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Ganz nach dem Motto: Haben ist besser als brauchen😃👍

Alles brutal schöne Strecken (welche ich auch schon einige Mal gefahren bin). Insbesondere die VOGESEN liebe ich da sie auch mal an einem Wochenende schnell von Gersthofen angefahren werden können.

Hallo Ingo, ein herzliches Willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Horst, ein herzliches Willkommen im Forum mit deiner V7. Gruß Karsten

ich habe vier 🤗

An kloana Bericht zum Treffen gibt´s a : Schee woar´s wieda bei de Bergschrauber ! Mein "Danke !" geht an die Organisatoren und Macher des Treffens ! Auch das Wetter hat sich ab Sonntagnachmittag so um 15 Uhr stabil von seiner besseren Seite gezeigt: Trocken bei ca. 18°C und teilweise sogar sonnig. Hoat scho paßt. Und sie waren da: Die alten Windgesichter aus Ober- und Niederbayern, der Oberpfalz, aus den fränkischen Gebieten nicht nur die Kupferpast´ler und sogar "Schwoab´n" vom Stammtisch "Stauferland". Viele Moppeds der verchiedensten italienischen Fabrikate und Bauserien standen unter dem schützenden Laubdach an den Rändern der Rodungsinseln im Steinbruch - de mehran woar´n aba scho de Guzzen. Andere bekannte Nicknamen bekamen Gesichter - so mancher Ratsch ging z´samm. Verschnabuliert wurden die sehr guten Steaks vom Halsgrat einer toten Sau, auch fremdländisches wie Gyros gab´s auf´m Teller oder in der Semmel - ganz wie´s beliebte; passende Getränke dazu waren reichlich vorhanden und gut eingekühlt. Zum Nachmittagskaffee gab´s selber g´machte Kuchen, mein Favorit war der Rhababerkuchen mit Butterstreusel. Mir hat´s g´fall´n, den anderen anscheind´s auch, weil sie gar so zahlreich kamen und auch da blieben. Ich freu mich schon auf Pfingsten 2026, wenn die Bergschrauber wieder zu ihren Treffen in den Alten Steinbruch einladen.

Moin, Willkommen hier und viel Erfolg bei der Suche nach der richtigen Guzzi für Euch. Gruß Holger

Hallo in die Runde nachdem ich meinen Spontankauf vom Dezember erst ab Anfang März starten konnte, waren wetterbedingt zwei Termine im Mai für eine längere Runde geplant. Erste Tour-Anreise nach Bayern von Osnabrück mittels Transporter. Erste Tour Anfang Mai mit Schwigersohn Richtung Egling bei Bad Tölz. Von da über Achensee zum Großglockner und in die Dolomiten bei Kastruth. Da zwei Tage in einem historischen Gasthof (zu Tschötsch) eingekehrt und den Meraner Bereich abgefahren. Jaufenpass, Salmtal, Mendelpass, Jenesien-Haflingrunde. Zum Schluss noch eben nach Torri del Bennaco für eine Nacht und eine genial leckere Pizza. Nach drei Tagen dann retour über die Autobahn bis Sterzing und dann über die alte Brennerstrasse nach Innsbruck und über den Seefelder Sattel retour zu unserem Transporter in Egling. In Summe 1750km bei bestem Wetter, so war die V100 eingefahren und die Saison kann starten. Zweite Tour ab Mitte Mai- mit Bekanntem von Zuhause bis Südfrankreich. Erste Etappe die A1 bis zum Ende und dann weiter in die Vogesen-1. Tag und 750km. Dann weiter bis Grenoble und von da ins Vercour, Col de Machine, Comb Laval ec. Reifen nur aussen nutzen und breites Grinsen unterm Helm. Weiter in die Berge oberhalb von Nizza und 3 Tage vor Ort, Verdonschlucht und nur Kurven ohne großen Verkehr. von da über Ardec heschlucht nach Avignon etwas Sightseeing. Weiter in die Chevennen von Da wieder Richtung Heimat. In Summe 3770km in 8 Tagen, davon 4 Std. Regen. Die V100 hat sich als Sporttourer bestens bewährt und musste sich zu der Mulistrada vom Kollegen nicht verstecken. wir waren in france seehr flott unterwegs, fast nur leere Strassen, für Motorradtouren nur zu empfehlen.Jetzt ist aber der Hinterradreifen fällig und der Popo braucht eine kleine Pause.

Hallo Thomas, herzlich willkommen im Forum mit deiner V7. Gruß Karsten

Hallo Anne und Dieter, herzlich willkommen im Forum mit euren V100. Gruß Karsten

Hallo Ingo, Wie schön, daß Ihr das gemeinsam macht. Vom Fahren her nehmen sich die unterschiedlichen Varianten nichts. Der Unterschied liegt hauptsächlich in der Optik. Aber Vorsicht: Die V 7 macht sofort süchtig. Da besteht die große Gefahr, daß beide fahren wollen und über kurz oder lang Eibe zweite her muss 😉😅

Das ist der Anschluss für die Sitzheizung.Du must den ganz hinten nehmen da steht normal auch USB oder so drauf.Es liegen 2 Stecker da ist auch einer für Sitzheizung Beifahrer.

war denn der Service bei DSB gemacht worden? Wenn nicht, kann ich sie verstehen.

Moin Richard, leider kein Guzzi Rucksack, aber diesen habe ich mal kurzfristig gekauft und bin mit Haptik und Qualität für den Preis recht zufrieden. Kann man als Rucksack, Schultertasche und Gepäckrolle verwenden. Passt von Style super zu meiner V7. Guzzi Aufnäher bekommst du in der Bucht...😁😇 https://www.motea.com/de/motorrad-hecktasche-vintage-25l-canvas-rucksack-gepackrolle-braun-craftride-245357-0?gad_source=1&gad_campaignid=17339191891&gbraid=0AAAAAD_OhttFSnbfXU2xzqJDhUmM9O_nC&gclid=CjwKCAjwr5_CBhBlEiwAzfwYuFQFdY3eLK4m2P6ygsghvWgQjprcDrjF--4FsILREcHvCp91dxFviBoCldsQAvD_BwE Gruß, Jens

Gratulation! Und auch noch in der schönen Papagei-Lackierung mit rotem Rahmen. Hauptsache sie findet noch Platz in der Garage. Mit dem zweitem Motorrad ist es so dass man dem ersten noch einen Kameraden dazustellt. Sobald man drei Motorräder hat, ist man "der Typ mit all den Motorrädern" Fährt sie sich so, wie du es dir vorgestellt hast?

Tach auch aus der Koblenzer Ecke

Leider nichts dabei für meinen Geschmack.......

Hallo Zusammen, nach langem hin-und-her Überlegen hat sich über die Feiertage eine V85TT aus dem Allgäu zu unserer V7 III gesellt. Heute zugelassen und am Nachmittag zusammen eine 120 km Runde gedreht mit Zwischenstopp in Gschwend beim Griechen. Gruß Matthias

Hallo Horst, willkommen im Froum mit deiner V7. Gruß Matthias

Hallo Thomas, willkommen im Forum mit deiner Black Beauty. Gruß Matthias

Hallo Ingo, willkommen im Forum. Mit einer Guzzi V7 als Familien-Motorrad werdet ihr sicher viel Spaß haben. Viel Erfolg bei der Suche. Gruß Matthias

Griasdi vui Spass hier im Forum und gedult bei dee Suche Themen und infos gibts genug im Forum für die V7 gruss Basti

Die Gabel der V7 hat sich ewig nicht geändert - ich habe einfach die Wirthfedern von der vorherigen V7II übernommen. Die sprechen bei kleinen Unebenheiten sanfter an und tauchen wegen der progressiven Federn beim Bremsen weniger ein. Dass es noch kein Gutachten gibt? Das habe ich bei Gabelfedern bisher immer ignoriert - sieht man von außen ja nicht.

Danke Klaus, für den Tipp mit Wirth. Bin eher so ein Wilbers Typ. Das war bei meiner Triumph Sprint ST schon hilfreich, weil deutlich senibler (und nicht härter). Leider hat Wilbers noch keine Freigabe für >24 obwohl das ja technisch gleich sein müsste. Fährst du Wirth? Wilbers soll es ja bei der V7 im positivem Sinne "härter" machen und nicht so tief eintauchen beim Bremsen. Bis jetzt in der Einfahrphase ist mir das aber noch egal. Teste eher noch mit den Stoßdämpfern rum. Die Dämpfer sind da mMn sehr "bockig". Ich fahr die schon auf 2. 3 war Auslieferzustand. Werde am WoE mal 1 (also so weich wie es geht) probieren. E-Gas: für mich nicht negativ spürbar. Eher wie ein supergeölter Gaszug. In einigen YT Videos meckerten welche über eine "Gedankensekunde". Das ist mMn Quatsch. Tempomat: ist lustig. Mal so bei 100 beide Arme entspannt einfach so hängen lassen ist mal was neues. Wäre richtig toll wenn die Fuhre nicht immer leicht nach rechts ziehen würde. Aktiv mit Oberkörper mitlenken gehts dann. Die Spur habe ich schon eingestellt. Also alles in allem eigentlich nice to have aber vielleicht auf langen Autobahnetappen hilfreich. Modell <25: Aufgrund des Preisvorteils von 800,- wollte ich zunächst auch noch eine 24ger mit E5. Hab ne Corsa ausgiebig Probe gefahren und das war eigentlich ok. Aber die Motorüberarbeitung der E5+ hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe mich dann doch "blind" für die 25ger entschieden. Ich kenn mich doch: nach einiger Zeit hätte mich das "ach hättest du mal" madig gemacht. Was soll ich sagen, das Motorsetup der E5+ ist schon sehr gelungen. Der Sound auch nochmal besser. Gruß Thomas

Schau doch in den Kleinanzeigen.de Da gibt es grad drei Stück. Gruß Spitz