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Danke für den Tipp!!! 😊🙏

Ich habe das bei dem Händler in FFB einbauen lassen und der hat es (wie alles andere bisher) wirklich perfekt gemacht. Ich habe natürlich 3 Angebote eingeholt und die lagen alle in dem Segement (Limbächer&Limbcher gab 4,5 Stunden an und mit Lager dann ca. 800 Euro, Emil Schwarz mit seinem Lager kam auf ca. 850 Euro). Die Anfahrt bei den beiden anderen war mir zu aufwendig und daher bin ich zu dem Händler meines Vertrauens gegangen.Zudem hat mich Volker noch zum Frühstück zu sich eingeladen 😂 Motorradzentrum FFB: Lohn 596.- Euro Brutto entspricht 4 Stunden, Material 190,25 Euro Brutto = 660,71 Euro plus 19% Märchensteuer sind: 786,25 Euro gesamt. Wie gesagt...nun ist es so und ich es freut mich, dass die Guzzi nun wieder OK ist. Wenn es bei Piaggio schon nicht auf Garantie läuft wäre KULANZ eine feine Sache gewesen.

Weiß jemand, ob es ein einigermaßen günstiges Handheld-Diagnosegerät für die Stelvio 8v BJ 2011 gibt? und wen ja, welches kann man empfehlen? Vielen Dank schoin mal vorab für Antworten Andreas

Hallo Marello, das Foto ist nur zur Anschauung (aus dem Netz). Original sieht es wie auf dem nachstehenden Foto aus (mein Cockpit 👍). Links oben grün = Licht (H) Links unten rot = Lichtmaschine (G) gelb / orange oben rechts = Leerlauf (N) rot unten rechts = Öldruck (O) Das werde ich auch so belassen, da Original 😀. Bis dann, Gruß Felix

Ist halt ein ein Computer, der hat sich wahrscheinlich aufgehängt . Hast Du mal die übliche Windows-Methode Reset probiert? Also mal ne Minute von der Batterie abklemmen und dann mal schauen...

Dass Piaggio alles andere als kulant ist, ist ja leider bekannt. Das mit dem Lenkkopflager ist blöd, aber ich hatte Lenkkopflagertausch auch bei ner Suzi schon mit 22.000. Da war die Garantie aber auch schon vorbei und ich musste es selber zahlen. Was ich in Deinem Fall nur etwas befremdlich finde, sind die 800 EUR. Die Kegelrollenlager gibts für 100 EUR. 700 EUR Lohn? Hui, da wird mein Zahnarzt neidisch...

schlanke und hübsche Italienerin, die originale V7 750 Sport und das Pummelchen 😇 jedem das Seine natürlich geht die Zeit weiter... nur wer das Original kennt, besessen und gefahren hat, kann mit der Neuen nichts anfangen hätte man ihr nicht den gleichen Namen gegeben, wäre es eine schöne, neue Moto Guzzi. ist ähnlich so, wie es BMW gemacht hat... dem neuen "Mini" genannt, der neben einem echten Mini aussieht, wie ein LKW oder ein anderer Vergleich: ein neuer" MINI Clubman " von BMW, ist so groß wie früher der Bulli, der Bus von VW. aber so ist halt Geschichte.

Hallo Björn, willkommen im Forum und viel Spaß mit der Griso. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Schöner Bericht auf der 1000PS-Website: Moto Guzzi V7 Sport 2026 und die Ikone aus 1972

Mir hat mein Händler die Lager sofort in die Hand gedrückt, weil die Zeit gedrängt hat.. Ich wollte im Urlaub fahren...

Für mich den es getroffen hat stellt es sich einfach wie folgt dar: Meine Moto Guzzi V100S Mandello ist ein Motorrad, dass mir echt sehr viel Freude bereitet. Das ist auch der Grund warum ich das Motorrad schon mehr als 3 Jahre fahre. Das war bisher nur bei einer Yamaha und zwei BMW Motorrädern der Fall...ansonsten fand der Wechsel oft schon nach einem Jahr statt. Bisher hatte ich wirklich nur Kleinigkeiten wie: a.) dass eine Schlauchschelle nicht ok war (ist wohl ein manchmal auftretendes Problem bei der V100) und diese beim Kundendienst gewechselt wurde. b.) ab und zu im DIsplay für den Bruchteil einer Sekunde immer eine Warnung auftaucht (welche ich bis heute ignoriere, da beim auslesen des Fehlerspeicher nichts festgestellt wurde). c.) der Quickshifter zu 98% seine Tätigkeit mehr oder weniger gut erfüllt...und ich eh wie in alten Zeiten immer noch mit der Kupplung schalte. Daher stören mich die 2% echt null. Was mich aber bei dem Thema zugegeben immer noch eher "etwas" sauer stimmt sind folgende Tatsachen: Bei nicht einmal 20.000 Kilometer ein Lenkkopflagerdefekt ist bei meinen bisherigen 29 Motorräder nicht vorgekommen (und viele davon hatten ein vielfaches an Kilometer runter und wurden wie im Falle meiner Yamaha XJ900 extrem bewegt). Ich habe eine Garantieverlängerung auf 4 Jahre abgeschlossen und nach meinem dafürhalten sollte das zumindest e t w a s Berücksichtigung finden. Das Lager war komplett fettfrei verbaut und da ich das Motorrad weder mit einem Hochdruckreiniger reinige, noch öfter im Regen gefahren habe, ist das ein Mangel, der 100% schon beim Einbau im Werk vorhanden war. Ich habe die ca. 800 Euro bezahlt und mich damit abgefunden...es ist so wie es ist und ich kann es nicht ändern. An meiner großen Freude zu dem Motorrad "Moto Guzzi V100S" ändert das nichts....es ist ein tolles Motorrad und schon einen Tag nach der Reparatur habe ich wieder mehr als 400 Kilometer runtergerasselt. Ob das Kundennähe von Piaggio ist...stelle ich sehr in Frage. Manchmal kommt tatsächlich "Hochmut vor dem Fall"....

Benvenuto, sono felice di vederti qui, stammi bene.

Guten Morgen Sam90 komm nach Birket bei Mengkofen, sind von dir etwa 100 km. Fahr um 8 Uhr los sonst gibts keinen Kaffe mehr. Da werden so viele sein, Das reicht dir dann wieder für ein Jahr. Grüße, mako PS: Ich komme immer mit einer BMW, Damit die Italienerinnen was zum bewundern haben.

Mal wieder eine Runde zur Donau gefahren

Hallo Björn, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Wenn der Fall nur 1 oder 5 Mal auf 5000 vorkommt, ist es menschliches Versagen, der Fahrer hat die Koffer nicht vorschriftsmäßig befestigt. Z.B. Das Schloß der Halterung nicht abgeschlossen. Grüße ,, mako

Danke alle . freut mich.

Danke für die Erläuterung. Selbstverständlich passt in diesen Fall der Dämpfer. Mir geht es nur um den technischen Unterschied zwischen diesen Dämpfern. Ich vermute die verbesserte interne Abdichtung. Bei Hebeln bin ich vorsichtig. Da passt z.B. der Bremshebel die Stone Special nicht auf die 25ger Stone.

Das mit der Teilenummer habe ich gesehen. Ich habe einen Schalthebel der V7 II, der passt an verschiedenen Modellen. Im Katalog auch mit unterschiedlichen Teilenummern. Wird jedoch explizit für die verschiedenen Modelle aufgeführt. Der Tank der V7 III passt z.b auch auf der V7 850 Stone von '22. Trotz unterschiedlicher Teilenummer.

Vielleicht liefern sie ja auch Gurte nach wie andere Hersteller 😂

Sorry, da gibt es nix zum Justieren, und das Sitzbankschloß kann es schon gar nicht sein. Das müsste ja dann Gegenstand des Kundendienstes sein! Lass den Koffer mal in den Gegenverkehr fliegen oder einen Kinderwagen treffen. Dann hat man ein Strafverfahren am Hals. Der senkrechte Stift der Beifahrersitzbank muss so dick sein dass der Schiebebereich des Koffers vollständig blockiert ist, oder der italienische Designer war zu blöd das richtig zu dimensionieren. Solange der Beifahrersitz drauf ist darf der Koffer nicht rausrutschen können. Das ist ein Konstruktionsfehler, vielleicht auch Materialermüdung. Ich habe dem Händler und Piaggo zwei Wochen Frist zur Stellungnahme gegeben, das gehört sich leider so. Ich denke, dass ich damit mal beim TÜV vorfahre und das anschauen lasse.

Ich weiß nach 19.000km schon, wie die Tankanzeige funktioniert. Jetzt bleibt die Anzeige bei 70km Restreichweite stehen, geht nicht auf Reserve. Tankgeber getauscht, unverändert. Das müsste ja dann an am Display liegen, das kann ja nicht sein? Ist das bisher nicht bekannt? Chris

Moin, vieleicht hat ja jemand aus dem Forum noch einen Testbericht von Klaks, Ernst Leverkus, zum Thema V/ Sport. Der hat damals jeden Bock durch die grüne Hölle gescheucht. Gruß Felix

Moin Björn, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur GRISO... immer wieder eine Augenweide 👍 wünsche Dir viel Fahrfreude und Spass hier. Gruß Holger

Und ich denke nicht alle V100 und Stelvio Besitzer sind hier live dabei. Manchmal denke ich mir selber schon " Ich kanns nicht mehr lesen und meld mich ab"