holger333

Moin, nur mal was zum Thema Preis: Preis: ab 15.120 Euro. https://www.motorradonline.de/naked-bike/bmw-r-1250-r-2023-update/ Eines der hässlichsten Motorräder... und das kostet in der Ausstattung, wo kaum etwas dabei ist... schon so viel, wie eine wunderhübsche und fahraktive V100 Mandello. Gruß Holger

Moin Axel, erst einmal schön, das Du Dich hier meldest. Wie neu...km...war das Vorführmotorrad? Hast Du Deinen Fahreindruck Deinem Händler auch so mitgeteilt? Wie war seine Reaktion und Antwort? Es wäre natürlich schön, wenn Du auf einen langjährigen und erfahrenen Moto Guzzi Händler gekommen bist; leider ist das heutige Händlernetz nicht nur von diesen Profis bestückt... Aus vielen Erfahrungen kenne ich, das seit Euro 5, viele Hersteller mit dem Serienzustand nicht immer glücklich sind. Meist, auch im Falle von Moto Guzzi, kommt eine paar Wochen später ein neues Mapping, welches bei der nächsten Inspektion der Software aufgespielt wurde. Dann ist es ein ganz "anderes" Motorrad. Nicht nur bei unserem Hersteller; fast alle 2 Zylinder Motorräder haben ähnliche Auswirkungen und auch dort gibt es sehr oft verbesserte Mappings. Wenn Du möchtest, schreib mir per PN mal Deinen Wohnort, vielleicht kann ich Dir helfen. Gruß Holger

schöne Aufnahmen, schöne Bilder 👍 Gruß Holger

Moin Werner Aventinus, und alle anderen um es noch mal zu unterstreichen, was eine echte California ausmachte: """Nur auf den ersten Blick macht die Neue auf alt. Die Moto Guzzi California 850er war ein klassisches Touren-Motorrad, handlich, sportiv-leicht und fahraktiv. Dagegen ist die Moto Guzzi California 1400 ein schwerer, technoider Touren-Cruiser mit starkem V2 und viel Ausstattung.""" California 1400 trifft auf 850 T3 von 1976 Die neue Moto Guzzi California 1400 trifft auf ihre Ahnin, eine 850 T3 von 1976. Beide tragen den verheißungsvollen US-Westküstenstaat im Namen. Was ist sonst noch geblieben, was anders? https://www.motorradonline.de/chopper-cruiser/moto-guzzi-california-alt-gegen-neu-california-1400-trifft-auf-850-t3-von-1976/ als Steilvorlage für eine V100 California 😉 Gruß Holger

ein sehr ausgewogener Beitrag:

Moin, hier mal der Titel: WAS FÜR EIN NAME, UM DEM ZUKÜNFTIGEN ENDURO V100 ZU GEBEN hier "eines der Antworten" """Ich wiederhole, angesichts des Erfolgs des V85tt würde ich ihn V100TT nennen, aber auch für eine Marketingrede. Ich würde Stelvio vergessen, der bei vielen schlechte Erinnerungen weckt, und als das Mittel oder Pflaster ankam ... war es bereits zu spät ...! Besser Quote, aber V100TT oder ein Name, der das völlig neue Projekt für elektronische Fahrgestellmotoren kennzeichnet.""" http://forum.animaguzzista.com/viewtopic.php?p=1904140#p1904140 Dabei sollte man den Wettbewerb berücksichtigen...ABER NICHT als Maßstab nehmen... denn dort zündelt bmw motorrad bereits die nächste Stufe: BMW bringt 2023 eine neue GS-Generation, die R 1300 GS. Erste Erlkönige wurden schon 2021 erwischt. 2022 gibt's weitere Erlkönigfotos Das erlaubt nochmal mehr Leistung: MOTORRAD spekuliert zwischen 140 und 150 PS bei mindestens 145 Nm Drehmoment. https://www.motorradonline.de/enduro/bmw-r-1300-gs-erlkoenig-neu-mit-video-repub/ Gruß Holger

Moin, ja, nach den Verlautbarungen ist man da dran...auch weil man die Aufsteiger behalten möchte...nach einigen V85TT Jahren... in ital. Guzzi Foren bemüht man sich auch schon um Namensfindungen... einer V100TT; Stelvio und anderen Titeln. Danach sollten sie aber an eine California gehen und parallel auch Naked oder Sport. ABER: wir haben nicht Moto Guzzi in der Hand... sondern Piaggio. Gruß Holger

Moin Werner, die "nackte V100" gefällt mir auch, ABER: eintauschen für meine GRISO? 😇 NIEMALS 😍 dann miete lieber eine größere Garage... Gruß Holger

Moin Elmar, dann hätten wir ja fast zusammen fahren können 😉 habe die Anreise über den Schwarzwald gemacht und wir haben in St. Blasien übernachtet. Vielleicht das nächste Mal? Es waren zwar nicht wenige in Mandello, aber Deine, mit dem schlimmen Verband 😇😉 hätte ich doch sehen müssen. Wünsche Deiner Guzzi gute Besserung...mit den Krümmern 😇 hoffentlich hat sie nicht so starke Schmerzen 😉 Gruß Holger Ps.: bin neugierig...was wolltest Du uns mit den schwarzen Balken zeigen?

Moin und Willkommen im Forum. Warst Du auch in Mandello? Habe dort Deine Guzzi nicht gesehen... viel Fahrfreude weiterhin Gruß Holger

Moin, nein, sehe ich völlig anders. Für Leistungsmopeds ist Aprilia im Konzern. Eine California, mit dem neuen Motor, kann auch mit 1000-1200ccm existieren. Ein eigenes California Design und sie ist raus aus dem Leistungswahn. Die 1400er war überfett und nur für den US Markt gedacht. Nur dort konnte sich nicht einmal bmw behaupten. Guzzi war ohne ein richtiges Händlernetz dort aufgeschmissen. und in Europa war die 1400er der bisherigen Zielgruppe entrückt. Für diese Kundschaft war die Gewichtsklasse einfach 70-80 kg zu viel... Aber: warten wir es ab. Gruß Holger

Moin Jim, dem stimme ich voll zu👍 so kann ein jeder seinen Fahrstyle und die Fahrsicherheit verbessern. DAS einzige, was ich in meinen Rentenjahren vermisse... durch meinen Außendienst, mit dem Motorrad meine Händler zu besuchen, wurde uns ein jährliches Fahrtraining von der Berufsgenossenschaft vorgeschrieben; viele Jahre auf der Versuchsstrecke von bmw motorrad. Bis wir es schafften, das uns ein Sicherheitstraining auf dem Nürburgring dieses ersetzte 😇 war schon eher ein Renntraining aber in verschiedenen Leistungsstufen. Verbessern und Auffrischen war spürbar. Gruß Holger

Luftdruck Kontrolle, Ölstand... unsicherer Unterboden

ein Foto wäre immer hilfreich.... dann weiß ein jeder, was gemeint ist und `ne Schraube, wie im Titel, ist es sicher nicht 😇

Moin, der Tankverschluß erinnert an die alten Engländer, Norton, Triumph finde ich schön. Nur mir gefällt der Tankriemen nicht, ist aber DEINE Guzzi. Wenn der mal abgenommen wird... verbleibt es verkratzt. Gruß Holger

hilft Dir aber nicht unterwegs 😇 der originaler Hauptständer geht leichter zum aufbocken, als das Zubehörteil; habe ich auch mal probiert Gruß Holger

Moin, so ein Verschlußstopfen hatte ich mir schon gedacht... war nur zu faul, um in der Garage zu sehen... Jedoch sollte der doch festsitzen... Gruß Holger

Moin, ja, man kann mit verschiedenen Mopeds mitfahren...aber Deine Entscheidung zur leichten Enduro finde ich richtig. Welche hast Du denn? Gruß Holger

Moin Roman, vielleicht liegt es auch daran, das wir es hier gewohnt sind, das sich neue Mitglieder erst einmal vorstellen. Auch Bilder vom Motorrad wind Willkommen. macht dann später die Antworten vielleicht leichter. Gruß Holger Ps.: auch ein Wiederholen vom gleichen Text...nervt etwas... wenn Erfahrungen vorhanden, werden welche kommen. Ansonsten: der Moto Guzzi Händler kann auch helfen.

ist das Gewinde in Ordnung? gehört dort eine Dichtung rein, oder soll es Dichtmasse sein? Warum war diese Schraube schon einmal gelockert? Wurde der Motor mal zerlegt oder geöffnet? Bei meiner ist alles dicht. ICH würde es bei einem Guzzi Händler vorführen... Gruß Holger

Moin Mako, Du fährst dort mit? dann großes Kompliment und viel Spass; beneide Dich 👍 Mit welchem Motorrad? Hals und Beinbruch und bitte auch Bilder und Berichte. alles Gute wünscht Holger

bei wahrer Liebe zählt nicht die Größe 😍 Hauptsache es passt 😇

so, HIER wird gezeigt, was ich mit der Vorderradbremse meinte:

hier passende Lernbeispiele