Skabez

Kann small block nur bestätigen. Ich baue meine Batterie im Herbst aus und stelle sie in den Keller. Ende Februar wird sie mit einem Stinknormalen Ladegerät aufgeladen und wieder eingebaut. Ganz Old School also. Noch nie ein Problem mit irgendwas dabei gehabt. Zu der Ampel kann ich nichts sagen, hab ich gar nicht. Gruß Andreas

@holger333 Schau mal auf Seite 102, da geht es los. Katalog 2 ist ja richtig.

Ala Holger Aue

@domani Doch du findest es bei agm unter Motorradtaschen. Dann Katalog 2 öffnen, und dort ganz am Ende. Firmiert bei denen unter Helmtaschen. Preisangaben sind da aber nicht bei wenn ich mich recht erinnere. Die Preise für die zwei Versionen habe ich bei Thunderbike gefunden. @holger333 Nein, das ist ein Rolly. Die sind größer. Ja und, Frauen sind doch interessant , oder etwa nicht ? 🤫 Gruß Andreas

Falls man mal etwas mehr verstauen möchte wie eine Jacke z.B., wär das eine Alternative. Das Packmaß ist wirklich nicht sehr groß. Von der Qualität u Robustheit konnte ich mich bei den Berliner Motorradtagen selbst überzeugen. Auf dem Bild unten sieht man eine Soft Roll nicht den Helmsafe. Gruß Andreas

Hast du das im dunklen unter der Bettdecke abfotografiert 😉 ? Sieht man ja gar nix. Hier mal ein wenig Licht ins Dunkel

Hallo Niederlausitzer, erstmal willkommen hier im Forum. Ja und sicher kanst du hier Leute aus deinem Umkreis kennenlernen. Die BB' ler ( Brdbg/ Bln oder umgekehrt) treffen sich "regelmäßig unregelmäßig" nach vorherigen Absprachen. Wenn du dabeisein möchtest, jederzeit gern. Gruß Andreas

@ELdo99de du kannst ja hier mal stöbern, da sind ausser Lechler noch ein paar Links. Vielleicht findet sich ja was. http://guzzifan.ch/moto-guzzi-tuning-codes-infos-tipps/ Gruß Andreas

Ich hab's ja gesagt, wird ne Endlosschleife. Aber wer da glaubt bei einer Verkehrskontrolle gibt es nur Auspuff u Reifencheck der irrt gewaltig. Wenn die Jungs gut aufgebaut sind arbeiten die Teamwork und "popeln" dir die ganze Karre auseinander, sinnbildlich gesehen. Spiegel, Griffe ,Luffi und und und. Immer auf der Suche nach den E, ECE Nummern oder ABE. Ich hab hier mal einen Link zum nachlesen der Begrifflichkeiten. Denn nicht für alles braucht es TÜV oder ABE. https://www.italobike-performance.de/blog/tuning-aber-rechtlich-sicher-die-begriffe-abe-e-nummern-teilegutachten-etc-verstaendlich-erklaert/ Gruß Andreas

🙄 Na was werden die wohl sagen ? Zunächst mal das dein Fuß nicht mehr beim Bremspedal ist. Nicht mal Tante Louise vertreibt die Highway pegs, o. Uni Fussrasten wie sie dort heißen, ohne den Zusatz : "Im Bereich der deutschen STVO nicht zulässig." Kann ich nur ungläubig den Kopf schütteln über diesen Prüfingenieur samt " Begleitung" . Gruß Andreas

Hallo Peter, willkommen hier im Forum und Grüße aus Köpenick. Gruß Andreas

Also am besten du fragst mal so ganz nebenbei bei einem Tüv`ver nach. Das Thema hat das Zeug zur Endlosschleife. Dabei ist meine Intension gar nicht mal so sehr der TÜV. Der Prüfer kann mehr oder weniger penibel sein oder übersieht es sogar. Ich habe da immer ein wenig Bauchschmerzen wenn ich an die Verkehrskontrollen denke. Da steht dann dein Freund und Helfer. Das sind auch nur Menschen, der Eine ist vielleicht gut drauf, der nächste hat schlecht geschlafen und mancher mehr oder wenig Fach und Sachkenntnisse als der Andere. Da geht dann die Fragerei eventuell erst richtig los. Da ist dann was schriftliches immer gut. Gruß Andreas

@Zander78 Das war vor längerer Zeit hier auch schon mal gefragt, deshalb noch mal der rechtliche Aspekt. Wenn das alles stimmt steht dem nichts im Wege. Fußrasten §§ 30, 61 StVZO Fußrasten können gegen Zubehörteile getauscht werden. die Anzahl muss der Sitzplatzzahl entsprechen (2 pro Sitz) sie müssen klappbar sein es sollte immer ein Gutachten oder eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) beiliegen ( in dieser muss das Motorrad aufgeführt sein! Außerdem sind dort die evtl. Auflagen, Anbauvorschriften und ggf. ein Hinweis auf eine “Eintragungspflicht” aufgeführt.) Gruß Andreas Ansonsten hat z. B. der Hanse TÜV eine gute Seite mit Fragen und Antworten zu diesem Themen.

War bei mir /uns ein ganz wichtiges Thema für die Sozia, der Kniewinkel. Wenn der nichts so richtig passt wird`s hinten "unruhig". Den solltest Du /Ihr unbedingt vorher prüfen. Verstellbare Anlagen gibt es ja ggf. genügend. Gruß Andreas

Ich gebe dir da schon grundsätzlich recht. Nur sollte man nicht den Einfluß der Globalisierung unterschätzen. Der Drang den Markt zu beherschen und damit auch zu steuern, ist allen eigen. Wenn ich mal Harley rauspicke, so bestehen die Besitzanteile zu 80%aus Streukapital. Wer mag sich da so hinter verbergen ? Ich weiß nur das einer der Aktionäre Honda ist. Die anderen Kürzel sagen mir nichts wenn ich google, da bin ich mit der Materie zu wenig vertraut. Da geschieht ja auch vieles im verborgenen über Tochtergesellschaften. Gruß Andreas

Danke Holger, aber hast du da nicht noch so eine winzige Kleinigkeit unerwähnt gelassen ? Das "letzte" Glied der Kette , den Verkäufer ? Der ist wie ich finde nicht unwichtig. Egal wie man das alles aufzieht, wenn der es nicht bringt......... Ich kenne meinen Dealer schon 30 Jahre mit Honda. Bis er dann irgendwann auch Moto Guzzi in sein Portfolio genommen hat. Und damit auch einen Verkäufer mit langer Erfahrung bei Moto Guzzi Händlern. Damit standen dann auch die Vorführer ( V7,V9 und immer eine 1400èr) im Stall. Zum ansehen, Probefahren(bei Eignung u. Kenntnissen) sowie zum mieten. Er hatte solides Grundwissen und er konnte auch verkaufen! Bei einigen , gerade Garantiesachen war der Mann Gold wert. Leider hat ein Motorradunfall seinen Abschied bedeutet. Seitdem fristen die Guzzis ihre Vorstellung in der hintersten Ecke des Showrooms. Hondas verkaufen die immer noch wie geschnitten Brot, bei Guzzi wohl eher nicht mehr. Gruß Andreas

Naja, so irgendwie haben die meisten damit ja noch ein kleines Imageproblem. Kriegt ja nicht jeder so eine prima Steilvorlage wie Harley mit den EU Strafzöllen um dann dort "ansässig" zu werden 😉

Ich bin auch nicht bereit vorschnell den Stab darüber zu brechen, über all das was da aus dem "Reich der Mitte" herüberkommt. Eitle Selbstgefälligkeit ist kein guter Partner für Weiterentwicklungen. Denn zumindest haben die es ja schon mal Hierzulande bis in die Fachpresse gebracht. Und die, berichtet vom ständigen Verbesserungen. Gut sie haben nicht den Nimbus einer Harley, die Traditionen einer Guzzi oder die Perfektion einer Honda. Aber eines haben sie Ehrgeiz. Und den sieht man, was nichts taugt in Europa ist genauso schnell wieder ersetzt. Partner haben sie auch schon mal, in Italien oder Österreich z.B. Bei Zulieferern kann man sich bereits in gekauften Firmen bedienen. Pirelli z.B. Das Händlernetz mag zwar noch dünn sein, Ersatzteile vermag ich nicht einzuschätzen, aber sicher auch nur eine Frage der Zeit. Und des Geldes, aber davon scheint genügend vorhanden zu sein. Gruß Andreas

Bitte sehr, nur du hast das Thema hier schon mal gebracht. Also sprich die Frage. Auch in Allgemeines, vor ca 1 - 1 ,5 Jahren. 🤔 Gruß Andreas

Auf dieser Seite sind über 115 Modelle in verschiedenen Maßstäben aufgelistet, vielleicht gibt es ja auch noch mehr. https://motorradmodell.at/epages/a0d8f187-6116-4944-8450-0f2ea9a74d53.sf/de_DE/?ViewAction=View&ObjectID=1368357&PageSize=30 Gruß Andreas

Bildquelle Whatsapp

Hallo Thilo, wenn dir an deinem Schwabenleder so viel liegt, was ich verstehen kann, würde ich zunächst die mal kontaktieren was da so machbar wäre. Ein "Schildkrötenpanzer" ist eher kontraproduktiv, denn er engt deine Bewegungsfreiheit ggf, zu sehr ein. Und wenn du da drauf sitzt wie ein Michelinmännchen hast du nichts gekonnt. Das sollte schon rundrum aufeinander abgestimmt sein. Gruß Andreas

Das sag ich den Trikern auch immer, Dreirad war vor dem Roller ! 😉

Glückwunsch, zum halben Jahrhundert. 🏆 Ich muss noch 4 Jahre warten, dann feier ich auch eine 50. Allerdings nur was das reine Motorradfahren angeht. Gruß Andreas

Wenn der ein oder andere mal in`s Dreiländereck im Zittauer Gebirge kommt, dem möchte ich ein kleines aber feines Museum ans Herz legen. Liebevoll haben hier die Mädels &Mannen vom MC Robur Zittau ein Technikmuseum eingerichtet. Wenn sich nichts geändert hat, sind die Öffnungszeiten auf Samstag und Sonntag beschränkt, da hier alles ehrenamtlich betreut wird. http://www.motorrad-veteranen-technik-museum.de/index.html Ausser Motorrädern kann man dort auch noch alte Dampfmaschinen in Aktion erleben. Auch kann man etwas zur Geschichte des Lückendorfer Bergrennens erfahren. Meines Wissens nach das einzige lizensierte Bergrennen Deutschlands auf der wohl auch ältesten Naturrennstrecke. Die Neuauflage der Lizenz ist auch ein Verdienstdes MC Robur. Und wer mag, die Strecke ist nicht weit weg. Gruß Andreas