bob guzzi Posted October 4 Share Posted October 4 Guten meue auch Neu Zulassing 07.24 Hab seit 08.24 eine V85 tt . 1500 ter und 10.000 ter Insktion sind gemacht jetzt mit 16900 kapitaler Getriebeschaden . 2 Händler telefoniert Rep. erstma abgelehnt soll doch da hingehen wo Ins. gemacht worden seien . Keine Zeit , Urlaub , etc. Waren zu dem Zeitpunkt bei München 500 km entfernt. Rasseln, metallische Geräusche . Ma auf Hauptst.gestellt 1 Gang rein wackelt ruppelt geht 3 sek. aus . Wer hat solche Erfahrung gemacht mit Händlern bzw. Def Getriebe kurz nach Gewährleistung ? Vielleicht kann wer ne gute Werstatt - ab Limburg -empfehlen .Der zweite Händler sagte mir ich solle ein Kulanzantrag an Guzzi schicken . Hab ich nach 40 j. Auto und Moppedfahrn auch noch nie gehört . Ist auch das erste am Arsch Getriebe . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rolf Guzzi Posted October 4 Share Posted October 4 Hallo, ich hatte eine gebrauchte 85TT gekauft und hatte Schwierigkeiten bei Minus Temperaturen. Der 2 Gang ging nicht rein. Es lag am falschen Öl. Mein Vorgänger hatte das gleiche Oel wie bei den alten Guzzis eingefüllt! Das richtige Öl sollte rot oder blau sein. Ich bin inzwischen 6000 km gefahren und alles ist super! Gruß Rolf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi-Günni992 Posted October 4 Share Posted October 4 Hallo bob guzzi, vielleicht gibst du uns zuerst einmal noch ein paar Informationen. Wo, hast du das Motorrad gekauft? Offizieller Guzzi Händler in D? Die 1500km und 10tkm Inspektion wurden bei Offiziellen Guzzi Händlern mit entsprechenden Einträgen im Serviceheft (so es das noch gibt) erledigt? Eventuelle Fristen Laufleistung/ Zeitliche Begrenzung (z.B. nach 10tkm oder 1J. je nachdem was zuerst erreicht wird ..)wurden beachtet und nicht überschritten, weder Laufleistung noch Zeitliche Bregenzung. Aktuell würde ich aus deinem Post heraus lesen, das Verkäufer und Händler welche die Inspektionen gemacht haben, NICHT Identisch sind?? Stimmt das so? Jedes mal ein anderer Händler? Sollte dem so sein, ist das natürlich eine blöde Situation. Wenn ich hier so Quer lese, dann meine ich heraus gehört zu haben, das Guzzi die Händler teilweise an diesen Kosten beteiligt, für den Händler ist das nicht unbedingt ein Anreiz sich um so etwas zu kümmern. Erster Ansprechpartner wäre der Händler, welcher die 10tkm Inspektion gemacht hat, er hat als letzter am Motorrad gearbeitet. Das wird auch die Argumentation vom Verkäufer und erstem Service Händler sein. Schreibe den Händler an, bei dem der 10tkm Service gemacht wurde, per Mail an und bitte um eine Schriftliche Stellungnahme. Wo sich der Händler befindet spielt jetzt erst einmal keine Rolle. MfG Günter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rolf Guzzi Posted October 5 Share Posted October 5 Hallo, ich habe die Guzzi von einem nicht autorisierten Händler gekauft, ohne Service Heft. Man sagte mir ,der Erstbesitzer hätte alles selbst gemacht. Ich gehe davon aus, dass der Erste auch ein alter Guzzi Fahrer war und somit die Öle von der alten Generation verwendet hat. Jetzt nach 6500 km, die ich bis jetzt gefahren habe , läuft sie prima und ich bin begeistert, allerdings habe ich noch mehr geändert. Ich habe mir in Mandello von der Firma Mistral neue Krümmer, Y Rohr, Venturi Trichter und einen Sensor einbauen lassen. Dieser Umbau führte zu einer anderen Motor Charakteristik. Es ist ein Traum mit Ihr zu fahren, kein Leistungsloch, kein Ruckeln und auch von niedrigen Drehzahlen ist es möglich, ohne zu schalten, zu beschleunigen! Ich fahre seit 45 Jahren Guzzi und ich weiß das sich viel in den Abgasvorschriften und Motorkonstruktionen geändert hat, aber seit dem Umbau habe ich wieder das alte Guzzi Feeling! Liebe Grüße an die Community Rolf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted October 5 Share Posted October 5 und ergänzend: dieser Umbau entspricht den gültigen Vorschriften und ist von der deutschen Dekra abgenommen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beatosan Posted October 5 Share Posted October 5 vor 1 Stunde schrieb Rolf Guzzi: Hallo, ich habe die Guzzi von einem nicht autorisierten Händler gekauft, ohne Service Heft. Man sagte mir ,der Erstbesitzer hätte alles selbst gemacht. Ich gehe davon aus, dass der Erste auch ein alter Guzzi Fahrer war und somit die Öle von der alten Generation verwendet hat. Jetzt nach 6500 km, die ich bis jetzt gefahren habe , läuft sie prima und ich bin begeistert, allerdings habe ich noch mehr geändert. Ich habe mir in Mandello von der Firma Mistral neue Krümmer, Y Rohr, Venturi Trichter und einen Sensor einbauen lassen. Dieser Umbau führte zu einer anderen Motor Charakteristik. Es ist ein Traum mit Ihr zu fahren, kein Leistungsloch, kein Ruckeln und auch von niedrigen Drehzahlen ist es möglich, ohne zu schalten, zu beschleunigen! Ich fahre seit 45 Jahren Guzzi und ich weiß das sich viel in den Abgasvorschriften und Motorkonstruktionen geändert hat, aber seit dem Umbau habe ich wieder das alte Guzzi Feeling! Liebe Grüße an die Community Rolf Das hilft dem Themenstarter sehr. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saschi73 Posted October 5 Share Posted October 5 Am 4.10.2026 um 12:33 schrieb bob guzzi: Guten meue auch Neu Zulassing 07.24 Hab seit 08.24 eine V85 tt . 1500 ter und 10.000 ter Insktion sind gemacht jetzt mit 16900 kapitaler Getriebeschaden . 2 Händler telefoniert Rep. erstma abgelehnt soll doch da hingehen wo Ins. gemacht worden seien . Keine Zeit , Urlaub , etc. Waren zu dem Zeitpunkt bei München 500 km entfernt. Rasseln, metallische Geräusche . Ma auf Hauptst.gestellt 1 Gang rein wackelt ruppelt geht 3 sek. aus . Wer hat solche Erfahrung gemacht mit Händlern bzw. Def Getriebe kurz nach Gewährleistung ? Vielleicht kann wer ne gute Werstatt - ab Limburg -empfehlen .Der zweite Händler sagte mir ich solle ein Kulanzantrag an Guzzi schicken . Hab ich nach 40 j. Auto und Moppedfahrn auch noch nie gehört . Ist auch das erste am Arsch Getriebe . Macht sie das schlagen und ruppeln nur auf dem Hauptständer oder auch beim Fahren? Mann lässt sie nicht frei auf dem Hauptständer laufen. Nicht gut für die Kardanwelle und dem Endantrieb. Dur das Spiel der Zahnflanken Schlagen die Zähne vom Kegel und Tellerrad gegeneinander ohne last. Eigentlich sind die Guzzi Getriebe unauffällig und bis jetzt nur eins zwei mal gehört das da mal ne Schaltgabel ausgeschliffen war. Das die Getriebe etwas rau laufen ist normal. Sind Späne im Getriebeöl? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rolf Guzzi Posted October 5 Share Posted October 5 Hallo, das Ruckeln hat sie vorher beim Fahren in unteren Drehzahlen gemacht. In Neapel in der Hauptverkehrszeit wollte ich sie schon in die "Weser" schieben! Beim Ölwechsel im Getriebe waren auch wenige Späne am Magneten der Ablass Schraube. Liebe Grüße Rolf 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted October 5 Share Posted October 5 vor 25 Minuten schrieb Rolf Guzzi: Hallo, das Ruckeln hat sie vorher beim Fahren in unteren Drehzahlen gemacht. In Neapel in der Hauptverkehrszeit wollte ich sie schon in die "Weser" schieben! Beim Ölwechsel im Getriebe waren auch wenige Späne am Magneten der Ablass Schraube. Liebe Grüße Rolf ...ich glaube du bist nicht gemeint Rolf🫣 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi-Günni992 Posted Tuesday at 04:39 PM Share Posted Tuesday at 04:39 PM vor 23 Stunden schrieb Saschi73: Macht sie das schlagen und ruppeln nur auf dem Hauptständer oder auch beim Fahren? Mann lässt sie nicht frei auf dem Hauptständer laufen. Nicht gut für die Kardanwelle und dem Endantrieb. Dur das Spiel der Zahnflanken Schlagen die Zähne vom Kegel und Tellerrad gegeneinander ohne last. Bob Guzzi hat geschrieben, das es auch beim fahren Geräusche gab, die frage wäre worauf die Diagnose "Kapitaler Getriebeschaden" jetzt genau beruht. Zum laufen lassen auf dem Hauptständer, für eine kurze Zeit würde ich mir da keine Sorgen machen, unter Last im Fahrbetrieb werden da ganz andere Kräfte übertragen und die Übergänge vom Last in den schiebebetrieb und auch besonders andersrum .., das gibt ganz andere Lastspitzen. Jetzt warten wir einmal ab, ob bob guzzi sich einmal meldet und die gestellten fragen beantwortet. MfG Günter 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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