Speed

Wat herrlich, angefangen bei Ventildeckelschrauben über zur Qualität von Werkzeug, dann Erläuterung der Vergütung von Schrauben und jetzt bei den Nachnamen von Motorrädern ! 😁Wie so eine Frage dann doch ausufern kann .

Ach Moto Zuggi, so schlimm finde ich es nicht das holger333 ein neues Opfer gefunden hat. Schade das du es leider bist. Kopf hoch, irgendwann haben auch permanente Besserwisser ihr Pulver verschossen.🙃

@holger333Ich freue mich ganz doll für dich und deine Innensechskantschlüssel. Mögen sie dir und deinen Nachkommen lange Jahre treue Dienste leisten. Allen anderen schönen Dank für die guten Tips und Erklärungen.

.....ich liebe solche Kommentare. Aber wer nicht selber schraubt, dem geht selber nichts defekt.

Okay. Das hört sich gut an. Die Originalschrauben sind nämlich echter Murks. 2 von denen sind jetzt innen rund. Ein Hoch auf den Erfinder des Linksausdrehers. Werde jetzt vernünftige Schrauben einbauen.

Ja, entschuldige bitte. Die Zylinderkopfdeckelschrauben meine ich natürlich.

Kinders, seid mir alle nicht böse aber an ein klassisches Motorrad gehört ein klassisches Rücklicht mit Blinkern und da gibt es genug Varianten.

Moin, Ich würde gerne die Originalmurkszylinderkopfschrauben gegen passende aus Titan tauschen. Was würde technisch dagegen sprechen ?

.....da hat endlich mal jemand erkannt,wer das Testpersonal bei Guzzi ist !😂 Guzzis sind eine gesunde Basis,die der Kunde zu verbessern hat.

Freut mich,dass du es endlich dicht hast. Bei aller Diskussion hin und her, es ist aber immer dieser blöde Simmerring Nr.15,wenn die Guzzi leckt. Obwohl die Ölablassschraube vom Kardan auch originaler Murks ist. Gute Fahrt wünsche ich dir dann jetzt endlich.

Bei mir war es der grosse Dichtring. Lege ihn vor dem Einbau ins Gefrierfach, geht er leichter rein, schön einfetten und nicht wundern, die Guzzi süfft noch ca. 50 km mit dem Fett, dann sollte es aber vorbei sein.

Zander erwähnte schon den Seitenständer. Das ist eine häufige Fehlerquelle.

Guten Morgen "Friends of the Sun! " Wollte jetzt hierfür nicht extra ein neues Thema erstellen,passt auch hier hervorragend rein. Mein Tacho ( V7 Bj2014 ) hat gestern auch lustige Geschwindigkeitswerte angezeigt. Kurz bei Tourpause nachgedacht und festgestellt, dass der Geschwindigkeitssensor am Hinterrad ja nur mittels eines Kabelstranges an der Bremsleitung festgestrapst ist. Nun hatten sich die Kabelbinder etwas gelöst und der Strang lag dadurch an der Bremsscheibe an. Kabelbinder erneuert und ? Top! Funktioniert!

Freut mich zu hören!

Lackierung ist Original (2014). Rücklicht ist von einer alten V7. Blinker von Kellermann.

Meine klassische Interpretation des Heckumbaus. Ohne gekürzten Kotflügel,sonst gibt es Mecker von meiner Frau bei Regenfahrten.

.....oder barfuss fahren...🙃

Der Einbau wird bestimmt spassig, wenn dir noch mehr lose Teile entgegenfallen können. Wenn alles ordentlich fest ist. Kein Problem.

Bezüglich der Rückdämpfer würde ich das nicht so auf die leichte Schulter nehmen! Bei defekten oder verschlossenen Dämpfer hat nämlich das Hinterrad Spiel. Und dann sind als nächstes die Radlager im Eimer und der Endantrieb sitzt dann auch nicht mehr sauber drauf. Die Ausrede ein bisschen Spiel muss sein gilt nicht ! Ein Hinterrad hat kein Spiel. Und ihr sollt euch wundern ,was neue Ruckdämpfer bewirken.

Naja, das würde man in der Bucht oder hier im Forum erwerben können. Wichtig war mir den Kotflügel nicht unnötig zu beschädigen.

Ich habe vom Kennzeichenhalter nur das Teil abgetrennt, welches beim Originalrücklicht diesen Kabelschlitz verdeckt. Für die Bunker habe ich ins neue Rücklicht passende Löcher gebohrt und mir von Kellermann diese verstellbaren Blinkerhalterungen gekauft (Louis). Die Kabel sind nun alle hinter der Kennzeichenplatte aus Alu verschwunden,die ich mir passen zugeschnitten habe.

Naja, war halt ein wenig Fummelei und hat seine Zeit gedauert. Habe das grosse Loch für die Durchführung des Kabelstranges vom Rücklicht als Mass genommen . Dann habe ich die Umrisse des original Rücklicht angezeichnet. So konnte ich erkennen,wo ich keine Löcher bohren kann,falls ich wieder auf original umbauen möchte. Der Rest ist halt bohren und Löcher ein bisschen erweitern. Dann habe ich aus Alu eine Abdeckung gesägt, um den Kabelstrang und die Blinkerhalterung zu verdecken und anschließend poliert, diese ist dann mit der originalen Nummernschildhalteplatte an den original Löchern befestigt.

Was habt ihr bloss gegen den Auspuff der V7 ? Der ist total schön. Zweizylinder - zwei Rohre. Leistung wird sowieso nicht mehr durch den Auspuff. Schöner Klang , schön verchromt. Ich investiere lieber in brauchbare Reifen ,frisches Öl und ein wenig Tüddellütt hier und da.

Qualität setzt sich durch !!!

Weiss nicht warum hier alles Kopf steht.