Gexx Posted October 12 Share Posted October 12 (edited) vor 6 Stunden schrieb Blixa: Aber diese Diskussionen gab es schon, als ABS und Einspritzanlagen aufkamen. Hat sich ja auch bewahrheitet. Es gibt anscheinend genug Maschinen aus der Anfangszeit der Einspritzanlagen, wo es heutzutage keine Ersatzteile mehr dafür gibt Edited October 12 by Gexx 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted October 12 Share Posted October 12 vor 20 Minuten schrieb Gexx: Es gibt anscheinend genug Maschinen aus der Anfangszeit der Einspritzanlagen, wo es heutzutage keine Ersatzteile mehr dafür gibt Das könnte vorkommen, angenommen es gibt keine original Teile, könnte man ja selbst Ersatz suchen vom Zubehörmarkt. Auf Vergaser umbauen geht am schnellsten. 😘 mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LM4_Alex Posted Monday at 07:50 PM Share Posted Monday at 07:50 PM Mit oder ohne Tüv? Laufen wird das schon, aber ob das abgenommen wird? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted Tuesday at 04:08 AM Share Posted Tuesday at 04:08 AM vor 10 Stunden schrieb Gexx: Hat sich ja auch bewahrheitet. Es gibt anscheinend genug Maschinen aus der Anfangszeit der Einspritzanlagen, wo es heutzutage keine Ersatzteile mehr dafür gibt Gibt auch genug Vergaser Maschinen aus den 1970er/1980er Jahren, wo es heute keine Ersatzteile mehr für gibt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Tuesday at 05:49 AM Author Share Posted Tuesday at 05:49 AM Wenn man die richtigen Kontakte hat, ist es kaum ein Problem. Es gibt auch in D. einige sehr gute Händler, die sich drauf spezialisiert haben, bin mit einigen befreundet. in Neu oder gebraucht... ich kenne keinen, der nicht weiter kam. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted Tuesday at 07:01 AM Share Posted Tuesday at 07:01 AM vor 2 Stunden schrieb Blixa: Gibt auch genug Vergaser Maschinen aus den 1970er/1980er Jahren, wo es heute keine Ersatzteile mehr für gibt. Ich meinte die Ersatzteile für die Einspritzanlagen , nicht generell Ersatzteile für die Motorräder Ich habe einige alte Kisten aus dieser Zeit und bis in die 50er Jahre zurück. Selbst da gibt es keine Probleme mit Vergaser-Ersatzteilen. Liegt aber auch daran, dass man herstellerübergreifend über verschiedene Modellgenerationen hinweg bewährte Vergasertechnik/Hersteller genutzt hat. Diesen Standard gibt es nicht bei den Einspritzanlagen. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petronius Posted Tuesday at 09:45 AM Share Posted Tuesday at 09:45 AM ... und das Thema ist von den Motoren auf die hypothetische Diskussion "Vergaser vs Einspritzung" fließend übergegangen Da muss ich aber etwas grinsen. Ich denke, diese Diskussion hat jedes Motorrad-Forum schon mal ordentlich beschäftigt. Ich denke der Kern der Diskussion kommt langsam raus als ein Konflikt von zwei Denkweisen: 1. Technologie die verständlich und leicht reparabel ist, auch wenn die wartungsintensiver und störanfälliger ist. 2. Technologie die objektiv viele Vorteile bietet, dafür aber viel Komplexität ins Spiel bringt und sich im Störungsfall kaum reparieren lässt. Wenn ihr mich fragt? Beides funktioniert und jeder wird seine Präferenz hier haben. Weder der eine, noch der andere Ansatz ist grundsätzlich falsch und mann wird in der Diskussion nie ein Konsens erreichen. Ich erlaube mir aber als Neuling eine Beobachtung, die ich auf dem Guzzi-Treff für mich gemacht habe. Die meisten Motorräder die ich gesehen habe waren: 1. Älter als ich 2. Laufleistung sah wie eine Hypotheke aus Ergo: kein Wunder dass die Marke auf dem Markt kaum präsenz hat wenn die Guzzisti die Maschinen 50 Jahre lang bewegen 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
reinerstrudthoff Posted Tuesday at 10:10 AM Share Posted Tuesday at 10:10 AM vor 16 Stunden schrieb mako: Das könnte vorkommen, angenommen es gibt keine original Teile, könnte man ja selbst Ersatz suchen vom Zubehörmarkt. Auf Vergaser umbauen geht am schnellsten. 😘 mako Das heißt also Vergaser haben ihre Daseinsberechtigung.? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted Tuesday at 11:41 AM Share Posted Tuesday at 11:41 AM Ja, es gibt sogar Menschen die bauen einen 1400 Cali-Motor auf Vergaser um und stecken das Monster in einen Tonti Rahmen. Wenn jemand sagt, das geht nicht, diskutiere ich nicht weiter. Ich hatte 2 Lehrmeister, von denen lernte Toyota, Nichts ist unmöglich. Grüezi, mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted Tuesday at 12:56 PM Share Posted Tuesday at 12:56 PM vor 5 Stunden schrieb Gexx: Ich meinte die Ersatzteile für die Einspritzanlagen , nicht generell Ersatzteile für die Motorräder Ich habe einige alte Kisten aus dieser Zeit und bis in die 50er Jahre zurück. Selbst da gibt es keine Probleme mit Vergaser-Ersatzteilen. Liegt aber auch daran, dass man herstellerübergreifend über verschiedene Modellgenerationen hinweg bewährte Vergasertechnik/Hersteller genutzt hat. Diesen Standard gibt es nicht bei den Einspritzanlagen. Natürlich gibt es den. Ne Einspritzanlage ist keine Raketenwissenschaft. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Copper Posted Tuesday at 01:25 PM Share Posted Tuesday at 01:25 PM Warum sollte der Motor denn nicht standfest sein? Nur wegen gepresster Buchsen? Das spielt doch keine Rolle und wie es wirklich aussieht werden wir in 20 Jahren wissen. Wenn das jemanden stört, dann dürfte er sich überhaupt kein modernes Fahrzeug mehr kaufen. Oldtimer sind dann für den Alltag allerdings auch keine Lösung, da es über alle Hersteller hinweg auch und insbesondere bei Pkws, große Probleme mit Ersatzteilen gibt und es wird nicht besser. Einfach fahren und sich freuen solange es geht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
philipp404 Posted Tuesday at 01:45 PM Share Posted Tuesday at 01:45 PM vor 17 Minuten schrieb Copper: Warum sollte der Motor denn nicht standfest sein? Nur wegen gepresster Buchsen? Das spielt doch keine Rolle und wie es wirklich aussieht werden wir in 20 Jahren wissen. Wenn das jemanden stört, dann dürfte er sich überhaupt kein modernes Fahrzeug mehr kaufen. Oldtimer sind dann für den Alltag allerdings auch keine Lösung, da es über alle Hersteller hinweg auch und insbesondere bei Pkws, große Probleme mit Ersatzteilen gibt und es wird nicht besser. Einfach fahren und sich freuen solange es geht. Genau deshalb finde ich viele Motorräder aus den 2010er Jahren so viel interessanter als die heutigen oder die ganz alten, Einspritzung aber noch keine übertriebene Elektronik, ABS aber keine Fahrmodi, usw. 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobby_62 Posted Wednesday at 09:41 AM Share Posted Wednesday at 09:41 AM Hallo, fahre zwar selbst nur etwas ältere Guzzi´s, aber jeder sollte fahren worauf er Lust hat. Für die neuen Modelle werden wir bei gegebener Zeit auch Lösungen finden um diese möglichst lange laufen zu lassen. Die Probleme in der Zukunft dürften wohl eher in der Elektronik liegen, man wird sich Ersatz für defekte Teile besorgen müssen. Im technischen Bereich sehe ich viel weniger die Probleme, solange es Menschen gibt die sich wirklich mit der Mechanik auseinandersetzen und nicht nur das Diagnose Gerät anschließen! Früher wurde immer extrem vor den kleinen Guzzi gewarnt, nicht standfest usw. habe davon 3 gut laufende, also ... nicht verunsichern lassen! Lasst eure Adler fliegen! Bobby 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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