All Activity

Habe im Februar 2025 bei meiner V7 III Spezial ( 04/2018 neu gekauft ) nach 46 609 km mit dem Originalfahrwerk auf Grund von Empfehlungen hier im Forum auf progressive Gabelfedern vorne und Federbeine hinten von Wilbers beim Guzzi-Schrauber meines Vertrauenes umrüsten lassen. Wilbers macht im Frühjahr und im Herbst saisonale Rabattaktionen mit bis zu 10 % Nachlass, das rechnet sich schon; noch dazu wenn man die Umrüstung selbst durchführen kann. Billig war die ganze Sache nicht, aber das Ergebnis war "allererste Sahne": Kein "Poltern" mehr auf nicht so gutem Asphalt, ein echter Federungskomfort und eine klasse Straßenlage - ich bin geneigt zu sagen: ein anderes Mopped. Da ich ausreichend Erfahrung mit LeMans II und III habe, sage ich heute: Die V7 III mit diesen Fahrwerkskomponenten von Wilbers ist eine LeMans für in Ehren ergraute LeMans-Treiber, die es in der artgrechten Bewegung einer Moto Guzzi etwas ruhiger angehen lassen wollen als mit einer LeMans.

Wenns daran schon hapert, sollte man doch lieber zur Werkstatt fahren. 😅 Aber das Ventilspiel einstellen bei einer Guzzi ist ja sowas von einladend,, ich kenne wenig Motorräder wo es so einfach ist. Bei meiner Calli II ging es am besten,da gibts sogar ne Ablage (Trittbretter) fürs Werkzeug,

Enduro kaufen ?

Hi Friends, habe seit einer weile eine V9 Bobber in Thailand. Nun ist vorne rechts der Gabeldichtring nicht mehr dicht und seit neuestem hinten links leckt das Federbein und ist im stand undicht geworden mit einer Lache von Öl am Boden. Die Strassen in Thailand fordern einiges von der Federung speziell hinten gibt es derbe durchgedrungene Schläge auf Block. Denke an Wilbers Federbeine, wie ist da eure Erfahrung. Wilbers lasst sich auch mit höherer Einstellung montieren. Hat da jemand erfahrung? Gruss Hanspi

Und immer schön den richtigen OT erwischen. Der Kolben hat ja zwei pro Nockenwellenumdrehung. Muss aber gar nicht so genau im OT stehen. Während Verdichtung und Arbeitstakt laufen die Ventile/Stößel relativ lange über dem Grundkreis der Nockenwelle. Da sollte sich meinem Verständnis nach das Spiel nicht verändern. Habe bisher aber nur am PKW eingestellt, mein '97er Ford Ka hatte auch noch eine untenliegende Nockenwelle mit Stößelstangen und ohne Hydros.

Hallo Zusammen, ich möchte gleichfalls meine Krümmer / Auspuffanlage mit Keramiklack beschichten lassen. FrankSG hat sich zu XTL (zufrieden aber sehr weich) geäußert. Das heißt der Lack ist beim "fahren" nicht richtig ausgehärtet (Heisluftföhn)? Ergo die Frage hat jemand dbzgl. noch weitergehende Erfahrungen gesammelt: Farbbeständigkeit, Haltbarkeit, Pflege, etc.? Und welches Produkt kann praxiserprobt empfohlen werden? Danke Elmar PS: Habe keine "Chrom"-Thematik

Das sollte jeder einigermaßen kompetente Lackierbetrieb aber auch ohne Farbcode ausmessen können. Hatte letztes Jahr einen Blechschaden an meinem Auto, die Lackiererei hat der Farbcode gar nicht interessiert. "Das messen wir sowieso aus, um die Alterung mit zu berücksichtigen" war die Auskunft.

Nun, ob 9+9cm oder 180 over-all kommt für mich auch das selbe raus, da die sich in derselben Flucht befinden müssen 🙂 §54 Abs IV, Nr 2. StVZO sagt zur Erforderlichkeit: an Krafträdern paarweise angebrachte Blinkleuchten an der Vorderseite und an der Rückseite. Der Abstand des inneren Randes der Lichtaustrittsfläche der Blinkleuchten muss von der durch die Längsachse des Kraftrades verlaufenden senkrechten Ebene bei den an der Rückseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 120 mm [Anm: für Fahrzeuge mit EU-Homologation wären das 90mm], bei den an der Vorderseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 170 mm und vom Rand der Lichtaustrittsfläche des Scheinwerfers mindestens 100 mm betragen. Der untere Rand der Lichtaustrittsfläche von Blinkleuchten an Krafträdern muss mindestens 350 mm über der Fahrbahn liegen. Wird ein Beiwagen mitgeführt, so müssen die für die betreffende Seite vorgesehenen Blinkleuchten an der Außenseite des Beiwagens angebracht sein, Ich sag ja nicht, dass die gezeigten Blinker den Abstand sicher nicht erfüllen, es sieht aber sehr knapp aus für mich. Wenn das Kennzeichen Mindestbreite hat (180mm) und nicht breiter sein sollte, sieht das für mich so aus, dass sich die Kanten des Schildes eher mit dem Äußeren Rand der Lichtaustrittsfläche decken und nicht mit dem vorgeschriebenen inneren Rand. Und dann könnte das zu wenig sein. Ist das Schild breiter, z.B. 200mm, was ich nicht ohne weiteres am Foto erkenne, dann passt das natürlich. Ich würde da jedenfalls mal nachmessen, um nicht erstmals von der Rennleitung überrascht zu werden.

niemand kennt leider den genauen Farbcode, und wie bereits die unzähligen anderen Anfragen zum Thema Farbeist der Guzzi Lack ein Mysterium für sich…

Der Sattler Küthe ( https://www.sattlerkuethe.de/ ) im Ofenwerk in Nürnberg arbeitet sehr gut; kennt sich mit Guzzen und deren Gegebenheiten bestens aus, nicht nur weil selber eine schon etwas angejahrte Moto Guzzi fährt. Viele Guzzisten aus meinem Baknntenkreis sind zufriedene Küthe-Kunden. Daß Nürnberg weit außerhalb der von Björn genannten Region liegt, weiß ich - aber weil der Küthe so gut ist, will ich ihn hier empfehlen. Vielleicht klappt´s ja dennoch in einer "Fernbeziehung" die passende Sitzbank herzustellen ?

das war in 1976 noch beim Auspumpen der Motorradtanks in Liverpool und es gab noch die Verladung mit Netzen und Stangenkränen in 1978 begannen meine Isle of Man Besuche... da war diese Verladungsart zum Glück Geschichte... wobei in meinen ersten Jahren ging es noch über Plattformen aus Eisen auf die kleinen Schiffe wie Mona Isle bei Regen fürchterlich glatt.... Gruß Holger

der Kurs und in 1992 Steve Hislop mit der famosen NORTON Rotary auf zum Sieg von mir aufgenommen in Bray Hill Abend Entertainment auf der Prom in Douglas und die Purpel Helmets im Stadium in Onchan

damit kommt man über den Tag 🥰 Fish and Ships und 2 Bitter

die SNAEFELL Electric Bahn von Laxey hoch auf den Snaefell mit 621 m der höchste Berg der Isle of Man die Dampfeisenbahn von Castletown nach Douglas in Douglas kommen sie zusammen und weiter geht es mit der Pferdebahn auf der PROM

und früher immer auf dem Flugplatz in Jurby Airport mit seinem Bruder beim Training zusammen; mit Robert Dunlop viele Stunden und Tage noch ein Foto aus besten tagen gefunden, Joey und Robert (mit der NORTON F1)

einer meiner jährlichen Besuche... früher immer im Fahrerlager...immer aufgeschlossen für tolle Gespräche, nie Allüren; unvergessen einmal auf der Fähre, der alten Mona Lisa, erlebt... wir saßen alle zusammen im Pub und Joey mit uns. Die schönste Überfahrt nach Liverpool... denn Joey musste über Liverpool zurück nach Belfast fahren, seine direkt Fähre war ausgefallen.

Danke Philipp 😊 Die macht auch echt viel Spaß.😎

Deine Maschine sieht klasse aus Konrad!

Moin, das viele Schreiben über GRISO... nun durfte es auch sein: die erste GRISO Ausfahrt in 2026 😇

Moin Björn, vor dem Problem stand ich auch damals bei meiner Cali 2. Mit der originalen Sitzbank bin ich überhaupt nicht klar gekommen und habe mir selber eine gebaut. Die sollte auch gerade sein, aber als Zweimann Sitzbank. Das Schwierigste war die Grundplatte/Trägerplatte anzufertigen und zu befestigen. Die muss ja auch jederzeit abnehmbar sein. 😬 Aus einer Aluplatte habe ich dann die passende Form ausgeschnitten und entsprechende Befestigungen angebracht. Der Aufbau mit den jeweiligen Polstern ist relativ einfach. Dann noch zur Sattlerin gebracht und meine Wünsche geäußert. Tja, was soll ich sagen...bin total Happy mit meiner selbstgebauten Sitzbank.😉 Konrad

Moin zusammen, ich habe vor längerer Zeit mal einen Beitrag zu diesem Thema gepostet ( und teilweise etwas Häme geerntet... ) : Mal eben Ventile einstellen... Ich verwende seitdem nur noch ein chinesisches Eßstäbchen. Naja, aus Erfahrung wird man eben klug... 😉😅 Viele Grüße und viel Erfolg, Thomas

Ohne Gewähr....bisher nur Gutes gehört bzw. gesehen, aber keine eigenen Erfahrungen alles-fuern-arsch.de Ob die aber auch neue Grundplatten machen...keine Ahnung. Viel Erfolg und berichte gerne von Deinen Erfahrungen Frank 😎

Übermittelt. Viel Erfolg!

Hallo zusammen, das würde mich auch interessieren. Man findet relativ wenig zu Farbcodes.