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Hallo zusammen, nachdem der Guzzi Virus mich auch befallen hat, suche ich Gleichgesinnte aus meiner Region. Der Guzzi Stammtisch in Chemnitz scheint wohl eingeschlafen zu sein. Deshalb wäre es schön mit Guzzistis ins Gespräch zu kommen oeder mal Ausfahren tu planen und zu machen. Bin auf das Feedback gespannt. Gruß Christian

Und heute habe ich mich mal wieder dem Thema Kupplungszug gewidmet. Für meine Phönix kommt der Kupplungszug der Mille GT dem am nächsten, was passen könnte, weshalb ich davon einen bestellt habe. Ich habe jetzt mein Mopped darauf angeglichen, statt in Zukunft Kupplungszüge zurechtfummeln zu müssen.

Hier das Video zu den Umbauten an den Maschinen für solche langen Touren - falls es jemanden interessiert. https://youtu.be/GXHN1AV3PdQ?si=BS7qigf3EobKtzq- >120.000km mit den 250ern, >113.000km mit den 300ern bei den beiden - Wahnsinn.

Gestern habe ich noch einmal die Tankaufkleber nachgearbeitet, weil ich damit nicht zufrieden war. Vergleich: Vorher, Nachher.

Themensprung : Aufpassen !

Der Fehlercode DSB 07 bei Aprilia- und Moto-Guzzi-Motorrädern bedeutet Öldrucksensor-Störung (Öldruck/Ölsensor). Das Dashboard meldet damit ein Problem mit dem Öldruckschalter, dessen Verkabelung oder dem Messsignal

Dein Fehler mit dem Roten Warndreieck hat aber nichts mit dem Service zurück stellen zu tun. Das mit dem Warndreieck ist ein Vorhandener Fehler und der Service den man zurück stellen kann ist für die Inspektion anzeige. Wenn dein Auslesegerät keinen Konkreten Fehler anzeigt mal beim Händler auslesen lassen.

Glaube nicht das es da probleme geben sollte da es ja im prinzip die gleichen Motorräder sind.

An den alten Tontis bleiben für mich noch immer die Lafras die erste Wahl. Die gibt's auch noch, werden nur in sehr unregelmäßigen Wellen produziert - da braucht man halt manchmal einen langen Atem. Meine V11 lief mit dem kompletten Mistral Setup, also Krümmer, Crossover und den konischen Endrohren, miserabel. Außerdem klangen die auch irgendwie blechern. Die MIVV Stummel klingen da deutlich satter und kerniger und funzen auch mit dem orig. Mapping bestens (richtige ECU vorausgesetzt). Und an der V85 bleibt bei mir der Zard die Nummer Eins - sieht am besten aus, klingt satt und meine E4 läuft auch damit hervorragend. Ist also sehr individuell und an etlichen Guzzen gibt's m. e. bessere Alternativen als Mistral. 😉

Ja , halte uns mal auf dem Laufenden. Ein Bild von der Seite würde mich mal interessieren. Kenne ja nur so von hinten. Wäre interessant diese in einer anderen Farbe zu lackieren. Bei den alten Triumph gab es keine Probleme mit Speiche zu Felge.

Hallo zusammen, der Piaggio-Service hat sich bei mir bezüglich meiner Frage gemeldet. Es ging um die Notwendigkeit einer km-Inspektion (12000km), wenn drei Monate davor bereits die Jahres-Inspektion durchgeführt wurde. Hier die Antwort: "In Bezug auf Ihre Anfrage können wir Ihnen mitteilen, dass die durchgeführte jährliche Wartung auch die für den nächsten Kilometerstand vorgesehenen Arbeiten enthalten sollte. Daher wäre keine Wartung für diesen Kilometerstand vorgesehen (12000km-Wartung; meine Anmerkung)." Welche Arbeiten denn bei der jährlichen Wartung durch den Vertragshändler durchgeführt wurden, solle ich mit ihm klären. Ich interpretiere das so, dass der Vertragshändler bei der Jahresinspektion bereits die Arbeiten der anstehenden Km-Inspektion durchführen müsste und somit nur eine Inspektion pro Jahr abrechnen darf (also keine Jahres- und zusätzlich Km-Inspektion in einem Jahr). Ob die Vertragshändler sich daran halten, sei dahin gestellt. Für mich ergibt sich daraus die Konsequenz, dass ich es bei der Jahresinspektion (April 26) belasse und keine 12000km-Inspektion zusätzlich durchführen lasse. VG Damian

Hallo zusammen, seit einiger Zeit habe ich diese Meldungen im Display und kann sie nicht löschen. Auch nach Rückstellung des Service erscheinen die Anzeigen weiter. Auch wird bei aktuellen und Memory-Fehlern der Fehlercode DSB 07 angezeigt und erscheint ebenfalls weiter nach dem Löschen. Weiß jemand da Rat?

Sie kommen wieder auf die Straße mit Ihrer Moto Guzzi V11-Daytona-1100 Sport-Centauro-Norge-Breva-Quota, alle Modellen des Mistral Mandello Cross-over, immer in Produktion! Wer nach Mandello kommt, ist ein gern gesehener Gast bei MISTRAL und bei einem Kaffee oder Espresso gibt es auf Wunsch eine kleine Führung in der Produktion. Gruß Holger

Das ist eine verdammt clevere Lösung. Das Gewackel ist echt nicht so nett, auch wenn das Rack soweit stabil ist und nicht ans Heck stößt.

Ich hab mir zur strammeren Befestigung an der Stelle, an der die Halteschraube ist, ein Loch bohren lassen (ich habs vorsichtshalber nicht selber gemacht 🤪), und die Schraube durch eine Madenschraube mit Mutter ersetzt. Dadurch kann man von oben mit nem Inbus ordentlich festschrauben und dann wackelt das nicht mehr. Die Idee ist aber nicht von mir. Ich hab das von jemandem aus dem Aprilia-Forum. Von oben: Von unten:

Um die hübsche Tuono darf man doch besorgt sein.☺️ Der Vorbesitzer hat damit eine Pyrenäen Tour gemacht, und das Rack hat das ganz gut verkraftet. Kumpel, der seine Factory ständig zum Touren nimmt, hat allerdings die Aufnahme im Heck verstärkt. Was ich nicht ganz so optimal finde, ist dass da ein gewisser Hebel auf die Verriegelung von Schloss wirkt und den Schnapper etwas verdrückt hat. Sollte ich doch noch öfter mit der Tuono und Gepäck touren, würde ich da zur Sicherheit auch was dran machen. So 100% vertrauenserweckend find ich die Konstruktion nicht.

Ach Gott, das hab ich nicht gesehen auf dem Foto. Die Tasche verdeckt das Rack ziemlich vollständig Edit: Jetzt hab ich in der Vergrößerung das Hinterteil des Racks erkannt. Hätte ich gleich machen sollen

Da ist ein Hepko&Becker Sportrack drunter: Bewahrt das Heck vor jeglichem Kontakt mit der Tasche.

Packst Du die Gepäckrolle direkt auf das schöne Factory-Heck? Was machst Du, damit das nicht kaputtgeschabt wird von der Tasche?

Hallo Maurice, willkommen im Forum mit deiner V11 Sport. Gruß Matthias

Ahh, gibt ja auch einen Thread für die anderen Moppeds. Die V85 flankiert von den beiden anderen: Die Monster auf der ersten Espresso-Pause dieses Jahr: Und die Tuono letzte Woche auf Tour im Allgäu:

Na dann Danke an Alle.Ich werden den Akustiker bevorzugen.

Servus, bist ja mit Regensburg gleich um's Eck. Vielleicht fährt man sich ja mal übern Weg.