Manfr3d

👍🏻Genau

Servus Franz, warst du seinerzeit im WoG, dem Vorgänger von guzzi-forum.de?

Ich war schneller 😉 🤭

Ich möchte gerne das Navigieren mit dem Handy testen. Da ich mein Handy jetzt nicht unbedingt Wind und Wetter aussetzen möchte, habe ich das Lescar Navi bestellt. Leider muß dieses direkt an die Stromversorgung vom Motorrad angeschlossen werden. Die hätte ich quasi da (wegen TT 550). Allerdings sind das grundverschiedene Stecker. Kennt evtl. jemand von Euch eine Möglichkeit hier einen passenden Adapter zu bekommen. Das ist der Stromanschluß vom Navi Und das das Gegenstück am Lescar

Ich schon. aber bei dir habe ich so meine Zweifel....

Ein sehr interessanter Artikel bei Motorrad Online https://www.motorradonline.de/ratgeber/kein-abzocke-mehr-in-suedtirol-dolomiten-blitzer-sind-entschaerft/?fbclid=IwY2xjawL17glleHRuA2FlbQIxMAABHmXAkGpZg1fj_G1dDcQ3cyQejbnJnPkhBRDoa4t-4x22psIgjL9UZw9w8B9w_aem_y3mg7u_7kUh67zoa8SqSag

Und ich bin vergangenes WE damit gefahren

Die machen keinen Sprung nach vorne. Ich habe das letztes Wochenende bei insgesamt drei Stelvio und drei V100 gesehen. Das ist ein Ruck. Sehr ungewohnt, weil ich das selbst so noch bei keinem Motorrad erlebt habe. Aber definitiv kein Sprung nach vorne

Ich weiß.

Weder Stelvio, noch V100 machen beim Einlegen des ersten Ganges einen Sprung nach vorne. Ich bin vergangenes WE beide Modelle gefahren. Der "Schaltschlag" ist vom Geräusch her sehr heftig. Und das Motorrad macht einen kleinen Ruck nach vorne. ich selbst hatte sogar das Gefühl, daß dieser Ruck etwas heftiger ist, wenn man die Vorderbremse hält. Ist aber definitiv völlig ungefährlich. Den Klonk hört man aber auch bei anderen Motorradmarken. Neben mir stand vor Kurzem irgend eine neuere japanische Maschine. Da hat's auch klonk gemacht, wie der den ersten Gang eingelegt hat. Wohlgemerkt bei einem Vierzylinder. Mir sind weder beim Rauf- noch Runterschalten Gänge rausgesprungen. Auch nie der zweite Gang beim Schalten von 4 auf 3 reingesprungen. Trotzdem finde ich das Getriebe sehr hakelig zu schalten. Gefällt mir gar nicht. @Sport1100 Die V100S hat doch einen Quickshifter, oder?

Alternativen sind immer interessant Ich bevorzuge allerdings die Regenjacke über der Kombi zu tragen.

Wer von Euch hat damit Erfahrungen?

Dann lies mal vor...

Wenn die nicht schon mal zugelassen war, dann brauchst sie eh nicht kaufen. Denn dann ist das sicher ein E5 Motor. Und den kannst du in 2025 nicht mehr zulassen.

Dann sind wir uns ja einig...

Mir egal. Dann ist der Motor halt poliert. Gefällt mir trotzdem nicht. Und ausserdem ist es eh nicht der V100 Motor. Da hat sich die KI ganz gewaltig vertan.

Radical Speedshop baut in den Tonti oft die 1200er Motoren rein und ergänzt die dann mit den 1400er Zylindern. Gibt's bis 1700 ccm

Hmmm.... Nö. Eher ned. Die Front ist 08/15. Da schaut das Gesicht der V100 (und auch der Stelvio) wesentlich besser aus. Die haben da ein Alleinstellungsmerkmal. Verchromter Motor geht gar ned. Und auch die komplett verchromte V100 gefällt mir nicht.

Grias de Rainer

Grias de

Mit der richtigen Technik funktioniert das

Also nur Prolog Durfte die nicht am Rennen teilnehmen?

Sind das Bilder vom Prolog oder vom Rennen am Sonntag?

@ogrennt Warst schon beim Iwan-Bikes. Der war früher Guzzi Händler und Werkstatt. Vielleicht können sie dir helfen. Über die südlich von Pfaffenhofen gelegenen Werkstätten kann ich nichts sagen. Aber vielleicht meldet sich ja noch wer aus der münchner Fraktion.