Ralph Posted December 25, 2025 Share Posted December 25, 2025 (edited) Hallo zusammen, ich hoffe das Schwarmwissen kann mir weiterhelfen. Ich habe bei Ali einen Spritzschutz für das Hinterrad meiner V7 850 Special, Bj 2024, gefunden: Die rechte Befestigung nutzt die Verbindungsschrauben zwischen Schwinge und Getriebegehäuse/Endantrieb. Leider konnte ich auch im Werkstatthandbuch zum Drehmoment nur das finden: "mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen".🤔 Kennt jemand die korrekten Werte für diese Schrauben? Vielen Dank und frohe Weihnachten LG Ralph Edited Saturday at 11:33 AM by Ralph Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aragon Posted December 25, 2025 Share Posted December 25, 2025 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralph Posted December 25, 2025 Author Share Posted December 25, 2025 @Aragon Danke für die schnelle Antwort. 👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SR- Udo Posted December 25, 2025 Share Posted December 25, 2025 Hallo Ralph, Frohe Weihnachten. Da hast Du aber ein schönes Geschenk. Kannst Du evtl. ein paar Bilder und Teile der Anleitung einstellen, damit man das Ganze mal richtig sehen kann. Noch weiterhin schöne Feiertage. Udo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralph Posted December 25, 2025 Author Share Posted December 25, 2025 (edited) @SR- Udo Ich hab das Teil gerade erst bestellt. Ob es eine Anleitung gibt weiß ich also nicht. Hier der Link zum Artikel: https://www.google.com/aclk?sa=L&ai=DChsSEwjg__fH6tiRAxUOsYMHHWe2GwoYACICCAEQFRoCZWY&co=1&cce=2&sig=AOD64_3JrJ7o0gRy3o55F1pVU6hB2ELgSg&ctype=5&q=&adurl= Edited December 25, 2025 by Ralph Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
klaus123 Posted December 25, 2025 Share Posted December 25, 2025 (edited) Interessant - bin gespannt, was du berichtest PS: Mich würde vor allem auch noch interessieren, ob man mit dem Ding das Hinterrad noch raus bekommt. Mit Hauptständer war das bei der V7II schon immer eine enge Kiste und bei der 850er musste ich das bisher noch nicht ausprobieren Edited Friday at 03:59 PM by klaus123 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ralph Posted Saturday at 11:45 AM Author Share Posted Saturday at 11:45 AM (edited) So, das Teil ist angekommen. Es gibt keine Anleitung.😟 Anhand der Bilder aus der Online-Plattform ist zu erkennen, das die rechte Befestigung die Verbindungsschrauben zwischen Schwinge und Getriebegehäuse/Endantrieb nutzt. Die linke Seite wird vermutlich mit der Bremssattelhülse verbunden. Da beim Radausbau der Bremssattel ohnehin ab muss, ist das kein Problem. Ausserdem ist der Spritzschutz nochmal extra mit den Metallhalterungen verschraubt. Kann also von der Halterung abgeschraubt werden, ohne die Halterung (rechts) zu lösen. Ich muss das also erstmal am Fahrzeug prüfen. Da es z.Z aber schneit, sehr kalt ist und meine Garage unbeheizt ist, muss das wohl noch etwas warten. 🥶 Ich werde aber berichten. LG Ralph Edited Saturday at 11:51 AM by Ralph 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andraxxx Posted Monday at 11:30 AM Share Posted Monday at 11:30 AM Da es preislich überschaubar ist, habe ich mit das soeben auch mal bestellt. Der Bereich über dem Hinterrad ist ja nur sehr rudimentär ausgeführt. Hatte mir da schon Löcher zu gemacht. 🫣 Bin gespannt ob sowas der Rennleitung auffällt. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
klaus123 Posted Monday at 11:53 AM Share Posted Monday at 11:53 AM Meinst du, dass das für Rennleitung und TÜV relevant ist? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andraxxx Posted Monday at 04:34 PM Share Posted Monday at 04:34 PM (edited) vor 4 Stunden schrieb klaus123: Meinst du, dass das für Rennleitung und TÜV relevant ist? Die Frage ist nicht einfach zu beantworten. Definitiv wenn wenn an der Halterung der Bremse, an tragenden Teilen, an der Radabdeckung an sich oder Kettenschutz (haben wir nicht😊) was geändert wird. Ebenso wenn eine Verkehrsgefährdung entstehen kann. Und genau das ist der Punkt. Weiß man ob bei dem Ali-Produkt die Halter oder der Plastikspritzschutz ausreichend ausgelegt sind, damit sich die Teile nicht bei 180kmh verflüchtigen? Stell dir vor, dadurch passiert ein Unfall. Daher erwarte ich, dass die Rennleitung da was sagen wird. Der TÜV Prüfer wird eher drüber hinwegsehen. Ich bin 15 Jahre an meiner Triumph mit einem ähnlichen Teil aus Carbon rumgefahren. Das hatte ich bei der Erstauslieferung vom Handler dranbauen lassen. Ein Teil inkl. Kettenschutz. 1x hat der Prüfer gefragt ob das original ist. Ich sage, das ist so augeliefert worden und das war für ihn dann ok. Es kommt also immer darauf an, an wen man gerät. Edited Monday at 04:36 PM by Andraxxx Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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