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Moin Malches, freu mich auch für Dich 🥰 ja, der ZARD hat seine Zulässigkeit, habe auch immer die ZARD / TÜV Dokumente dabei. Der Druck ist selbst bei meiner 1100er sehr gut ... bist Du mal auf dem Weg nach Süden... immer gerne auf `nen Guzzi Kaffee und Klangprobe... Willkommen. Gruß Holger

Hallo Holger, danke für die nette Begrüßung. Bilder folgen noch. ich habe gesehen, dass Du den Zard Endschalldämpfer fährst. Da der Termi vielleicht bei der Rennleitung durch seine Lautstärke durchs Raster fällt, suche ich noch nach etwas leiseren Varianten, damit ich noch fahren kann, wenn sie den mal einkassieren. Hält der Zard die Grenzwerte ungefähr ein und ist der Punsch ähnlich wie beim Termi? Gruß Malches

Es gibt Seiten im Netz, da kann es einem nur grausen, wenn man den Quatsch liest, der da verbreitet wird! 🫢 Da hat meine olle Astore mit ihren Halbnabentrommelbremsen ein wesentlich wirksameres ABS als jede Griso 8V SE!

Moin Malches, Glückwunsch zur Rückkehr auf eine GRISO. wünsche Dir damit viel Fahrfreude und genieße, die Formschönheit einer GRISO, den Klang und durch den breiten Lenker die Fahrposition, behalte weiterhin das Grinsen 🥰 kenne ich gut und jedes mal, wenn ich meine GRISO raus hole und anlasse und fahre... beginnt die Leidenschaft und das Verlieben aufs Neue. Gruß Holger Ps.: und zeig uns...Deine Schönheit.

Hallo Guzzigemeinde, ich melde mich wieder zurück, nachdem ich einen radikalen Reset durchgeführt habe. die 2024 erworbene V 100 Mandello musste ich leider verkaufen, da ich zu der Zeit große Probleme mit meinem Knie hatte und der Kniewinkel einfach zu eng war. Um dann nicht mehr so sportlich, sondern entspannter zu sitzen, habe ich nochmal in fremden Gewässern gefischt und mir tatsächlich eine immer verachtete GS 1250 Adventure mit Vollausstattung gekauft. Nach einem Jahr auf der GS muss ich zugeben, dass diese Maschine eigentlich der Alleskönner unter den Motorrädern ist, der sicherlich nicht in jeder Disziplin den ersten Platz belegt, aber alles gut beherrscht und dem Fahrer ein sehr sicheres Gefühl gibt. Nach immer weniger werdenden Ausfahrten bin ich dann mal in mich gegangen und habe überlegt, warum dass denn so ist und ob meine Motorradzeit jetzt dem Ende zu geht. Am Ende bin ich zu der Erkenntnis gekommen, dass ich ein Motorrad fahre, das alles kann, ich aber gar nicht alles brauche und auch nicht nutze. Kurz entschlossen habe ich die GS zum Verkauf eingestellt und auch relativ schnell einen Anderen damit glücklich gemacht. Jetzt war die Frage, aufhören, oder nochmal schauen, was für mich passt. Unterstützt durch meine Frau habe ich nicht aufgegeben und einen ganz anderen Weg eingeschlagen, wie ich üblicherweise vorgegangen wäre, nämlich etwas Neueres gekauft wie das Bisherige. Ich habe überlegt, an welche Maschine ich in meiner Motorradvergangenheit zurückdenke, die ich nochmal gern fahren würde und da kam mir direkt nur eine mit einem Wahnsinns Charakter in den Sinn..... die Griso 1200 8v SE, die ich vor ungefähr 10 Jahren hatte und dann verkauft habe, weil mein Kumpel die Marke wechselte. Nach kurzer Überlegung wurde dann einfach mal geschaut, ob es noch interessante Angebote im Netz gab, die gepflegt waren. Ein Muss war für mich der Termignoni, den ich damals auch dran hatte. Schon beim Suchen war ich begeistert und dachte nur an meine damals so schöne Griso. Als ob es ein Zeichen gewesen wäre, bot auch noch der Guzzi Händler, bei dem ich damals die Griso gekauft hatte, eine Passende mit Termi an. Da ich ja diesmal alles gut überlegt machen wollte, hab ich dann mal telefonisch nachgefragt, wie sie so vom Zustand ist und ob man mal in der nächsten Woche eine Probefahrt machen könnte. Nach einer unruhigen Nacht bin ich dann am Folgetag mit meiner Frau hingefahren, und habe das mit einem Samstagausflug verbunden. Sie war vom Zustand gut, aber nicht so, wie meine erste Griso. Klar, sie hat ja auch schon 14 Jahre auf dem Buckel und 50000km. Ich hab es dann einfach gemacht und sie gekauft. Probefahrt hab ich keine gemacht, weil der Händler schon ein Guter ist. Am nächsten Wochenende kam dann die Abholung. Anmeldung dauerte ein paar Tage, in denen ich alles so auf Vordermann bringen konnte, dass sie so wie meine Erste da stand. 500 km sind seit dem dazugekommen und ich kann nur sagen, alles richtig gemacht. Keine unnötige Elektronik mehr, keine Koffer, Nase im Wind und ein Gefühl wie vor 10 Jahren. Ich bin vollkommen begeistert, weil mehr Motorrad brauche ich nicht, aber das was ich da habe, begeistert mich. Mein Kumpel der auch eine gleiche GS gefahren hat, hat es mir nachgemacht und eine damals gefahrene Ducati Diavel gekauft, die noch älter ist. Auch er kommt aus dem Grinsen nicht mehr raus. Soviel zu meinem Reset. Ich freue mich wieder hier und ein Guzzisti zu sein. Gruß Malches

Hallo

Hallo, ich war letzte Woche für ein paar Tage mit dem Guzzi Stammtisch in Mandello dabei bin ich auch mal unter aderem zum "Bolcone D'Italia" gefahren. Blick auf den Luganer See, nach Norden auf Lugano und nach Süden in Richtung Po Ebene. Hinter und neben dem roten Tor wird gearbeitet. Grüße aus dem Schwabenland Klaus

Eine kleine Hausrunde gedreht

Schaut man sich den Magneten der Ablassschraube an, aber den Schaltklauen. Der Dauertest bei Motorrad wirds zeigen...

Hi, was meinst du mit hölzern? Das merk ich mir mal, hab noch gar nichts da für meine Griso (1200er). Aber muss noch soooo viel lernen, werd glaub ich nie ein schrauber aber das ein oder andere an BasisWissen sollte iwann schon sitzen🤭 Schön das sie wieder rund läuft

Mistral Auspuff, fantastic!!! Wie ist es mit den neuen Lautstärke? Vergaser, mußte man Düssen anpassen?

Bist Du dir sicher? https://www.motochecker.de/motorrad/griso-8v Verfügt die Moto Guzzi Griso 8V über moderne Sicherheitsmerkmale? Ja, die Moto Guzzi Griso 8V ist mit ABS ausgestattet, was die Sicherheit beim Bremsen erhöht und ein Blockieren der Räder bei abrupten Bremsmanövern verhindert. Dies trägt zur Stabilität und Kontrolle des Fahrzeugs in unterschiedlichen Fahrsituationen bei.

Die Griso gab es nie mit ABS. Auch nicht in den letzten Baujahren. Comprende!

@Sport1100 @Nazzaro natürlich bin ich völlig bei euch. Gleichzeitig finde ich, ist es wichtig zu wissen, wie es dazu kam. So gibt es zumindest eine Chance sowas in Zukunft zu verhindern. Versteht mich nicht falsch: Da geht es nicht um mildernde Umstände oder Rechtfertigung, sondern um Ursachenforschung wie ein normaler Mensch sowas tun kann.

Wir wissen tatsächlich nichts über das Warum? Aber eine Rechtfertigung für eine solche Aktion - gibt es für mich nicht! Ich hoffe die Polizei ist erfolgreich!

Hier gibt es jetzt doch hoffentlich keine Diskussion, die Opfer wieder zu Tätern macht. Eine solche Tat ist bösartig, sehr bewusst und das mit der Absicht andere zu verletzten oder gar zu töten. Ohne wenn und aber!

Ich habe eine 40 Liter Hecktasche von Oxford. Absolut wasserdicht und für meine jetzigen Urlaube ausreichend. Ich habe auch noch eine 70 Liter Hecktasche von Givi, auch wasserdicht. Zur Zeit kein Bild zur Hand.

Das Lenkkopflager meiner Thruxton 1200 wurde 2026 nach 61.000km gewechselt... Nur mal so zum Vergleich...

Lieber Holger, ich gehe immer davon aus, dass jeder Mensch von grundauf nicht böse ist. (Gute Nachichten: Das schließt z.b. Dich mit ein.) Monster werden immer gemacht, sie gibt es nicht einfach so. Traumata wirken, Muster werden erlernt. Sich nicht unter Kontrolle zu haben ist für mich eine bewusste Entscheidung, die aus Impulsen wächst, mit denen man nicht gelernt hat umzugehen. Sei vielleicht nicht zu voreilig mit deinem Urteil. Da hängt unter Garantie eine lange Vorgesichte dran. Es steht natürlich ausser Frage, dass die Gefahr gebannt werden muss.

Das kluge Pferd springt nur so hoch, wie es muss. Wenn keine adäquaten Qualitätsziele eingefordert werden, müssen sie auch nicht erreicht werden. Wer fordert ein? Kunden? Die Mopeds gehen zurück zum Händler, der drauf sitzen bleibt. Vertragswerkstätten? Vertraglich von Anfang an keine Chance. Kundendienst? Ist unendlich traurig, dass er nicht helfen kann und schönt von Haus aus die Zahlen. Piaggio? Interessiert vor allem wie viele Fahrzeuge im Quartal an die Händler verkauft werden. Wenn ich mich nicht irre werden zwei Guzzi-Modelle nun in Noale gefertigt. Piaggio lässt Mandello somit gegen Noale in Konkurrenz gehen, was einen Teil des MG-Volumens angeht. Ein klares Zeichen, dass es jetzt um Effizienz und Stückzahl geht. Mängel oder Probleme passen da nicht ins Bild. Es ist für beide Werke ein Tanz auf der Klinge; es verliert Derjenige, der weniger bzw teurer produziert oder dessen Mängel so gravierend sind, dass sie es in die Fachpresse schaffen. Ich entschuldige mich für das düstere Bild, das ich zeichne. Leider ist das meine persönliche Erfahrung so.

Hallo Chris, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Chris, willkommen im Forum. Gruß Matthias

CFMoto 675NK Champion Blue 2026 – Daten & Preis für 6990 Euro als Dreizylinder Die CFMoto 675NK ist ein Mittelklasse-Naked-Bike mit 675 cm³ Dreizylinder (90 PS), hochwertigem KYB-Fahrwerk und moderner Elektronik. Für 2026 kommt die vom EICMA-Konzept 675NK GP inspirierte Sonderfarbe Champion Blue (limitiert auf 300 Stück, ab Juli 2026). Als A2-Variante mit 35 kW erhältlich (Umbau 199 Euro). CFMoto mit neuen Modellvarianten und Farben | Tourenfahrer

sorry, hier kann man keine Entschuldigung für sehen... daher: KEIN normaler Mensch... es ist ein hinterhältiger Mörder 😈 wie in dem Fall des Mordes vor 15 Jahren.