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Comic Zeichner Holger Aue auf seiner Guzzi:

..finde ich super, die Bilder der "Kleinen", sind sehr schöne Exoten dabei, echt interessant!

Kann auf Gewicht und Fahrweise vorab Konfiguriert werden.

Sowas erzielt eigentlich immer ein gutes Ergebnis. https://www.ebay.de/itm/375631252500

Moin, ich finde die Idee auch super. Leider kann ich nicht dabei sein, wünsche euch aber einen tollen Abend! Liebe Grüße, Elke

Dickeres Öl und etwas höherer Füllstand helfen sicher etwas, um das unpräzise Gefühl an der Front zu mildern, aber richtig gut wird das nicht. Ich finde eine zu weiche Gabel mit dann starker Dämpfung fühlt sich auch "teigig" an. Dann lieber umgekehrt. Längere Vorspannhülsen bringen die Front im Stand schon hoch, aber wenn die Gabel jetzt schon durchschlägt, dann tut sie es mit den Hülsen auch. Die Federhärte bleibt ja gleich. Vor allem denke ich, du weißt was du möchtest und kennst dich auch aus, da bringen dich homöopathische Verbesserungen nicht wirklich weiter.

Am heutigen Tage die Bremen Classic Motorshow besucht. Hier einige Eindrücke: V7 Spezial von 1971, Top Zustand für 26.200€ und eine V7 mit 1000ccm, Stand Jensen. Natürlich auch Ducati (für 30.000 Scheine), MV und Moto Morini Und sehr interessant, die Sonderausstellung der "Kleinen!"

Hallo aus Ostfriesland, Ich habe heute an meiner V9 Roamer einen Hauptständer angebaut. Irgendwie hatte ich immer eine Hand zuwenig aber abends war es denn vollbracht. Grüße vom Deich Frank

Hallo Possi, herzlich willkommen mit deiner Griso im Forum. Viel Spass hier. LG Uwe

Hallo, jemand zuhause? Die Menschen die sich auf Deinen Hilferuf gemeldet haben, würden sich wahrscheinlich freuen, wenn Du während eines Deiner Besuche hier im Forum in den letzten zwei Wochen mal geantwortet hättest. Für mich gilt das auf jeden Fall... Gruß Axel

Das ist auch mein Händler und er vertritt immer noch Motto Guzzi. Bei mir war die Initialzündung zur Moto Guzzi bei einer Motorradausstellung in Schönau und der Motor und Kardan standen im Pflichtenheft. Die neuen Modelle mit Wasserkühlung gefallen mir persönlich nicht so ,ich habe eine zeitlang noch mit der Griso geliebäugelt. Mit dem KI Entwurf von Padrone hat er zu 100% meinen Geschmack getroffen obwohl sie mir schon zu sportlich ist. Was ich aber immer wieder erlebe wenn meine Guzzi irgendwo steht sammeln sich immer Schaulustige in Südtirol wurde ich öfter gefragt was das für eine Marke ist bzw. wo sie herstammt. Gruß Jürgen

@Thilo, danke, das habe ich schon befürchtet, dann brauche ich das mit Ölstand, Viskosität/Vorspannhülsen wohl gar nicht probieren. Bei meinen anderen Mopeds fahre ich lineare 10,5 Federn, das haut ganz gut hin. Bei meiner SV wurde die Gabel komplett von Alpha-Racing überarbeitet, funktioniert super. Allerdings machen die leider nur noch BMW. Ich werde für die Breva wohl auf jeden Fall eine andere Feder brauchen, selbst wenn das mit der 1200 Sport Gabel gehen sollte. @Holger, danke für den Tipp, aber HU-Sidecars ist von mir etwa 500km entfernt. Ich hätte eher Zupin im Auge, die sind bei mir um die Ecke, falls ich die Seriengabel optimieren lasse. zupin.de/fahrwerk/motorrad.html Gruß Willi

Moin Willi, ich kenne Deinen Wohnort leider nicht... DIESES ist eine sehr gute Adresse für Stoßdämpfer und Gabelumbau...nicht nur Gespanne: https://www.hu-sidecars.de/s/unsere-modelle/stossdaempfer.php oder White Power oder anderen Stützpunkt Händler suchen und anfahren... die können vor Ort Dein Bike mit Dir als Fahrer vermessen und anpassen. Gruß Holger

Ja Holger da hast du Recht. Ich brauche auch keine neuen Guzzis zu kaufen. Hab meine V7 und meine V85. Dann kommt hoffentlich noch eine Griso dazu und ich habe fertig. Meine kleine KTM macht auch Spaß aber ist halt keine Guzzi 😂 Wenn ich meinen Kumpels erzähle das die V85 das beste Moped ist was ich bis jetzt gefahren habe schauen die mich an als ob ich vom Mond komme. Die fahren halt schon 30 Jahre BMW. Einer hat ja wenigstens die V100 Probe gefahren hat aber dann lieber eine Ducati Panigale gekauft. Der Händler wollte wohl auch lieber eine Duc verkaufen wie eine Guzzi. Schade eigentlich....

Das hört sich nicht gut an. Wenn die Gabel schon auf Block geht, hilft mehr Vorspannung auch nichts. Da hilft nur eine härtere Feder. Ob die Gabel der Sport 1200 härter ist und passt weiß ich leider nicht. Gruß Thilo

Hallo Thilo, ich denke sowohl die Feder als auch die Dämpfung ist zu "weich". Ich habe bei maximaler Vorspannung einen Negativfederweg von 32mm (N1), Wilbers gibt dafür 20-30mm an. Mit Fahrer komme ich dann auf 45mm (N2), Wilbers gibt dafür 30-40mm an. Beim scharfen anbremsen z. B. vor Kehren federt die Gabel zu schnell ein und braucht den gesamten Federweg auf. Gruß Willi

Hallo Willi, Eine wichtige Frage ist, was bedeutet "zu weich". Ist die Feder zu weich, oder ist die Dämpfung zu weich? Beides beeinflusst sich auch gegenseitig. Wenn die Feder zu weich ist, dann könnten selbst gefertigte Vorspannhülsen helfen (vor allem wenn eine progressiv gewickelte Feder in der Gabel ist), dazu etwas "härteres" Gabelöl. Wie ist denn das Verhältnis von Positiv- zu Negativfederweg? Gruß Thilo

Da ist es ja bei " uns " fast paradiesisch. Zwischen Aschaffenburg und Hanau zwei, durchaus engagierte Familienbetriebe. Mir ist da noch nix negatives zu Ohren gekommen.

Moin Willi, Danke, hatte ich gefunden und sind schon lange dran...trotzdem nochmal Danke. Gruß Holger

Moin Boris, recht hast Du. Aber in Mandello del Lario wirst Du wieder keinen dieser Piaggio Typen treffen, die meiden den Ort, wie all die Jahre... anscheinend wie der Teufel das Weihwasser. Moin Werner u.a. nicht umsonst schreibe ich hier schon seit den letzten Jahren von dieser Entwicklung und erstelle viele Beiträge, wo wieder Händler das Handtruch schmeissen und Piaggio sich lieber eitel sonnt anstatt zu den Kundentreffen zu kommen. Ein paar Dummbabbler kommen dann wieder aus den Löchern und schreiben Stuss, wie Besserwisser u.a. aber sorry, ich habe mein ganzes Berufsleben Vertrieb und Marketing gemacht, weiß sehr wohl...wie man vieles besser machen kann und auch z.B. bmw motorrad besser macht. Brauche dazu keinen Pseudonamen wie Padrone oder so... bin einfach der Holger, der Moto Guzzi seit 1972 fährt und das ganze Vertriebsdilemma mitverfolgen konnte. Dazu kommen viele meiner persönlichen Kontakte, mit denen ich das austausche und erfahre. So genieße ich meine älteren Moto Guzzi`s, ja eine relativ neue, wie die gute V85TT ist ja auch dabei... brauche für mich keinen Neukauf. Ich fahre zwar auch heute runde 120 km zu "meinem" Guzzi Händler, was viele nicht machen würden... kann es mir auch leisten, mein Job liegt verdient hinter mir. Nur mir tut es für diese historische Marke leid, wie die Pflegeeltern Piaggio damit umgehen. Unverdient auch für die heutigen, guten Motorräder, die waren früher nicht immer so haltbar... aber sie hatten und haben immer noch eine Seele. Nur im großen Umkreis und Ballungsraum Wiesbaden, Mainz, Bad Kreuznach gibt es keinen Moto Guzzi Händler...hier ist der Markt verloren....für diese schöne Marke. Gruß Holger

Die alten Händler sind ausgestiegen weil ihnen die Art und Weise des Managements nicht passte, zu viele Vorgaben und Zwänge. Habe ich von einem sehr erfolgreichen Händler italienischer Fahrzeuge im Gespräch selbst erfahren. Neue Händler sind so leider nicht zu rekrutieren, nicht in Deutschland zumindest. So wird es bleiben. Deutschland ist zu unwichtig für den Weltmarkt. Zu eingefahren die Klientel. Behaltet was ihr habt, es wird nicht zu eurem Vorteil sein alte gute Fahrzeuge wegzugeben. Habe mir einen neue Caddy gekauft , Vollaustattung fast 60k, dieses Auto nervt. Meiner Frau ist das egal. ich fahre lieber meinen 10 Jahre alten Ford. So ist das auch mit neuen Motorrädern. Habt ihr schon mal die Euro 5+ oder Kommender Euro 6 gelesen? Schaut mal die Auspuffanlagen von BMW an, vom Krümmer bis Kat und Schalldämpfer ein Teil. Das Ding kostet 3000€ der Endtopf nochmal 1500 ca. Wenn angenommen ein Krümmer verbogen ist, musst du neue kaufen, sonst kein TüV. Darum sind in Zukunft Käufer angehalten auf diese Details besonders zu achten, es wird teuer. Viel Spaß mit euren Oldis die noch laut sein dürfen. Grüße mako.

Hallo, die Originalgabel meiner Breva 1100 ist mir trotz Wilbers-Gabelfedern viel zu weich. Daher dachte ich daran die Gabel einer 1200 Sport einzubauen, da diese ja in Druck- und Zugstufe einstellbar ist. Weiß jemand ob die Gabel der 1200 Sport ohne Änderungen bei der Breva 1100 passt? Wäre die Gabel der 1200 Sport überhaupt eine spürbare Verbesserung zur Originalgabel? Vielleicht hat den Umbau ja jemand schon selbst ausprobiert und kann uns seine Erfahrungen mitteilen. Alternativ dachte ich auch an die Optimierung der Seriengabel. Gibt es dazu Erfahrungen? Gruß Willi

Sehr schönes Statement, ich pflichte dir 100 % bei. Es hängt sehr viel an einem vernünftigen Händler an welchen man sich bei Problemen guten Gewissens wenden kann. Das sind nicht immer, wahrscheinlich eher selten, die großen unpersönlichen Glaspaläste sondern die kleinen um die Ecke, welche unter der Geschäftspolitik der Hersteller am meisten leiden. Bei mir war es das Motorrad Haus Renner in Eimeldingen welches mich zu Guzzi brachte. Eigentlich interessierte mich die Caponord Rally, ein super Motorrad aber Jürgen, der Besitzer des Motorradhauses, riet mir zur Stelvio 1200. "Sie wird dir lange Freude machen" Das ist nun seid fast 100 000 Km der Fall. Ich habe den Kauf nie bereut und andere Guzzis folgten. Ich stamme noch aus einer Zeit in der ein Wort oder ein Handschlag was galten und man sich darauf verlassen konnte, dies Erfahrung machte ich im oben genannten Motorradhaus auch.Deswegen fühle ich mich dort gut aufgehoben. Schnelle unbürokratische Hilfe und kein Schicki Micki. Hoffentlich überleben diese kleinen Leuchttürme den Sturm der sich über der Branche zusammenbraut. In der Hoffnung das die Besitzer von Piaggio merken was für eine Perle sie Am Comer See haben und die kleine Firma Moto Guzzi gebührend unterstützen. LG Uwe

Hallo, nachdem unsere Treffen Lokalität wegen Erkrankung der Wirtin entgültig geschlossen wurde haben wir uns auf die Suche nach was neuem gemacht und sind fündig geworden. Ab Februar treffen wir uns immer am letzten Freitag im Monat ab 18Uhr in der Vereinsgaststätte vom FC Rastpfuhl, Hauschild Weg 2. 66113 Saarbrücken. Bei Interesse bitte mir kurz Bescheid geben. Grüße,Werner von den Moto Guzzi Freunden Saar