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@Papa LeMans Welchen Browser nutzt du? Bei FireFox gibt es dafür eine Einstellung: Die Mindestgröße einfach auf 16 stellen und auf keiner Webseite mehr ist die Schrift kleiner als 16.

Ich gehe da aller 2 Jahre mit Herdplatten- Schwärze drüber. Funktioniert super.

Ein Datenbankupdate / Backup... oder eine Löschaktion - nicht nur aller Beiträge von "padrone" sondern sogar der Tilgung seines Namens in Antworten, die auf seine Beiträge Bezug nehmen? Die Ergebnisse der Suchfunktion sprechen für Letztgenanntes. Ich möchte ebenso zensiert und sonderbehandelt werden. Bitte löschen Sie mein Benutzerkonto. Siggi Müller

Moin !°

und welche Modelle? 30.000 Fahrzeuge, Moto Guzzi? und alles ohne Händler, die Piaggio lieber kündigt oder zur Aufgabe bringt? alles unverständlich...oder Braut heraus putzen zum Verkauf? zur Zeit werden 8000 Moto Guzzi`s pro Jahr produziert....und stehen danach einige Jahre bei den Händlern, die dann mit Tageszulassungen und riesigen Preisreduzierungen froh sind, wenn alle verkauft sind... und immer weniger Händler.... Im letzten Jahr 2025: 8158 Im Jahr 2022: 18066 In diesem Jahr: wahrscheinlich 5000 Moto Guzzi es bleiben Fragen über Fragen...

Mandello del Lario und wieder einmal: für die Presse und dem Durchschneiden des roten Banders waren die Piaggio Häuptlinge anwesend. Danach schnell in ihre Autos und weg... bei bmw motorrad ist der gesamte Mitarbeiterstab von den Gebietsleitern Vertrieb, Technik und alle Führungsmitarbeiter in Garmisch bei den bmw motorradtagen anwesend. Sie wollen den direkten Kontakt und Austausch mit den Kunden und Händlern vor Ort. und bei Moto Guzzi? kein Mitarbeiter der führenden Leute von Piaggio oder Moto Guzzi anwesend. Traurig, warum so viel Geld investiert wird...

Ich sag dir noch was: Piaggio hat nicht das ganze Geld investiert, außerdem hat das Unternehmen viele Vergünstigungen erhalten. Außerdem ist jetzt von 30.000 Motorrädern die Rede, aber als die Arbeiten begannen, war von 40.000 die Rede! Die Leute haben ein schlechtes Gedächtnis! BMW und KTM haben sich nicht aus einer Laune heraus für bestimmte Geschäftspartner entschieden, sondern weil diese konkrete Referenzen vorweisen konnten. Aber auch Piaggio selbst ist in China eine Partnerschaft mit Zongshen eingegangen. Heute kommen die kompletten Getriebe für die Guzzi-Modelle aus China.

Informationen von einem Freund aus Mandello: Ich habe Informationen über einen indischen Konzern (TVS? Mahindra?). Ebenfalls von meinem Freund: Der Wert der Piaggio-Gruppe liegt bei etwa 600 Millionen Euro. Es liegt ein Angebot über 650 vor. Aber Piaggio hat nicht NEIN gesagt. Sie haben gesagt: DAS REICHT NICHT AUS. Inzwischen hat sich die Lage ein wenig geändert. In den letzten Monaten gab es viele Meldungen über Guzzi Die 457… Sie war bereits vor einem Jahr fertig, dann wurde das Projekt auf Eis gelegt und jetzt ist es wieder im Gespräch. Die Fotos der ersten Prototypen stammen aus dem Januar 2024! Das ist zu lange her. Der V100-Hybridmotor. „Guzzi hat einen Hybridmotor patentieren lassen...“ UNMÖGLICH! Denn Guzzi (als Unternehmen) gibt es nicht mehr, es ist nur noch eine Marke von Piaggio, genau wie Vespa! Das neue Werk. Wunderschön, aber es gibt immer noch nur zwei Produktionslinien. Derzeit wird von Anfang September bis Ende Oktober gearbeitet. Danach: Kurzarbeit. Genau wie im Juni und Juli. Es sieht praktisch so aus, als wolle Piaggio den Wert von Guzzi steigern, um das Unternehmen zu verkaufen. So wie wenn man sein Auto verkauft und es innen und außen gründlich reinigt, um mehr Geld zu bekommen

Moin, die großen Investitionen von Piaggio ins neue Museum, ins Werk... man spricht von 50 Millionen ... Im neuen Werk sollen bis zu 30.000 Motorräder gebaut werden Facebook Zeitungsartikel La Provincia 16.9.2026 unter: Economia die Gegenwart: in 2022 wurden 18.066 Motorräder gebaut in 2025 wurden es 8.158 dieses Jahr werden es um die 5.000 sein, pro Jahr produziert....und stehen danach einige Jahre bei den Händlern, die dann mit Tageszulassungen und riesigen Preisreduzierungen anbieten und froh sind, wenn alle verkauft werden... mit Händler eigenem Kapital und zuvor hohen Zinskosten für den Lagerbestand Fragen stellen sich: 30.000 Motorräder welche Modelle? alles Moto Guzzi? und alles "ohne Händler" ? denn seit 2 Jahren kündigt Piaggio lieber oder nötigt gestandene Guzzi Händler zu unmöglichen Übernahmen von Aprilia, Piaggio und Vespa.... das volle Programm... und zwingt dann im Anschluss zu massiven Investitionen in Neubau, Personal... oder ist "das Ganze" doch nur aufhübschen, zum Verkauf der Tochter? die riesigen Investitionen , gleichzeitig Schmälern der Steuerzahlung des Piaggio Konzerns? ein "Geschmäckle bleibt" Gruß Holger

Vielleicht ist die zugstufendämpfung komplett zu, bei der Mandello ist am Federbein eine Schraube um die Zugstufe einzustellen, wie das bei der Stelvio ist weiß ich nicht, ist aber bestimmt ähnlich. Gruß Markus

Bei der V7 sport scheinen die gleichen wie in der Stelvio drin zu sein. Am besten mal bei teltge parts anrufen dem Brembo Papst.

Hab ganz rein und raus gedreht.keine grosse Veränderung. Bin ja mit dem 26er modell probegefahren. Da war alles butterweich. Richtig angenehm. Da haste sogut wie nix gemerkt. Oder haben die andere Dämpfer drinn? Grüssle Tom

Alles klar. Werd mal nachschauen. Besten Dank.

Klasse. Ist mal gut zu wissen das sie am Hauptrahmen doch nichts verändert haben.

Brembo Bremsbeläge 07BB3895 Seh mal nach denen

Das sind aber die Bremsbeläge von der E4 und E5. Mir war aber aufgefallen das meinem Kumpel seine Travel E5+ andere Bremssättel verbaut hat und da auch andere Beläge drin sind. Könnte evtl aber gut möglich sein das die E5+ die gleichen Bremssättel drin hat wie die Stelvio.

Am Handrad verstellst nur die Federvorspannung wenn mit Sozia oder Gepäck, hat aber nichts mit der Härte zu tun.

Kenne jetzt nicht das Fahrwerk der Stelvio aber da kann man beestimmt mindestens die Zugstufe einstellen. Die Würde ich nach und nach ne halbe Umdrehung auf drehen ( gegen den Uhrzeiger sinn) und ne runde Fahren ob es besser wird. Im Betriebshandbuch müsste normalerweise auch drin stehen was die Grundeinstellung ist. Zb zwei umdrehungen auf. Das heißt ganz rein drehen und zwei umdrehungen raus. Ist jetzt nur mal ein Beispiel.

Leider nicht, ist eine reine Werkstatt... kein Verkauf

Du musst nur einen eigenen Code vergeben...kannst es ja bei 0000 lassen, wenn du nix ändern willst. Wie das geht, muss im Handbuch stehen

Funktioniert alles wunderbar.immer angesprungen.ändern möchte ich nix.das kann man aber bestimmt wegmachen.werde bei der ersten Inspektion denen mitteilen. Und danke für den Hinweis. Grüssle Tom

Hallo, aufgrund eines Datenbankupdates musste ich ein Backup vom 17.9. 3:00 Uhr einspielen. Falls was weg ist, postet es bitte erneut.

Italian Stallion" – was haltet ihr davon, Jungs Dies ist "Wild Silver", ein maßgefertigter Moto Guzzi Café-Rennwagen, gebaut von Dario Di Mauro von der italienischen Hardcore-Division (@rustyvmotors), um zu beweisen, dass ein moderner Hochleistungsmotor erfolgreich in einen älteren Rahmen nachgerüstet werden kann. Der Bau kombiniert ein veraltetes 1983er Moto Guzzi California II-Fahrgestell mit einem vollständig überholten, elektronisch einspritzten 1064cc 90-Grad-V-Twin-Motor und einem 6-Gang-Getriebe, das von einem 2003er Moto Guzzi V11 "Scura" stammt (der etwa 91 PS an der Kurbel leistet). Um ein modernes, reaktionsschnelles Fahrverhalten am klassischen Rahmen zu erreichen, stattete Di Mauro das Motorrad mit mehrfach verstellbaren Marzocchi-Vorderradgabeln, 17-Zoll-Rädern, 39-cm-Stoßdämpfern hinten mit modifizierten Rahmenbefestigungen und einer längeren, breiteren Schwinge mit einer 4-Zoll-tubelosen Speichenfelge sowie einem 160-Teiligen Hinterreifen aus. Minimalistisch entworfen, um den Fokus strikt auf den ikonischen V-Twin-Motor zu legen, verfügt das Motorrad über eine dezente zweifarbige silber-graue Lackierung, einen maßgefertigten Alcantara-Sattel von Volcano Industry, eine Rücklichthalterung aus Edelstahl mit einer Drei-Lampen-Einheit und maßgeschneiderte Edelstahl-Auspuffrohre, die in Zusammenarbeit mit Mistral Special Parts gebaut wurden – und bietet so eine sanfte, täglich fahrbare Maschine, die "bestialisches Motordrehmoment mit der Eleganz einer Kugel" verbindet.

Du kannst aber ganz normal starten? Dann verlangt das System nur, dass du deinen persönlichen Code konfigurierst...aktuell ist nur die Werkseinstellung aktiv

Wie war das noch gleich? "Kommt ja nicht soooo oft vor" 😂 Schöne Fotos 👍