tom635

Ich denke, ob nun der 6er, der 1600 GT, der 507 oder auch viele andere wunderschön designte Fahrzeuge vieler anderer Hersteller waren Stilikonen ihrer Zeit, die lange vorbei ist. Leider! Heute sind die Designs der meisten Fahrzeuge der Sicherheit, der Windschlüpfrigkeit und noch vielen anderen Gesichtspunkten geschuldet. Dabei bleibt dann ein schönes Design, wie es z.B. auch die alten Mercede-Coupés, viele italienische, englische und auch amerikanische Autos hatten, leider meistens auf der Strecke. Die leichtfüßige sportliche Eleganz damaliger Fahrzeuge gibt es nicht mehr. Heute sehen selbst Sportwagen schwer und wuchtig aus. Schade eigentlich.

Ich besitze ja nun einen M635CSi aus dem Jahre 1985, also den Ur-Ur-Opa dieses Autos. Wenn ich sehe, welche Entwicklung mein Auto so in den letzten 40 Jahren gemacht hat, ist das doch wirklich eine ganz große Sache. Super, BMW!

Moin zusammen, ich habe vor längerer Zeit mal einen Beitrag zu diesem Thema gepostet ( und teilweise etwas Häme geerntet... ) : Mal eben Ventile einstellen... Ich verwende seitdem nur noch ein chinesisches Eßstäbchen. Naja, aus Erfahrung wird man eben klug... 😉😅 Viele Grüße und viel Erfolg, Thomas

Ich denke, ganz wichtig vor einem übereilten Kauf ist eine Steckdose in der Garage... 😉😅

Ich habe mir gerade ein paar LED-Birnen bestellt und werde sie die Tage mal einbauen ( Wintergarage ist leider im Nachbarort... ). Für mich ist das eine praktische ( und günstige ) Lösung, weil dann auch die originale Optik erhalten bleibt.

Also ich habe zur Bleifreiumrüstung nochmal nachgesehen: Bei Moto-Schmitz findet man folgendes: Bestellnummer: 19-060 Komplettangebot mit neuen Ventilen und Ventilführungen Zerlegen der angelieferten Zylinderköpfe, reinigen und Glasstrahlen Dichtflächen vermessen und bei Bedarf planen Bleifreigeeignete Auslaßventilsitze anfertigen und einziehen alle Ventilführungen erneuern Ventilsitze fräsen (Einschleifen nicht mehr notwendig) Die Kosten dafür betragen 235 € pro Kopf. Ich habe meine dort auch umrüsten lassen. Hier mal der passende Link: https://www.motoschmitz.de/shop/template/index.htm Ich habe übrigens keine Vorteile durch meine Empfehlung, sondern bin einfach nur zufrieden.

Moin Uli, ich habe die Köpfe meiner Mille GT auf bleifrei umrüsten lassen. Dann hat man Ruhe. Hat ungefähr 500 € gekostet und lohnt sich, wenn man das Meschinchen behalten möchte. Grüße, Tom

Da ja noch keine Mille GT abgebildet ist, hier nun mal ein Foto von meiner... 😊

Super, danke für die Info. Dann kann ich mir ja jetzt den Angstschweiß von der Stirn wischen... ☺️😅👍

Moin zusammen, ich bin gerade dabei, meine gute alte Mille GT etwas zu "modernisieren". D.h. ich rüste gerade auf LED´s um. Nun will ich auch die Kontrollleuchten zwischen Tacho und Drehzahlmesser in der kleinen Konsole wechseln. Ich erhoffe mir dadurch auch bessere Erkennnbarkeit bei Tageslicht. Nun ist ja allgemein bekannt, daß die Ladekontrolle für den Erregerstrom der Lichtmaschine notwendig ist. Sorry, wenn ich mich vielleicht etwas unglücklich ausdrücke, aber meine Talente liegen eher im technischen als im elektronischen Bereich. Deshalb hier nun meine Frage: Kann ich die kleine Birne 1,2-V-Birne der Ladekontrolle einfach durch eine adäquate LED-Birne ( so eine hier: https://www.ebay.de/itm/324475563532?_skw=t5+led+birne&itmmeta=01KDR159F74NH29HTGHD0KF1M0&hash=item4b8c402e0c:g:tuQAAOSwSTlgHF-E&itmprp=enc%3AAQAKAAAA8FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1fLhw7FZHOriXEIILMlRDBPEydl%2BJCTjGYFuE5U1IDgzkjpcYbqMqeITgChMmk4IcFNg9G8X7fzRnMsnA3wBUmN4EimAzckaG55PZR9Bozxckj4BlAm1NuV9DABs6xhpEyXQpjRxF5iIAWu%2Bu%2BqHDk0NOqmAPIFuwoEtCo5cUE26EvhgZpzNHVc%2BVm8zMMh5YVCd3PFkhiriG74cJhXgON8Tec4CkOncjnleqVwph4ClYnR9IZKEjvxqg2LSc3eRgP%2F8%2BXEdI59ph5zNR%2FzCaCixA9Wq5%2B57F%2BBmrWGiUBqnA%3D%3D|tkp%3ABFBMvJiVge5m ) ersetzen? Viele Grüße und einen guten Rutsch, Thomas

Ich habe meine Mille GT auf diese umgerüstet: philips h4 led ultinon pro6000 boost gen2 Die passen einwandfrei in den originalen Scheinwerfertopf, weil sie von den Maßen der normalen H4-Birne gleichen und nicht hinten diesen Riesenlüfter dran haben. Und was das Licht angeht, im wahrsten Sinne des Wortes ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Ich kann nur sagen: Wow! Und was hat man in dieser Zeit für schöne Motorräder gebaut.

Ich denke mal, daß meine gute SAPRISA das schon schafft und übersteht...😉

Also das verstehe ich nicht so ganz. Es fahren schon viele mit diesen Lampen durch die Gegend und es hat hier, soweit ich weiß, noch keiner darüber berichtet, daß seine LiMa oder der Regler abgeraucht sind. Hatten die alle bisher Glück oder was stimmt da bisher nicht?

Diese hier: PHILIPS H4 LED Ultinon Pro6000 Boost gen2 Direct-Fit . Die passen einwandfrei in den Lampentopf.

So, ich habe die Lampen ( H4 und Standlicht ) an meiner Mille getauscht. Es ist im wahrsten Sinne des Wortes ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Moin Leute, vielen Dank für eure hilfreichen Antworten. Ich wollte, bevor ich evtl. ´nen Haufen Euronen aus dem Fenster schmeiße, erstmal ein paar Erkundigungen und Erfahrungen einholen. Hat ja dank Forum prima geklappt. Ich werde die Dinger jetzt bestellen und meine Mille damit ausrüsten. Übringens, Brems- und Rücklicht ( 21/5 W ) habe ich schon gemacht. Alles bestens. Ich denke, ich werde nun komplett auf LED umrüsten ( Blinker, Instrumente, Anzeigepanes ). Das Rücklicht hat mich schon mal überzeugt. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt, Thomas

IIch habe da mal eine Frage zur Umrüstung auf H4-LED-Lampen speziell bei unseren "alten" Schätzchen. Ich verstehe nicht so ganz, weshalb diese Birnen wie z.B. die Phillips ULTINON Pro 6000 H4 eine spezielle Freigabe für ein Fahrzeug benötigen. Wenn bei meinem Auto oder Motorrad früher eine H4-Birne den Geist aufgegeben hat ( meistens sonntags... ), dann bin ich an die Tanke gefahren und habe mir eine geholt. Der Hersteller war wurscht, die Freigabe galt für jedes Fahrzeug und abnehmen oder eintragen mußte ich sie auch nicht. Wieso gibt es also bei den LED´s diese Probleme? Ist das wieder mal so ein Ding wie Markenbindung bei Reifen oder greift hier einfach der Bürokratie-Abbau noch nicht?

Also ich wintere schon seit mehr als 3 Jahrzehnten meinen ( heute ) Oldtimer ein, aber sowas wie die Bremsbeläge gegen Holzklötze auszutauschen ist mir noch nie untergekommen. Erstens mal ist das ein unnötiger Arbeitsaufwand, den man durch regelmäßiges Wechseln der Bremsflüssigkeit vermeiden kann. Denn dann sollten auch die Kolben nicht festrosten, da sie ja mit Salz nicht mehr in Berührung kommen. Voraussetzung ist natürlich, daß die Manschetten der Kolben in Ordnung sind. Zum Anderen birgt die ganze Sache auch ein gewisses Risiko, falls jemand, der nicht um diese "Bremsbeläge" weiß, aus irgendwelchen Gründen dieses Fahrzeug bewegt. Oder weil man schlicht und ergreifend nach ein paar Monaten einfach mal "nicht mehr daran gedacht"hat. Also ich weiß, daß ich mir diese Dinger noch nicht mal so aus Jux und Dollerei z.B. bei TEMU bestellen würde, wenn es sie denn da gibt... 😉

Das ist doch wohl eher was aus dem Postillion, oder??? Also das darf ja wohl nicht wahr sein... 😱

Super, danke für die Info. Dann muß ich mal ausprobieren, ob da was in meine Mille reinpaßt.

Moin zusammen, hat jemand diese Birne schon mal eingebaut oder Erfahrungen damit? Viele Grüße, Thomas

Tolle Seite! Jetzt weiß ich auch mal, wieviele Mille´s und wieviele von meinem 6er hier in Hessen noch unterwegs sind. Danke!😊

Also ich denke, daß Du mit Eisstrahlen am besten fährst. Da wird kein Material abgetragen, sondern nur der Dreck aus den Poren geblasen.

Moin Manfred, na denn mal ein herzliches Willkommen aus der Nachbarschaft. Viele Grüße aus Nauheim, Thomas