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Tiefere Fussrasten sind sicher bequemer aber dann setzt die Griso zu früh auf.

Ein Großteil ist schon geschafft???? Die ist ja schon zugelassen mit ...-MG 7. Sehr schön!

. . . als ich meine Diva gerade eben zum 12000er KD gebracht habe, kam zufällig eine andere Duecento Tributo vorbei. Diese hatte die originalen Kunststoff Koffer montiert. Hatte ich tatsächlich in „Echt“ noch nicht gesehen und bin im Nachhinein froh, mich „anderweitig“ entschieden zu haben . . . 😇

Mensch Holger sei nicht so pessimistisch. Piaggio hat jetzt gerade das Werk erneuert und vieles in Mandello neu gebaut. Ob es MG ohne Piaggio noch gäbe ? Natürlich weiß auch ich was man bei MG besser machen sollte - ähnlich wie 82 Millionen Bundestrainer bei unserer Fußball Nationalmannschaft. 😀

Moin Martin, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur GRISO, ein guter Fang, wird Dir viel Fahrfreude schenken. Gruß Holger

Derzeit habe ich das Problem zwar nicht, falls aber mal doch, dann würde auch ich mir erstmal wie von Astore geschrieben einen fachkundigen und vor allem auch willigen Graukittel beim KÜS oder GTÜ suchen und mit ihm das vorab absprechen. Meine Erfahrung: So wie man in den Wald rein ruft, so schallt es zurück!

Deshalb habe ich ja oben auch von fähigen Prüfern geschrieben. Darunter verstehe ich einen aaS, der nicht nur den technischen Sachverstand besitzt, sondern auch bereit ist, diesen anzuwenden. Soll es sporadisch geben. Man muss sich halt einen suchen.

Also ich nutze die von FC MOTO und sie macht ihren Job gut ist vor allem nicht so teuer

Übrigens kann auch ein billiges Kabel den Ladestrom begrenzen. Z.B. günstige sogenannte "Ladekabel" haben oft keine Datenleitungen. Dadurch wird der Lader auf 5V / 0,5A begrenzt! Auch zu dünne Litzen können den Ladestrom begrenzen. Nicht sparen beim Kabel!

Ja, muss ja. Der USB-Standard basiert auf einer 5V Verbindung. Für Ladeströme waren ursprünglich nur 5V/0,5A vorgesehen. Es gibt da auch physikalische Grenzen. Durch Mitverwendung der Datenleitungen kann man bei 5V 1,5A übertragen, mehr geht net. Höhere Ladeleistung geht nur durch Spannungserhöhung (typisch 9 und 12 V). Das angeschlossene Gerät muss das aber auch abkönnen, also muss das zw. Lader und Gerät ausgehandelt werden. Der Piaggio-Adapter kann aber nur den Standard 5V / 1,5A.

Nicht jeder Prüfer trägt dir eine andere Größe ohne Fabrikatsbindung ein, selbst wenn er dazu bemächtigt ist. Kenne das aus dem Umfeld meines anderen Motorrads, der kleinen 250er und 300er Hondas, die nur genau eine einzige Größe eingetragen haben, bei der 250er vorne zöllig (3.00-21), bei der 300er metrisch, aber auch ein bescheuertes Maß (80/100-21). Also versuchen viele die Wald-und-Wiesen Größe 90/90-21 einzutragen, damit sie die ganzen Adventure-Reifen fahren können. Da kommen wohl einige Prüfer mit der Aussage, dass sie das sehen und nachmessen wollen. Also mit montiertem Reifen vorfahren, ohne dass der Ausgang gewiss ist. Und dann wollen sie dir nur genau dieses Fabrikat eintragen.

Hallo Martin, Herzlich willkommen hier im Forum 😃 Glückwunsch zu dieser wunderschönen Griso. Ich bin gespannt auf Deine ersten Fahreindrücke. Die Griso unterscheidet sich ja doch deutlich von Deinen bisherigen Motorrädern. Viele Grüße und allzeit eine sichere Heimkehr Hans-Dieter

Lieber kein Kommentar dazu.

Willkommen hier. Die Griso ist schon ein tolles Motorrad. Die 850er gefällt mir übrigens auch sehr gut. Viel Spaß damit. Gruß Boris

Wenn die denn mal Kenntnis haben und nicht nur Ahnung. Umrechnen von mettisch auf Inch und den Freilauf prüfen kann ich auch. Für Drehrichtung, Druck und zulässige Geschwindigkeit brauche ich auch keinen Dipl.Ing. 😉

Danke für die Idee - das könnte ich versuchen, aber dennoch unverständlich, dass man so einen Mist baut. D.h. in dem Adapter ist ein Spannungsregler !2/5V verbaut ??? Gruß zum Wochenende

Moin, Fahre auch Rad und kenne das blaue runde Verkehrsschild mit dem Fahrrad drauf. Es ist ein Gebotsschild und mitnichten "Verbot für Radfahrer". Auf die Radwege mit uns, da gehören wir halt hin für sicheres Fahren mit Muskelantrieb. Gruss aus'm Norden HeiFesch

Es ist doch wohl klar, dass man sowas vorher mit dem Prüfer bespricht und abklärt.

hier noch einmal die andere Seite mit den schönen Krümmern. Ach so.....die Fußrasten kommen noch um 5 cm tiefer.

Hallo zusammen, als langjähriger BMW und Harley Fahrer bin ich nun umgestiegen auf eine Moto Guzzi Griso 850. Auch wenn ich früher mehrere Maschinen hatte ist es jetzt nur noch die Griso. Ich denke mit 63 Jahren passt das. Grundsätzlich habe ich die ganzen Jahre alles an den Motorrädern (und Autos) selber gemacht. Warum die 850er Griso? Nun, dass Modell hat mir schon immer gefallen. Die 850er reicht von der Motorleistung vollkommen. Und gelesen habe ich das der kleine Motor harmonischer läuft. Gekauft habe ich sie von einem älteren herren der praktisch seit 5 Jahren damit nicht mehr geafhren ist. Erster Hand mit 24TKM und originall Moto Guzzi Packtaschen. Die Griso ist in Schwarz. Nachdem ich sie richtig sauber gemacht habe, neuer Sitzbankbezug, Tanktasche und alle Öle mit Filter gewechselt habe sieht sie so aus wie auf den Bildern. Was muss ich noch machen? Wenn sie kalt ist springt sie nicht so gut an. Nur mit etwas Gas geben. Stepper Motor ist Ok, alle Unterdruckleitungen sind OK, Bypass alles sauber etc. Da werde ich die Drosselklappen mal neu richten/einstellen sobald ich das bestellte passene OBD Kabel da habe. Und die Reaktionsstange (Drekmomentstütze) hat vorne zum Motor in der Halterung minimal Spiel was ich mir heute Abdend anschaue. Da wird anscheinend die Silentbuchse fertig sein. Ansonsten freue ich mich hier seib zu dürfen 🙂 Grüße Martin

Danke für den Hinweis. Also erst Reifen drauf, dann Prüfung und Eintragung. Wenn man dann kein Zertifikat bekommt ist das Geld futsch - verloren - verbeutelt wegen Bürokratenkram?

So isses. Ich habe z. B. bei meinem Convert-Gespann zöllige Heidenau K28-Gespannreifen in 4.00-18 statt der serienmäßigen metrischen Solobereifung aufgezogen. Ein fähiger Prüfer (es soll welche geben, sagt man) wird den Abrollumfang des Reifens (wg. der Tachoanzeige) vergleichen und prüfen, ob die Freigängigkeit gewährleistet ist. Dann wurde es bei meinem GTÜ-Prüfer auch eintragen. Von meinen Erfahrungen mit dem TÜV Süd berichte ich hier lieber mal nicht.

Wenn du zöllige Größen aufziehen willst, musst du das jetzt abnehmen und eintragen lassen

Moin Interessant ist das mit der Herstellerbindung. Dient wohl eher der "Speziellen Reifenlobby". Bei mir, MG 850 T5 1983 stehen nur die Grössendaten drin. Allerdings bis auf die Felgengrösse alles metrisch. Was mache ich aber, wenn ich z.B. Winterreifen aufziehen will und es nur in Inch-Grössen gibt? Danke für einen Hinweis. Gruss aus'm Norden HeiFesch

Moin nach Papenburg 👍😉