Was kommt Neues von Moto Guzzi zur Intermot?

Nächste Woche eine der wichtigsten Motorradmessen weltweit, die Intermot in Köln. Natürlich ist die Spannung groß, was Guzzi den an Neuheiten für 2015 bringt. Ob überhaupt. Oder noch aufs Heimspiel wartet, die jährliche EICMA Anfang November in Mailand. Für dieses Jahr gab es nichts Neues, also höchste Zeit für den Adler, mal wieder heftiger mit den Flügeln zu flattern. Bisher haben die Italiener dicht gehalten, noch drang im Vorfeld keine Andeutung nach draußen. Vor einem Jahr war’s genauso, und dann kam nichts. Hoffen wir mal das Beste.

Moto Guzzi Sprinter von Gannet Design

Der Designer Ulfert Jannsen vom Schweizer Gannet Design hat sich eine Legende vorgenommen. Die verkleidete Guzzi der 50er Jahre, die Achtzylinder. So eine dustbin- oder Mülleimerverkleidung, wie sie damals genannt wurde, verhalt den Rennern zu einer enormen Topspeed. Abe sie wurde nach 1957 verboten, Seitenwindempfindlichkeit, zu hohe Geschwindigkeiten…Jannsen griff sich eine anderen Motorenlegende, den Guzzi V2 mit 850 ccm aus der erste Le Mans, mit Kardan und schuf seine Sprinter. Schön oder nicht, das ist hier die Frage? Was ist Eure Meinung? Blinker und Lichter ließen sich unterbringen, aber will so ein Ding wirklich jemand auf der Straße fahren? Oder ist das eher was zum Hinstellen in die juuute Stube?

Ab heute: Moto Guzzi Open House 2014

Im September werden zahlreiche Fans wieder nach Mandello del Lario pilgern, um ein ganzes Wochenende lang ihrer Leidenschaft für Moto Guzzi zu frönen. Open House Moto Guzzi: Von Freitag, 12. bis Sonntag, 14. September dreht sich im historischen Werk in der via Parodi drei Tage lang alles um die Marke des Adlers. An diesem Wochenende stehen Besuche in der Werksfabrik und im historischen Museum, Motorrad-Testfahrten, Moto Guzzi-Shoppingangebote und viele andere Überraschungen auf dem Programm.

Ergebnisse der Classic TT 2014 Isle of Man 500 ccm Klasse

Das sind die genauen Ergebnisse der IoM Classic TT in der 500er Klasse 2014. Bennetts 500cc Classic TT – Result Sheet Pos No. Rider Machine/Entrant Time Speed Subclass Replica 1 11 Ian Lougher CMM Paton / Flitwick Motorcycles 01:23:28.369 108.481 GP2 Silver 2 18 Daniel Cooper Norton / Specialised Glazing Solutions Tea 01:24:02.806 107.740 GP2 Silver 3 5 Bruce Anstey Norton / McIntosh Racing / Mobil 1 01:24:47.027 106.803 GP1 Silver 4 15 Connor Behan Norton / Ted Woof 01:25:06.798 106.390 GP1 Silver 5 21 Maria Costello Paton / Peter Beugger Racing 01:27:31.266 103.463 GP2 Silver 6 2 Mick Godfrey Manx 01:28:52.734 101.882 GP1 Silver 7 24 David Madsen-Mygdal Honda / Team Gimbert Racing 01:29:41.731 100.955 P2 Silver 8 26 Mark Parrett Norton / Chas Mortimer Ltd 01:31:16.146 99.214 GP1 Bronze 9 25 Charlie Williams Norton / Works Racing Motorcycles 01:31:21.871 99.111 P1 Silver 10 30 Peter Boast Honda 01:31:22.448 99.100 P2 Silver 11 58 John Leigh Pemberton Norton / Works Racing Motorcycles 01:31:50.292 98.599 P1 Silver 12 27 Allan Brew Seeley / Luviair / Mike and Dawn Jacobs 01:31:55.968 98.498 P1 Silver 13 29 Doug Snow Ducati / John Snow 01:32:45.969 97.613 P1 Silver 14 40 Bruno Leroy Egli Vincent / Patrick Godet 01:32:55.802 97.441 P1 Silver 15 16 James Hillier Honda / CSC Racing 01:33:02.038 97.332 GP2 16 49 Alan Bud Jackson Norton / Jim Postlethwaite 01:33:17.006 97.072 P1 Silver 17 48 Chris McGahan Trekdean Seeley / Trekdean Builders 01:33:37.458 96.718 P1 Silver 18 19 Dan Stewart Honda / Wilcock Consulting 01:33:37.808 96.712 GP2 19 46 Philip McGurk BSA / Dave Hardman 01:33:43.293 96.618 P1 Silver 20 39 Alec Whitwell Bates Honda / Geoff Bates Racing 01:33:58.982 96.349 P2 Silver 21 37 Keith Dixon Matchless 01:34:17.308 96.037 P1 Silver 22 78 Colin Stockdale Honda / David Martin/Dave Roberts 01:35:40.508 94.645 P2 Bronze 23 31 Keith Clarke Norton / Izzard Racing 01:36:15.416 94.073 P1 Bronze 24 60 Edward Poole Norton / Sheila M Poole 01:37:48.383 92.583 P1 Bronze 25 59 Arthur Browning Seeley / Bob Pearson Racing 01:39:57.057 90.596 P1 Bronze 26 61 Martin Lyons Honda / Ewing Racing 01:39:59.622 90.558 P2 27 65 Derrick Holliland Norton / Mr. R Bottomley Mr. A Wait 01:40:04.754 90.480 P1 Bronze 28 63 David Webber Petty Norton 01:40:57.932 89.686 P1 29 77 Geoff Bates Honda / Geoff Bates Racing 01:41:08.435 89.531 P2 30 70 Richard Stott Matchless / Team Stotty 01:41:12.072 89.477 P1 31 87 Richard Lambourne* Petty Norton / D and A Lambourne 01:41:25.164 89.285 P1 32 56 Ian Bainbridge Norton / Mutely Racing 01:41:41.292 89.049 P1 33 67 Robert Jones Honda 01:42:24.785 88.418 P2 34 36 David Burrell Velocette / Buzzracing 01:42:50.338 88.052 P1 35 80 Herbie Ronan Honda / John Elliott 01:44:21.899 86.765 P2 36 84 Andy Wilson Honda / E.B.C. Brakes 01:44:47.971 86.405 P2 37 68 Paul Matravers Norton / Round Oak Services Ltd 01:44:49.054 86.390 P1 38 69 Paul Rogers Honda / Trentside Racing NRP Exhausts 01:45:10.403 86.098 P2 39 72 Alan Smallbones Honda 01:45:54.895 85.495 P2 40 88 Johannes Van de Pol* BSA / Bob Light Motorsports. 01:46:18.163 85.183 P1 41 43 Arthur Jones Seeley 01:46:33.921 84.973 P1 42 75 Roy Phipps Honda / Biketech Stoke Ltd 01:47:05.325 84.558 P1

Classic TT 2014 Isle of Man: Ian Lougher gewinnt die 500 ccm Klasse

Der 51jährige Waliser Ian Lougher gewann die Classic TT 2014 in der 500er Klasse auf einer Paton 500 des Teams von Olie Linsdell. Der gewann damit die Classic TT 2013, fiel aber dieses Jahr aus. Lougher hatte vor zwei Jahren den Rennfahrhelm an den Nagel gehängt. Aber offensichtlich nicht hoch genug, denn mit 51 ist er zurück und siegt. Denn TT-Kurs kennt er bestens, hat dort schon zehn Siege vor allem auf 250ern erzielt. Das Besondere an seinem ersten Sieg bei der Classic TT: Er war in der Boxengasse zu schnell gefahren und bekam 30 Sekunden Strafzeit aufgebrummt. Außerdem fielen einige vor ihm liegende Favoriten aus, wie z.B. John McGuinness, Ryan Farquhar and Michael Rutter. So bestätigt sich wieder einmal sein Spitznamen Lucky Lougher oder Dusel-Lougher.