Im Moment geht es den luftgekühlten Motoren an den Kragen. BMW baut in der R 1200 GS einen Wasserboxer mit partieller Flüssigkeitskühlung für die thermisch besonders Stellen im Zylinderkopf. Harley-Davidson zieht bei seinen unlängst vorgestellten 2014er Modellen nach, mit teilweiser Wasserkühlung und geschickt integrierten Wasserkühlern. Man sieht fast keinen Unterschied. Stückweise werden diese neuen Motoren in weitere Modelle eingebaut, die alten reine luftgekühlten bzw. luft/ölgekühlten Motoren verschwinden. Auch bei Ducati munkelt man von einem nahen Ende des 1100er AC-Motors. Das neue Spitzenmodell der Monster soll einen komplett wassergekühlten 1198er Motor besitzen, zu sehen auf der EICMA Mailand im November 2013.
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