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Moin. Die alte Technik macht nur Sinn wenn man selbst Schrauben kann. Dann kann man mit einfachen Mitteln selber Wartung machen und reparieren. Wer unter 40 kann das noch? Kann sich ja auch jeder kaufen was er will. Gibt ja genug alte Mopeds. Ob er damit glücklich wird.... Gruß Boris

Moin. Das geht schon. Ein Kumpel hat das mal bei seiner alten BMW gemacht. Der hatte den Motor aber sowieso auseinander. Ich würde es so lassen. Gruß Boris

Naja, jeder darf ja seine Meinung haben. Erklärt er die allerdings für gemeingültig, wird es ein wenig schräg. Aussagen wie "Mit der V85 ist man gut aufgehoben" sind ja von Fahrer zu Fahrer unterschiedlich. Ich wär auf dem Moped alles andere als gut aufgehoben. Und wer sich heute über Einspritzanlagen aufregt, der darf sich gerne mal an undichte Benzinhähne, dichte Düsen, kaputte Schwimmerventile und so weiter erinnern - ganz abgesehen davon gibt es Abgasvorschriften, die würde man mit Gaser niemals erreichen. Ich liebe alte Mopeds, aber zu sagen, früher waren die besser als heute, ist schlichtweg falsch. Das Gegenteil ist der Fall...

Ich verteufel keine Vergaser. Nur wenn ich hier sehr häufig immer wieder von den guten alten Zeiten lese, denke ich mir, wofür es technische Entwicklungen gibt, wenn doch früher alles besser war.

Bin kein Experte daher die Frage, was ist dein Albtraum? Die Riefen auf den Flanken der Zahnräder am Getriebe? Ich kann nur Strom und Automatisierung, habe aber keine zwei linken Hände

Keine lumpige Schrauben für die Bremsscheiben ? Hast du auch mal selber geschaut?

Was ist so schlimm an Vergasern? Man braucht ja nur hier im Forum querlesen...da stößt man auch auf Probleme mit den Einspritzanlagen.(Ruckeln, Magerlauf usw.) Wie oft wird nach einem anderen Mapping gefragt? Und das bei den Standardmaschinen, wo nix getunt wurde. Das gab es bei Vergasermodellen früher nicht (bis auf ein paar wenige Ausnahmen). Da mußte man nur an die Vergaser, wenn man tatsächlich was geändert hat oder wenn man die hat versiffen lassen. Klar, hat eine Einspritzanlage auch Vorteile...aber Vergaser verteufeln braucht man nicht

@luftheuler Denkst du es wäre möglich die Kühlrippen bei der Stone so zu bearbeiten, dass sie aussehen wie bei der Sport? Die werden ja kein anderes Gehäuse fertigen, lediglich die einen Gehäuse bearbeiten, also fräsen und polieren.

Ich hatte bereits erzählt dass ich auf diversen Indienreisen immer mal wieder eine Enfield genießen durfte. Habe mal in alten Alben gekramt und Folgendes gefunden. Ein Potpourri aus Fahrten im Himalaya und Nepal. Highlights für mich: vom Khardung La Pass (5.600 Meter) zurück nach Leh ging mir der Sprit aus. Lösung: rollen lassen bis zur 1. Tanke in Leh. Oder in Goa zum Vermieter: wo sind die Fahrzeugpapiere? Antwort: wenn Du kontrolliert wirst gib Gas!

Würde für n 10er bei Amazon etc. ein universal Motorrad - Serviceheft holen, habe ich für meine V100 auch gemacht, obwohl ich auch eher nicht der "Papierfreund" bin und mir alles bei Google Keep eintrage (mach eh alles selbst). Eine Werkstatt hat dann auch i.d.R kein Problem damit, dir den Service im eigenen Serviceheft abzustempeln. Meinen Kunden im Automobilbereich empfehle ich das auch immer wieder wenn die Nachfrage nach einem Wartungsheft kommt.

Ah, das hatte ich ganz vergessen! Es gibt noch Biondi aus Italien. Die bieten ein TÜV Materialgutachten mit dem man dann eine Einzelabnahme versuchen kann. Im Anhang Biondi und was von Givi mit ABE aber mir zu klein. Hier die Rückantwort von Biondi auf meine Anfrage: Ciao, I must specify that the screen does not have the ABE/TTG certification required in Germany. However, the product is made (as described on our website) with a TUV certified material. All models are made with TUV certified material except for the Satin Black one. The black satin color material does not have the TUV I know that some motorcyclists with the attached sheet have obtained the homologation, others found it difficult . As soon as you have purchased the windshield, write to us, we will be happy to send you the TUV certificate of the material (If you purchase it directly from our official website, please indicate this in the order notes). I hope to be proved helpful. Il giorno dom 26 ott 2025 alle ore 07:57 Biondi Accessori <noreply@biondiaccessori.it> ha scritto: Messaggio inviato dalla versione inglese del sito

und Bremsscheiben Vorne können nicht getauscht werden ,da es seit November keine Schrauben dafür gibt. Gut wenn Mann ein 2. Bike hat ,wenn's es auch nur eine R 1300er GS ist.

Früher war nicht alles besser. Schwammiges Fahrwerk, lausige Bremsen, Kolbenfresser, unzuverlässige Moppeds... Ich brauch das nicht. Man muss ja nicht unbedingt eine 1300 GS fahren. Dieses KI Geschwurbel ging mir echt auf die Nerven, aber ich hab bis zum Schluss durchgehalten.

Du hast RECHT , V85 ein Traum....mein ALBTRAUM......

willkommen bei den Adler`n

.... nein... auch wenn Du kein Salz mehr siehst... es ist noch da am dunklen Auto siehst Du die weißen Spuren bevor der Winter um ist und ein paar heftige Wochen Regen war... ist dieser Scheiss nicht weggespült. daher lieber vor den ersten Fahrten schützen, lässt sich gut wieder abwaschen.

Ich warte sicher bis Ende Februar, vorher ist es mir zu nass / kalt. Bis dahin ist das Salz hoffentlich weg Aber Danke für den Hinweis!

Ich habe auch nicht zuende geschaut. Das Holger das Video mag,war mir klar. Es gibt ja eine Vielzahl von Beiträgen vom ihm über die glorreiche, vergangene Zeit von MG. Es wurde ja schon mehrfach über die Entwicklung von MG geschimpft,was heute alles so mittlerweile verbaut wird. Ich,für meinen Teil, bin froh, dass MG nicht an den Trommelbremsen, Vergaser und H4 Licht etc. festgehalten hat. Sonst hätte ich mir auch keine gekauft. Und ob ich erst jedesmal beten möchte" Gott lass sie diesmal anspringen" ,wenn ich eine Tour machen möchte, weiß ich nicht. Nur meine 2 Cent.

Tja. Die Guzzi macht dich halt zu einem besseren Motorradfahrer 😂