All Activity

Interessanter Gedanke, gleichzeitig befürchte ich du vermischst da Gefahrenabwehr mit Privilegierung. Unser Rechtssystem funktioniert nicht nach dem Prinzip „Geben und Nehmen“ bei der Verkehrssicherheit, und das ist meiner Meinung nach gut so. Zum "Andere Länder"-Argument wurde schon weiter vorne im Thread dargestellt, dass der Vergleich eher hinkt. Wie stellst du sicher dass, wie du vorschlägst, alle „rücksichtsvoll und aufmerksam“ agieren? Wie kontrollieren und wie definierst du die Grenze zwischen Rücksicht und Nötigung?

Er hat doch geschrieben, dass die Luftblase kommt wenn er die Guzz etwas bewegt und wenn ich bei meiner die richtige Menge rein kippe (so wie es sich gehört), ist auch das Schauglas erstmal randvoll. Ok, ich verwende dabei kein feinteiliges Reagenzglas oder ne 20ml Spritze (obwohl ich solche Utensilien sogar in der Schublade habe), wie vieleicht manch einer hier und gönne der Guzz schon mal einen winzigen Schluck mehr aus der Pulle, was noch keiner meiner Guzzen geschadet hat. Die laufen alle perfekt und keine war bisher feucht untenrum oder inkontinient, wie so manche hier. Übrigens: 0,5ml entsprechen 0,0005 Ltr. Wer sich ernsthaft sorgt, dass die Guzz davon Schaden nimmt, der hat wohl ganz andere Sorgen. Ich habe noch keinen Meister kennengelernt, der freilig zu viel der Edelplörre rein kippt, die geizen i.d.R. eher damit. Aber klar, man kann natürlich aus allem eine Doktorarbeit und die Leute damit verrückt machen....bei der mickrigen Ölwanne machen sich in diesem Miniglas auch schon 50ml bemerkbar

Kreuzgelenk und Stützlager in der Schwinge mal prüfen.

Es gibt in Deutschland einige Regelungen die ausschließlich Motorradfahrer betreffen z.B. Strecken-Fahrverbote / Sperrungen (Lärm / Geschwindigkeit, etc.). Dies ist möglich, weil die Straßenverkehrsordnung (StVO) solche verkehrsrechtlichen Beschränkungen zum Schutz der öffentlichen Sicherheit, der Umwelt oder der Verkehrsteilnehmer selbst ausdrücklich zulässt. Warum sollte es umgekehrt nicht auch funktionieren, wenn Motorräder in der Praxis überhaupt kein Problem darstellen! Ich würde es daher sehr begrüßen, wenn diese in anderen Ländern erprobte, gestattete bzw. geduldete (u.a. Frankreich, Belgien, Niederlande, Griechenland, Italien) Durchfahr-Praxis in Deutschland gleichfalls eingeführt werden würde. Voraussetzung ist immer, dass rücksichtsvoll und aufmerksam agiert wird!

Benvenuto Patrick, herzlich willkommen bei uns und viel Spaß! Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Benvenuto Andreas, herzlich willkommen und ich gratuliere Dir zu Deiner V85! Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Benvenuto Matthias, herzlich willkommen und dein Moped ist richtig schick! Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Der Wert x relativ zur jeweiligen Einwohneranzahl. Dreimal darfst du raten wo dieser Wert x hergenommen ist.

Wenn man jetzt noch dazu Schreibt was die Statistik anzeigt , können andere auch was damit Anfangen😉

Noch ein Vergleich mit Kawasaki: Warum verbauen die bei ihrem auf Kundenwunsch wiederaufgelegten Retromodell Z900 RS SE ein Zwei-Becher-Instrumentensystem ? Weil´s konsequent zum Stil dieser Maschine paßt. Und wenn Kawa einen Lieferanten für dieses Zwei-Becher-System findet, könnte das sicher für Piaggio auch möglich sein - wenn man nur will. So schaut die Kawa 900 RS ES aus https://www.kawasaki.de/de_de/Motorcycles/Retro_Sport/Z900RS_SE_2026.html - m.M.n. eine feines Teil, nur der Wasserkühler stört mich, die alte Zephyr 1100 war schöner. Nun zur V 7 Sport: Seit 2026 gibt es diese Moto Guzzi auch in einem feurigen Rot; 850 cm³ Hubraum hat sie wie die erste LeMans, Kraft und Gewicht sind ähnlich, Zwei-Becher-Instrumente und nachgebaute LeMans Gußfelgen dran, noch ein paar "LeMans"-Pepper links und rechts auf den Tank - fertig ist die Nostalgiekutsche par exellance. Muß ja kein "Rennerle" sein wie die selige Ur-LeMans. Bei Gedanken an ein solche Guzzi flüstert mir ein Troll ständig ins Ohr "die willst Du haben" ; ich dreh jetzt dann mal ne Vormittagsrunde mit meiner V 7 III Special ( EZ 04/2018 ), der mit dem Wilbers Fahrwerk gepimpten, und denke darüber nach. Kann man die "Doppelinstrumente" der 850 Special der ersten Serie samt Innenleben auf die neue Sport umsetzen ? Die Elektronik der V7 Sport müßte doch in den beiden Bechern Platz finden ? Darüber werde ich mal mit dem Stefan Bronold vom Radical Speedshop plaudern müssen ?

So siehts aus, relativ zur Einwohnerzahl gesehen:

Für Guzzisti ist Mandello del Lario kein gewöhnlicher Ort. Es ist Heimat, Mythos und Pilgerziel zugleich. 2026 dürfte Mandello noch stärker in den Mittelpunkt rücken, denn Moto Guzzi arbeitet an der Zukunft seines historischen Werksstandorts. Besonders spannend: Für September 2026 wird die große Eröffnung des erneuerten Werksprojekts angekündigt. Damit könnte das kommende Jahr zu einem der wichtigsten Mandello-Jahre seit Langem werden – nicht nur für die Marke, sondern auch für die weltweite Guzzi-Gemeinschaft. Parallel dazu ist das Moto-Guzzi-Museum wegen Renovierungsarbeiten vorübergehend geschlossen. Wer Mandello kennt, weiß: Das Museum ist für viele Besucher ein emotionaler Höhepunkt. Umso größer ist die Erwartung, wenn der historische Ort mit neuer Präsentation zurückkehrt. Auch die Community blickt auf das erste Septemberwochenende 2026. Im Guzzisti.de-Umfeld ist das Moto Guzzi GMG / Open House 2026 für den 4. bis 6. September 2026 in Mandello del Lario ein besonders wichtiges Datum. Warum ist das alles so bedeutend? Weil Mandello nicht irgendein Produktionsstandort ist. Moto Guzzi wurde 1921 gegründet, und die Motorräder aus Mandello tragen bis heute dieses besondere Gefühl von Kontinuität in sich. Während viele Marken ihre Geschichte in Museen auslagern, lebt Moto Guzzi weiterhin an jenem Ort, an dem die Legende entstanden ist. Für 2026 könnte sich also eine seltene Kombination ergeben: 105 Jahre Moto Guzzi, ein erneuertes Werk, ein renoviertes Museum und ein großes internationales Treffen. Wer schon immer einmal mit der eigenen Guzzi nach Mandello fahren wollte, sollte dieses Datum im Blick behalten. Unterkünfte rund um den Comer See sind bei großen Guzzi-Events schnell gefragt. Wer das Septemberwochenende 2026 ins Auge fasst, sollte früh planen und auch Orte wie Lecco, Varenna oder Abbadia Lariana prüfen. Mandello 2026 könnte eines der wichtigsten Guzzi-Ereignisse der kommenden Jahre werden. Nicht nur wegen eines Treffens, sondern weil Moto Guzzi dort Vergangenheit und Zukunft sichtbar zusammenführt. Plant ihr 2026 eine Fahrt nach Mandello – oder wart ihr schon einmal beim Open House dabei? Tauscht euch mit anderen Guzzisti im Guzzisti Forum aus. Gesamten Artikel anzeigen

Servus Uwe, willkommen hier im Forum. Gruß Uwe

Hallo Matthias, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Servus Andreas, willkommen hier im Forum und viel Freude mit deinem Moped. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Hallo Patrick, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Andreas, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Servus Matthias, willkommen hier im Forum, viel Spaß mit deine V 85TT unddanke für die geteilten Fotos. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Hallo Uwe, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Patrick, willkommen hier im Forum. Tolle Mopeds hast du da in deinem Fuhrpark. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Hallo Martin, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Moin Matthias, Willkommen und alles richtig gemacht. wünsche Dir weiterhin viel Fahrfreude. Gruß Holger

Und eine der schönsten, biete ich hier in der Rubrik " Biete " an. Alles hat seine Zeit.

Grüß Dich Matthias, allzeit gute Fahrt mit Deiner V85TT! Im Norden wirst Du bessere Erfahrungen machen, als ich im Süden . . . Gruß MY

Sehr schönes Motorrad. Perfekt zum Reisen. Viel Spaß damit.... Gruß Boris 👋