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Sorry, aber das geht jetzt komplett am Thema vorbei. Ich habe noch eine Tiger 800 zuhause... Scheibenhöhe, Neigung und Abstand zum Helm fast wie bei der V85... aber wesentlich ruhiger. Scheinbar scheint die Ausformung bei der Guzzi ungünstig zu sein. Schade dass es im Zubehör fast nichts gibt. Scheinbar haben die das neue Modell verschlafen.

Durch Zufall beim Stöbern auf Etsy auf T-Shirts gestoßen, die alle möglichen Guzzies- auch alte Klassiker - als Druck auf der Vorderseite haben. Ich habe mich gefreut, mal ein T- Shirt mit der Breva zu haben. Gleich noch das von der V7 dazubestellt. Mittlerweile gewaschen und getragen. Behalten die Form und die Farbe und tragen sich sehr gut. Kommen aus USA, preislich lagen sie meine ich bei knapp über 30 Euro. Ich habe den Link nicht zur Hand. Einfach bei Etsy Moto Guzzi als Suchbegriff eingeben und durchscrollen Grüße Hans-Dieter

Griasdi vui spass hier im Forum ! und viele KM mit deiner V9 is ne tolle Maschine. 👍 gruß Basti

Lieber Torsten, hallo Mitfahrer, ich bin auch wieder dabei. Tolle Gegend, bin gespannt auf die Routen. Vielen Dank für die Orga Torsten, herzliche Grüße an alle, Michael

Stuckern?

Hallo! In etwas weiterem Zusammenhang zu dem Thema: ich hatte bei meiner 850er fast permamanentes leichtes Stuckern vorn, allerdings mit den anfangs serienmäßigen Dunlops drauf und ohne dass ich vorn oder hinten einen Höhenschlag feststellen konnte. Das Stuckern ist verschwunden, nachdem progressive Gabelfedern + Gabelöl von Wilbers reingekommen sind. Hatte den Eindruck, dass die Gabel vorher von Fahrbahnunebenheiten zu Schwingungen in Ihrer Eigenfrequenz angeregt wurde. Ist natürlich kein Heilmittel gegen Höhenschlag. Gruß Dirk

Moin !

Der Motor sieht ja mal schräg aus. 🤔 Da stimmt ja gar nix. KI lässt grüßen.

Moin !

Ist das kein 1400 Motor ??🤔

Beide sehr schön...🤩

die obere gefällt mir, im Style der 1000S 👍 bei der unteren ist keine einheitliche Linie zu erkennen

Ersatz / Leihfahrzeuge weil meine zur Inspektion war oder ist....oder für 'ne Probefahrt

Hallo ich selber fahre eine Tracer Bj 20216 aber meine Frau hat eine V7 Speziale und ein Bekannter auch hier im Forum ist Guzzi Freak. Wir könnten uns ja mal Treffen sind aber schon üü....

Schönes Motorrad. Viel Spaß damit. Ich fahre meine V7 immer wieder gerne. Gruß Boris

Willkommen und viel Spaß mit deiner Guzzi. Gruß Boris

Ja, das wäre wirklich en gutes Angebot. Leider zu weit weg. @holger333 Genau so was würde noch gut in meine Garage passen.😁 Aber, das läuft mir ja nicht davon. So habe ich noch Zeit, die beste aller Ehefrauen darauf vorzubereiten.🤣 Wobei, eine 250 TS hat schon auch ihren Reiz.

So würden Chinesen eine Guzzi bauen.

dieser Umbau im Look der V7 passt auch gut und sieht etwas klassicher aus Moto Guzzi Bellagio Café Racer Umbau - aus Kradblatt 05/21 oder aus der Werbung für die Mass Anlage: Auspuffanlage Komplett Moto Guzzi Bellagio 940 i.e. Mass Cafe Racer 2-1

oder so, Heck wäre mir zu wild aber die Front ist cool: Moto Guzzi V100 Café Racer – BikeBound – lickscycles.com

Moin Thomas, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi. Deine Umgebung läd ja auch dazu ein, auf einer Moto Guzzi alles zu erfahren. wünsche Dir viel Fahrfreude Gruß Holger

Hallo ich komme vom schönen Bodensee. Die 60 habe ich gerade erreicht und bin schon seit meiner Jugend auf 2 Rädern unterwegs. Meist mit Enduros und SM. Yamaha TT600 und XT660X . Optimal für mich da ich nur den A2 Schein habe. Lange war ich jetzt auf der suche nach einem Reto-Bike zum gemütlich durch die herrliche Landschaft hier am See zu cruisen. Da gibt es ja auch so einiges am Markt. Harley 883,Triumph Street Twin, Kawa W800 , Royal Enfield usw. Durch Zufall bin ich dann aber zu einer Moto Guzzi V9 Roamer BJ 2016 mit gerade mal 2300 Km auf dem Tacho gekommen. Als ich Sie das erste mal gestartet habe war klar das es dieses Motorrad sein wird. Jetzt nachdem ich sie gekauft , gedrosselt und angemeldet habe, habe ich schon die ersten 500 km durch die Schweizer Berge genossen. Die Guzzi war genau die richtige Entscheidung. Ein paar Technische Dinge muss ich noch machen. Der Gasgriff hat recht viel Spiel und wenn Sie richtig warm ist zickt sie manchmal beim anlassen. Aber sonst ist sie technisch tiptop. Ist ja auch so gut wie neu. Optisch wird sich nach und nach bestimmt auch noch das ein oder andere ändern. Jetzt zaubert Sie mir aber erst mal so oft es geht ein grinsen ins Gesicht. Ich freue mich schon auf nette Kontakte und Schraubergespräche hier im Forum. Viele Grüsse vom Bodensee Thomas

War wohl ein verbogener Pin an der Spannungsversorgung. Wurde einfach wieder gerade gebogen. Naja. Hab hier auch nochmal ein paar erste Eindrücke zusammengefasst. 😄

Moin zusammen, ich hatte hier bereits über die Startschwierigkeiten meiner V7 Sport berichtet. Letzte Woche konnte ich sie dann endlich ein zweites Mal abholen. Das Problem war wohl ein verbogener Pin am Stecker der Spannungsversorgung. Der wurde in der Werkstatt "fachgemäß" wieder gerade gebogen... Nuja, hoffen wir mal, dass damit das Problem nachhaltig behoben ist und nicht wieder auftritt. Die ersten 50km waren etwas ruppig von Motor/Getriebe her, ich dachte schon ich muss 50 im 2. Gang fahren, damit das halbwegs glatt läuft. Danach wurde es aber deutlich angenehmer, auch der 3. und 4. Gang waren innerorts kein Problem mehr. Hochschalten ohne Kupplung geht von 4-5-6 gut, 3-4 manchmal aber meist etwas ruckartig, und bis zum 3. lieber mit Kupplung. Runterschalten mit Zwischengas ist schön satt, macht Laune. Die Schaltung braucht insgesamt deutlich mehr Kraft als bei meiner alten 16 Jahre alten Honda, mit "normalen" Lederstiefeln tat mir nach 2 Stunden der große Zeh ziemlich weh - aber mit richtigen Motorradstiefeln kein Problem. Die 4,5k rpm Einfahrtdrehzahl sind zum Überholen schon teilweise eine Herrausforderung - vor allem nachdem ich noch die fast 13k rpm meiner alten 600er Honda Hornet gewohnt bin. Aber entspannt hinterherfahren macht auf der richtigen Straße auch Spaß... Und ist ja nicht dauerhaft so. Bremsen und Fahrwerk sind mir bisher zumindest noch nicht negativ aufgefallen. Hab die Fähigkeiten der Bremsanlage mit Sicherheit aber bisher auch noch nicht ausgereizt. Schräglagenfreiheit war bisher auch noch kein Thema. Hab dann direkt am ersten Tag gleich nen Dart Flyscreen verbaut und mir extra die Position des Frontscheinwerfers markiert. Hät ich mir sparen können - bei der ersten Nachtfahrt musste ich feststellen, dass der die Bäume angestrahlt hat, aber nicht die Straße... Ist zum Glück einfach zu fixen. Ansonsten gefällt mir die LED Leuchte eigentlich sehr gut. Gruß vom "Rand der Alb" ✌️ IMG_1171.MP4

Na,ich weiß nicht,ob das die alten Guzzisti abholt. Keine Trommelbremse, kein Vergaser, keine H4 Lampen, kein öliger Motor. 😅🙈 Gruß Stephan