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Servus Fahre seit kurzem eine V85 TT Guardia Dònore Wie kann man die V 85 TT eigentlich richtig bzw komplett volltanken, so dass bei der Tankanzeige auch alle Balken gefüllt sind? Wenn ich wie in der Beschreibung beschrieben bis zur Unterkante des Füllstutzen tanke, geht eh nur mehr sehr zögerlich Sprit ins Fass dann bleibt bei der Tankanzeige der oberste Balken leer, also ist sie ja doch noch nicht ganz vollgetankt. Gibt es da einen Trick oder liegt es an der Anzeige?

Ich vermute, die Nasskupplung braucht weniger “Länge”. Durch die kurze Motor-Kupplungseinheit wurde die Schwinge halt schön lang.

das Video ist absolut aussagekräftig und lohnt sich anzusehen...

Im Video wird dazu alles erklärt...

TLM ist immer eine Reise wert, zumindest wenn man seinen 1. oder 2. Wohnsitz in der Nähe hat. Winderschöne Gegend, so dass die Anfahrt schon ein Genuss ist. TLM an sich ist ein herrliches Ort, wo man viele schöne Guzzies verschiedener Epochen bewundern kann. Die Leute dort sind super freundlich

Willkommen im Forum. Grüße Tobias

Stimmt auch wieder

Hab dir gerade ne PN geschrieben. Oben rechts auf die 3 Balken und dann auf den Briefumschlag.

Hallo Frank, herzlich willkommen ! Grüße, Thomas

Warum macht ihr euch so einen Kopf? Der Satz "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten " kann doch im Schein stehenbleiben, wenn es eh keine reale Fabrikatsbindung gibt. Warum dafür Geld ausgeben, um das austragen zu lassen?

Ja das ist klar, ich muss auf die TÜV Hauptstelle, ich war im Nachbarort auf dem Werkstatt TÜV,der Prüfer hat im Computer meine Betriebserlaubnis nachgeschaut, aber die Bescheinigung gibt's nur auf der Hauptstelle,ich habe jetzt ja zwei Jahre Zeit das zu machen, neue Plakette ist ja drauf, nächstes Jahr muss ich mit der anderen Cali zum TÜV,da werde ich direkt zur Hauptstelle fahren.

Würde Dir gerne eine PN schreiben - aber 🙁- wie geht das hier im Forum mit dem Handy. Hilfe 😫

natürlich ein Besuch in Mandello del Lario darf nicht fehlen....

Meiner Meinung ist alles innenliegend inder Aluvollnabe, (Var 2 wäre Ankeplatte kompl suchen), Stornellos wurden etliche gebaut , der Tache ist 4 eckig laut Abbildungen bei den alten im Lampengehäuse untergebracht,(vorhanden?), In Italien waren 125er lange ohne Tacho unterwegs (Otion oder Blinddeckel) Gruss Andi

und HIER noch ein sehr empfehlenswertes Buch:

HIER noch ein schönes Video als Andenken an Paul Van Hooff viel zu früh an Herzinfarkt (zu Hause) verstorben 😢 33.652 Aufrufevor 17 Jahren 5. April 2008 Ein niederländischer Weltreisender aus Deadhorse, Alaska, kommt in Ushuaia an. Es war eine dreijährige Reise. Die beste Zeit meines Lebens. Teil einer Website: guzzigalore.nl

Italienfahrer ab nächster Woche: Falls dies noch pendent ist (?) könne man(n) oder auch ich in der Radunowoche mal bei den Feli. Valassi oberhalb des Werks vorbeischauen und nachfragen. -Fehlt der Teil innenliegend inkl Schnecke plus Welle? oder ist/war alles aussenliegend ( Valassi hätte ev den passenden Antrieb oder Teile davon auch aussen für Wellen mit xxmm. Möglich dass selbiges auch an Lodola 175-235GT u anderen Modellen dieser Jahre vebaut wurde. Instrument ist vorhanden? Lampenausschnitt xxmm? >>Schreib bitte mit Details, habe morgen Sa meine letzte Nachtschicht vor den Italienferien. Gruss Andi

eine Frechheit solche Bilder ….😅

Ich fand an meiner 2023er V7 Special das ganze Geraffel am hinteren Kotflügel auch nicht schön. So ein rotes Glas wäre auch für mich ein Schritt vorwärts gewesen. Also ich finde deine Lösung (bis auf TÜV) gut. Der LED-Einsatz ist von Hella und gibt es auch rot. Allerdings habe ich das wegen des eigentümlichen GUZZI-Gebarens um Garantie etc. Sein gelassen. Kurz nachdem ich wieder zu den dicken Amis gewechselt bin habe ich ein Rücklicht gefunden das auch der GUZZI meines Erachtens besser gestanden hätte. LED-Rücklicht LUCAS Style mit Prüfnummer und Nummerschildbeleuchtung. Die Nummernschildbeleuchtung müsste streng genommen auch ein Prüfzeichen haben. Ich war mit dem Moped wegen diverser Umbauten beim Tüv, der fand es okay. Als Anregung mal ein Bild. Würde ja generell immer ähnlich aussehen. Rücklichthalter ist Edelstahl von W&W Würzburg. Gruß aus Mainz René

Da ist sie: „Nr.36“ https://www.kaffee-maschine.net/maschinen Gruß aus Mainz René

Ich hab‘ noch einen: Für den Kurztrip am Nachmittag gibt es noch das Arctic Circle Motorcycle Museum in der Nähe von Mo I Rana in Norwegen. Hier wird ein wenig die Motorradgeschichte Norwegens aufgerollt. Ein paar alte Schönheiten, die die Deutschen im Krieg verloren haben, stehen auch da rum. Das Museum ist recht klein, aber sehr schön gemacht. Es ist in privater Hand, was ich besonders bemerkenswert finde.

Gesucht werden die rechte Abdeckung für den Stoßdämpfer und der rechte Träger für die Sozius-Fußraste siehe Bild - danke fürs Nachsehen Gruß Christoph

Da gebe ich dir absolut recht. Die nasse Kupplung war so ziemlich die schlechteste Idee, die sie jemals hatten. Den ganzen Murks hätte man sich mit ner vernünftigen Trockenkupplung schön gespart.

Da Überfüllen ist besonders verlockend, wenn man meint, man könnte den Ölstand auf dem Hauptständer messen.