Am Schluß waren beide glücklich, der erste und jetzige und der zweite auch. Denn natürlich wurde die Le Mans gleich zur Kur gegeben, beim Spezialisten. Da es sich um einen Heidelberger handelt, genügte der kurze Weg zu MAD in Nußloch. Natürlich gab es einige Problemchen bei Wiederaufbau, sie sollte ja von außen so original wie möglich sein. Ersatzteilproblematik, davon kann jeder Guzzist ein Lied singen. Egal, am Ende wurde sie doch fertig. Sie sieht hinreißend aus, sie läuft perfekt und sie bereitet dem Besitzer beinahe mehr Spaß als damals in den 70er Jahren. Forza, Guzzi!
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