Manfr3d

War nur eine Vermutung.

Hinweis für den 10.000er Kundendienst

Evtl. muß nur dein Fahrwerk sauber eingestellt werden.

Den Weißwurstäquator bestimmen noch immer wir Bayern 😉

Hamma in Heimat- und Sachkunde nicht aufgepasst? [img]https://www.cosgan.de/images/smilie/boese/a020.gif[/img] Hinterweidenthal ist in der Pfalz und ganz weit weg jenseits des Weißwurstäquators 😉

Sehr lesenswerter Bericht in der aktuellen Fuel

Unter Motorradonline konnte ich das Video nicht starten. Habe es aber hier auf youtube gefunden https://youtu.be/GlYtXZ5qBeQ Bereits im Vorserienstand schon hohes Lob aus berufenem Munde

Genau da liegt eines der Probleme in der Guzzi Welt. Bei BMW reißen sie dem Hersteller die Retro Motorraäder aus den Händen Bei Guzzi meckern die Fans der Marke ständig rum....

Zeit wirds. Wenn die einigermaßen gut für die ersten Presseberichte präpariert sind, dann könnte es gut klappen mit dem Verkauf. Moto Guzzi respektive Piaggio sind leider nicht in der Lage (wieder ein Mal) Erfolge entsprechend zu vermarkten. Ich mein damit den 3. Platz bei der Wahl zum Motorrad des Jahres in der Kategorie "Crossover". Obwohl die V100 noch gar nicht am Markt ist.

Kann mir nicht passieren *grins*

Ist leider eine Wiederholung. Aber die Krimireihe "Harter Brocken" absolut empfehlenswert Es gibt bereits sechs Folgen https://de.wikipedia.org/wiki/Harter_Brocken Kann man sich in der Mediathek anschauen

Na ja. So schlecht kann die Idee nicht sein. Bei der Wahl zum Motorrad des Jahres kam die V100 auf Platz drei bei den Crossover. Und das, obwohl sie noch nicht mal auf dem Markt ist https://www.motorradonline.de/typen/leserwahl-motorrad-des-jahres-2022/ Crossover Die Pikes Peak mit ihrem handlichen 17-Zoll-Vorderrad zielt ganz klar auf die Vorjahressiegerin BMW S 1000 XR – und zieht tatsächlich knapp vorbei. Beachtlich: der starke Einstieg der brandneuen Moto Guzzi V100 Mandello. Ducati Multistrada V4 Pikes Peak BMW S 1000 XR Moto Guzzi V100 Mandello Yamaha Tracer 9/GT Triumph Tiger Sport 660

Am Hinterrad. Es gab mal einen Rückruf. Der wird dir aber wahrscheinlich nichts mehr helfen. Aus dem roten Forum weiß ich, daß einige Grisofahrer das einfach mit Silikon abgedichtet haben

Evtl. nach dem Waschen oder eineer Regenfahrt? Dann könnte es der Tachogeber sein. Der war bei einigen früheren Modellen nicht ganz dicht.

Du weißt doch genau, was ich meine. Ich kontrolliere selten, da ich weiß, daß meine Stelvio keinen Ölverbrauch hat. Ich lasse aber alle 10.000 km beim KD das Öl wechseln

Schau mal im Handbuch nach. meines Wissens nach wird der Ölstand bei warmen Motor ca. 15 Minuten nach abstellen gemessen. Und im Übrigen habe ich bei noch keiner meiner Guzzis einen Ölverlust festgestellt.

Die Preise bei den Gebrauchtfahrzeugen (PKW, Motorrad) haben im letzten halben bis einem Jahr gewaltig angezogen.

@BuTier Wenn du etwas mehr verbrauchen würdest, als die Allgemeinheit hier, dann würde ich sagen es liegt an deiner Fahrweise. Aber gut 2 Liter mehr ist schon heftig. Ich würde damit mal zur Werkstatt fahren und sie an ein Diagnosegerät hängen lassen.

Entspricht ca. 6,6 Liter / 100 km Ist aber immer noch zu viel, was man sonst über den Verbrauch bei der V85 liest. Fahrst du zur Zeit vielleicht sehr viel Kurzstrecke?

Na ja. Bol d'or war im Serientrimm auch ein Wackeldackel. Genauso wie CBX oder Z900. Starke Motoren, extrem schwache Fahrwerke.

Der wohl älteste noch aktive Motorradfahrer Deutschlands https://www.br.de/nachrichten/bayern/schweinfurter-biker-legende-faehrt-noch-mit-89-jahren-motorrad,T3M0bPQ

Square four Motor In der Kaufversion mit 95 PS War Anfang/Mitte der 1980er eine Rakete

Das sehe ich komplett anders. Wenn schon der 1. Händler (der wohl derjeneige ist, wo die V7 gekauft wurde) schon zugibt, daß das Klappern nicht normal ist, dann hat alegno gute Chancen das auf Garantie ersetzt zu bekommen. Zudem hätte dieser Händler mMn den Garantiefall annehmen und auch bearbeiten müssen.

Für Mittelfranken evtl. schon