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Ja genau, das wird es sein.

...hat nur alles nichts mit den lockeren Schrauben an der V85 zu tun. 😉 Die Aprilia-Guzzi-Wasserkocher sind ja ein Thema für sich und damit muss Luigi wohl erst noch Erfahrung sammeln. 😂

Wie meinen Sie? Die von Baak kostet ja "nur" 850?

So langsam landet die V85 in meiner Preisregion, vielleicht sollte ich langsam mal eine Probefahrt machen...

Eigentlich ging es mir ja um die neue Technik…

Moto Guzzi V85 TT – TÜV neu in Handewitt - Weding | Motorrad gebraucht kaufen | kleinanzeigen.de

Ich schätze mal das es sich um einen Händler/ Schrauber handelt, der keine Probleme haben möchte. Ich kenne das auch aus anderen Foren.

Moin, hier die früheren Garden... mit Falcone

...da haben die bei Aprilia wirklich alles gegeben. Man muss sich ja wundern dass das Ding überhaupt von A nach B fährt 😂 Gruß Boris

@Sport1100 achso. Deshalb wurde das Thermostatgehäuse auch in der laufenden Serie geändert, oder? Die neue Dichtung ist 4 x so groß wie die Alte. 2 mal Änderung der Kupplung, Änderung der Kopfdichtung, Änderung des Federbeins der Stelvio. Was für eine Grütze sie sich da in Teilen ausgedacht haben, zeigt schon der Anguss des Ölschauglases ohne Ölschauglas. Und nein, das fehlende Ölschauglas ist keinem Kostendruck geschuldet, sonder nem falsch berechneten Ölvolumen, als das Werkzeug schon fertig war. Deshalb läuft jetzt auch Öl aus der Peilstab Öffnung, wenn der Schlitten auf dem Seitenständer steht.

Verbrenner ist nicht gleich Verbrenner, da wirken bekanntlich teils völlig unterschiedliche Massekräfte und Vibrationen weshalb die Hersteller die Kontrolle von Schrauben und Bolzen nicht aus Jux und Tollerei im Wartungsplan haben. 😉

Also für 1.000€ kannst du dir bei einem Sattler vor Ort eine eigene Bank bauen lassen und hast noch Geld für ein Wochenende Urlaub übrig

Wo ist der Unterschied? Für mich ist beides ein Verbrennungsmotor. Klar, man muss nicht den Motor ausbauen. Aber wenn man einen Dehmomentschlüssel ansetzen will, muss man zumindest den Rahmenunterzug entfernen (zumindest bei der V7). Außer du machst mir ein Bild, wie das ohne geht (alle 3 Schrauben) 😉. Mit etwas Schraubererfahrung kann man sich das natürlich sparen.

....typischer Vergleich von Äpfeln mit Birnen und die o. a. Schrauben am Kurbelgehäuse kann man auch ohne "Motor-Ausbau" auf das korrekte Drehmoment nachziehen! ....dann hat der Mechaniker wohl den Wartungsplan noch nicht gelesen - deshalb Augen auf bei der Werkstatt-Wahl!

Moin Holger, Habe gerade ein Zimmer in Mandello gebucht 😉 Biss dann.

Es ist schon ein Erlebnis. Auf einmal sind 10 mal mehr Mopeds da ;-). Fuer den Kesselberg war ich leider zu spät. Der schliesst um 15:00 fuer motorräder.

Ja, ich habe den erhöhten Komfortsitz montiert, wegen des Kniewinkels. Er sieht zwar nicht so cool aus, ist aber mit meinen 1,88 m deutlich komfortabler. Ich überlege, den Baak Classic Sitz zu installieren: https://www.baakmotocyclettes.com/en/parts/5150-classic-leather-seat-for-moto-guzzi-v7-850 Der ist noch einmal 10 mm höher, und ich glaube, man kann besser nach hinten rutschen. Aktuell bekommt meine V7 gerade ein Tailclean von Baak sowie den Arrow-by-Guzzi-Auspuff. Ich vermisse Sie seit einige Tage 😉

Geht also doch.....

Servus Peter, MotoGuzzi hat im Nachhinein auf unsere Nachfrage die Garantieentscheidung nochmals abgeändert und übernimmt jetzt die Reparatur. Kannst du mir bitte für die Erstattung des Rechnungsbetrags deine IBAN zukommen lassen? Motorradzentrum FFB GmbH D-82256 Fürstenfeldbruck Rudolf Diesel-Ring 6 Telefon: +49 (0) 8141 5359292

Willkommen im Stone-Club. Und viel Spass mit den Maschinen und hier im Forum!! Sag mal, ist Deine Sitzbank flacher aufgebaut als meine??

Oh welch eine Horror Story! Halt durch, irgendwann kommt Licht am Ende vom Tunnel, auch wenn Du gerade erst in den Tunnel eingefahren bist ...

Genau selbiges Statement hatte ich früher mal von nem Triumph Importeur in Österreich gehört. 'Kauf ne gebrauchte (damals noch Vergaser-) Triumph mit 10.000km. Die läuft dann für immer 🙂 Er hatte Recht und es wurden dann 3 Tiger hintereinander 🙂 lg Volker

Danke für den Zielführenden Hinweis !

Diese Aussage ist Schlichtweg Falsch ! Das Normale Benzin und Einfache Super und nur im seltensten Fällen super Plus95 hat E10 Sämtliche Gängige sorten wie SuperPlus (98/100) haben E5 und Spezialkraftstoffe wie Ultimate/V power/Exilium/sind genauso wie bei uns mit sehr wenig wie gar keinen Bio Anteil versehen. meine Aussage beruht auf kürzlich selbst gemachten Erfahrungen in Süd Polen Tschechien Slowenien Österreich Elsass Vogesen Bitte nicht irgendwelche Änderungen als pauschal Aussage verbreiten. Da es nach wie vor die Möglichkeit gibt, problemlos an solchen Kraftstoff zu kommen. Nur weil normal Benzin und ein Teil des Super je nach Land umgestellt wurde..