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Hallo an euch. Ich habe die Registrierung nach Abebbung der Spamregistrierungen wieder geöffnet. Sollte euch Spam auffallen, so meldet es bitte über die 3 horizontalen Punkte oben rechts am entsprechenden Beitrag. Und bitte die Ruhe bewahren, wenn sowas aufkommt. Schimpfen und Stänkern ist nicht produktiv.

Griasdi vui Spass hier im Forum ! gruss Basti

Hab den Test nochmal wiederholt, allerdings mit 4000 U/min (also etwas höher). Da wird dann mit 14,85 V geladen. 🤨 Ich frage mich gerade, ob die Batterie deshalb tot war, stell sie permanent gegrillt wurde…. ?

Moin Stelvio, ohne da im Konkreten reden zu könne, war es zumindest früher mal üblich Anbauteile über den Minus zu schalten... Besten Gruß aus dem Ruhrgebiet 😉

ggf. kannst Du die Inspektion auch wo anders machen lassen? Bei mir kam noch ein Software-Update drauf, seitdem läuft sie viiiel besser...

man hat kein Rücktrittsrecht. Stattdessen haben die Händler das Recht auf Nachbesserung. Und zwar ziemlich viele Versuche... Bei KfZ ist das nicht so kundenfreundlich durchprozessiert....

Hmm, meine lief neu auch seeehr unrund. War nach der Erstinspektion plötzlich weg (war auch ne andere Werkstatt). Angeblich haben die aber nix gemacht....

Für eine AGM-Batterie passt das. Bei denen ist die Ladeschlussspannung 14,8V. Bei Blei-Gel ist bei 14,5V Schluss, bei Lifepo4-Akkus 14,6V. Gruß Thilo

Moin Peter, dann mal Willkommen im Forum. Ja, Du wirst hier genügend Info im Forum für Deine V85 finden. zur Griffheizung: es ist der Taster grundsätzlich an allen Modellen verbaut, aber sie wird nicht eingebaut sein. Man kann diese beim Händler einbauen lassen oder den Einbausatz ordern, oder eine Zubehöranlage, wie Oxford, auch darüber anschließen können. Auch darüber gibt es einen relativ neuen Beitrag. Gruß Holger

Update: ich bin jetzt gerade wieder heimgekommen. Die Batterie wurde getauscht, weil: tot. Die Diagnose stand ja schon vorher im Raum. Wäre natürlich schon cooler gewesen, wenn der Werkstattwagen, der die Maschine abgeschleppt hat, vielleicht einfach ne neue Batterie mitgebracht hätte. Oder ich hätte sie auch hier kaufen können (dann hätte ich mir 2,5h Bahnfahrt erspart), denn so richtig viel haben die dann wohl nicht gemacht... Nunja, jetzt läuft sie erstmal und dank des Batteriewächters werde ich das im Blick haben. Denn: ich habe natürlich auch gleich einen Batterietest gemacht. Und es kam die Diagnose, dass im erhöhten Drezahlbereich (knapp 2900 U/min) die Ladespannung zu hoch sei (14,73V). Ist das wirklich zu viel?

Das klingt ja interessant! An meinen anderen Mopeds hatte ich mir immer ne DIN-Buchse irgendwo hingesetzt und wenn die Maschine länger steht, dann kommt sie als an das kleine Instandhaltungsladegerät. An der V85 muss ich nochmal überlegen. Ich schätze ich werde mir die Dose in die Verkleidung unter der Sitzbank schrauben. Die Buchsen sind ja eh wasserdicht, zumindest habe ich da bisher nie Probleme mit gehabt. Zu dem Batteriewächter: eigentlich ist es ja kacke, dass man sich die Voltspannung nicht anstatt bpsw. der Temperatur anzeigen lassen kann. In der Mia-App wird die Spannung ja auch angezeigt. Jedenfalls soll der Wächter im Blutus-Betrieb nur 1,7mA ziehen und im Stand-by die hälfte. Das ist ja nicht wirklich viel. Aber dafür zeichnet er auch auf. Ich bin mal gespannt wie das aussieht, vor allem wenn man untertourig auf der Landstraße cruist und Heizgriffe und Sitzheizung einschaltet. Und man kann auch Ladetests durchführen.

Moin, ich bin Peter (Pedda) oder der "Eisenhaufensammler" Bj '67. Wie man erahnen kann, fahre auch ich schon ein paar Tage Mopeds. Im Winter hab ich ne V85TT erstanden, Bj. 2019. Im März angemeldet und seitdem rund 1500km gefahren. Erste etwas längere Ausfahrt über's Vatertags-WE - knapp 800km, davon vllt. 10km offroad. Im Sommer geht's dann in die Pyrenäen.. Akteull fahre ich noch ne Yamaha SR 500, während ne Suzuki TL 1000 und ne CB 550 Four von Honda in der Garage verstauben.. Da die V85 meine erste Guzzi ist, suche ich nach allen möglichen Infos - z.B. sind Kardanöl und Getriebeöl gleich (Füllmengen habe ich gefunden)?? Wieviel Gabelöl? Bremsflüssigkeit... Werde ich hier hoffentlich alles finden.. Oder ganz konkret: Hat meine Neue eine Griff-Hzg die ich nicht angeschaltet bekomme, oder nur den Taster dafür?! Ich habe leider wenig Infos zu der Maschine dazu bekommen. Insofern werde ich hier die nächsten Wochen stöbern und lesen, was die anderen Besucher so zu berichten haben!

Und genau das stimmt nicht, bei einem Urlaub in Tisens konnten wir sehen wie sie einige Motorräder die vom Gampenpass kamen herausgezogen haben. Die Fahrer mussten ihre Maschinen unter Aufsicht abstellen und durften nur in Begleitung einer Polizistin an ihre Maschinen. Dann wurde eine nach der anderen vermessen.

Halte uns auf dem Laufenden... VG Frank

Im Standgas oder anspringen hat ein Ottomotor den höchsten Energiebedarf was Zündung angeht, daher ist das kritisch. Aus den wenigen Angaben /Infos die hier kommen kann man sich kaum ein Bild machen. Falls das Gemisch zu mager ist (bes. E5 !) hat man die Möglichkeit das CO anzuheben, das sollte bes. ein Mech. wissen der 40 J. schraubt, egal ob Mofa, Scouter, Auto o.a. Töfftöffli . Das Thema ist schwierig, man kann ja die 'Spezis' nicht dauernd fragen 'Habt Ihr auch dies, oder habt ihr das ... das heilige Orakel vom Guzzi Forum hat gesagt .... Das wird dann i-wie peinlich, denn überall wird mal Mist verzapft. M

Danke für den Tip, ich habe jetzt die Isotta Montage bestellt und noch ein MU-Metall Platte, die werde ich unter das Navi montieren um es von unten abzudecken. So ähnlich wie Frank es gemacht hat, nur eben als eine Art „Wanne“. Zum Glück schraub ich gern, sonst wäre das schon etwas nervig… aber so wird einem wenigstens nicht lange langweilig 😉

Das gleiche Problem habe ich schon von Stelvio Fahrer gelesen und die haben sich unter das Navi eine art platte mit Alufolie gebaut dann hatte das Navi wieder GPS Signal. Guck mal bei Facebook oder You tube Mororrad Tourer .

Die Mandello hat kein Keyless System, trotzdem stört irgendwas im Bereich des Zündschlosses.

Hi Jürgen Grüsse aus der NW-CH Ecke! Viel Spass mit der V85, ich hatte sie mal als Ersatzbike, hat mir gut gefallen. Das sie auch gut geht, hatte ich letzten Samstag mitbekommen, den Nufenen runter und die Tremola hoch mit eine V85 im Schlepptau. Fast hätte sie auch mich abgeräuimt. 🙂 Viel Spass in Skandinavienm hier kannst Du noch von mir nachlesen. LG

Habe d´Ehre, Jürgen ! Als eingeborener Oberpfälzer heiße ich Dich, den zu den Helvetiern exilierten Franken, hier im Kreise der vom Guzzismus Verstrahlten herzlich willkommen. Ganz viel Spaß auf der "Nordlandreise" ! Und ein gesundes Heimkommen wünsche ich Euch. Du weißt ja: AUTAN - und keine Mücke sticht mehr ! Mach Dich vorher schlau ob der Autoreisezug ein Verpflegungsangebot hat; meist ist es da ziemlich teuer. Aus meinen früheren Reisen mit DB Autozügen von München nach Rimini und von Neu-Isenburg nach Avignon ist die Variante Selbstversorgung angeraten; Anfang der 2000er Jahre gab´s im Zug nach Rimini noch ein Bordrestaurant mit einer akzeptablen Auswahl an Speisen und Getränken, wenigstens bis hoch zum Brennerpaß. Vielleicht schaffst Du es ja mal zu einem der legendären Franken-Bayern-Treffen

Holgers " saugrüne Tante " ist verschwunden ? ? Hoffentlich nix Ernstes, Angst vor der eigen Courage oder Einsicht ? Man weiss es nicht. LOGHER !

Viel Spaß bei deiner kommenden Tour!

Willkommen im Forum. Grüße Tobias

Willkommen im Forum. Grüße Tobias