cbk Posted Saturday at 01:08 PM Share Posted Saturday at 01:08 PM Moin, ich musste eben feststellen, dass der linke Auspuff meiner v7 850 während der Fahrt aus der Schelle in Höhe der Fußrasten gerutscht ist. Wie bekommt man den wieder rein? Der Auspuffsound ist entsprechend einzylindrig kernig. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeppeIRL Posted Saturday at 01:24 PM Share Posted Saturday at 01:24 PM Die Verkleidungen abmachen und dann von vorne nach hinten alle Befestigungen lockern. Am wichtigsten ist dass der Auspuff am Zylinder richtig sitzt und dichtet. Wenn das der Fall ist das vordere Auspuff-Teil wieder an allen Befestigunsschrauben festziehen. Danach die Tüte wieder einschieben und an der Befestigung ordentlich ausrichten dass alles sitzt und fluchtet und dann wieder anziehen. Im Prinzip ganz einfach, in der Paxis kann's mehrere Versuche brauchen bis alles richtig sitzt. Die andere Seite dabei natürlich auch gleich auf richtigen Sitz kontrollieren und ggf anpassen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted Saturday at 01:44 PM Author Share Posted Saturday at 01:44 PM vor 18 Minuten schrieb BeppeIRL: Am wichtigsten ist dass der Auspuff am Zylinder richtig sitzt und dichtet. Da gehe ich mal von aus, an den Schrauben war nämlich noch nie jemand dran. Ich hole jetzt erst einmal Auspuff-Montagepaste. Warum gibt es keine Motorräder, die einfach nur fahren? Meine vorherige Tenere war schon eine reine Schrauberbude (4 Stunden schrauben, um eine Stunde zu fahren) und die Guzzi wird jetzt auch wieder sowas? 😟 Muß doch ein Elektro-Motorrad her? Wo kein Auspuff dran ist, kann auch keiner abfallen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi-Matze Posted Saturday at 02:06 PM Share Posted Saturday at 02:06 PM vor 20 Minuten schrieb cbk: ...............Warum gibt es keine Motorräder, die einfach nur fahren? ............................. Da musst ne Honda Affentwin oder so ähnliche Dauerläufer fahren. Aber will man das ??🤔 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted Saturday at 02:12 PM Author Share Posted Saturday at 02:12 PM vor 4 Minuten schrieb Guzzi-Matze: Da musst ne Honda Affentwin oder so ähnliche Dauerläufer fahren. Hab ich auch schon als Miet-Motrrad gefahren. Am 4. Tag spurte der elektrische Anlasser nicht mehr ein. Der Anlasser drehte sich noch, aber das Ritzel wurde auf der Welle nicht mehr zum Schwungrad geschoben. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi-Matze Posted Saturday at 02:14 PM Share Posted Saturday at 02:14 PM Du hast anscheinend ein Händchen für Moppeds. 😅 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted Saturday at 02:26 PM Author Share Posted Saturday at 02:26 PM (edited) vor 12 Minuten schrieb Guzzi-Matze: Du hast anscheinend ein Händchen für Moppeds. 😅 Ja, mit Bürgerkäfigen komme ich besser zurecht. Mein letzter Audi a3 2,0 tdi ist mir wirklich leid abgegangen. 500.000km, erster Motor, erstes Getriebe, erster Turbolader, erste Kupplung (Handschalter), erste Zylinderkopfdichtung. Zahnriemenintervall 210.000km, also dritter Zahnriemen und dritte Wasserpumpe. Hab den Wagen nachher weggegeben wegen eines Kolbenkippers / Kolbenreibers. Aber der lief bis zum finalen Knall echt durch. Edited Saturday at 02:27 PM by cbk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeppeIRL Posted Saturday at 02:36 PM Share Posted Saturday at 02:36 PM (edited) 56 minutes ago, cbk said: ... an den Schrauben war nämlich noch nie jemand dran... An so'ner Guzzi, die so begeisternd rüttelt und vibriert, da lohnt es sich ab und an mal alle Schauben auf festen Sitz zu prüfen unf ggf nachzuziehen. Dann fällt auch nix ab 😁 (Man muss ja nicht immer alle Verbindungen auf einmal checken) Edited Saturday at 02:39 PM by BeppeIRL Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted Saturday at 02:58 PM Author Share Posted Saturday at 02:58 PM vor 21 Minuten schrieb BeppeIRL: An so'ner Guzzi, die so begeisternd rüttelt und vibriert, da lohnt es sich ab und an mal alle Schauben auf festen Sitz zu prüfen unf ggf nachzuziehen. Kann ich da auch Kronmuttern, Sicherungssplinte und Drahtsicherung einsetzen, wie ich es von unserer Vereins-Propellermaschine kenne? Da wackelt nichts ab! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tedrei Posted Saturday at 03:05 PM Share Posted Saturday at 03:05 PM Bei meiner T3 hab ich mal die Muttern der Auspuffmanschetten verloren. Hab ich wohl wegvibriert als ich auf Appeninnpässen den Kühen davongefahren bin. Der Spass war es wert. Die nächste Automechanica hat mir typisch italienisch mit neuen Muttern ausgeholfen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted Saturday at 03:26 PM Author Share Posted Saturday at 03:26 PM Hier hilft niemand und da gerade Anfang der Saison ist müsste ich auf einen Werkstatttermin 8 Wochen warten. Hab gerade angerufen, weil ich noch wußte, dass sie im letzten Herbst zum Reifenwechsel hinten einen der beiden Endtöpfe abgebaut hatten. Wußte aber nicht mehr, ob es der Linke oder Rechte war. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Saturday at 03:35 PM Share Posted Saturday at 03:35 PM Moin, also das lösen und abschrauben ist doch beschrieben... also ran und machen...nicht zetern für diese leichte Arbeit braucht man doch keine Werkstatt... Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cbk Posted Saturday at 03:53 PM Author Share Posted Saturday at 03:53 PM (edited) Hab den linken Topf jetzt im Langlich hinten an den Soziusfußrasten ganz nach vorne geschoben. Jetzt steckt er immer noch nicht so tief wie der rechte Endtopf im Rohr, ca. 5mm Unterschied zu rechts, aber er ist drin. Mal hoffen, dass das bis zum nächsten Reifenwechsel so hält. Und ja, sie hatten letzten Herbst den linken Endtopf runter, um den Drehmomentschlüssel auf der Hinterachse ansetzen zu können. @holger333 Ich bin beim Thema „Auspuff“ gerade auf Kravall gebürstet, weil ich gestern 4 Stunden und heute noch einmal 1,5 Stunden unter unserer Vereins-Propellermaschine lag, um den Flugzeug-Auspuff zu wechseln. Nichts passte und so musste ich auch dort die Abgaskrümmer etc. abbauen. Aber: Sämtliche Schrauben, ich hatte den Auspuff gerade letzten Sommer getauscht, haben gehalten. Dafür haben aufgrund der Vibrationen die Schweißnähte nachgegeben. Edited Saturday at 03:54 PM by cbk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeppeIRL Posted Saturday at 04:30 PM Share Posted Saturday at 04:30 PM 1 hour ago, cbk said: Kann ich da auch Kronmuttern, Sicherungssplinte und Drahtsicherung einsetzen, wie ich es von unserer Vereins-Propellermaschine kenne? Da wackelt nichts ab! Machen kann man viel...die Sinnhaftigkeit ist eine andere Sache. Deine Werkstatt hat beim letzten Mal geschlampert...gib nicht dem Mopped die Schuld (und sei froh dass es nur der Auspuff war der sich gelöst hat und nicht die Hinterachse) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted Saturday at 07:02 PM Share Posted Saturday at 07:02 PM Ich glaube die Vorbesitzer haben mich beschissen. Wahrscheinlich hab ich gar keine richtigen Guzzis. In zwölf Monaten 11000 km auf die V7 und 22000 km auf die V85 gefahren. Keine Schrauben locker oder verloren. Alle Schrauben die ich gelöst habe schraube ich mit weniger Drehmoment an wie Guzzi vorgibt. Auch nehme ich keine Schraubensicherung meistens mache ich ein wenig Fett dran. Wenn sich eine Schraube lockert dann war die vorher auch nicht fest. Gruß Boris 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jens184 Posted Saturday at 08:25 PM Share Posted Saturday at 08:25 PM vor 4 Stunden schrieb cbk: Ich bin beim Thema „Auspuff“ gerade auf Kravall gebürstet, weil ich gestern 4 Stunden und heute noch einmal 1,5 Stunden unter unserer Vereins-Propellermaschine lag, um den Flugzeug-Auspuff zu wechseln. Nichts passte und so musste ich auch dort die Abgaskrümmer etc. abbauen. Aber: Sämtliche Schrauben, ich hatte den Auspuff gerade letzten Sommer getauscht, haben gehalten. Dafür haben aufgrund der Vibrationen die Schweißnähte nachgegeben. An welchem Bombertyp schraubst du? Grüße Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Saturday at 09:14 PM Share Posted Saturday at 09:14 PM vor 2 Stunden schrieb luftheuler: Ich glaube die Vorbesitzer haben mich beschissen. Moin Boris, auch mein Vorbesitzer kommt scheinbar aus der gleichen Gesellschaft....der muss mich auch beschissen haben 😂 meine V85TT hat heute die 20.000km voll gemacht und auch keine Schrauben weg oder verloren... wobei ich sie manchmal auch ordentlich ausdrehe 😉 vielleicht ist das aber der Grund? Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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