Nächste Woche startet das Victory E-Bike auf der Isle of Man. Eigentlich basiert die Maschine auf der Brammo Empulse RR, schließlich wurde der Elektropionier von Victory übernommen. Neu ist der Motor von Parker. Die Leistung sank von 173 auf 150 PS (Stichwort: Reichweite über die 60 km lange TT-Runde mit hohem Vollgasanteil), das Drehmoment blieb gegenüber dem Vorjahr unverändert. Die Batteriekapazität stieg um 20% auf 17 kWh. Ziel für alle E-Renner ist eine Rundenzeit näher bei den Supersport-600ern als bei den Lightweights (getunte Kawasaki ER6-Motoren). Egal wie die Victory gegenüber Mugen oder Sarolea (siehe Beiträge kürzlich) abschneidet: Sie sieht leicht,
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