Carboniere

Yeah, das wär' natürlich a Sach'!

Ja, würde ich auch sehr gerne mal wieder vorbei schauen, aber meine Eltern sind aufgrund der Demenz meines Vaters (der mittlerweile verstorben ist) zu uns nach Dachau gezogen und so komme ich leider nur noch selten in die alte Heimat, es sind halt doch > 500 km einfach.

Servus Silvio, die schaut so aus, wie im Original-Teilefiche https://motorradteilehannover.de/Moto-Guzzi-V11-Sport-KR-Bj-2000-Benzinpumpe-Kraftstoffpumpe-A2009 https://collmann.eu/product/moto-guzzi-ersatzteile-neu-einspeisung-einspeisung-v-11-sport-mandello-1100-4604.php Gruß Jörg

Servus Tobias, schöne Tour und schöne Bilder! Ich war gestern mit der Triumph unterwegs, weil ich den neuen Barracuda-ESD unbedingt ausprobieren wollte, nachdem ich zuvor den LuFi gewechselt hatte (beim Tank runter machen bei der Sprint muss man die O-Ringe der Zu- und Abführungskupplungen tauschen, was ich schon am Samstag gemacht hab. Triumph München hatte zu, aber die gleichen O-Ringe gibt's auch bei BMW, 500 m weiter in MUC am Frankfurter Ring, da bin ich mit der V7 hin, sah richtig schön aus, die Bella Macchina unter den ganzen Hängetutterln😁, leider vergessen, Foto zu machen😒). War sowohl am Samstag als auch gestern fast flüssig... St. Andreasberg, da kommen Erinnerungen hoch! Ich stamme ja vom Harz-Rand aus Kreiensen, LK Northeim. In St. Andreasberg, Matthias-Schmidt-Hang (jetzt heißt das "Berg", was aus bayerischer Sicht nicht ganz korrekt ist...) bin ich als Kind oft Ski gefahren. Viele Grüße Jörg

Servus Wolfgang, schönen Dank für die Blumen, allerdings IST sie (m)ein Traum (nicht nur bei Kerzenschein; Sonntagabend den Barracuda montiert).

Hans-Peter Länge ist leider bereits 2018 verstorben. Die Fa. wurde schon im Jahr 2011 liquidiert. Deine Spezial ist geiler Scheiß, aber Holger hat Recht: Putzen und wienern, was das Zeug hält (auch sämtliche der schönen Speichern sowie den Motorblock). Fände ich auch sonst angemessen für so ein Gerät. Evtl. bisschen Geld in die Hand nehmen und einen Fachbetrieb mit dem Aufbereiten beauftragen, falls Du es nicht selber machen möchtest. Wirst auf jeden Fall Geduld brauchen, denke ich, es sei denn morgen steht ein Kenner auf und schlägt sofort zu. Neulich hat mein Motorradkumpel für einen Bekannten eine HD aus Bj. 1958 innerhallb eines Tages verkauft für EUR 15000, allerdings mit Wertgutachten, technisch top. Geputzt war die zwar nicht, allerdings kein Rost... Ich habe leider keinen Platz mehr... und meine Sprint ST 955i aus dem gleichen Baujahr wie Deine Spezial gebe ich nimmer her. Grüße und toi, toi, toi. Jörg

Servus Martin, korrekt, was Andreas schreibt. Wenn es unbedingt ein richtiger Guzzi-Helm sein soll, da gibt es den MRV in verschiedenen Farben, z.B. da: https://collmann.eu/moto-guzzi-integralhelm-mrv/c13461?number=C13461.11&c=232 Schick sind die schon, ansonsten kann ich nichts dazu sagen. Würde ich aber vorsichtshalber anrufen, ob die wirklich lieferbar sind. Rückgabe sollte bei Internetkauf kein Problem sein (außer Rücksendekosten). Gruß Jörg

Die Adler vom Tank wegmachen? Wär ich ohne den Thread nicht darauf gekommen, dass einem das einfallen könnte. Interessant...

In der Tat, das Hitzeschutzblech bei den Agostinis würde mr auch nicht gefallen. Bin ich froh, dass meine für die V7 III sowas nicht haben😇

Gebe Commander vollkommen recht. Ist komplett wurscht, ob es da eine Geschichte gibt oder nicht. In fast jedem Thread irgendein persönlicher Animositätenkommentar nervt mich mehr als manch zu lang und/oder selbstbeweihräuchernd geratener Beitrag. Aber es ist wohl hoffnungslos. Zu den Helmen: Tour: Shoei GT Air Habe nen Shoei-Kopp. Allerdings ist er bei mir relativ laut. Es kommen von unten Verwirbelungen 'rein. Trotzdem werde ich bei Integralhelmen wohl aufgrund der für mich optimalen Passform und der Topqualität bei der Marke bleiben (wenn sich nicht Grundsätzliches ändert). Zwischendurch: Bogotto V587 Crono Carbon Man merkt bei dem relativ günstigen Jethelm (ist allerdings wirklich Carbon) beim Futter einen deutlichen Qualitätsunterschied zu Shoei (ich hatte auch mal einen J.O. von Shoei aufprobiert). Er sitzt prima, wenn er auch nicht diese typische satte Passform hat wie der Shoei. Gruß Jörg

Servus Anni, auch von mir herzlich willkommen! Super schöner Tank, ist die Zierbemalung original? Grüße Jörg

Na klar! Ich liebäugele auch schon ne ganze Weile mit der Wilbers-Komplettausstattung. Aber nicht jetzt, nicht in diesem Jahr. Wg. dem Preis würde mich auch Bitubo interessieren... Man wird sehen. Nächstes Projekt ist eh die Blinker/Rücklicht-Umrüstung... Servus Jörg

Danke Jens. Ja, mit Wirth warst Du nicht so zufrieden... Bitubo selbst scheint jedenfalls keine progressiven Gabelfedern im Angebot für die V7 II/III zu haben, wenn ich micht nicht täusche. Die Frage ist natürlich hinsichtlich progressiver Gabelfedern in Anbetracht der überschaubaren Leistung unserer V7-Modelle: braucht's des?

Yeah, Vielleicht wird aus der Jugend ja doch noch was!😉 Tolle Guzzi, wünsche viel Freude damit auf der Straße! Herzlich Willkommen und Grüße Jörg

Das stimmt, mir geht's ja auch so. Aber: Für die richtigen Big Men sieht's, glaube ich, noch düsterer aus.

Hallo Stefan und Jens, habt Ihr parallel zu den Stoßdämpern auch die Gabelfedern gewechselt? Wenn ja, auf welche? Dankeschön vorab. Jörg

Servus Stefan, wo gibt‘s die Bitubos in IT und wie sehen die tatsächlich aus? Dankende Grüße Jörg

nope

Gestern kleine Tour Tannheimer Tal/Allgäu Haldensee - wunderbar erfrischend und komischerweise nix los Blick über Nesselwang zum Alpspitz Keine Bilder vom Oberjoch, bergauf gestern schon unten wg. Unfall gesperrt und hinunter Stauende auf der 2/3 der Strecke.😪 War trotzdem eine wunderbare Runde. 337 km, knapp über 12 l Sprit, 3,6 l / 100 km, bei angemessen zügiger Fahrweise. Unglaublich. Da kann man von Minga zum Gardasee fahren und noch mal (fast) drum rum😜 Viele Grüße Jörg

Hallo Gerhard, da Du schon mal bei Rock N Ride warst, gehe ich davon aus, dass Du nicht allzuweit von München wohnst. Die V9 könnte wg. dem deutlich kleineren Tank gegenüber der V7 für Dich besser sein. Anscheinend haben weder Merkel noch Körner momentan eine V9 im Angebot. Die von München aus nächste Tiger low (die 800er xrx) ist gar nicht weit weg und steht in Anzing: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-tiger-800-xrx-low-neuwertg-vollausstattung/2054001772-305-18212 Gruß Jörg

Hätte nicht gewusst, dass das falsch geschrieben war. Man lernt doch nie aus, Kinder.

Merci! Wusste ich nicht, dass man mit nem Präservativ die Windgeräusche unterdrücken kann... Nächstes Mal.

Servus, Ich habe meine Bella Macchina auf Motorradtest vorgestellt (schon bisschen her, musste mich erst überwinden, das hier bekannt zu geben 🤒). Vollkommen unprofessionell bei Wind auf ner Anhöhe, so dass sie den Anfang weggeschnitten haben, die Säcke. Und natürlich Sachen vergessen sowie mit Tripod jongliert. Aber ich hab‘s halt rausgehauen, weil ich das nur aus der kalten Hose mache, sonst würde ich da vielzuviel drüber nachdenken. Aber vielleicht kann ich damit ein paar Motorradheiden zum rechten Glauben bekehren, wer weiß. Grüße Jörg

Wo man, natürlich nur als ersten Anhaltspunkt, mal schauen kann, was so in Frage komnen könnte, ist auf der Seite cycle-ergo.com. Da sind sehr viele Modelle gelistet und man kann mit allem Möglichen rumspielen. Ist auch bisschen melancolisch, wenn man sieht, was alles möglich wäre, wenn man bei Gottes Größenverteilung besser aufgepasst hätte. Andererseits kann man sich zum Ausgleich an den Problemen der Big Men ergötzen, wenn man das möchte.

Bitte BuTier, bitte, schreib‘, dass Du das mit dem Ausrechnen schon selber hinbekommst.