holger333

Moin, nach langjähriger Fahndung hat man ihn gesehen: Der gemeine Kolbenfresser 😉 👍 zuletzt machte er sich eher bei den Benelli/Moto Guzzi 2-taktern aus den 80ern an`s Werk... HIER ist er:

Moin Andreas, so schreibt/antworte ich noch lieber 👍 wünsche Dir viel Fahrfreude mit Deiner tollen V85TT. Ich denke nur, das Du beim Händler dicht dran sein solltest...wegen der Kontrolllampe. Scheinbar ist es etwas ganz Neues...vielleicht banales? Jedoch melde das beim Händler auch schriftlich und frage ihn, ob Du fahren darfst. Gruß Holger

Moin, nein...leider nicht...oder hat Dein Händler die Fahrzeuge noch nicht bei Piaggio ausgelöst? 😉 Scheinbar merkwürdig...wenn das bei einigen neueren Fahrzeugen gleichzeitig auftritt. Gruß Holger

Moin "Radio Norddeich". Wenn Du mit Deinem Namen unterzeichnest, kann ich Dich sogar namentlich begrüßen😍 so gibt es Grüße aus Bad Kreuznacher von einem Hamburger Holger

Moin, ich bin froh, das ich einen GasDREHgriff habe 😉😍 raus aus dem Ort und D R E H E N , das ist für mich Motorradfahren. In einem Ort versuche ich raus zu kommen, diese Momente kann ich auch anpassen. Eine BAB versuche ich grundsätzlich zu vermeiden... und wenn man doch ein Stückchen drauf fahren müsste: D R E H E N. ICH habe noch nie einen Tempomaten vermisst... und auch in einem meiner Auto`s ist einer drin, den ich aber nie benutze. Aber: ein jeder, wie er mag 🤩 Gruß Holger

die nächste Studie.... auch diese gefällt mir... DAS <könnte die Basis einer neuen California werden... und verkürzt das Warten 😉

Moin, so...nun aber los... habe ich nicht mehr ausgehalten... GRISO Luftdruck geprüft, etwas warm laufen lassen... dann los. Einfach nur geil 😍 Dieser Druck aus unterster Drehzahl... jedesmal auf`s Neue verliebe ich mich in meine GRISO. Dazu die Sitzhaltung, der Lenker...der neue Corbin Sitz... für mich perfekt. So wurden es schnell mal wieder 120 km... Zur Zeit ja noch fast zweifarbig... aber bald ist sie bianco diamante perl in Vollendung. Dann gibt es auch wieder Bilder. Gruß Holger

Willkommen bei den Guzzisti und Glückwunsch zur V85TT. Die Antworten werden noch von den TT85 Besitzern kommen. Gruß Holger

Moin, bei uns in Rheinland Pfalz kam dieser Dreck aus der Sahara Wüste mit einem leichten Regen runter... alle Autos sehen aus, wie eine Wüstensau 😵 Gruß Holger

Moin Peter, und genau DAS möchte ich machen... denn bei 15 Jahren wird jeder dieser Gummis ausgehärtet sein und seine Dämpfung verlieren. Gruß Holger

was ich mir auf den Bildern auch nochmal in Ruhe angesehen habe: diese Schwingungselemente für den Lenker sind ja sehr lang... wenn man diese in "gleich schwere" tauscht, die jedoch kürzer wären, könnte man die Griffe und somit die Schalterarmatur und die Lenkerbefestigungen weiter nach außen bekommen. Das würde eine Spiegelverbreiterung überflüssig machen. Bei meiner V35-II habe ich mir welche aus China gekauft, die nur sehr schmal sind... https://ab-m.de/de/motorradzubehoer-shop-details/9/lenkerenden-/49/lenkergewichte-basiccap-heavy? oder besser: in einer Metallverarbeitungsfirma sollte es möglich sein, solche anfertigen zu lassen. Der preisgünstigere Weg, wären andere Spiegel mit rechteckigen Spiegeln, die einfach breiter sind. https://www.louis.de/artikel/universalspiegel-extra-breit-schwarz/10028390 Gruß Holger

Moin, auf meine technische Anfrage beim Kevin, kam diese Antwort: https://www.kc34motorcycle.com/prodotto/asta-di-reazione-moto-guzzi-carc/ Diese Stange ist komplett aus Billet-Aluminium gefertigt, wir haben sie hauptsächlich aus ästhetischen Gründen gemacht, nicht aus Leistungsgründen, es ist auch schon vorgekommen (wenn auch selten), dass jemand die Reaktionsstange beim Abscheren gebrochen hat. Die ursprüngliche Stange ist aus gebogenem und geschweißtem Blech gefertigt, was ihr nicht viel Steifigkeit verleiht. Später, nach dem Verkauf einiger Exemplare, bemerkten viele Kunden eine höhere Steifigkeit des Hinterrads, was den Eindruck vermittelte, dass das Motorrad leichter und schneller zu beschleunigen war. Das liegt einfach daran, dass unsere Rute aus massivem Aluminium besteht, was sie viel steifer macht und es unwahrscheinlich macht, dass sie sich unter den auf sie einwirkenden Kräften verändert. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version) Gruß Holger

Moin Werner, genau das meinte ich. Ich fahre eine GRISO mit dem breiten Lenker und da passen die Spiegel hervorragend. Bei meinem Spielzeug, der V35-II, sitzen die Spiegel auch recht mittig am Lenker, da ist es auch grenzwertig, obwohl ich eher schlank bin. Bei der V 7 850 sitzen sie noch mehr mittig... Gruß Holger

Moin Peter, nochmal zurück zu dem Silentgummi. Hier ist die Explosionszeichnung: https://wendelmotorraeder.de/kardanwelle-griso-1100-05-08-ex-30_3006_300612_30061210_3006121012.html Das Silentgummilager oder auch Schwingschutzlager genannt...kostet ja nur 27 Euronen. Oder gibt es auch eine verbesserte Version? und woher? Nach 15 Jahren muss das Dingens doch auch ausgehärtet sein, oder? Gruß Holger

Moin Thilo, so muss das 😉👍 manchmal muss man ein wenig mit Humor loslegen und motivieren... damit wir alle einen schönen Saisonstart haben...dazu eine kleine Würzmischung mit leichter Provokation. Aber im Grunde wollen wir doch alle nur mit den Guzzi`s Freude haben. Gruß Holger

Moin Peter, dann wünsche ich Dir noch weiter gute Genesung, war dann schon eine schlimme Verletzung bei Dir. Sehen wir uns in Mandello im September? Gruß Holger

Moin Werner, daher noch meine ergänzende Frage: bist Du groß und breitschultrig? ernst gemeinte Frage. Sicherlich ist der orig. Befestigungspunkt der Spiegel relativ weit zur Mitte des Lenkers... Die andere Frage wäre ein grundsätzlich anderer Spiegel, der ein breites Rücksichtglas besitzt. Gruß Holger

Moin Peter und Danke für Deine Beschreibungen. Ich hoffe, das Dir beim Abschuss nichts passiert ist? Ja, ich frage schon gezielt zu dieser Strebe...also ist sie genau so lang, wie die Originale? Die Formschönheit ist für mich sekundär... Ja, den Kevin habe ich auch in Mandello getroffen und er zeigte mir einige seiner, schönen Teile...für die Griso. Deinen getauschten Silentblock war der originale oder auch schon von dem Kevin? Damit sollte es doch genau so gut sein, oder? Denn ob Aluminium oder die originale Strebe kann doch die Dämpfung nicht verändern. Es ist doch ähnlich wie die Ruckdämpfer bei einem Motorrad mit Kettenantrieb; wenn die verschleißen haben sie merkliches Spiel oder sie verhärten nach Jahren, dann dämpfen sie kaum noch. Gruß Holger

Moin Thilo, wenn ICH aus meiner Sicht schreibe, dann MEINE Meinung dazu. Mainstream ist nicht mein Ding... laufe nicht Mehrheiten hinterher... in keinem Thema. nur ich möchte nicht, das jedes Jahr die gleiche Debatte los geht... lieber noch die letzten an ihre eigene Aussage erinnern... und den Nachwuchs der Gartenzwerge pflegen lassen 😉 Erzähle mal den Fliegenfischer was darüber, das sie beim Angeln nicht mehr ihre Fliegen benutzen dürfen 😍😍 So...nun einen schönen trockenen Roten...auf Mandello und Guzzi zum 101. Geburtstag Gruß Holger

sehen zwar etwas gewöhnungsbedürftig aus, aber wenn es hilft? Die Spiegel kommen breiter raus?

Moin Peter, Danke für Deine Rückmeldung. Wie lange hast Du zuvor in Original (in km) Deine Griso gefahren? und wie viele KM mit der neuen Reaktionsstange ? ist die neue Stange kürzer? oder ist es das neue Dämpferelement, das so viel ausmacht? Die Stellung des CARC System hat sich verändert? steiler? flacher? Gruß Holger

mit Erschrecken habe ich gerade diese Info gelesen... https://www.speedweek.com/rundstrecke/news/189175/Tragoedie-um-Chris-Pfeiffer-Freitod-nach-Depression.html?utm_source=SAPHybris&utm_medium=email&utm_campaign=5084&utm_term=Copy of Newsletter vom 16.03.202___Pfeiffer_Button&utm_content=DE Ich habe den Chris oft auf meinen damaligen bmw-motorrad Veranstaltungen getroffen. Er war ein sehr aufgeschlossener, sehr freundlicher Mensch und immer zu allen Spässen aufgelegt. Seine Fahrkünste konnten jeden begeistern. Umso mehr bin ich von seinem Tode erschrocken und betroffen. R.I.P. Chris Pfeiffer und mein Beileid mit seiner Familie. Gruß Holger

Moin Peter, der Umbau mit der anderen Reaktionsstange sieht schon gut aus... jedoch benötige ich ein wenig Aufklärung, was die beim Fahren verändert, verbessert und warum sie das kann. Zudem die Kosten dafür? Gruß Holger

Moin, so...nun hat die Saison noch nicht mal richtig angefangen und diese blöde Debatte geht wieder los? Wer glaubt ein schlechtes Gewissen zu haben soll sein Motorrad verkaufen und Gartenzwerge züchten. Sensibilisiert ist jeder, der Motorrad fährt: Gebot der Stunde bedeutet: in der Stadt in den höchstmöglichen Gang schalten und die zulässige Geschwindigkeit einhalten. Besondere Rücksicht bei Kindergärten, Schulen, Altenheimen und Krankenhäuser. Das mache ich seit Jahren und die meisten, die ich kenne, auch. Nur das ständige Wiederholen, die lieben Anwohner... und das "typisch Deutsche belehren"... ( oder auch österreichisch ) geht mir sowas auf den Sack. Jeder von uns ist selbst ein Anwohner... Also: freut Euch auf das Frühjahr, Luftdruck Reifen, Ölstände oder Wechsel und alle Vorbereitungen auf den Start. Vermiest wird es dieses Jahr sowieso schon mit unmöglichen Benzinpreisen. und letzte Bitte: HIER im Motorradforum aufhören mit Belehrungen und Bevormundungen. Gruß Holger Ps.: und der "heilige Moto Guzzi Pass" der Splügen ist noch frei von solchem Theater... wobei da Anfänger eh rumzuckeln...dafür können andere mit Spass Gas geben GRISO: wir kommen spätestens wieder im September nach Mandello del Lario.

https://www.romatoday.it/attualita/video-nuove-moto-guzzi-polizia-locale-roma.html mit tollem Video... Die Siegerehrung der gelieferten Neufahrzeuge an die Weißhelme der Hauptstadt. Bürgermeister Gualtieri startet den Motor des ersten Fahrrads Lieferung von 100 neuen Guzzi-Motorrädern an die örtliche Polizei von Roma Capitale. Die Präsentation am späten Vormittag des heutigen Dienstag, 15. März, auf einer sonnigen Piazza del Campidoglio, in Anwesenheit des Bürgermeisters von Rom, Roberto Gualtierti, und des Kommandanten der Verkehrspolizei der Hauptstadt, Ugo Angeloni. "Eine große Modernisierung für die Karosserie, damit sie ihre Arbeit besser machen können", sagt der Bürgermeister. Sie werden in allen Gemeinden Roms verteilt und insbesondere für die Verwaltung der städtischen Mobilität eingesetzt: „Die Verkehrsinterventionsgruppe wird insbesondere für die Kontrolle aller Konsularämter eingesetzt – erklärt Kommandant Angeloni –, das Motorrad ist ein sehr wichtiges Werkzeug, weil es erlaubt, schnell zu sein und innerhalb der Stadt chirurgisch einzugreifen".