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Komme aus dem Münchner Umland und bin Anfang 60. Hab mich entschieden nach über 30 problemlosen Jahren mit Honda, momentan eine PanEuropean ST 1300, eine neue Marke zu probieren. Auch wegen des Gewichtsunterschiedes von 100kg. Man wird ja nicht jünger. Wenn man keine Lust auf Ketten schmieren hat und eine bequeme Mittelklasse mit Kardan sucht bleibt nur die Guzzi. Ging leider nicht so gut los, hab mir im August eine V85TT Travel E+ (2024) gekauft, bei der nach ca. 100km die MKL anging. Nach mehreren Versuchen und wiederholtem Zurücksetzen bot mir der Händler ein Rückabwicklung nach ca. 400km an. Da ich aber von der Kiste beim Fahren angefixt war, gab ich dem ganzen noch eine Chance. Hab mit nun ein Neufahrzeug aus Bj 2025, ich wollte die in Bronzo Deserto, das neue Blau gefällt mir an dem Mopped nicht so. Die ersten 500km waren toll, hoffentlich bleibt das so. Der im Gegensatz zur fast schon langweilig säuselnden PanEuropean rauhe und präsente Motor hat es mir irgendwie angetan. Es ist ein anderes Motorradfahren. 30 Jahre Honda prägen. Für Langstrecken u.a. nach Norwegen, Schottland, Pyrenäen usw. hab ich immer nur getankt und Öl kontrolliert. Schauen wir mal, wie das bei der Guzzi ist. Die Pan steht zunächst sicherheitshalber weiter in der Garage.

In München ist quasi nichts los. Nur noch alte gemütliche Guzzi Kapitäne die zum Stammtisch fahren und zurück mit vollen Bäuchen. Jemand hier der auch mal jenseits der erlaubten 100kmh die Landstraße unsicher mache möchte? Wo sind die V100 Fahrer mit 115 PS?. Wenn jemand willens ist auch sich an ner Ampel vorne anzustellen, im Stau sich vorbei zu mogeln und wenn auch immer es möglich ist Autos vor einem zu erholen (ohne sich zu gefährden) ,soll sich melden wenn er Spaß am Heizen hat. Ich, mit extrem viel Spaß auf einer V11 im Sport Modus suche Gleichgesinnte - keine Bummler oder Auto Fahrer auf Guzzis. Ganztagesfahrten, auch Mehrtagesfahrten mit und ohne Zelt.Der Weg ist das Ziel und die Freundschaft dazwischen Würde mich extrem über neue Mitfahrer freuen die ungefähr den Speed haben mit japanischen und deutschen Sport-Bikes in den österreichischen und italienischen Pässen mit zuhalten.Natürlich wird alles vorher besprochen. Trauts euch, wer sich noch nicht zu alt fühlt.

V100 ohne S, gekauft 03/23, jetzt, 10/26, knappe 34.000. QS vorhanden, Nutzung 50/50, ab 3. Gang aufwärts, im 1. und 2. Gang zu ruppig. Sehr wenige Probleme: Verlorene Krümmerschutzblechschraube (Loctite hilft). Verlorene Verkleidungsschraube (wohl nicht richtig festgezogen, Ersatzschraube tut ihren Job). Kupplungsdichtung auf Garantie Display wg. zu hohem Stromverbrauch auf Garantie getauscht, Batterie gleich mit. Nach Unfall: Neue Felge vorn, neuer Schalthebel, neue Ventildeckel, neue Krümmerschützer (diese Alubügel). So ab 15 Grad abwärts funktioniert Kaltstart oft erst beim 2. Versuch. Wenns wärmer ist, kein Problem. Was ein bissele nervt: 1. Gang zu kurz übersetzt. ABS viel zu defensiv und nicht einstellbar.

Heute war wohl die letzte längere Tour vor der Heimfahrt. Zum einen haben wir nicht mehr lang, das Wetter lässt auch nach, und zum anderen sind die Reifen jetzt ziemlich runter. Vorn 0,8 ist mager, aber für ne Kurztour sollte es noch reichen. Damit haben die Dunlop Mutant gute 8000 km gehalten, so lang hats noch kein Reifen mit mir ausgehalten Diesmal gings östlich um das Miilitärgelände herum nach Castellane und weitgehend auf anderen Wegen zurück zum Campingplatz, alles in allem sehr kurvige 390 km. Die Gegend ist strassenmässig einfach der Knaller. Route: https://kurv.gr/E3f5E

Stelvio von 5/24. Jetzt ca 14tkm. Was bisher geschah: Befestigungsschraube des Handschutzes rechts verloren. Verstellmotor der verstellbaren Windschutzscheibe defekt. Wurde beides auf Garantie geregelt. Sonst war nix. Was würde ich verbessern? Heizleistung der Griffe, Verstellbereich Fahrwerk. Ansonsten bin ich mit der Stelvio glücklich. Wenn man nicht alles im 6. Gang fahren will sondern die Drehfreude des Motors nutzt, geht die Stelvio sehr gut. Getriebe ist Trainingssache, bei mir schaltet es fast😀 immer ruck- und geräuschlos. Ein ziemlich gutes Motorrad mit italienischem Flair. Empfehlung!

Meine mandello ohne s ist bj. 23, habe ich 2025 mit ein paar km beim Händler gekauft, einmal einen Splint der verstellbaren Scheibe verloren. (Wurde bei der 1500 km Inspektion ersetzt).Ölverlust vermeintlich aus dem Wasserpumpengehäuse, beim nachsehen festgestellt das es von weiter oben kam, der Öldruckschalter war nicht fest, vom Händler abgedichtet und nachgezogen, seitdem dicht ,sonst keine Probleme .Aktueller km stand ca 16000

Moin V100 Stelvio Erstzulassung 05.26. Getriebeschaden bei ca 40km. Neuer Motor und Getriebe nach 5 Wochen und 5 Tagen in der Werkstatt. Läuft jetzt 9100km sehr gut. Neue Reifen hat die Stelvio bekommen die original Michelin sind nicht so gut. Die Conti Road Attack 3 sind deutlich besser. Eine Bremsscheibe muss neu und ein Blinker ist undicht. Griffheizung ist absoluter Müll und im Winter nicht zu gebrauchen. Jetzt mit den neuen Reifen bin ich sehr zufrieden und fahre aktuell die RdGA. Wenn ich wieder zurück bin wird die Stelvio wohl 12.000km runter haben. Gruß Boris

Hallo zusammen, habe mir vor kurzem eine V7 Stone Ten zugelegt. Das war Liebe auf den ersten Blick. Mittlerweile habe ich die Corsa Verkleidung montiert. Grüsse aus Dortmund Wido

Der Fehler ist bei Guzzi eigentlich bekannt. Eine gute Werkstatt sollte dieses Problem kennen. Die gute Nachricht es ist nicht die Ölpumpe. Es ist der Simmering der vorne beim Deckel sitzt, wo die Steuerkette und die Kettenspanner abdeckt. Der Simmering wird durch einen Ring gehalten der in einer Nut liegt. Genau diese Nut ist das Problem. Sie ist bei manchen Modellen nicht exakt und der Ring springt aus der Nut was dazu führt dass der Simmering nicht mehr hält. Dadurch wird der Deckel der ja eigentlich dicht ist mit Öl gefüllt und dies führt zum niedrigen Öldruck. Weiters wenn da sowieso aufgemacht wird sollt die Werkstätte bei allen 3 Kettenspannern einen Kupfer oder Messingring unterlegen damit es nicht soviel Druck benötigt damit die Steuerkette sauber gespannt wird. lg Harry

Ersteinmal Danke für die rege Teilnahme und konstruktiven Antworten. Ich hatte den Braten ja schon gerochen...🤨 Es gibt auch keinen Kaufvertrag oder so. Ich hatte jetzt noch ein bisschen Spaß mit dem Vogel, er hat sich aber wohl verarscht gefühlt und nun ist Ruhe... Immer schön wachsam sein! Gruß Martin

Moin! Dann mache ich mal weiter, ich muss aber über 2 Motorräder berichten. Denn ich fahre die V100S quasi seit der ersten Stunde (bestellt im Sep. 2022). Leider bin ich damit im Frühjahr 2024 verunfallt (Totalschaden) und seither fahre ich meine zweite V100 S. Meine erste V100 (Modelljahr 2022), in den ersten 10.000 km: - Undichte Benzinpumpe - auf Garantie repariert - Probleme mit dem Getriebe (runterschalten von 5 --> 4 fast unmöglich) - Ursache war ein undichter Kupplungsnehmerzylinder, wurde auf Garantie repariert (Rückruf) - Undichte Kühlwasserschläuche - schlecht sitzende Schellen - wurde auf Garantie repariert - Verlorene Schrauben der Krümmerverkleidung Meine zweite V100 (Modelljahr 2023), in den ersten 10.000 km: - Keine Probleme, bis auf ebenfalls verlorene Schrauben der Krümmerverkleidung Im Moment habe ich rund 14.000 km auf der Uhr und habe sporadisch Probleme beim Kaltstart. Fühlt sich ein bisschen so an wie bei meiner alten Harley, wenn ich beim Starten den Choke nicht gezogen habe. Der freundliche Händler hat da schon mehrfach nachgeschaut und den Fehlerspeicher ausgelesen: Nix. Und es tritt auch nur unregelmäßig auf und nur beim Kaltstart. Mit einem gefühlvollen Dreh am Gasgriff und nach meist mehreren Versuchen tuckert der Motor dann wie ein Traktor los, um nach wenigen Sekunden ganz normal zu laufen. Nervig, aber nicht wirklich ein Problem. Probleme mit Zubehör: Gebrochene Halterung an einem der Koffer, wurde auf Garantie getauscht Ich fahre überweigend mit QS, aber erst ab und bis zum 3. Gang. Vorher scheppert und ruckt mir das zu heftig. Ansonsten: Spaß pur mit dem Teil! Viele Grüße, Volker

da ist nicht nur einfach Geld weg, sondern du hast auch ein rechtliches Problem. Da, wenn man so etwas macht, meistens ja zur Sicherheit vorab einen Kaufvertrag abgeschlossen wird und dieser ist rechtsgültig egal was für Ärger da mit dran hängt. D.h. solange der Fall rechtlich nicht abgeschlossen wird, darfst du dein Fahrzeug eigentlich nicht weiter veräußern. Sollte der unseriöse Geld Schleicher irgendwann dastehen und die Ware wollen müsste man dafür auch noch mal Schadenersatz zahlen oder ihm eine Maschine besorgen. Ich hatte vor einem halben Jahr bei einem Fahrzeug, eine ähnliche Situation und es Gott sei Dank noch rechtzeitig geschnallt und auch die Unterschriftsfälschung wie Dokumenten Diebstahl der imaginären Identität nachweisen können und direkt der Polizei gemeldet.

Hallo TS-Letr Ja ich fahre noch viel Fahrrad Momentan jeden Tag 50 Kilometer. Mein Ziel für 2026 5000 Kilometer. Es fehlen nur noch 840. Habe am 16. Dezember 25 aufgehört zu Rauchen und das Radfahren fällt mir immer leichter. Momentan mit 25 Schnitt unterwegs. Gruß Charli

Nein, die übliche Masche zielt nicht auf das Moped ab...die ergauern nur Geld durch eine Vorschusszahlung für den Transport. Die bekommt man angeblich durch den Kaufpreis wieder. Im Grunde hat man mehrere hundert Euro verloren, aber noch sein Motorrad. Das sind "nur" Digitalbetrüger, da ist keiner in Deutschland oder Europa bzw. taucht tatsächlich vor Ort auf

Um das Mopped geht es denen nicht, das interessiert die nicht...die wollen nur Geld ergaunern

Hallo Martin, das sollte ausreichen: https://www.verbraucherzentrale.de/fakeshopfinder-71560 ✘ Die Domäne wurde am 11.09.2026 angemeldet. Die Domäne wurde erst vor 20 Tagen angemeldet! Die Webseite wird in folgendem Land gehostet: (Deutschland) Finger weg, wäre jammerschade um dein wunderschönes Mopped.

Die Firma meinte ich solle noch ein paar Urlaubstage abbauen, also ging es gestern bei bestem Moppedwetter in die Eifel und durch Westerwald und das Bergische wieder zurück. Neben der üblichen BMW-Dominanz tatsächlich auch mal wieder eine V100 gesehen - sehr schön!

Antizyklisch kann auch heissen....mittwochs gegen Mittag nach den Sommerferien. Ich war heute in der Eng und hatte die Strecke bis zum verlassenen Posthotel fast für mich allein. Ein Traum!! LG vom Herbie

Sodele,hier ist das gute Stück.Knappe 500km hammaschon. 😉 Und lässt sich wunderbar fahren.🤗Alles richtig gemacht.

Hallo zusammen, ich weiß, der Thread ist schon älter, aber ich wollte kurz ergänzen, dass ich wegen der Unklarheiten zum Drehmoment noch mal extra bei meinem Händler nachgefragt habe. Er hat mir einen Auszug aus der aktuellen Version des Werkstatthandbuchs geschickt – nach meiner Einschätzung ergibt das dort jetzt deutlich mehr Sinn und ist klarer geregelt als in den älteren Unterlagen. Vielleicht hilft das dem Nächsten, der sich unsicher ist! Viele Grüße

Hässlich wie die Nacht...