Gexx

Lithium ist nicht gleich Lithium...bei LiFePo würde es evtl. mit einem normalen Blei-Lader funktionieren, auch wenn das nicht empfohlen wird. Wenn eine andere Lithium Chemie zum Einsatz kommt, sollte man aber nicht einfach nur irgendein 12V Ladegerät ranhängen.

Die steckbaren Ölmessstäbe gibt es auch bei HMB... https://hmb-moto.de/Oelmessstab-steckbar-Aluminium-mit-Splint

Ah, jetzt habe ich es kapiert! Ich war irgendwie völlig auf dem Weg einer normalen Motorrad-Teleskopgabel. Das Video hat mir jetzt geholfen. Oben an der Gabelbrücke gibt es verschiedene Varianten (im Video die mit Luftunterstützung) , aber das Funktionsprinzip ist bei allen gleich

Hier mal ein Bild, wo man die Gabel besser sieht

Ah, ok der Windschildhalter würde das Sackloch im oberen Stopfen erklären Wenn ich mir die Ersatzteillisten der T3/T4 anschaue, ist da kein Sackloch, sondern es ist durchgehend und anscheinend wird mit einer M8x22 die Dämpfereinheit verschraubt?

Hallo zusammen, weiß jemand genau , welche unterschiedliche Gabel-Varianten es bei den alten Guzzi-Modellen gab? Ich weiß nur was von luftunterstützte Version, die Öl nur zur Schmierung benötigt und eine "normale" Variante, die Gabelöl benötigt Ich frage, weil ich bei meiner bisschen auf dem Schlauch stehe...Normalerweise dachte ich, dass ich die normale Variante habe. Aber bei dieser müsste doch die Dämpfereinheit über eine Schraube verschraubt sein, die durch den oberen Gabeldeckel geht? Ich habe einen Gabeldeckel, da ist ein Gewinde eingeschnitten, welches aber nicht genutzt wird. Kennt sich da jemand aus, was das für eine Gabelvariante ist? Danke Viele Grüße Robert

Ach komm, als würden Frauen untereinander nicht derbe Witze machen. Oder meint jemand, dass Frauen untereinander in geselliger Runde sich nur über Backen, Kochen und die neueste Küchenmaschinen unterhalten? Eben nicht, die Gleichberechtigung sagt etwas anderes Aber Altherrenwitze kann ich auch.... Unterhalten sich 2 Männer..."Ich baue gerade für meine Frau einen Stuhl"..."Und, wie weit bist du?"..."Fast fertig, nur die Elektrik fehlt noch"

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Wenn es unbedingt neu sein muss und unbedingt ein Reihenvierzylinder, dann würde ich nur auf die Z900RS setzen. Da ist der Motor nicht ganz so hässlich und der Gesamteindruck ist wesentlich besser als die der Wettbewerber Aber ich würde eher nach einer schönen luftgekühlten Gebrauchten schauen.

Definitiv ist die V7 schöner. Da ist das Design einfach klassischer. Allein der Motor der Kawa ist potthässlich

Zeitreise gute 52 Jahre zurück...

Wenn du damit FFB meinst...das scheint nicht mehr der Fall bei denen zu sein. Ich kenne das auch hier in meiner Region von keinem Händler. Wo es vorkommt, ist im Fahrradsektor. Da geht es aber mehr darum, dass billige Drahtesel von Aldi&Co verkauft werden und den Schrott reparieren soll dann der lokale Fahrradhändler. Ein Motorradhändler , der aufgrund Werkstattkapazitäten nur eigene Maschinen annimmt, hat ein ganz anderes Problem. Er dürfte ja keine weiteren Motorräder verkaufen, weil seine Kapazität ja nicht mitwächst. Für mich ist das eher ein vorgeschobenes Argument. Aber auch die Motorradfahrer sind ein Stück selber Schuld. In jedem Forum gibt es regelmäßige Threads , was Inspektionen kosten und warum das so teuer ist. Ein größerer Händler muss halt seine Leute bezahlen und das heutzutage auch gut, sonst wandern die ab. Eine Option wäre , sich nach freien Werkstätten umzuschauen. Einen normalen Service bekommen die auch hin.

Wenn es nur darum geht, dass der Ölstand auf dem Stab schwer zu erkennen ist, gibt es einen einfachen Trick.... Stab herausnehmen, mit Küchenpapier trocken wischen...ein neues, sauberes Blatt Küchenpapier bereitlegen...den Stab gemäß Anleitung in den Motor einführen, herausziehen und sofort auf das saubere Küchenpapier nur auflegen, nicht wischen!... Auf dem Küchenpapier sieht man dann die Ölspur vom Stab. Wenn man dann den Stab danebenhält, kann der Ölstand abgelesen werden

In einer Demokratie können und dürfen auch Legastheniker eine Petition verfassen. Diese wird auch trotz Rechtschreibprobleme im Bundestag geprüft, wenn sie es bis dahin schafft. Inhaltlich und darauf kommt es an, ist die tatsächlich etwas schwach...

Auf so eine Zulassungsstelle hätte ich auch keine Lust...aber die sind im Endeffekt nur ausführendes Organ. Am Ende wird der TÜV wissen, ob es tatsächlich eine Fabrikatsbindung gibt oder nicht. Normalerweise ist eine Fabrikatsbindung nicht nur der Hersteller, sondern auch der Reifentyp (z.B. Metzeler Lasertec) Sollte es tatsächlich eine Bindung geben, dann lasse dir die Bridgestone vom TÜV abnehmen. Gerade mit der vorhandenen Unbedenklichkeitsbescheinigung ist das kein Problem. Dann musst du zwar in die Zulassungsstelle, aber die müssen dann nur umsetzen , was der TÜV vorgibt. Auch die Göre hat im Fall einer Weigerung einen Vorgesetzten

Du meinst Reifen, die vor 2020 produziert sind? Nicht älter als 2020 klingt verwirrend 🙂 Das bringt aber nur noch dieses Jahr etwas. Ab 2025 gilt das nicht mehr und du benötigst eine Eintragung. Ich würde jetzt schonmal zum TÜV fahren (mit Schein und Unbedenklichkeitsbescheinigung ) und einfach unverbindlich fragen, was machbar ist

Ja, lass dir erstmal die Reifen aufziehen. Sollte der TÜV versuchen, herumzumeckern, dann sage einfach, dass die Bridgestone in der Fabrikatsbindung enthalten sind. Dann muss er ohnehin nachschauen und würde dann , wenn Bridgestone recht hat, nix finden. Vielleicht war es bei den nationalen Zulassungen oft ein Standardtext im Fahrzeugschein. Bei meiner Zephyr stand das auch drin, aber nirgends ein Hersteller vermerkt.

Bei meiner alter R75 steht auch "...gemäß Reifenfabrikatsbindung..." im Schein. Das steht aber nicht im Brief. Ich gehe deshalb davon aus, dass deine Guzzi tatsächlich die Fabrikatsbindung hat...auch wenn es nicht im Brief steht. Aber mach dir keinen Kopf. Schnapp dir die Unbedenklichkeitsbescheinigung, fahr zu deiner HU-Stelle und frage die. Auch wenn die Unbedenklichkeitsbescheinigung nicht mehr "gelten", wird die Prüfstelle diese zur Beurteilung heranziehen. Dann kann relativ einfach eine Eintragung vorgenommen werden. Das kostet natürlich was, aber das war ja bei der Änderung eh zu erwarten. Ab 2025 betrifft es auch Alle, egal ob die Reifen vor oder nach 2020 hergestellt wurden

Du hast doch eine 93er California. Die hat noch keine e-Nummer, sondern eine nationale Zulassung. Die Reifenfabrikatsbindung ist kein Problem. Nimm die Unbedenklichkeitsbescheinung mit zur HU und gut ist. Da musst du nix austragen lassen.

Vielleicht hilft das? https://motoguzzibellagio.wordpress.com/2013/11/17/how-to-reset-the-maintenance-spanner-on-a-moto-guzzi-bellagio-940-2010/

Erst seit 2023? Das ist doch schon Jahre so. Ich hatte Ende 2015 kurz vor Weihnachten meinen neuen Mazda6 vom Händler geholt, in der darauffolgenden Nacht war der schon wieder weg...gestohlen...ist nie wieder aufgetaucht. Da hat die Versicherung mir auch erst nur den Kaufwert ohne MwSt. ausgezahlt. Erst als ich einen neuen Wagen bezahlt und die Rechnung eingereicht hatte, wurde auch die MwSt ausgezahlt.

Hi Holger, auch Airbag-Systeme sind inzwischen auf der Isle of Man im Einsatz. Es wird natürlich eine Kombination aus Airbag und Protektoren genutzt Sam West hatte 2022(?) einen heftigen Crash und darüber auch berichtet, wie sein Airbag System ihn vor schweren Verletzungen bewahrt hat.

Am Ende muss es ohnehin jeder selbst entscheiden, ob Airbag-Weste , Protektoren, T-Shirt oder doch nur Badehose 😄 Die Unfallforschung gibt bei normalen Protektoren eine Schutzwirkung bis 25km/h an. Airbag-Westen bis 50km/h. (Stand 2019) , evtl. optimierbar bis 70km/h. Darüber braucht man sich keine Gedanken mehr machen Für Stürze ohne Hindernis ist normale Schutzkleidung ausreichend. Das A und O beim sicheren Fahren ist und bleibt Hirn einschalten, umsichtig fahren, defensiv fahren und mit Fehlern anderer Verkehrsteilnehmer immer rechnen und darauf im Vorfeld schon reagieren. Am Sichersten ist es nach wie vor, wenn Airbag Westen oder Protektoren nicht zum Einsatz kommen.

Wenn das nicht die Weste aus Italien ist, über die mao weiter oben schon schrieb. Er dachte auch, dass der Protektor weniger aufträgt...das war aber nicht so

Versicherungen sind nicht wie Mutter Teresa , die denken dabei nicht an alle anderen Versicherungsnehmer, sondern die wollen am liebsten nix zahlen und dennoch erhöhen. 😉 Es würde mich nicht wundern, wenn eine Schmerzensgeldforderung abgelehnt wird, da man als Motorradfahrer sich bewusst einem Verletzungsrisiko aussetzt...man ist quasi selbst Schuld Vor über 20 Jahren hat Einer vor meinem Vater eine Vollbremsung hingelegt...er auch und ist noch rechtzeitig zum stehen gekommen. Der PKW hinter ihm ist ins Auto gefahren. Er sollte einen Teil seines Schadens und des Auffahrenden zahlen, weil er mit der Vollbremsung den Bremsweg des Auffahrenden verkürzt hat.