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Ja gut Möglich. Bei uns in der Gruppe hatte einer an seiner V85tt auch so Ähnliche fehler und er hatte einen Riss im Kraftstoff Vorfilter der an der Benzinpumpe Sitzt und dadurch nicht mehr genügend Kraftstoffdruck vorhanden ist.

Die aber auch!

Ja,wenn richtig angewendet. 🙄

Kann ich so nicht sagen. Ich finde KI durchaus hilfreich wenn die richtig angewendet wird. Hier war ja auch definitiv nicht die KI das Problem... Gruß Boris

Hallo, ein schönes Motorrad! Meine Mille ist schwarz. Viel Spaß und allzeit gute Fahrt! Grüß aus dem Süden!

Na immerhin hat er Courage den Fehler einzugestehen. Hätte sich ja auch nicht mehr äußern brauchen. KI geht mir auf den S... Bei Beiträgen und Videos.

Hallo Pitti, an den Nadeln habe ich nichts verändert. Die Nadelstellung und auch die Hauptdüse entsprechen dem Stand des Handbuches. Die Verteiler der Züge sitzen auf beiden Seiten ungefähr in der Mitte unterhalb des Tanks. Dort sind auch am Rahmenrohr die entsprechenden Befestigungspunkte. Vom Verteiler bis zum Vergaser sind die Züge relativ kurz und dadurch dass auf einer Seite der Choke Verteile ist und auf der anderen Seite der Verteiler für die Gasschieber geht immer die gegenüberliegende Seite relativ quer durch. Ich habe daurauf geachtet, dass alles kreuzungsfrei verläuft sowohl von den Zügen selbst und auch von den Entlüfterschläuchen und dem Kabelbaum. Geölt und leichtgängig ist natürlich die Grundvoraussetzung. Über Alternativen habe ich mir im Moment keine Gedanken gemacht. Da ich jetzt erst mal Fahren will. Grüße Wilhelm

Ja BMW GS ist der VW Käfer bei den Motorrädern😂. Wenn eine BMW dann würde ich die neue R12G/S kaufen. Die finde ich schon sehr schön. Allerdings kostet die dann auch fast doppelt so viel wie die Stelvio. Naja ich hab ja erst einmal genug Mopeds. Gruß Boris

Dir wurde immer wieder von Thilo detaillierte Anleitung gegeben... immer wieder hast Du ignoriert... Dich dann lieber auf ein dummes KI verlassen jetzt gelernt? oder doch beim Fachmann machen lassen

Vielen Dank für die Begrüßungsworte, aktuell habe ich neben der V100 tatsächlich noch eine Royal Enfield Continental GT 650, welche mich von Anfang an höchst zuverlässig und völlig problemfrei begleitet. BMW ist bei mir nicht so einfach. 😊 Ich hatte bisher 2 GS und bis vor Kurzem eine R NineT. Letztere ist ein tolles Motorrad, aber mit dem Kniewinkel für meine operierten Knie nicht schmerzfrei zu fahren. Eine der beiden GS lief problemfrei, die zweite (GS 1150 Adventure) hatte mit noch sehr überschaubarer Laufleistung einen Getriebschaden. Mein Hauptproblem ist aber, dass ich momentan einfach keine GS mehr sehen kann. Stehst du hier in der Nähe im Bayerischen Wald mal ein paar Minuten neben der Straße, fahren gefühlt 90% GS an dir vorbei. Toooooooo much! Viele Grüße Uli

Hallo Volker, ein großes Danke an dich für den freundlichen Empfang. Wenn ich die Mopette (wohl erst in einigen Wochen) wieder habe und dann vielleicht doch mal zur ersten richtigen Ausfahrt starte, denke ich an deine 20.000 KM. Dann weiß ich zumindest, dass es funktionieren kann! 😊 Ich wünsche dir natürlich auch eine stress- und unfallfreie Saison. Mein Ziel ist es tatsächlich, das eine oder andere Guzzi-Treffen zu besuchen und (da bin ich relativ sicher) einige gute Leute kennenzulernen. Beste Grüße nach Oberbayern Uli

Hallo Andi, herzlichen Dank für die aufbauenden Worte. Ich finde die V100 ein wunderschönes Motorrad, ...selbst wenn sie bereits auf dem Hänger des Händlers steht (welcher das Bike tatsächlich am heutigen Sonntag geholt hat) und zurück zu dessen Werkstatt transportiert wird. Wenn es die nächsten 75000 KM gut geht, werde ich mich an diesen Post erinnern und wir machen ein Fass auf! 👍😂. Aber irgendwas sagt mir, dass es anders kommt. Vielleicht liegt es an den heutigen, ehrlichen Worten des Händlers, der meinte: "na ja, so ganz aus dem Nirgendwo kommt der zweifelhafte Ruf von Moto Guzzi nicht". Herzliche Grüße aus dem Süden Uli

hallo,dann lach dich mal kaputt, ist mir genau so passiert,hab mich auf ki verlassen, das getriebeoel ist im motoroel gelandet, also alles raus und neues oel rein, jetzt in die richtige öffnung. gruss klaus

Aber wär schon zum kaputtlachen...🤣🤣🤣

Hallo Uli, auch ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum! Ich bin auch Markenwechsel (vorher HD) und hab nun schon (unfallbedingt) die 2te V100. Und auch wenn die Dame hin und wieder mal zickig ist, bin ich auch nach nunmehr fast 20.000 km noch nie wirklich liegen blieben mit der Schönen. Und es macht immer wieder Freude sie auszuführen. Erst gestern wieder. zusammen mit meiner Tochter auf der Kawa. Ich wünsche Dir viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer und vielleicht sieht man sich mal auf dem ein oder anderen Treffen. (Franken-Bayern-Treffen in Pappenheim-Zimmern im Oktober oder so?) Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Servus und ein herzliches Willkommen hier im Forum. Ich schreibe mal ein paar Worte mehr als nur ein hamburgisches "Moin". Dass Du mit Deiner Maschine gleich so ein Pech hattest ist natürlich mehr als bedauerlich, und leider gießt es Wasser auf die Mühlen der ewigen Guzzi-Spötter. Aber prima, wenn Dein Händler sich gleich gekümmert hat. Wenn es das dann war für die nächsten 75000km wäre ja mal alles gut. Ich bin auf einer V85TT Travel Bj.22 mit EZ 7/23 nunmehr 37Kkm unterwegs, und ich wünsche Dir eine gleiche Statistik....nix außer tanken und Inspektionen. Ciao der Andi

Evtl hilft es auch das Spiel im Kupplungshebel zu prüfen / ändern. Da muss ein bischen Spiel drin sein damit man den gefühlvoll dosieren kann. Wenn die Kupplung gleich knallhart kommt, dann wird das nix.

Ich befürchte fast, dass du das Öl in den Motor gekippt hast, statt ins Getriebe. Denn eine 5mm ISK-Schraube gibt es nicht auf dem Getriebe, aber auf dem Motorblock. Prüfe doch bitte mal den Ölstand im Motor. Ist der zu hoch, wäre das ein Hinweis.

Habe mir das Video angeschaut/angehört, ich habe das Gefühl das deine Kupplung und Gasannahme etwas flüssiger sind als meine Bobber. Beim reinen fahren habe ich nicht so das Problem. Ich denke das zusammen Spiel mit Kupplung zu Gas muss verfeinert werden. Danke für diesen interessanten Einblick.

Hallo Uli, willkommen im Forum. Gruß Karsten

traumhaft schön...Danke da kommen Erinnerungen hoch... Irland, Scotland, Wales... da passte in meinen früheren Jahren eine Triumph Bonneville 750 aus Meriden hin... Ich fuhr seinerzeit bei diesen Reisen, immer in Verbindung mit unseren Isle of Man Besuchen, meine Norton Commando und meine ex-Frau ihre Triumph Bonneville. Gruß Holger

Zu den Bildern von gestern gips jetzt auch Videos ...wenn ihr sowas sehen möchtet ...

Wie seid ihr denn an die zwei Schrauben, die von unten durch die Gummibuchsen und die Gabelbrücke gehen gekommen? Ich komme da fast nicht mit richtigem Werkzeug hin, erst recht nicht mit dem Drehmomentschlüssel. Die Schrauben sollten ja wieder auf 50Nm angezogen werden, so ganz unwichtig sind sie ja nicht.

Ciao Heute Morgen noch schnell 250km mit der Stelvio gefahren bevor es zu warm wird. Das Motorrad fährt fantastisch. Benzinverbrauch ist so bei ca 5,6 Liter. Ich bin sehr zufrieden. Gruß Boris