Warum eigentlich ne Guzzi?

[Saschi73]

Wie kam ich zu Guzzi?

Eigentlich durch Zufall. Moto Guzzi war eigentlich nie so meins, vielleicht auch noch zu Jung um sie zu verstehen. 

Meine erste war ne 600er Yamaha xj und danach 11 Jahre eine 1250er Bandit die ich eigentlich über alles Liebte und mega zufrieden mit ihr war. Dann kommt halt das Alter mit Arthrose im Knie. 2022 noch ein Arbeitsunfall am Linken knie oben Drauf und schwupps Waren Tagestouren nur noch eine Qual. 

Also Sollte als nächstes eine Reiseenduro her. Im Frühjahr 2022 durch zufall auf einem Autosalon die V85TT mal gesichtet und die Fand ich mega und blieb lange im Kopf hängen. Und dann ein halbes Jahr Später, so jetzt will ich eine haben  aber was Kaufen?  Triumph Tiger gefiel mir ganz gut, Honda African Twin  auch nicht schlecht ;BMW GS fährt irgendwie jeder und so ging ich mal alle Modelle und Marken durch. Und dann halt Stop. Die V85TT vom Frühjahr fand ich richtig Nice. Kein Moped was an jeder Ecke Steht und hat was Besonderes gehabt als ich sie das erste mal sah. Also Gleich mal eine Probe gefahren und da wars geschehen. Direkt begeistert und gleich Kaufvertrag gemacht. Weil mir etwas die Leistung fehlte mir dieses Jahr noch was dazu gekauft aber die V85tt gebe ich so schnell nicht mehr her. 

[jebosc]

Von diversen Mofa (Ciao, Pegasus, Puch) über 80er in den 80gern (Vespa, Yamaha, Zündapp) zu CBR 600, 1100 GSXR, Z1000, MuZ Mastiff, 650 Tengai, DR 800, TDM 850, Bandit 600 zuletzt eine Speed Triple und eine Enfield Bullet 500 gleichzeitig. Aufgrund Zeit wollte ich nur noch ein Mopped und am liebsten etwas mit Geschichte wie die Enfield, zum cruisen aber etwas mehr Dampf. Beim stöbern an der V7 850 hängen geblieben, ein Top-Angebot bekommen und ohne Probefahrt, aber auch ohne Reue gekauft. Ich mag das alte Konzept mit dem Nötigsten, was heutzutage Pflicht ist. Ausserdem kein Wasser im Motor und Kardanantrieb. Das wird eine Langbeziehung...

Edited December 10, 2025 by jebosc

[ederreinhard]

Wie kam ich zur Guzzi?

Motorradführerschein in Ö Ende der 70er im Dezember: Bei Schnee einmal 200m hin, umdrehen und zurück mit Bremsung vor dem Prüfer. Erledigt. Dann "Auswandern" nach Bayern (Entwicklungshilfe :-)) und Pause bis 83. Nochmal Fahrschule und Prüfung, dann mit einer neu gekauften SR500 (Bj84) gestartet. Nach einigen schönen Touren habe ich mir dann eine BMW R100RT (grünes Monster) gekauft, die SR musste gehen. Wieder schöne Touren und Fahrten in die Heimat, sie war mir aber zu unhandlich und zu schwer.

Mit einem Freund, der damals bei der Deutschen Motobecane arbeitete war ich dann auf einem Guzzi Treffen in Gomadingen. Ich mit BMW, er mit Guzzi T3. Er lies mich damit fahren, war direkt "schockverliebt" und ich gab dann so lange keine Ruhe mehr, bis er sie mir doch verkaufte. Er hatte ja noch eine heftig getunte 750 S. Die BMW wurde verkauft.

Seit Ende der 80er sind meine Bella Signora und ich jetzt seit 116 Tkm zusammen, inzwischen mit nur mehr wenigen km pro Jahr. Immer wieder mal Änderungen und Verbesserungen, pflegende Hände vom Thomas Stacheter, sehr zufrieden, werden wir (hoffentlich) in Würde altern.

[PGR 156]

Bei mir war das quasi Zufall, wie ich an meine Guzzis - und die Marke als solches- kam.

Ursprünglich wollte ich nach der Kreidler Florett RMC-S, die ich im Alter von 16-18 fuhr, nur noch Autos fahren. Vier Räder sicherer als zwei und so.

Dann kam 20 Jahre später, parallel zum LandRover 110-V8, mit dem ich oft zu LandRover und Militärfahrzeugtreffen fuhr, noch eine Hercules K125 Military. 

Es folgte irgendwann ein Umzug und der Weg zur Arbeit war dann ca. 90km pro Strecke. Dafür war der V8 zu teuer (Sprit) und die Hercules zu lahm, zu teuer (Sprit) und zu unkomfortabel. Ich wollte aber weiterhin ein Militärfahrzeug für die Treffen. Bei einem Miliärfahrzeugtreffen sagte am Lagerfeuer ein Reenactor aus den Niederlanden dann: "Wat is mit unsere Guzzis? Die sind fast identisch mit die Zivilversion un good für Alltach."  Er hat mir dann geholfen, eine V50III Military von einem seeehr netten und zuvorkommenden Autohändler (das gibt es tatsächlich!) in Leerdam zu kaufen. Ich habe dann nur die längere Primär-Übersetzung der Zivilversion eingebaut.

Mit der bin ich dann ca. 2 Jahre täglich Ost-West und vice versa die 90km durchs Ruhrgebiet zur Arbeit gefahren. Über 136.000km ohne größere Reparaturen. Dann kam ein sparsameres Auto, Umzug- und Guzzi und Hercules wurden dann verkauft, ungefähr 2015.

In der Zeit davor hatte ich meinen Bruder angefixt. Der pendelte mit irgendeiner recht großen und schweren Yamaha(?? meine ich mich zu erinnern) täglich vom Starnberger See nach München Innenstadt. Dann zog mal ein Auto rückwärts auf die Straße, er konnte das schwere Ding mit Gepäck nicht schnell genug rumschlenzen und er lag. Nicht viel passiert, aber er saß dann mal auf meiner V50 und war begeistert, wie leicht und handlich die vergleichsweise ist. Er hatte dann die Yamaha verkauft und sich in München eine Nevada 750 i.e. gekauft.

Dann kam bei ihm ein Umzug und das Mopped stand nach zwei Jahren kaum Fahrt nochmal ca. anderthalb... zwei Jahre in einer Garage rum. HU abgelaufen, Elektrik sponn, Batterie platt, Tank innen rostig, allgemein verwahrloster Zustand.

Ich baute ihm dann mal eine Standheizung in seinen alten DDR Bastei 2-Wohnwagen ein und er schenkte mir dafür überraschend die Nevada. So hatte ich nach rund 8 Jahren wieder eine Guzzi und fand wieder Spaß am Fahren. Hätte er mir eine andere Marke geschenkt, hätte ich die wohl verkauft und mir eine Guzzi geholt. Was anderes kommt mir nicht mehr in die Tüte.

Prinzipiell würde ich zwar am liebsten eine Cali fahren, wie mein Nachbar, aber mittlerweile möchte ich die leichtere spritzige Nevada nicht missen. Die ist einfach ideal für mein "Hauptfahrdreieck", begrenzt von Soest, Unna und Münster und das südöstlich angenzende Sauerland. Schön gemütlich, bei Bedarf verblüffend giftig, komfortabel.

Zudem gefällt mir das Konzept des richtig herum eingebauten V2- Motors mit Trockenkupplung, Gelenkwelle und Achsantrieb in Kombi mit dem teilbaren Rahmen. Technisch gesehen ist das für mich das Optimum und gleichzeitig das Simpelste und Dauerhafteste.

PS: Ich war ne Weile im Forum abwesend. Schwerer Bandscheibenvorfall. Sitzen, Liegen/Schlafen, Laufen ging nur schlecht. Daher war ich kaum am PC. Das wurde jetzt repariert und es geht bergauf. Guzzi fahren ging aber fast immer, so bin ich meistens mit der Guzzi auch zur Physio gefahren. Die Schmerzen blieben gleich oder wurden dabei sogar besser. Das war mir letztes Jahr schon aufgefallen. Da hatte ich eine Entzündung im Fuß. Der betroffene Fuß war ungefähr eine Schuhgröße dicker als der andere. Der schwoll tatsächlich reproduzierbar durch das Guzzi fahren wieder auf normale Größe ab. Hat leider immer nur ne Stunde gehalten. Meine Medizinfrau schob das auf die Vibrationen, es gäbe da auch Geräte für. Meine Idee: Gerät habe ich in der Garage, wie wäre es mit Super-Benzin auf Rezept? Das hielt sie aber für chancenlos bei der KK. Naja, ich habs versucht. Für die Schmerzen durch den BS-Vorfall hatte ich starke Schmerztabletten in der Apotheke abgeholt. "Nach Einnahme dürfen sie aber kein Auto fahren!" "Kein Problem, fahre ich halt mit meiner Moto Guzzi!" Das Gesicht war unbezahlbar. Zu dem Zeitpunkt waren die Schmerzen schon abgeklungen, solange ich den Rücken nicht belastete (und ich brauchte das Zeuch nicht mehr nehmen). 

Was wollte ich damit sagen? Gibt jetzt manchmal wieder längere Texte von mir.😜

Edited December 12, 2025 by PGR 156

[holger333]

Moin Michael,

Danke für Deine nette Geschichte.

Wünsche Dir Gesundheit und weiterhin viel Fahrfreude mit Deiner Guzzi.

Gruß

Holger

 

[ShadowRap411]

Moin,

ich bin Anfänger und dieses Jahr wird meine 1. Saison.

Ich denke deine Art, wie du Motorrad fahren möchtest entscheidet ein Stück weit, welche Marke du fährst. 

Ich möchte nicht auf der Landstraße oder Autobahn Vollgas geben und mit 200+ km/h über die Straßen fliegen. Ich will gemütlich durch die Gegend "cruisen", ab 90 km/h wird es auf dem Nakedbike eh blöd mit dem Wind.

Ich will keine Maschine mit 100+ PS und kein Rennhobel...ich will keine maximale Schräglage fahren...

Anfangs hatte ich mit Royal Enfield geliebäugelt, konnte mich einfach mit den Werten identifizieren...da mit der Hunter 350 oder der Shotgun 650, aber die Hunter hatte wirklich etwas zu wenig Leistung mit 15Ps, aber optisch war ist das echt eine schöne Maschine. Die 650 hatte mir vom Handling her nicht wirklich gefallen.

Dann bin ich noch eine Kawasaki Eliminator 500 gefahren, aber die war etwas zu niedrig für mich...mit 500ccm und 48PS aber absolut ausreichend für mich. Kawasaki war eine Empfehlung von einem Freund und die haben auch moderne Retro Motorräder, aber da fand ich die Optik teilweise nicht so schick. Vorallem den Auspuff und den Sound der Eliminator 500... 🫣

Dann habe ich mich an den Film "Long Way Home" mit Ewan McGregor und Charly erinnert... Die BMW R75 von Charly fand ich super schick, aber die Motorräder sind alt und kosten auch vergleichsweise viel...die Moto Guzzi Nevada die Ewan hatte fand ich aber auch nicht schlecht...also habe ich mir die Moto Guzzi Motorräder angeschaut und mich sofort in die optik der Stone verliebt. Bei der Probefahrt wurde es noch besser...der Sound ab Werk war absolut perfekt...das Schütteln beim Start, das Blubbern, wenn man das Gas wegnimmt und über die Straßen gleitet...Die Moto Guzzi hat mehr Leistung als ich brauche, aber man kann auch mit "viel" PS "langsam" fahren.

Ein unbeschreibliches Gefühl, das diese Marke in mir weckt...nach dem Motto: "Andere Marken bauen Motorräder...Moto Guzzi schafft Emotionen"

Was mir dann nachträglich noch aufgefallen ist, ist dass die Moto Guzzi für mich das perfekte Anfänger Motorrad ist. Kardanantrieb, Luftgekühlt, 21-Liter Tank...

Hab noch keine schönen Bilder von meiner Guzzi...kommt aber noch
Nicht wundern, dass der Sitz komisch aussieht...ich habe per Bildbearbeitung Fahrräder aus dem Hintergrund entfernt und die KI hatte wohl noch den Sitz im Visier

Edited Tuesday at 09:57 AM by ShadowRap411
Anpassung / Ergänzung / Korrektur

[The Mandellorian]

Moin,

hab relativ spät angefangen mit dem Motorradfahren, war schon 22. Mein Bruder war schon mit 16 auf seiner 4er unterwegs aber lag dann fast ein Jahr lang immer wieder mit einem Nierenleiden im Krankenhaus. Schuld war „natürlich“ das Motorradfahren und damit für mich als jüngerem Bruder selbiges schon mal gestrichen.

Erst nach der Ausbildung und den ersten Arbeitsjahren kam dann der Führerschein und zunächst eine Kawasaki Z650. Ein Lämmerschwanz vor dem Herrn, ab 140 km/h war die nur am pendeln. Im Urlaub dann mal CBR 600 und CBR 1000 getestet und gleich danach die 600er gekauft. Eine zweite folgte, dann die erste Feuerblöd.

Zu der Zeit war ich einer der Veranstalter eines jährlichen Motorradrennens für italienische Mototorräder und immer etwas frustriert das ich meine Feuerblöd nie mitnehmen konnte weil unsere Teilnehmer da durch die Bank sehr intolerant waren. Einer ist sogar mal vorzeitig abgereist weil unser „TÜV-Prüfer“ seine BMW vor Ort hatte.

Naja wie auch immer, eine Ducati hätte mir schon gefallen aber war leider nicht in meinem Budget. Geworden ist es dann eine Honda VTR 1000 – da stimmte zumindest der Sound. Hatte viel Spaß mit ihr aber irgendwann keine Zeit mehr zum fahren da inzwischen mit meinem Sohn alleine. Also Honda, Vespa und Gilera Runner verkauft und auf einen Fiat Barchetta umgestiegen.

 

Irgendwann musste es aber wieder ein Motorrad sein. Zum wieder eingewöhnen eine Honda Vigor, dann zusätzlich meine immer noch heißgeliebte Aprilia Pegaso. Als die Leistung nicht mehr reichte sollte eigentlich wieder eine VTR ins Haus aber geworden ist es dann eine BMW F800S mit der ich dann auch die letzten 17 Jahre unterwegs war. Wobei ich durch eine Veranstaltung von Wendel fast die erste V7 Racer gekauft hätte (Foto von der Probefahrt siehe unten), hat mir super gut gefallen aber die Aprilia war dann doch spaßiger und spritziger und durfte bleiben.

Letztes Jahr habe ich mich dann von meiner BMW getrennt und war eigentlich auf der Suche nach einer Fantic Caballero 700, (für mich) superschön und auch toll zu fahren bis bei mobile.de eine Anzeige von der Mandello S aufploppte. Gefallen hat sie mir schon lange aber war finanziell immer außer Reichweite. Der aufgerufene Preis war aber einfach unschlagbar und einen Tag nach der Probefahrt hab ich sie gekauft. Bin jetzt dabei Sie für mich passend zu machen, Hauptständer, Navihalterung, Tankrucksack, neue Reifen, etc. und hoffe auf ein baldiges Winterende.

Ob sie wirklich zu mir passt werde ich dann merken, im Moment bin ich etwas verunsichert. Mein bester Freund fährt die V85TT hat mir schon mal eine Liste zusammengestellt was man alles so an Werkzeug auf Tour dabei haben sollte.

Klar kann immer was sein aber schon mit dem Gedanken loszufahren das die Kiste unterwegs verreckt ist für mich ein Ausschluss Kriterium.

Ich hoffe mal dass die Mandello mich überzeugen kann.

 

Gruß CH

[Guzzi - Mann]

Ein ähnliches Thema gibt's hier im Forum schon. Einfach mal suchen.

Grüße Tobias 

[ShadowRap411]

vor 3 Stunden schrieb Guzzi - Mann:

Ein ähnliches Thema gibt's hier im Forum schon. Einfach mal suchen.

Grüße Tobias 

@Guzzi - Mann Ich wollte so ein Thema aufmachen und habe vorher gesucht. Habe dann den Thread hier gefunden und was geschrieben. Wenn ich "Warum Moto Guzzi" in die Suchfunktion eingebe und nur nach Titel suche, kommen 53 Seiten mit Ergebnissen, die wenig mit der Suche zu tun haben. Die Suchfunktion ist leider nicht sehr gut und nach Seite 3 habe ich immernoch kein anderes Thema dazu gefunden, daher habe ich das vom 09.12.2025 genommen. Das ich nicht alle 53 Seiten durchschauen wollte und scheinbar auch kein Moderator ein Problem mit dem Thread hatte, habe ich was dazu geschrieben.

Warum dein Einwand erst jetzt kommt und nich direkt nach Eröffnung des Threads (am 09.12.2025) kann ich nicht nachvollziehen.

Scheinbar schreibt aber auch niemand was in den alten Thead, sonst wäre er bei der Suche weiter oben, was dafür spricht, dass ihn niemand findet oder er halt einfach so alt ist, dass er irgendwo auf Seite 20 zu finden ist...oder der Titel ist ein anderer... Gut ich hätte natürlich auch nach "Wie seid ihr zu Moto Guzzi", "Wieso Moto Guzzi", "Warum fahrt Ihr Moto Guzzi" suchen können..

Aber gut ich will ja auch was lernen, deshalb zeig mir doch gerne wie Du die Suchfunktion genutzt hättest, um das Thema das es schon gibt ausfindig zu machen, um dort was zu posten.

Danke

Edited Wednesday at 02:35 PM by ShadowRap411
Bild getauscht

[Guzzi - Mann]

Sollte kein Einwand sein, nur Hinweis. 

[ShadowRap411]

vor 1 Minute schrieb Guzzi - Mann:

Sollte kein Einwand sein, nur Hinweis. 

Kein Problem. Wie gesagt, wenn du mir zeigen könntest wie man das andere Thema findet, wäre ich dir dankbar. 🙂 

Ich finde es ja auch mühselig 2-3 Threads zu durchsuchen, wenn ich irgendwas zu meiner V7 wissen will, weil es schon 3 verschiedene Personen gefragt haben.

[holger333]

Moin,

Du hast alles richtig gemacht...

die SUCH Funktion ist leider in diesem Forum sehr schlecht...

und auch andere, wie beim Thema Museum, machen es nicht anders.

Weiterhin viel Freude mit Deiner Guzzi.

Gruß

Holger

[ShadowRap411]

Moin,

@holger333 Dazu muss es erstmal wärmer werden

Wie gesagt, wenn mir jemand zeigen kann, wie man die Suchfunktion besser nutzt, gerne ein paar Beispiele per PN an mich.
Ich will in Zukunft ja auch nicht das Forum mit Doppelposts zuspammen. 

So genug Off-Topic.
Danke 😃

Edited Wednesday at 05:32 PM by ShadowRap411