HEF-Guzzifahrer

Schluss jetzt endlich hier... Ich mag ja schon gar nicht mehr mitlesen!!!! Kann man nicht einfach die Meinungen anderer akzeptieren und jedem sein Motorrad gönnen. Ich fahre Guzzi und pasta, ein Anderer fährt Honda und gut ist, und so weiter.... Ich grüße jeden Motorradfahrer, egal welche Marke. Und hier dieses hitzige Kopf-an-Kopf darf uns nicht gefallen. Das können wir doch besser, oder. Fakten darf jeder schreiben und mitteilen, aber lasst das Angehen der Forumsmitglieder und Mitschreiber doch sein. Wäre nett, wenn es wieder sachlich zu geht. Und immer daran denken... noch kann jeder das Motorrad fahren, mit welchem er glücklich ist. Aussehen - Nebensache.

Ich will die 650 Kawa nicht schlecht machen. Ist bestimmt ein tolles Motorrad für Frauen, Kurzbeinige und Wiedereinsteiger, die nur mal Motorrad fahren wollen. Aber für Biker mit Liebe zum Detail... keine Chance. Royal Enfield mit der 500 oder 650, Brixton oder BSA Gold Star alles schöne Motorräder. Aber wenn man markenverliebt ist....

Geht doch nichts über einen schönen luftgekühlten Motor mit herrlichen Kühlrippen, die beim Abstellen knistern.... Wassergekühlt geht nur hinter Verkleidung damit das Schlauchwirrwarr nicht sichtbar ist. Design gut, aber das kann Kawa mit der W800 besser. Ich mag meine Guzzi, schiele aber auch über den Tellerrand. Finde aber auch immer Kleinigkeiten, die mir nicht gefallen. Auch bei der neuen V9 (Lamdasonde vorn am Krümmer). Somit komme ich immer wieder zurück auf "meine V9"; so wie sie in der Garage steht.

Tolles Filmchen, tolle Maschinen. Mein Kompliment der Orga, sogar die Streckensperrung hat geklappt. Ebenfalls, meine Adresse ist unterwegs.

Nun gut, mit den Kriegsanleihen habe ich es auch nicht so. Und die Wasserflasche an Lenker...ist im Sommer nicht gut gekühlt... Aber was gefällt ist der unaufällige Schutz des Endantriebes.... Nun denn, weiterhin viel Spass mit deiner V85TT

Passt!!!!

Kommt darauf an, wie tief du gehst. Und wenn deine Knie am Teer kratzen, ist es definitiv für dich das falsche Motorrad. Ich hatte nie Probleme und auch die Angstnippel nur in der Werkzeugkiste... Ist aber auch etwas, was jeder für sich entscheiden muss. Für den einen ist es eine Verbesserung und andere können damit nichts anfangen.

Leute, es soll doch hier kein Geschäft aufgezogen werden und verdienen möchte ich daran auch nicht; ist Bullshit. Es ging doch nur darum, ob mein Schlosser für die Interessenten hier im Forum das Teil herstellen würden. Und das würde er!!! Tee hat das Original und würde es zur Verfügung stellen. Es könnte aber auch jedem Interessenten zur Verfügung gestellt werden und jeder lässt es beim Schlosser seiner Wahl nachbauen. Ist kein Hexenwerk!!!! Sollte hierzu ein eigener Thread aufgemacht werden, so tue es bitte ein Interessent an den Teilen. Ich klinke mich dann ein. Hier bin ich erst einmal fertig und warte die Reaktionen ab. Es ist Winter und das ist Schrauberzeit. Es ist also keine Eile geboten.

So, zurück zum Thema "Fussrastenverlegung" V7/ Nevada. Mein Schlosser würde mitmachen und eine Kleinserie erstellen. Doch wie bekommen wir die Stückzahl zusammen. Denn, wie immer je größer die Stückzahl, desto günstiger der Preis.

oder ich bekomme sie zurück und lasse mein Schlosser eine Kleinserie fertigen. 😉😉😉

Stimmt, du hast sie gekauft!!!!!!

Hallo Egi, leider negativ, die Zeichnung ist nicht mehr vorhanden. Aber das muss dein Schlosser auch so können. Schraub eine Fußrastenhalterung ab und nimm meine ersten zwei Bilder. Damit müsste eigentlich alles klar sein, was du möchtest. Gruss Roland

So, so... die Resonanz abklopfen... Na da bin ich mal gespannt ob der Resonanz.

....wenn sie es ist, so steht sie bei Kleinanzeigen. Gruss Roland

Ich schau heute abend noch einmal nach meiner "Zeichnung". Hab auch noch mehr Bilder (ohne Motorrad).

... ich sage immer wieder, nicht nach "eintragen" fragen, einfach machen. Damals hatte kein Tüv und keine Kontrolle nach den Dingern gesehen. Dabei sind sie ja so auffällig. Sollten ja noch schwarz gepulvert werden. Machen... leider nein, dafür gibt es keine Schablone. Kann aber jeder Schlosser nachmachen. Die Anbauplatte ist die Halteplatte an den Fussrasten aus 4 mm Edelstahl. Dann noch die Löcher mit Senkkopfschrauben und schon passt es. Die hinteren Schraubköpfe sind verschweißt.

Ich hatte unsere Nevada auch erst für meine Frau gekauft. Bin sie dann auch immer öfter anstatt die R1200R gefahren. Gerade mal so ums Eck oder zum Guzzi-Treffen. Nie was gehört von "...du fährst ja ein "Frauen-Motorrad", meistens hiess es "oh selten eine Guzzi" oder einfach nur ein "tolles Motorrad". Durch die Nevada bin ich dann richtig mit dem Guzzi-Virus gefixt worden. Durch die niedrige Sitzposition hatte ich nur das Problem, dass meine Knie ständig an den Zylindern anstießen. Das habe ich teilweise gelöst durch eine neu gepolsterte Sitzbank vom Sattler meiner Wahl und ein Eigenbau einer Fussrasten-Tieferlegung von 15 mm durch den Schlosser meiner Wahl. Nach zwei Jahren wurde nun die Nevada durch die ruhiger laufenden Honda CMX Rebel ersetzt, ....das ist ein "Frauen-Motorrad!!!!" und ich habe meine BMW gegen eine V9 Roamer getauscht. ...und beide Besitzer waren und sind sehr zufrieden.

New York macht mobil gegen Lärmrowdies | MOTORRADonline.de auch in Amerika wird man wach....

Gelesen auf Antenne-bayern.de: "Bald können in Frankreich nicht nur Temposünder zur Rechenschaft gezogen werden – auch wer zu laut fährt, muss dann mit einer Strafe rechnen. Wie genau das funktionieren soll, erfahrt ihr hier. Foto: --/Bruitparif/dpa Den herkömmlichen Blitzer am Straßenrand kennt jeder – bald könnten in Frankreich zusätzlich aber auch Lärm-Quallen in der Luft hängen. Diese werden ab jetzt getestet und sollen den Verkehrslärm in Metropolen, aber auch an beliebten Ausflugszielen, verringern. So soll die Qualle funktionieren Der Name „Méduse“ (dt.: Qualle) kommt vom Aussehen: Mit vier Mikrofonarmen soll der Verkehrslärm in Frankreich aufgezeichnet und kontrolliert werden. Heißt: Selbst wenn man sich an die Geschwindigkeit hält, kann trotzdem ein Lärm-Bußgeld folgen. So möchten die Verantwortlichen gegen nerven- und gesundheitsschädliche Lautstärke vorgehen. Die vier Mikrofonarme sollen mehrmals pro Sekunde messen, aus welcher Richtung der Lärm kommt und eben wie laut er ist. Wird die Schwelle von ca. 90 Dezibel überschritten, soll dann mithilfe eines Kennzeichenlesegeräts und einer Kamera die Identität der Lärmbelästiger dokumentiert werden. 90 Dezibel entsprechen in etwa der Lautstärke eines Türknalls. Dann geht’s los Die Testphase läuft jetzt an – die ersten Lärm-Quallen sollen ab November unter anderem in Nizza eingesetzt werden. Ein landesweiter Einsatz folgt aber wahrscheinlich erst ab 2023."

Toni Mang und Reinhold Roth, die Motorrad-Rennfahrer im Westen.

Schnell mal ein Kurztrip bei besten Oktoberwetter zum Edersee gefahren. Übernachtung natürlich standesgemäß im Zündstoff-City-Motel.

Kleine Nachmittagsrunde mit Blick nach Osten (Thüringen)