tom635 Posted December 1, 2025 Author Share Posted December 1, 2025 Ich denke mal, daß meine gute SAPRISA das schon schafft und übersteht...😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cloanto Posted December 2, 2025 Share Posted December 2, 2025 Leider gibt es Leute , die mit begrenzten Schul/ Halbwissen oder Stammtisch Zitate durch die Gegend rum Posaunen. Der Prozess für Lima/ Regler ist schleichend und nicht plötzlich. Das Einbauen von LED Beleuchtung kann ja jeder für sich entscheiden, spätestens wenn die Rennleitung das Fahrzeug erst mal sicher stellt. Den Unterschied zwischen LED/Halogen Scheinwerferspiegel braucht auch nicht mehr zu diskutieren. Wer gerne sein Geld in LED‘s anlegt, freut sich der Vertrieb über den Gewinn ( 200%) mindestens. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HaJü Posted December 2, 2025 Share Posted December 2, 2025 (edited) Am 30.11.2025 um 22:34 schrieb Cloanto: Der Strom bringt die Leistung nicht die Spannung. P = U * I d.h. Leistung = Spannung * Strom das galt schon immer und gilt immer noch, soviel zum Halbwissen. Edited December 2, 2025 by HaJü 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cloanto Posted December 3, 2025 Share Posted December 3, 2025 (edited) Der einzige der verstanden hat wie eine mit Permanentmagnet erregte Lichtmaschine im Motorrad funktioniert ist @fender_rhodes . https://www.gs-classic.de/technik/tech_gen_01.htm für alle mal zum nachlesen im Lesezirkel . Kommentar Ende da zu. Weiter zum Fred. Edited December 3, 2025 by Cloanto r Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted December 3, 2025 Share Posted December 3, 2025 Ihr habt vielleicht Probleme - ich will was sehen und seit die anderen LEDs haben möchte ich nicht mehr so geblendet werden . ( meint PUNKT) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
WernerLE Posted December 4, 2025 Share Posted December 4, 2025 die Guzzisten sollten sich doch noch erinnern können, die erregten Bosch sind regelmäßig gestorben, genau so wie in den 2V Boxer BMW, wohl auch weil Bosch den Schwachpunkt nicht wirklich (geringe Stückzahl) ausmerzen wollte Permanentmagnet wie auch bei fast allen Japanern ist zwar primitiver, doch zuverlässiger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted December 5, 2025 Share Posted December 5, 2025 vor 15 Stunden schrieb WernerLE: die Guzzisten sollten sich doch noch erinnern können, die erregten Bosch sind regelmäßig gestorben, genau so wie in den 2V Boxer BMW, wohl auch weil Bosch den Schwachpunkt nicht wirklich (geringe Stückzahl) ausmerzen wollte Permanentmagnet wie auch bei fast allen Japanern ist zwar primitiver, doch zuverlässiger Irgendwas ist ja immer 😉. Die Fremderregung hat den Nachteil der Elektromechanik (Schleifkohlen) und die ist eben auch wiederum anfällig für Verschleiß. Auch ein Längsregler hat eine dunkle Seite. Denn geht er mal kaputt, können die vollen 40V, oder was auch immer aus der Lima an Spannung kommt, auf die Elektronik durchschlagen. Da bleibt dann nicht mehr viel übrig was noch funktioniert. Da ist der Querregler risikoärmer. Der Hinweis, dass die meisten Defekte an Regler und Lima durch schlechte Kontakte entstehen, ist übrigens nicht falsch. Ich würde empfehlen vor allem die Verbindung zwischen Lima und Regler regelmäßig zu überprüfen und zu säubern, v.a. wenn das Moped schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat. Gruß Thilo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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