HEF-Guzzifahrer

Hii Tobias, ich weiss. War aber so ein Spontantrip des Wetters und der neuen Maschine wegen. Ein andermal mit mehr Zeit bestimmt.

Geiseltalsee und Mücheln. (Bitte keine Schelte wegen der BMW😉😉😉)

Hallo, hiess bei meiner V9 auch so. Original-Gepäckträger und SLC-Träger zusammen... geht nicht. Mit längeren Schrauben, Distanzhülsen und mächtig Friemelarbeit klappte es dann doch. Weiß jetzt nicht, wie die Kombination an der V7 aussieht. Vielleicht mal alles "proforma" montieren und dann Fotos machen. Wird sich sicherlich auch eine Lösung finden.

....140.000 km. Respekt!!!!! Willkommen auch von mir.

Hallo Holger, sehe ich alles nicht so eng. Die Chinesen sind da und haben schnell gelernt. Mittlerweile hat doch jeder Fahrzeughersteller seinen Chinesen. Und schau mal bei dir zu Hause, was alles aus China stammt. Aber Schluss mit Politik, hier geht es um Motorräder. Die V85TT schied aus vielen Gründen aus. - man liest... zu viele Probleme - auch ein Schnabeltier, und das wollte ich nicht - die Laufruhe des BMW-Zweizylinders, unbeschreiblich Naja, und wie gesagt, war nicht geplant. Aber gesehen, geflasht und gekauft. Nick bleibt natürlich, denn die V9 ist ja auch noch da. Und falls und wenn sie verkauft wird, dann würde ich hier erst einmal "ade" sagen. Aber soweit sind wir ja noch nicht. Jedenfalls heute wieder mit der F900 unterwegs. Und ich grüsse noch jeden Guzzi-Treiber unterwegs...

Hallo, wenn mittig auf der Lenkerklemmung, dann schau die mal den Halter von BikePenR an. Habe ich bisher an jedem Motorrad der letzten Jahre gehabt. Teuer, aber wertig und flexibel in der Anbringung.

Seit gestern...... BMW F900 XR Trible Black

Hi Thilo, eben genau das was mich nach der Probefahrt so angefixt hat. - das Aussehen "Trible Black", da stande ich schon vorm Schaufenster und fand es geil. Retro oder Vintage gibt es an der F900 nicht, geht ja wohl auch nicht. - Leistung und Drehmoment, reicht und in Verbindung mit den Schaltassistenten Pro herrlich zu fahren - Sitzposition, zwar etwas hoch aber wenn man sich eingesessen hat, tourenfreundlich - Kurvenverhalten, besser als mit der Roamer, kein Vergleich. Sind eben auch zwei verschiedene Konzepte. - Aber was mich beim Fahren am meisten in den Bann gezogen hat, ist das Fahren auf Längsrillen, an FahrbahnmarKierungen und über Frostaufbrüche. Keine Frage, die Guzzi hat Ihren Charme, sonst hätte ich ja damals keinen Kaufvertrag unterschrieben, aber längere Fahrten oder vielleicht sogar zu zweit mit Gepäck. Die BMW dann doch die bessere Wahl. Bin selbst mal gespannt was wird und sein wird. Lass mich überraschen. ... und vielleicht kommt es ja wie oben geschrieben und ich behalte beide Motorräder. Muss ja auch erst einmal ein Käufer für die V9 finden, wo wir wieder beim Thema wären....

Letzte Woche ist mir dann doch "Unheimliches" passiert.... Bei einer Saisonabschlussfahrt vom BMW-Motorradhaus habe ich eine F900XR Triple Black in Schaufenster gesehen. ... und morgen steht sie neben meiner Roamer in der Garage. Ob ich die Roamer dann behalte...., ich weiß es nicht. Habe ein halbes Jahr Zeit zum nachdenken und vergleichen. Verkaufsangebot habe ich erstellt, und wenn der "richtige" Wertschätzer kommt, wer weiß. Ist echt schwierig, die Roamer als italienische Bella mit Emotionen und auf der anderen Seite die F900 als reine Fahrmaschine mit allem nur erdenklichen Schnickschnack.

Wenn man jetzt noch wüsste wie viele V9 in Deutschland zugelassen sind.... Meine V9 bleibt auch in der Garage. Keine Ambitionen zu wechseln.

Gewerblich Anzeigen ausgenommen, gibt es immer noch sehr viele Privatanzeigen. Das wundert mich eben. Unzufriedenheit? Zu wenig Leistung? Gibt es was Neues? Saisonfahrer? Und eben das Imageproblem Über den Preis kann man ja reden, wenn beide Seiten dazu bereit sind.....

Kommt es mir nur so vor oder liege ich richtig.... Ich habe so das Gefühl, dass die Verkaufsangebote der V9 Roamer oder Bobber bei Kleinanzeigen stetig zu nimmt. Selbst unser ehemaliges Forumsmitglied aus Malente hat seine V9 Roamer noch nicht an den Mann gebracht.

Wanfried Hafengaststätte "Zur Schlagd"

Da das obere Schutzblech jetzt eigentlich ohne Nutzen ist.... kann man es demontieren?

Ich fahre an meiner V9 die Dämpfer von Ikon. Die sind auch mittlerweile mit ABE. Preislich im Rahmen und um Klassen besser als die Originalen, jedoch nicht zu vergleichen mit Wilbers. Aber die spielen auch in einer anderen Preisliga.

Hallo LS2 Valiant Besitzer, aus meiner Valiant-Zeit habe ich noch übrig: 1 Visier, neu 1 Polster-Set, bestehend aus Kopf- und Backenpolster XXL Bei Interesse kurze Mail Danke

Löschen oder sperren!!!! Nicht forumskonform!!!! Ansonsten, dann auch zur V7 kein Kommentar!!!!

Schloss Wilhelmsthal bei Eisenach

Grässlich, sofort ab. Da wäre bei mir ganz sicherlich die Original-Anlage sofort wieder angeschraubt.

Hi Robert, sicherlich, das entscheide ich noch selbst. Wollte nur mal meine jetzige Gefühlslage bezüglich laut und leise zum Ausdruck bringen. Die Agostinis sind sicherlich noch im gesetzlichen festgelegtem Rahmen. Wurde nir jedenfalls so bei zwei bisherigen Polizeikontrollen bestätigt. Man schmunzelte eher über die vorgelegte ABE. Damit konnte man nichts anfangen. Aber da sonst alles okay war.... weiterfahren. Und in meinem Wohnort fahren genug andere Krawallmacher herum. Hier gerade unsere Jungspunde mit Ihren 50zigern und 125zigern. Aber wo kein Kläger dann auch kein Richter. Aber sind wir auch ehrlich, wenn ich die Guzzi im 2. oder 3 Gang im Ort auf Anschlag bringe, so klingt die Agostini schon kräftig lauter als Original. Also nix für ungut, bei uns wird doch noch ein Motorrad gern gesehen. Schönes Wochenende und doch mal ne Runde drehen.

Mache mir im Augenblick auch so meine Gedanken über "lauter" - ja/nein. Hatte meine Roamer nach Kauf sofort auf Mistral und dann nochmals auf Augostini umgerüstet. Beide mit ABE und naja.... etwas klangvoller. Weil die Agostini eine Delle bekam, habe ich sie verkauft und fahre seit zwei Wochen wieder den Original-Auspuff. Mittlerweile vermisse ich die Agostini gar nicht mehr so tolle. Ist nun zwar alles etwas leiser, dafür aber für die Umgebung angenehmer. Und von Erscheinungsbild der Roamer gefällt mir das hochglänzende, verchrohmte Rohr besser, als die mit der Zeit angelaufene Edelstahl-Hülle der Agostini. Sollte die Agostini bei SD wieder lieferbar sein, weiß ich noch nicht so recht, was ich machen werde.... Spart auf alle Fälle 900 EUR...

Stimmt der Luftdruck? Reifen gewechselt. Laufrichtung beachtet? Öhlins richtig auf deine Gewichtsklasse eingestellt? Und ja, der breite Reifen verbessert nicht gerade das Fahrverhalten.

@Eine Guzzi kann es sein, dass du eine andere Schaltereinheit hast. Wenn du schon so oft bei deiner V9 gewesen bist, hättest du schon lässt mal ein Foto machen können. Bisher ist mir nur der Ferlicht-/Lichthupenschalter wie auf den Fotos von Zander78 bekannt. Vielleicht hilft ja auch mal ein Blick ins Handbuch.

Den Schalter nach vorn (von der Armatur weg): Fernlicht, den Schalter drücken: Lichthupe Ich schalte das Fernlicht meistens unverhofft mit dem Handschuh ein (Gummilippe am Zeigefinger)

Sollte man wissen.... Ungewissheit schützt vor Strafe nicht.pdf