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Ich hatte schon mal bei der Stuttgarter Zeitung gefragt, ob sie meine Ausgabe nicht in größerer Schrift drucken können. Habe nie eine Antwort bekommen - keine Ahnung, warum ...

Moin. Urlaub ist leider vorbei. Heute noch einen tollen Tag gehabt. Bin jetzt wieder in Deutschland 😊 Morgen noch 450km nach Hause. Die Stelvio wird dann 8000km gelaufen haben... Gruß Boris

Moin. Ich würde mit dem Verkäufer telefonieren. Wenn es passt die Stelvio anschauen. Jetzt im Herbst würde ich für die Stelvio max 9000€ bezahlen. Ausgiebig Probe fahren! Wenn alles ok ist kann man die schon kaufen 😉 Gruß Boris

griasdi vui spass hier ! gruss Basti

Moin Andy, ein herzliches Willkommen im Forum. Ja, war ein nettes Zusammentreffen in Mandello, immer wieder schön, neue Guzzi Kontakte zu knüpfen. Dein Einstieg über die Stelvio 1200 war schon mächtig, dagegen ist die V85TT ein spaßiges, handliches Motorrad. Nun bin ich gespannt, ob es mit Deiner Griso klappt; die Daumen werden gedrückt 👍 Gruß Holger

Lasst ihn doch Honda fahren. Der kommt schon wieder zurück zu MG. Irgendwann.

Willkommen im Forum. Viel Spaß hier.

Willkommen und viel Spaß hier! Die V85TT ist immer ein geiles Motorrad.

Servus Hermann. Viel Spaß hier.

Ctrl/Strg-Taste und das Mausrad nach oben schieben. Dann ist die Schrift größer.

Servus miteinander… Mein Name ist Andy und ich bin seit längerem stiller Mitleser. Aber weil ich in Mandello die Forumsrunde getroffen habe, dachte ich mir, das ich mich hier auch mal a bissl aktiver einbringen könnte. Ich fahre seit einem Jahr eine V85tt. Davor hatte ich die Stelvio NTX. Das wars dann auch schon mit meiner Guzzi Historie. Allerdings fahre ich schon 40 Jahre Motorrad… hat eh lange gedauert bis ich zu Guzzi kam. Eventuell kommt noch eine Griso 1100 dazu… schau ma mal. Zu Hause bin ich in Salzburg und in der Steiermark… Freu mich auf die nette Community, besten Gruß, Andy

Ein Lenkungsdämpfer soll Lenkerschlagen verhindern. Ich hatte einmal einen Unfall deswegen. Ausfahrt aus dem Kreisverkehr, Hinterrad ging weg, wieder eingefangen, aber danach wurde der Bock zum Rodeopferd. Das war allerdings eine MT09 mit wesentlich steilerem Lenkkopfwinkel und kürzerem Radstand. Bei einer California kann ich mir das kaum vorstellen. Außer, es ist das kleine Modell.

Seltsam. Sind die Floater seitlich verschlissen oder in Fahrtrichtung? Bei seitlichem Verschleiß klingt das eher danach, dass deine Beremszangen nicht ausreichend mittig über dem Bremsscheiben positioniert sind.

Jetzt melde ich mich auch mal… Für mich war es ein rundherum gelungenes Wochenende! Begonnen hat es mit der Anfahrt über die Schweiz bei besten Wetter, welches auch die nächsten Tage und das ganze Wochenende bis hin zur Heimfahrt stabil blieb… Camper was willst du mehr. Am Freitag Abend bin ich zufällig beim Gechi zur Forumsrunde dazugestossen. Das hat mich sehr gefreut und war sehr nett!! Vielen Dank für die schönen Gespräche und den Spaß den wir hatten… Anbei nur ein paar Bilder. Ich wünsche euch ein schönes Wochenende… bis zum nächsten mal… Andy

Mein Tempomat an der TT ist genauso sensibel. Ich dachte am Anfang, das Teil wäre defekt. Es reicht eine minimale Bewegung an dem Gasgriff in die "Gegenrichtung" und zack! ist die CC aus. Das ist einer von wenigen Kritikpunkten das ich an die TT hätte. Bei den anderen Motorräder mit Tempomat, die ich bis jetzt gefahren bin, war das definitiv besser gelöst. Zum Glück hat die TT viele andere Qualitäten, die solche kleine Macken kompensieren

Mein letzter Ausflug in den Thüringer Wald sah irgendwie genauso aus 🙈

Großartig, was für eine Tour! Einige Pässe davon bin ich auch schon gefahren aber für die ganze Tour fehlte mir bisher die Zeit, danke fürs Teilen

Aber ein neues Modell wie von vielen erhofft gab es leider nicht oder? Nur ein paar Sondermodelle mit anderer Farbe

Mit den tollen Bildern hier kann ich leider im Moment nicht mithalten, eine kleine Runde am Niederrhein ist aber gerade schon Grund zur Freude, da sich ansonsten gerade alles um die Familie dreht

die Schäden mit der Vordergabel (Verchromung) teilweise Motor- und Getriebeschäden kamen erst bei den späteren am Anfang waren nur Kupplungszylinder, "mehrfarbiger Motorblock"

Vermutlich aber eher die Mandello? Warum sollte der gleiche Motor ausgerechnet bei der Stelvio Probleme bereiten?

Gerade die ersten Modelle hatten mitunter Stress mit den Kopfdichtungen...

Selbst wenn der Verkäufer hier im Forum angemeldet ist, wäre deswegen das Moped auch nicht zuverlässiger. Einfach mal anrufen. Vom Preis her: Das ist eine PFF. Auch die bekommt man aktuell für 12500,- € neu! Die hätte dann neue Reifen und die nächsten Inspektionen wären auch noch günstig. + 2 Jahre Garantie. Die 12000er Inspektion ist relativ teuer. Heißt: Ich würde für diese Stelvio maximal 9500,- ausgeben. Wegen der Zuverlässigkeit mache ich mir keine Gedanken. Die ersten Modelle wurden vermutlich exakter montiert als spätere Modelle. Nur die Gabel sollte man genau ansehen, ob da Abplatzungen oder Schleifspuren sind.

Vielen Dank für Dein Bericht! Die Farbe ist herrlich. Man, würde ich nicht in einer Gegend wohnen die flacher ist als ein Tisch, dann wäre so ein Sporttourer einfach ein Traum

So, das ist der Kupplungsschalter von unten - der kleine Rote "Pin" geht raus mit einem hörbaren "click!" wenn man die Kupplung zieht. Das wäre die erste Stelle, die ich einfach auf Sitz und Funktion prüfen würde. Ich weiß nicht auf welche Seite Du gefallen bist - wenn es die rechte Seite ist, dann würde ich auch diese Schalter an den Bremshebel/Pedal ansehen. Melde Dich wenn die Diagnose feststeht auch ggfls. von Händler. Eine TT kann schon mal irgendwo im Urlaub mal fallen, es wäre sicherlich gut zu wissen, was dabei kaputt gehen kann!