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Hallo Da es ja anscheinend den anderen Stopfen gibt, wäre es bei diesen möglich auszumessen wie tief zu bohren kannst ohne durchzubohren. auch ein weiteres Einkerben der Wandstärke wäre dadurch möglich. Wenn es sich im ALU frisst hat es ja nen Grund.... ich würde eher den Kopf abmachen und das Gewinde nach Innen durchdrehen wo es herkam um zu Vermeiden das eventueller Dreck/ablagerungen an der Schraube durch das Ganze Gewinde gezogen werden und es Ruinieren.

Kommt drauf an, was (und ob) die für ein Pick Up Signal hat. Wenn die einen Sensor hat, kannste das Signal einfach abgreifen und dir anzeigen lassen - z.B. über Kumpan von Hertrampf. Da wär dann auch Öltemperatur, Öldruck und Boardspannung möglich. Ansonsten bleiben die Lösungen von Amazon mit Induktion am Zündkabel. Geht auch, Aufwand ist bei allen Lösungen vertretbar...

Ich würde an meiner Bellagio gerne eine Drehzahlmesser sowie eventuell auch eine Ganganzeige. Hat da jemand Erfahrung? Was ist an Instrumenten zu empfehlen? Wie Aufwändig ist der Anschluss? Was ich herausgefunden habe ist, dass der Begrenzer der Bellagio bei ca. 7400/min einsetzt. Was ich auch gelesen hab, das Cockpit der Norge 1200 06 sollte gehen. Wäre aber die letzte Option. Danke und eine gute Nacht Mö

Habe überlegt es noch einmal mit der Sternnuss zu probieren. werde dem Stopfen etwa 8mm aufbohren und die Stirnnuss vorsichtig reintreiben. Vielleicht lässt sich der Stopfen so bewegen und rausschrauben. Dagegen spricht dass das Alu sehr weich ist das Alu durch das einschlagen des Sternnusses aussetzt und sich dann gar nicht mehr bewegt. Dann bleibt nichts als den Kopf ab zu bauen und den Stopfen vorsichtig aus zu bohren. Was für ein unnötiger Scheiß. Ich bestelle schon mal eine Kopfdichtung! Habt ihr noch Ideeen?

willkommen bei den Adlern 😄

Hallo Andreas, willkommen bei den Adlern 😄

Hallo Uwe, willkommen bei den Adlern 😄

Ja...ist doch egal, ob es Theorie ist. Mach ab, dann hast du es in der Praxis.

Hallo Uwe und willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Andreas und willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo und willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hey, gleiches Kennzeichen (AN) wie ich. Vielleicht sieht man sich mal.

Sie ist wunderschön. Nichts desto trotz aber eine auf Einser umgebaute Zweier.

Dann müssten sie auf Monkey umsteigen ^^ Auch Modelle wie NC700 oder Tracer 7 sind sparsame Mopeten. die 350er Serie von Enfield auch. auf jedenfalls schön den Namen mal bei einen Test vorne an zu Lesen 👍

Finde ich nicht gut. Nicht das jetzt die ganzen GS Fahrer eine V85 kaufen. Gruß Boris

Viel Spaß im Forum ☺️

Viel Spaß im Forum ☺️

Hallo ☺️

Entschuldige, es geht um eine Theorie. Mal einfach den Schlauch abziehen? Da muss man schon einwenig abbauen um ihn " einfach abzuziehen " . Diese Theorie ist ja auch nicht auf meinen Mist gewachsen. Ob sich daraus brauchbare Ergebnisse erzielen lassen wird sich erst ab der Laufenden Saison zeigen. Kann ja auch ein Flop sein.

Hallo, kaum zu glauben, Wunder, eine Guzzi auf Platz eins in der " Motorrad ". https://www.motorradonline.de/motorraeder/9-bikes-mit-massig-reichweite/ Ich finde die V85, obwohl ich keine habe und sie nur zur Probe gefahren bin, allgemein ein super Motorrad und eine der schönstem auf dem Markt. LG Uwe

Endlich mal wieder ein bischen gefahren! Ich hatte nen Termin in Nürnberg und es hatte den ersten Tag wieder dauerhaft Temperaturen über 0 Grad (tatsächlich sogar 5-7). Also mit dem Mopped in die große Stadt und auf indirekt möglichstem Weg wieder heim. Hab dabei zum ersten Mal die Einkaufsecke in der neuen Siedlung an der Hainstraße in Nürnberg quasi von innen gesehen. Die zwei Bilder zeigen den Innenhof aus zwei Winkeln. Das Gebäude mit dem runden Büro und der Tordurchfahrt im Hintergrund war das alte Autohaus. Da war glaube ich, mal ein Ford-Händler drin. Das haben sie nicht abgerissen, sondern saniert und weiterverwendet. Vor allem um das runde Büro aus den 50ern, in dem jetzt eine Bäckerei drin ist, wäre es arg schade gewesen! Aber auch das ganze Gebäude ist wie ein Kreisausschnitt gebaut und zeigt mit dem Büro direkt auf die spitze Straßenecke. Das sah bestimmt prima aus, als da noch kein anderes Gebäude vorgesetzt worden war und das noch der riesige Hof des Autohändlers war. Hab da mal noch ein Bild von Google Maps hinzugefügt, damit man sich das vorstellen kann.

Werde ich einstellen, sobald ich das Teil habe.

Bin mal auf Fotos gespannt, ob das mit den Ausbuchtungen des Emblems im Scheinwerfer passt. Gruß Stephan

Zum Lackierer und abscannen lassen, den Farbcode gibt Guzzi nicht raus.

Mein Gott - da muss man doch keine Wissenschaft draus machen. Zieh einfach ab den Schlauch, leg ihn so, dass der dir nicht das Moped versaut, also Richtung Straße und gut. Dann fährste ne Runde und merkst doch, ob der Motor noch klingelt. Und wenn nicht, denkste dir ne vernünftige Lösung aus.