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Ich habe Schlauch und Schelle nacheinander mit einem großen Schraubenzieher von dem Entlüfteranschluss heruntergeschoben. Zur Montage habe ich Schlauch mit Schelle mit den Fingern und einer gewinkelten Zange wieder relativ leicht auf den Anschluss bringen können. Wie ist es denn zum Bruch des Steuerkettenspanners gekommen? Hört man es dann unter dem Lima-Deckel rasseln oder was pasiert da? Michael

Deine Guzzi hat keinen BH an 😁

Ne GS ohne Dackel, du machst aber Sachen, muss ich mich sorgen ?

300km Hunsrück Tour, Lauterecken...Kusel...Baumholder...Idar Oberstein...Erbeskopf....Bad Kreuznach geiles Wetter (finde den Fehler...😇)

Hallo Gexx, ich hatte mal einen Landrover Serie II Bj. 1961. War beruflich 1 Jahr in der Schweiz, habe den Landrover aber in Deutschland gelassen. 1 Jahr TÜV überzogen, keine Mehrkosten, keine Zurückdatierung. Ist maximal 12 Jahre her. 🥴😉😀 Gruss Felix

Ähnliche habe ich mir gekauft. Danke, für deinen Tipp. Bin noch nicht zum anbauen gekommen.

Ich habe erst die Schelle und dann den Schlauch nach oben geschoben. Die Schelle lässt sich erstaunlicherweise über den Wulst schieben. Bei der Montage habe ich dann die Schelle wieder in richtiger Position auf den Schlauch gesetzt und konnte den Schlauch mit der Schelle wieder auf den Ansatz schieben - über den Wulst - und alles ohne die Schelle zu beschädigen. Ich dachte erst die Schelle durch eine "normale" passende Schlauchschelle zu ersetzen. Die hatte aber gar nicht genug Platz, um zwischen Deckel und Schlauchansatz geführt zu werden. Insgesamt ist die Montage kein Wunderwerk aber am besten hat man filigrane Finger und keine germanischen Pranken. Überall wenig Platz und schlechte Sicht - fand es durchaus anstrengend! Viel Erfolg!!

Musik und Video, KI macht alles möglich, auch wenn man nix kann. 😉

Moin, gut gemachter Guzzi Song 👍 gefällt mir... Gruß Holger

Du Glücklicher, in der Nähe der schönsten Stadt Deutschlands wohnen und dann mit der Guzzi den Kraichgau, Odenwald, Bergstraße etc unter die Räder nehmen. Da bin ich ehrlich schon neidisch😄 Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt und immer eine sichere Heimkehr Grüße Hans-Dieter

Also mir gefällt das Lied - auch wenn ich sonst eher härtere Musik bevorzuge.👍 Guter Text, schöne eingängige Melodie und verbreitet Bikestimmung - schöner Roadsong.🤘 Da ist die KI doch auch mal für was gut, auch wenn sie manchmal keine Guzzi nimmt. Mein persönliches Fazit: sehr gelungenes Lied und Video Grüße Hans-Dieter

Die Cali hat 12500 km gelaufen. Schwarz mit weißen Zierstreifen. BJ 2013. Scheckheft gewartet. Navi, Hepco Becker Gepäckträger, Zusatzscheinwerfer. VB 8900.

https://motacc.de/fussrasten/einstellbare-fussrasten-komplettsets/149259/20-35mm-versatz-multi-grip?number=05VMF1000.NG10.NG10&c=40 Wenn es um weniger Kniewinkel geht aber schränkt die Schräglagenfreiheit ein.

Mittlerweile ist gut 🙂 ...das ist seit fast 14 Jahren so 😉

Hallo, war heute beim TÜV. Da der TÜV im Dez. 2025 fällig war (kein Motorradwetter 😀) habe ich den TÜV natürlich überzogen. Kostet mittlerweile Extra, wird aber nicht zurückdatiert. Bis dann, Gruß Felix

Servus Motobeck, darf ich fragen wie du den Entlüftungsschlauch abgezogen und wieder eingebaut hast? Bei meiner E5 ist da eine verpresste Schelle auf dem Entlüfteranschluss, und ich weiss nicht wie ich die ohne Zerstörung ab-oder aufbekomme (oder den Schlauch mitsamt Schelle abgezogen bekomme)..wie du schreibst ist da ja kaum Platz. Ich frage weil ja bei mir die Feder vom Steuerkettenspanner gebrochen ist und ich Ersatz hier liegen habe, aber den Ausbau des Deckels jetzt 2x abgebrochen habe, bevor ich mehr kaputt mache.. Danke für jeden Hinweis und Tip zum Ausbau des Deckels! Schöne Grüsse, Daniel

Bin immer wieder erstaunt wie viel "Stauraum" so ein Motorrad haben kann.

Hallo Lutz

Bei euch in Südbaden vielleicht. Hier ist noch Winter. Ab Anfang Juli ist Sommer und ab September wieder Winter.

Und du weißt jetzt auch, dass ein Geschwindigkeitslimit nicht die Geschwindigkeit ist, mit der man auf der Strecke immer sicher unterwegs ist

Ja, das war wirklich viel Gepäck! Da ich Anfang April losgefahren bin und im Zelt geschlafen habe, brauchte ich auch noch ein paar Wintersachen und einen Innenschlafsack. Ohne Camping hätte das alles anders ausgesehen.

Also ich hatte mit der Brixton Felsberg über die gesamte Zeit keine wirklichen technischen Probleme. Mein Schrauber-Aktivitäten beschränkten sich auf das Nachspannen der Kette und die Reparatur der durch Umkippen auf der Piste entstandenen Schäden am Zubehör. Dazu kam noch ein Ölwechsel in Griechenland bei einem Händler. Ich bin auf jeden Fall sehr angetan von der Robustheit dieses Mopeds, für Einsteiger auf jeden Fall sehr empfehlenswert. Nun bin ich gespannt, ob das mit der Guzzi dieses Jahr auch alles so glatt läuft. 🤗

Hallo Zusammen! Hier ein Update: Bei einen Unfall hat mich die Schwabenlederkombi von Schlimmeren bewahrt, man hat kaum Spuren an der Kombi gesehen. Nur leider hat der Notarzt mir die Kombi vom Leib geschnitten, so dass sie Schrott ist. ich habe mir daher eine neue Kombi bei Schwabenleder machen lassen. Kein Vergleich mehr mit meiner Vorherigen. Die Protektoren sind mit meiner alten Kombi nicht zu vergleichen! Der Sicherheitsstand ist um Welten besser. Viele Grüße! Rüdiger

Ihr seid, scheint es mir, reichlich verwöhnt. Ich finde das Serienfahrwerk bei meiner V7 absolut ok. Besonders angesichts der Geometrie und der Leistung. Im Gegenteil: ich war überrascht, wie gut das ist. Klar kommt sie in welligen Kurven ins stottern. Aber da muss ich ja nicht blind hinein stochern. Und mir setzt sie auch viel zu früh auf. Das kann einem schon mal die Linie versauen. Aber da scheint es ja eine Lösung zu geben: abnehmen! "Je leichter, desto weniger aufsetzen" ist ein guter Grund für eine Diät... Wenn ich ein perfomanteres Bike haben wollte, dann würde ich das nicht über neue Federn oder gar ein anderes Fahrwerk lösen. Dann würde ich mir eine Street Triple oder was ähnliches daneben stellen. Die Guzzi darf/muss Ihre Unzulänglichkeiten haben. Dazu gehört auch der Kampf mit den Gewalten (wenn man es darauf anlegt). Ich kann keine Fahrwerksschwäche erkennen, die ich Ihr vorwerfen würde. Im Gegenteil: die Triumph Bonneville, die vorher mal hatte, war wesentlich schlechter vom Fahrwerk. Das war eine reine Sonntags-Ausflugs-bis-zur-Eisdiele-Maschine. Hat ja auch was. Die Guzzi kann man (ab Werk) ernsthafter bewegen. Ich habe an meiner schon viel gebastelt/verändert. Das Fahrwerk stand bisher nicht auf der Liste, weil der Wunsch einfach nicht aufkam. Wenn überhaupt, dann würde ich über "Wilbers komplett" nachdenken (o.ä.), aber wie gesagt: dann würde ich mir eher was anderes daneben stellen. ABS hat mir schon mal den Hintern gerettet. Auf gerader Strecke mit Gegenverkehr stand hinter einer Kuppe ein PKW und ich kam mit legalen 100 KM/h von hinten. Seitdem weiß ich, dass die eine Scheibe vorne durchaus leistungsfähig ist und dass das ABS gut funktioniert.... Sonst gäbe es die V7 nicht mehr (und mich vielleicht auch nicht mehr).

Mehr Gepäck auf dem Motorrad, als ich in den Kofferraum meines alten Renault Twingo bekommen würde Viel Spaß und immer gute Fahrt!