teetrinker17

Kauft euch die fehlenden Teile beim Hersteller nicht beim Moto Guzzi Händler. Sprecht den Händler direkt drauf an, wenn er die Teile nicht bei bringen kann oder nicht will, besorgt ihr eben selbst das Teil beim Hersteller oder im Industriegroßhandel. Die Kosten werden dann auch nur ein Bruchteil sein. bei Lager und Dichtungen gibt es fast alles

Ja genau!

Hallo Lothar, Glückwunsch zur Bobber. Viele gemeinsame Kilometer noch.?

Ja servus Manu.? Fahr halt derweil mit der altenV7, weil physisch ist´s ja fast daselbe. Psychologisch sind es doch Welten. Heue Morgen hab ich tatsächlich eine Stunde warten müssen beim zulassen meiner Cali. Aber mei ist halt einer krank gewesen im Rathaus. Darum gell.? Viele Grüße aus Bayern, Markus

ohne eine Dokumentation fasst niemand mein Motorrad an, ja wo sind wir denn da, nacher behauptet die Werkstatt sie hätten nix gemacht und der Schaden war ja schon vorher. usw Auf jeden Fall ohne Foto oder Nachweis ist es nichts als Zeitverschwendung.

Kardan muss beim Befüllen waagerecht sein, also Stoßdämpfer abnehmen und anheben, oder 30ml mehr einfüllen

Üben Üben Üben, am besten in der Garage. Barfuß fahren, so kannst du mit dem Großen Zeh den Seitenständer besser erreichen. Geh zum Dorfschmid und lass dir einen angepassten Bügel machen, ABER VORSICHT , SCHRÄGLAGENSICHER bitte

würdest du uns bitte den Bericht der Werkstatt fotogrfieren und posten, mit Fahrgestellnummer, damit man evtl sehen kann aus welcher Serie die btroffenen Motorräder stammen.

Bärte für alle

Servus guten Abend, Du hast ja vieleicht eine HUPE drann, man ist die groß.

Ja natürlich, die 299 rauf bis NM, durchs Altmühltal bis Beilngrieß über Dietfurt nach Parsberg und rüber nach Beratzhausen in der Friesemühle ( bekannter Mopedtreff ) was gutes essen. So viele Kurvebstraßen durch die Oberpfalz und weiter runter Richtung Straubing, Deggendorf ( z.B. Schloß Egg mit Folterkammer zum besichtigen ) usw. bis Aldersbach unterhalb Vilshofen beim Klosterwirt................... ja machen wir, ihr müsst nur sagen wann.

Jo die Flying Fortress ist eben ein echter straßentauglicher Bagger

Ich würde wieder mitfahren, schreibt hier für die nächste Ausfahrt.

Aber alles nur Übung Übung Übung, du kannst mit einer 750 III richtig schnell unterwegs sein. Eine Griso ist ein richtiges Sportgerät für Fahrer mit Köpfchen und Erfahrung , eine Fireblade dagegen ist eher was für jüngere und natürlich körperlich topfitte Fahrer die dem Tod ins Auge sehen wollen.

Servus Jim,. wenn dir nach einem Kaffee ist kommst du vorbei, 85419 Mauern, Gandorfer Str. 23. ich sitze meist in der Garage und meditiere so vor mich hin beim Schrauben.

hier die NEUE 750 S auf Lachgas

ps://www.autobild.de/artikel/bmw-r18-dragster-entwurf-von-roland-sands-17111377.html

Der Tomas ist aus Berlin, das sagt uns er ist ein wenig nervös in Sachen BMW. Viele BMW Motorräder werden im Werk Spandau gebaut. ? Berliner und Berlinerinen verhalten sich oft als lebten sie in einer Art Paralleluniversum. Ich glaube die sind trotzdem glücklich.

Servus, man könnte auch einen Seitenwagen anbauen, so kannst du dich fahren lassen, was zugegeben natürlich sehr edel und stilvoll wäre, Italienisch eben. Aber auch ein wenig versnobt. Geben sie Gas James ich möchte heute spüre das ich lebe!?

Glückwunsch und Willkommen!???

Servus Hendrik, mia seng ma uns. pfiade

Servus Dominic, auf gehts die Welt ist dein Ziel. Das richtige Motorrad hast du ja. Viel Freude damit , MfG Markus

??Servus, ich sehe bei dieser 40 jährigen hängt noch nix. Viel Freude damit. MfG Markus