2-in-1 an einer Guzzi: Wie wichtig ist euch die Symmetrie der Auspuffanlage?

[Webike Japan]

Ich habe mir gerade die neue ZARD „CONICAL“ Komplettauspuffanlage für die Moto Guzzi V7 III angesehen. Es handelt sich um eine 2-in-1-Anlage, die das Gesamtgewicht der Auspuffanlage auf gerade einmal 3,9 kg reduziert. Das ist für diese Bikes eine gewaltige Gewichtseinsparung.

Dabei musste ich über die optische Balance nachdenken. Guzzis sind schließlich für ihr charakteristisches, ausgewogenes Design bekannt – die quer liegenden Zylinder ragen seitlich heraus, während sich auf jeder Seite ein Auspuffrohr nach unten zieht. Das gehört praktisch zur DNA des Motorrads. Eine 2-in-1-Anlage verändert diese klassische Silhouette jedoch komplett.

Wenn ihr ein Motorrad mit einem so ikonischen, symmetrischen Design besitzt: Würdet ihr diese Optik zugunsten von weniger Gewicht aufgeben, oder ist der originale Look mit zwei Auspuffrohren für euch nicht verhandelbar?

https://www.webike.net/sd/26697068/

 

 

 

[Aragon]

Mir wäre die Gewichtsreduzierung und die Krümmerführung (enger, für mehr Bodenfreiheit) wichtiger, als die Optik. Der linke hintere Soziusrasteträger müsste dann noch angepasst werden.

 

[Ralph]

Geht gar nicht. Die Symetrie war einer der Hauptgründe für meine Entscheidung, eine Guzzi zu kaufen.

[Guggl]

Gewichtsreduzierung wollen meist die Kollegen die sich im dreistelligen  Kilobereich rumschleppen .....

[Lassard]

Hallo,

Gewichtseinsparung bei einem Motorrad mit 750ccm und 52PS finde ich auch deplatziert. Vor allem beim Thema Auspuff, das als Hauptargument zu bringen. Leute ihr fahrt keine 50ccm Zwiebacksäge aus den 70ern wo es wirklich um jedes Kilo geht. Zweitens gehört für mich die Symmetrie an der Guzzi einfach dazu.

[jebosc]

Eigentlich ja wie immer... jeder wie er mag... aber bei mir muss es zwingend auf beiden Ohren bollern... 😁... und die Mistral short sind ja auch schon leichter als die originalen... 😇

[MG 37]

Für mich wird damit die komplette Optik der V7 zerstört. An die V7 gehören einfach zwei Endrohre - ob Original oder von anderen Hetstellern bleibt jedem überlassen 

[Aragon]

vor 2 Stunden schrieb Guggl:

Gewichtsreduzierung wollen meist die Kollegen die sich im dreistelligen  Kilobereich rumschleppen .....

Wieso schließt du von dir auf andere?

 

[Aragon]

vor 5 Minuten schrieb MG 37:

Für mich wird damit die komplette Optik der V7 zerstört. An die V7 gehören einfach zwei Endrohre - ob Original oder von anderen Hetstellern bleibt jedem überlassen 

Es ist so, jeder wie er mag.

Es gab ja auch mal die Stornello.  Da fanden die Leute die Optik auch ok. 

[MG 37]

Ja, stimmt, aber wäre auch nicht meins gewesen.

Vielleicht liegt es, zumindest bei mir, auch daran, daß ich die V7 eben nur mit zwei Endrohren kenne.

Bei meiner Breva gefällt mir dagegen der 2 in 1 sehr gut.

 

[holger333]

vor 13 Minuten schrieb Aragon:

Es gab ja auch mal die Stornello.  Da fanden die Leute die Optik auch ok. 

die fand ich auch schön und mal etwas anderes... 

oder auch die "abgewandelte Stornello" 

[holger333]

die untere STORNELLO auf Basis der V7, aber mit dem V85 Motor...

würde ich gerne gegen meine V85TT eintauschen 🥰

[Aragon]

vor 4 Stunden schrieb Lassard:

Hallo,

Gewichtseinsparung bei einem Motorrad mit 750ccm und 52PS finde ich auch deplatziert. Vor allem beim Thema Auspuff, das als Hauptargument zu bringen. Leute ihr fahrt keine 50ccm Zwiebacksäge aus den 70ern wo es wirklich um jedes Kilo geht. Zweitens gehört für mich die Symmetrie an der Guzzi einfach dazu.

Zum Glück gibt es verschiedene Sichtweisen. 

Die aktuelle C7 Sport wirkt, unteranderem damit, dass dort leichtere Gussräder verbaut sind. Natürlich auch unnötig. 

Ich komme aus einem Umfeld, wo Motorräder jenseits von 170 PS bewegt werden. 

Reduzierung von Gewicht, spielt dort auch immer eine Rolle, obwohl das bei der Leistung nicht nötig wäre.

Das die Optik einer 2 in 1 Anlage nicht jedem gefällt, ist unumstritten. 

Das Thema Veränderung an einer Guzzi und deren Widerstand, ist ja im Beitrag zu Axel Budde hier schon sehr deutlich geworden. 

Eine V7 unter 200kg, fahrfertig,vollgetankt, würde mich noch reizen.

Edited 42 minutes ago by Aragon
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