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Naja - machte Volvo schon 1994 als sie mit zwei 850er Kombis bei der Britischen Tourenwagenmeisterschaft an den Start gingen.

Die Idee mit den Kreisen (bzw. Strichmarkierungen in UK) ist ne Gute, siehe diese Evaluierung: https://www.kfv.at/download/30-sondermarkierungen-motorradverkehr-evaluierung/ Nur ein Punkt: Die Strassenverkehrsbehörden verwenden für diese Markierungen explizit Markierungsfarbe, die flach und nicht rutschig ist, wo also das Überfahren weiterhin gefahrlos möglich ist.

Da die Kreise in Linkskurven innen angebracht sind, verstehe ich die Kritik nicht. Gut, ich fahre erst ein paar Jahre, aber ist es nicht so, daß man Linkskurven außen anfährt? Und die Kreise lassen noch genug Platz, um weit weg vom Dreck am Rand zu sein. Wir bräuchten bei uns am Berg auch. So wie die selbsternannten Moto GP Fahrer hier die Kurven schneiden, ist es ein Wunder, daß nicht mehr verunfallen. Ist alles meine subjektive Meinung und jeder kann darüber denken wie er mag

Ist halt nur saublöd, wenn ich der Gegenverkehr bin. Diese Markierungen kenne ich von vielen Fahrten in Österreich und finde sie gut. Und wenn man sich mal Gedanken darüber macht wo diese angebracht worden sind, dann macht´s da auch Sinn. Nicht nur für im alpinen Straßenverkehrsgeschehen noch nicht so geübte Fahrer. Von wegen Gefährdung bei Nässe: Da sollte man eh a bisserl langsamer Fahren. Oder wozu bieten denn all die Hersteller in den neumodischen Moppeds u.a. die "Betriebseinstellungen" mit dem Namen "Rain" an ?

Naja, die Blödzeitung

Aah, ich glaub ich bin im falschen Forum gelandet - war das früher nicht mal ein Guzzi Forum?

Ich besitze ja nun einen M635CSi aus dem Jahre 1985, also den Ur-Ur-Opa dieses Autos. Wenn ich sehe, welche Entwicklung mein Auto so in den letzten 40 Jahren gemacht hat, ist das doch wirklich eine ganz große Sache. Super, BMW!

Die Reduzierungen der Unfälle sprechen eine klare Sprache ... Ist für mich aber dennoch eine Verschwendung von Steuergeldern. Wer zu stürmisch in die Kurve geht und den Gegenverkehr "kontaktiert", sollte sich überlegen was er besser machen sollte.

Glück gehabt 🫣 Gruß Karsten

Wie genial ist das denn!!! Wow. Ich denke ich werde dieses Jahr Mal wieder zum 24 Stunden Rennen fahren ...

Hallo Leo, herzlich Willkommen und allseits gute Fahrt Grüße aus NRW Jürgen

Diese Markierungen gibt es in Österreich seit bestimmt zehn Jahren. Bisher noch nichts negatives dazu gelesen, und scheinen sich dort zu bewähren. Aber was in der ganzen Welt gut funktioniert, ist in Deutschland ja traditionell zum Scheitern verurteilt… 😉

Bei der Bild hat man ja die Möglichkeit, an Artikeln Kritik zu üben oder auf Fehler hinzuweisen. Das habe ich gemacht und möchte euch dazu animieren, dies ebenfalls zu tun. https://www.bild.de/regional/nordrhein-westfalen/genialer-strassen-trick-weisse-kreise-retten-biker-leben-69ba91a19630fd9ba6e637f8 Meine Antwort an die Bild, weitergeleitet an den NRW Verkehrsminister. ______________________________ Wer sich diesen Schwachsinn ausgedacht hat, hat vom Motorradfahren so viel Ahnung, wie eine Kuh vom Schlittschuhlaufen! Ich gehe mal davon aus, NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer hat keinen Motorradführerschein und falls doch, sollte er ihn schleunigst abgeben! Wenn man von etwas keine Ahnung hat, gilt einfach der alte Grundsatz, “Einfach mal die F*es*e halten!” Die meisten Unfälle mit Motorradfahrern finden überhaupt nicht im Begegnungsverkehr statt, sondern sind wie immer ist es der alte Klassiker des abbiegenden PKW, der den Motorradfahrer übersieht! https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/62459/6229954 https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110979/6237101 https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/65857/6236885 usw. usf. Die Historie dazu findet kein Ende ... Davon abgesehen, zwingen diese Kreise (sollte man diesen folgen) zu einer physikalisch unsinnigen Fahrdynamik eines Motorrades,das der Kurvenführung widerspricht! Die Motorradfahrer sollen einen größeren Bogen fahren, als es nötig wäre! Das erhöht sogar die Gefahr eines Sturzes, zumal in den Außenbereichen einer Kurve immer Abrieb und Dreck liegt, der die Haftreibung der Reifen zum Straßenbelag gegen Null führt! (Was einen Sturz zur Folge hat!) Bei der Haftreibung sind wir dann nochmal bei einem ganz anderen Thema. Jede Markierung auf der Straße vermindert die Haftreibung, insbesondere bei Nässe. Auf den Punkt gebracht: NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer gefährdet Leib und Leben von Motorradfahrern. ”MfG” Rick Mopped URL: https://www.bild.de/regional/nordrhein-westfalen/genialer-strassen-trick-weisse-kreise-retten-biker-leben-69ba91a19630fd9ba6e637f8 Datum: 18.3.2026, 21:21:47 How_close_for_Bikes.mp4

Freu' dich nicht zu früh. Das dachte ich hinsichtlich meiner Altersvorsorge lange Zeit auch. Die war mir nämlich piepegal, weil ich davon ausging, das einschlägige Alter ohnehin nicht zu erleben. Ein eher akademisches Problem gewissermaßen. Und dann sowas ... 🧐

Die Bilder kann ich nicht sehen.

Sodala, hier der versprochene Weg für die elegante Verlegung des Dauerstroms fürs Navi: Seitenverkleidungsteile links abbauen (Werkstatthandbuch hilft) (Windschild muss man nicht abmontieren) Kabel innen über den oberen Gelenkpunkt führen, dann scheuert es nicht Kabel weiter nach vorne unten führen; und weiter nach vorne außen. Das Kabel schaut jetzt über dem Radar-Sensor nach vorne heraus. Dann links am Radarsensor nach schräg rechts hinten durchstecken; ggf wie ich mit einer Kabelzug-Hilfe… …es kommt dann im Bereich der Gabelbrücke raus am Cockpitkabelbaum. Von dort weiter, hinter dem Kühlerdeckel, weiter am Hauptkabelbaum entlang… …immer elegant hinter dem Hauptkabelbaum versteckt verlegen, bis zum Sitzbankbereich. (die Originalbatterie habe ich getauscht gegen eine Lithium-Ionen-Batterie) An der Batterie habe ich vom Ctek-Ladegerät die Daueranschlüsse/ Ösen an den Polen der Batterie festgeschraubt und vorher das Kabel des Navis samt Sicherung an die Ladegerät-Kabel dazugelötet und sauber verschrumpfschlaucht. Die Lötarbeit hat ein Freund gemacht und hat 5 min gedauert. (so kann ich das Ladegerät nach jeder Fahrt bequem per Cteck-Steckverbindung anschließen.) das sieht schick und professionell aus, wie ich finde. Hier noch die Bilderserie in der chronologischen Sequenz. Ich hoffe ich kann dem Einen oder Anderen eine Stütze sein bei seinem Vorhaben. 🥳 Dank an Klaus-Dieter für die initialen Tips bzgl der Halterungen…

Ich hab schon Federn lackiert, hält ne Weile. Kann man ja alle 2 Jahre wiederholen. Oder entchromen und chemisch brünieren, natürlich nicht glühen 😅. Flüssigkeitsbehälter gibt es tatsächlich Unmengen, z.b. https://mtp-racing.de/Alu-CNC-Bremsfluessigkeitsbehaelter-oder-Kupplungsfluessigkeitsbehaelter-MTP8697

Woher kam der Gaszug? Sieht zumindest so aus, als wäre die Seele nicht aufgespleißt worden im Nippelgrund vorm Verlöten. Glatt rausgerutscht. Dem Motor wird nichts passiert sein, denke ich mal.

Kurzes Update: Die gelben Markierungen gingen wunderbar mit Bremsenreiniger weg… Für den Hauptständer suche ich noch schwarze Federn. -> selbst ausmessen und bestellen, oder hat jemand ein Kochrezept? Ansonsten habe ich viele Schrauben(Köpfe) und Muttern schwarz lackiert mit Auspufflack und im Backofen in der Küche eingebrannt… Für die Lenkerklemmung habe ich schwarze Titanschrauben besorgt. Für die vordere hintere Achse sind Spindeln von Motech montiert worden und die äußeren Schrauben ebenfalls einbrennlackiert worden. Fotos folgen👍🏻

Ich drücke mal die Daumen 🤞

Morgen hab ich HU-Termin und habe deshalb nach Wiederaufbau und Winterpause heute eine Testfahrt gemacht. Nach 20 km plötzlicher Leistungsabfall, aber die Guzzi lief noch, keine mechanischen Geräusche. Habe mich dann nach Hause geschleppt, ca. 500 m vor der Heimatgarage ging der Motor ganz aus. Schnell war dann klar, dass der Gaszug rechts, der gerade mal seit ca. 200 km eingebaut ist, offensichtlich gerissen ist. War er aber nicht, viel schlimmer, der vergaserseitige Nippel hat sich von der Seele gelöst! Zum Glück und wie durch ein Wunder ist er nicht angesaugt worden, sondern lag in meinem Ansaugtrichter. Hat jemand so etwas schon erlebt? PS.: Das angedeutete "oder doch Motorschaden", bezieht sich darauf, dass der Motor ausging. Ich hab mir zwar gerade aus Resten einen Ersatzzug gebastelt, konnte aber wegen der späten Stunde keine Startversuche mehr machen, hoffentlich ist der Motor OK 🙄

Ich stimme dir da 200% zu. Wenn es noch kein Internet gäbe, wäre das absolut kein Thema. Ich glaube die Mehrheit lässt sich hier einfach wuschig machen. Inklusive meiner. Mittlerweile nach 3500km, auch heftig und flott gefahren weiß ich es besser! Und ich spreche hier von der aktuellen Stone! Für das was die V7 gebaut und gedacht ist, ist das Fahrwerk völlig ok. Natürlich ist besser immer besser. Aber das akuter Handlungsbedarf besteht ist nicht wahr. Man kann auch im Serienzustand sehr viel Spaß haben.

Und das haben sie daraus gemacht

Vielen Dank . Ich komme aus der Ecke Dorsten.