sessantuno

Servus Hartmut und willkommen mit deinen Zweien! Stehlen ist so eine richtig miese Sache und für den Diebstahl eines Motorrades laufen gleich Bilder im mittelalterlich-drakonischen Strafstil vor meinen Augen ab ...... Hoffentlich war's das für dein ganzes Motorradleben! Jetzt ist gerade Schrauberzeit oder du bist ohnehin ein Ganzjahresfahrer, dann hast du wenigstens keine Entzugserscheinungen. Im anderen Fall eignet sich die Jahreszeit recht gut zum Planen und falls es dich interessiert: Unser 2. Guzzisti-Treffen 05.2017 im Saarland. Alle Guzzista und Guzzisti sind herzlich willkommen und alle Infos dazu findest du hier: Termin: 25. bis 28. Mai 2017 Hotel: Hotel am Zoo, Zoostraße 29, 66538 Neunkirchen http://www.hotelamzoo.de/ Buchung unter "Guzzi Forum" bis spätestens Anfang März!!! Viel Freude mit deinen Guzzis und Freude im Forum! LG Peter

Hallo Lutz, in meiner beruflichen Zeit war ich in genügend Nobelhütten zu Gast; war und ist aber nicht meines denn ich ziehe einfache Gemütlichkeit vor! Beim guten James muss man natürlich relativieren: Im seiner Suite liegt der Smoking sicher schon am Bett bereit .... LG Peter

Nun, ich bin nicht der geborene Gourmet, stelle mir aber so einen richtigen Gourmet-Abend - verschwitzt mit Helm und Kombi anreisend, sowie eine Stunde später perfekt in legerer Abendrobe verkleidet vom höflichen Kellner zum Tisch begleitet, recht amüsant vor - James Bond lässt grüßen (der hat seinen Anzug immer in der Seitentasche .....)! Der alte Slogan "Frechheit siegt" hat offensichtlich noch nicht ganz ausgedient! So wirklich perfekt muss die oder der Wunderwuzzi ja nun doch nicht sein, denn 4-5 Fremdsprachen, perfekt in Wort und Schrift gehen mir in dieser Werbeeinschaltung etwas ab ..... Vielleicht gibt es für diese Zwecke ein geeigneteres Forum!

Danke vorerst guzzitano! Für Weihnachten in Verbindung mit dem monatelanger "Zauber" schon lange vorher kann ich mich recht wenig begeistern, aber es hilft ein bisschen über die tote Jahreszeit hinweg. In deinem Fall schaut es aber doch sehr weihnachtlich aus, und so wie Andreas schon vermutet: schiebst die dein neues "Spielzeug" auch unter den Christbaum (es gibt ja schlechtere Geschenke)? LG Peter

Hallo Guzzitano! Wenn V2, geringes Gewicht, zeitlos schöne Optik und Klang, überschaubare und halbwegs einfache Technik mit wenig PS maßgeblich sind, hast du den richtigen Riecher gehabt! Viel Freude mit ihr und herzlich willkommen!!! Betreffend Fahrsicherheitstraining: Manche ziehen darüber her und lächeln darüber - jeder soll seine Meinung dazu haben! Leider habe ich es seit nunmehr 1 1/2 Jahren noch nicht dazu geschafft, obwohl ich der festen Ansicht bin: dazulernen kann jede/r Lenker/in - so lange kann man bisher gar nicht am Moped gesessen sein! Der Kurs würde mich jedenfalls interessieren wobei ich mir speziell wichtige Situationen, zB scharfes Anbremsen, Ausweichen auf nasser/feuchter Straße, auch in Kurven, auf öffentlichen Straßen nicht so recht vorstellen kann. Aber der Varahannes wird schon wissen was er tut!! Hast du schon einen Kurstermin? Wenn ja bitte um Info! LG Peter

Servus Andreas, soweit ich mich richtig erinnere, hatte deine Nevada beim Treffen im Mai ca. 70.000km am Tacho - sehr beachtlich, und sie hat damals schon sehr gepflegt und in Schuss gehalten ausgesehen! Die Lackierung der Standrohre mit der Spraydose finde ich sehr gut gelungen; eine "Profilackierung" um einiges mehr Geld wäre auch nicht schöner geworden! Wenn es dir recht ist, melde ich mich dann in 8 - 10 Jahren bei dir (falls du noch in Übung bist) ! LG Peter

Grüß euch zusammen! Gefällt mir sehr gut! Eine hoffentlich richtige Annahme des Nichtelektrikers: Die Blinker sind mit LED's bestückt und erfordern deshalb einen zusätzlichen Widerstand (oder auch nicht?); so weit so gut. Im Zusammenhang mit der Montage sind doch auch die originalen Lenkerendgewichte interessant. Passt der Blinkersatz mit den Endgewichten zusammen bzw. müssen diese, besonders hinsichtlich Vibrationen, angepasst werden? Die Endgewichte sind zumindest an der V7 II Special in ein dafür vorgesehenes Gewinde geschraubt. ???? LG Peter

Servus Günter, DANKE für diesen beeindruckenden Bericht! Was bleibt davon: Das untrügliche und gleichzeitig traurige Gefühl, das Guzzi unglaublich viel mehr Motorräder, zumindest in Europa verkaufen könnte! LG Peter

Hallo Pidi, lt. deinen Fotos ist die Batterie so angeschlossen, wie es auch richtig ist! Von der Seite betrachtet befindet sich der Pluspol li., der auch mit einer roter Kappe isoliert ist. Ich empfehle dir wie meine Vorschreiber auch, ein elektronisch regelndes Permanentladegerät zu verwenden; max. Ladestrom in deinem Fall 1,2 A (rund max. 10% der Ah der Batterie,) damit machst du nichts falsch. Du brauchst die Batterie beim Ladevorgang - gilt nurmit einem derartigen Ladegerät, weder abzuklemmen, noch auszubauen. Es empfiehlt sich, ein Ladekabel mit + und - fix an der Batterie anzuschließen, wobei dieses üblicherweise beiliegende Zusatzkabel - auf der einen Seite 2 Ringaugen für die Batterieklemmen, auf der anderen Seite ein Steckschnellverbinder zum Ladekabel, sorgsam zu verlegen ist, damit es nirgendwo durchscheuern kann! So ein Permanentladegerät kostet bei Louis ca. 30,-- - 35,-- Euro. Die Zündung muss beim Ansteckvorgang unter Strom jedenfalls abgeschaltet sein; wenn die Ladung im Gang ist, ist es weniger dramatisch aber nicht unbedingt empfehlenswert! LG Peter

Hallo Jörg, ich möchte mich zu der "smaragdgrün-staubfreien Moral" der Schweizer Nachbarn nicht näher äußern - es ist schon zu grotesk und menschenverachtend was sie abhalten! Versuche einfach deine Freude an der Guzzi nicht zu verlieren und gehe einen anderen Weg - die selbstgefälligen Apostel sollen dir den Buckel runter rutschen - falls du dir das auch noch zumuten möchtest! Es wird sicher eine Lösung zu finden sein LG Peter

Servus Friedl aus der Nähe von Wien! Über die V7 schreiben ist ein endloses Unterfangen, aber ich denke du wirst richtig Freude mit ihr haben! Wenig PS und trotzdem schnell genug, dazu ein Charakter der unglaublich viel Emotionen weckt; für die schöne bergige Gegend in Vorarlberg eine gute Ergänzung! Hoffentlich sind die Vorarlberger Straßenwächter nicht genauso rigoros wie ihre Schweizer Kollegen ....! Als Auspuff ist der Mistral recht beliebt, aber der Originalton ist ja auch nicht sooooo leise! Jedenfalls viel Spaß und komm gut durch den Endloswinter! LG Peter

Servus Andreas und auch gleich herzlich willkommen! Zur Sitzpostion der V7II: Mit meinen 174cm bin ich um einiges kleiner als ihr alle und habe naturgemäß weder Sitz- noch Platzprobleme. Wobei auch ich eher lange Beine habe und deshalb auch keinen Knieschluss in den Tankmulden habe; die Knie liegen am Tank vor den Mulden an, was mich nicht weiter stört. Ich kann dir nur empfehlen, eine längere Strecke, auch mit schlechtem Straßenbelag zu fahren und es selbst zu beurteilen - jede Erfahrung ist subjektiv! LG Peter

Hallo an die Mädels hier im Forum und auch Manfred! Manfred: Danke für deinen Vorstoß! Ein Mororradforum ist halt aufgrund der überwiegend männlichen Member irgendwie einseitig, weil die Interessen hinsichtlich Technik, Customizing und vor allem Kritisieren, über das Fahren mehrheitlich hinausgehen. Das heißt aber nicht, das Frauen kein derartiges Interesse haben, eigentlich - so wie auch in diesem Forum - ganz im Gegenteil! Ich erinnere an Gertrud und ihr Interesse an der Funktion der Kupplung und einiges mehr, oder ich glaube es war Guzzina mit einer anderen Auspuffanlage, oder an die junge Dame aus Oberösterreich, die ihre V7 nach ihrem Geschmack verändert hat und nebenbei so tolle Guzzi-Shirts für uns kreiert hat - "die kleine Isa"! Sonja in diesem Zusammenhang erwähnen würde bedeuten, den Pabst im Vatikan herum zu führen ..., sie hat vielen von uns Männern etliches voraus - siehe ihre LM! Beispiele für rege Mitarbeit und Ideen von Frauen in diesem Forum gäbe es mehr als genug! Was Frauen wahrscheinlich nicht so besonders goutieren, ist die öfters kleinkarierte Form von Meinungsaustausch zu den diversen Themen, die zeitweise in unnötiger Verbissenheit und Streit endet; diese Gesprächsform - eigentlich nur von Männern zelebriert, stößt eine Frau naturgemäß ab, denn sie haben vermutlich recht wenig Interesse am einhundertsten Technikstandpunkt, der ihnen nichts weiter sagt und ziehen sich ganz einfach zurück! Genau wie am Stammtisch, wenn um des Kaisers Bart gestritten wird ...! Vielleicht hilft ein ganz einfaches Rezept: LEBEN UND LEBEN LASSEN, auch wenn ein Beitrag, Kommentar oder Euphorie nicht so ganz gewünscht ist oder der Realität entspricht - ganz gleich von wem! Wenn wirklich einmal - ich nenne es der Einfachkeit halber einfach "Unsinn", geschrieben wird, steht noch immer die Eigenschaft "menschliche Größe" zur Verfügung, und es kann mit entsprechender Wortwahl der eine oder andere Irrtum auf friedliche Art bereinigt werden. So wie Manfred und Gert schon schrieben "Würde mich wirklich freuen, wenn die eine oder andere von euch mal ein Wort als Antwort übrig hat" und "mit euch wäre es doch viel besser"! In diesem Sinne auf ein Neues! LG Peter PS: Ich denke du hast Sonja nur deshalb nicht angeführt, weil sie seit langer Zeit immer so ungezwungen und selbstverständlich unter uns ist:o

Hast du schon Frostschutz in die Breva gefüllt; zumindest die Handschuhe darin getränkt? LG Peter (also unter 5Grad - brrrrrrrr und kein Ende - fahren wie ein Zitteraal)

Schön dein Sorgenkind wieder gut bei dir zuhause zu wissen Boldo! Eine Frage am Rande: Was ist mit dem Seitenständer? Er schaut verbogen und die Bedienlasche gebrochen aus??? Hast du auch verschiedene Spiegel montiert (rund und eckig), oder täuscht da die Optik? Ich traue mich fast nicht weiter zu fragen .... ! LG Peter

Servus Heinz, wenn du öfters am Boden und auf Augenhöhe mit dem Heber rumkraxelst, schaust du eben etwas genauer, denn das Aufstehen und nochmal Nachsehen ist jedesmal eine kleine (oder auch größere) Challenge .... LG Peter

Servus Achim, Mut kann man bekanntlich kaufen, aber mit sixty nine noch so auf Entdeckungsreise (..... zum Cinäsen ....) - da heb ich gleich mein persönliches Metzeler - Käppi und neige mich bis unter die Kniekehle (komm heute eh nicht mehr rauf )! Herzlich alles Liebe von Elisabeth und mir!

Servus Roland, der Vierventiler entwickelt bauartbedingt (etwas mehr Öffnungsfläche - weniger Strömungsgeschwindgkeit, leichtere bewegliche Massen) nicht so eine Strömungsfüllung wie ein Zweiventiler); selbstverständlich hängt dies auch mit den Ventiltellern (bzw. Nockenhub) zusammen die bei doppelter Anordnung eine etwas geringere Luftgeschwindigkeit bewirken, im unteren Bereich meine ich auch den Bereich zwischen 2.000rpm bis 5.000 rpm. Darüber wendet sich die Strömungsfüllung zu Gunsten des Vierventilers; wobei auch die Steuerzeiten maßgeblich sind. Alle größeren Guzzi-Hubräume leiden etwas zu stark an Durchzug im mittleren Drehbereich; die 1200er hat hier leider nie die große Ausnahme gemacht; vgl. die Optimierungsversuche von zB Stefan Bronold - Radial-Guzzi oder auch Dynotec! LG Peter

Servus Heinz, ich habe dir noch einmal einen älteren Beitrag kopiert! Unter der Ölwanne aufheben bedeutet, nur das Vorderrad anzuheben! Der Heber mit 20x30cm Auflagefläche ist eine gute Sache, allerdings würde ich eine Hartholzplatte (Buche/Eiche mit 2 cm Stärke) noch dazwischen legen, damit sich der Gewichtsdruck etwas gleichmäßiger an der Ölwanne verteilt. Dies ist aber nur dann erforderlich, wenn die gummierte Heberfläche kleiner als die Auflagefläche an der Ölwanne ist. Der Gewichtsdruck sollte in erster Linie an die senkrechten Außenkanten der Ölwanne abgegeben/verteilt werden. Die Ölwanne der V7 fällt nach hinten etwas ab, d.h. sie ist nicht waagrecht zur Heberfläche; hier hilft eine ca. 1 - 1 1/2 cm starke Holzleiste den abfallenden Winkel auszugleichen, damit die Heberfläche inkl. Holzplatte einigermaßen parallel zur Ölwanne ansetzt. LG Peter

Servus Thomas, obwohl ich noch nie mit einer Griso gefahren bin - dein Vergleich hat schon was für sich! Vierventiler sind oben heraus agiler, Zweiventiler unten herum etwas druckvoller! Ich spreche [b jetzt bewusst nicht [/b] diese ominöse ...Rolle an! LG nach Berlin - was ist übrigens mit deiner Anmeldung zum Forum-Treffen - wir sind allesamt, bis auf Jochen schon echte Greyhounds; Ok, Sonja macht hier die große Ausnahme! Die gute Forum-Fee mit dem ausgeprägtem Dreh am Gasgriff - natürlich aus BM! Peter

Guten Abend Lutz, super, hat gottlob geklappt! Ein toller Werdegang von der NTV über die Stone zur Griso!!! Zum Vergleich hatte ich einmal eine Suzi 500GS mit 500ccm und so ca. 42 PS, ein für damalige Verhältnisse sehr gut zu fahrendes Motorrad aber mit zu wenig Hubraum; war eine echte Drehorgel wenn was weiter gehen sollte, aber trotzdem ok und standfest! Die Honda war sicher besser. Die Stone ist ja hinlänglich bekannt und es gibt nichts Negatives zu sagen außer halt im 2-Mann Betrieb leider doch etwas zu schwach. Und mein alter Traum - eine Griso, die für mich zu wuchtig und schwer, als auch wegen der Sitzpostion betreffend Soziusbetrieb über lange Strecken zu sehr auf die Handgelenke drückt (meine subjektive Ansicht bei 174cm Kurzlanggröße) .... ! Du jedenfalls siehst damit sehr überzeugend happy aus, zumindest gelöster als auf der Stone Viel Freude damit und halte sie fit bis in den Mai ! Das wird ein Sound - Griso und ev. Monster oder doch V7?; ich warte ab, wie sich die Monster in der Zeit entwickelt, denn die V7 ist für alles recht gut, außer auf der BAB dahin zu glühen! LG Peter

Hallo Lutz, ich versuche es einmal! Ich lade Bilder nur meinem PC hoch, nachdem ich sie in das Format 800x600 Pixel und mit Auflösung 72 verkleinert habe. Diese Größe entspricht je nach Motiv ca. 250-300 KB und sind problemlos einzufügen. 1. Zuerst dein Beitrag 2. Klick auf die BAR - 3. Icon von rechts (Grafik einfügen) 3. Grafik einfügen - vom Computer - Datei auswählen 4. Datei hochladen fertig. Es empfiehlt sich einige Leerzeilen nach deinem Text vor dem Hochladen der Fotos einzufügen, ebenfalls 1-2 Leerzeilen zwischen mehreren Fotos; damit hast du Platz zum Beschriften und Weiteres mehr. Viel Erfolg und LG Peter

Hallo Leute, PS hat einen beeindruckenden Vergleichsbericht über die aktuellen Sportreifen präsentiert - siehe Link! http://www.motorradonline.de/motorra...ower-rs/792924 Der Bericht wird vom MotorradTestCenter als PDF-Dok. bereitgestellt und liest sich sehr objektiv. Testmotorrad: BMW 1000 RR Soviel vorweg: Im Trockenen - Michelin, im Nassen - Metzeler, Bridgestone, Conti und Pirelli am ausgewogensten. LG Peter

Hallo Sonja, ich hab so das Gefühl, das uns Helge mit der schönen Triumph ganz schön in die Röhre schauen lassen möchte; aber wir könnten seine Lady mit einer schönen gelb-schwarzen Signorina bezirzen LG Peter

Servus Harald, das will ich voll unterstreichen; trotzdem bringt das Leben je nach gelebter, unabdingbarer Verantwortung und Verlauf so machmal mit, das wir den Teufel der uns gerade reitet, nicht immer gleich abwerfen können; so frustrierend das auch für den Einzelnen sein mag. Jeder Weggang ist ein Verlust, denn wir können alle voneinander lernen, vor allem im Zuge persönlicher Bekanntschaft! Aber was heute nicht sein soll, kann man nicht erzwingen, das AHA-Erlebnis ergibt sich meistens von selbst, und ich meine das durchaus sehr positiv! LG Peter