Blixa

Genau so ist es. Der Suzuki und der Guzzi Händler liegen nur paar Kilometer auseinander. Ich hatte mir an dem Tag erst ne neue V-Strom angesehen - die in meinen Augen am stärksten unterschätzte Reise Enduro auf dem Markt. Absoluter Sahne-V2, top solide, pfeilschnell, das Rundum-Sorglos-Paket schlechthin. Ein Druck auf den Starter der Stelvio hat allerdings gereicht, da war die V-Strom komplett aus dem Kopf, so wie die AT und die GS. Und fahre ich mit der Stelvio in die Garage, haut mich der Klag immer noch jedes mal vom Hocker. Trotz Euro 5+ und Serienschalli. Ich habe bisher keinen V2 gehabt, der so schön läuft wie der V100. Auch, wenn das Teil keine Rakete ist und sie ihre Macken hat, es ist und bleibt echt ne wunderschöne Kiste.

Wie wurde die deaktiviert? Über Dongle? Oder im Steuergerät?

Ich gehe von Borchardt aus. Wurde die da auch gekauft?

Meiner Beobachtung nach ist kein einziger Hersteller mehr zuverlässig. Die "letzte Bastion" Honda ist gerade krachend gefallen. Auch Guzzi ist nicht zuverlässig. Die klingelnden 85er, die Probleme mit den Stelvio-Gabeln, Lima Simmerringen und Kopfdichtungen des V100, kaputte Bremsscheiben bei allen Modellen. Kawa, BMW, Aprilia - überall gibt es Stress. Noch unauffällig Yamaha und Suzuki, mal abwarten bis da was kommt.

Meine 690 hat jetzt 2.500 km drauf und rennt wie die Wildsau. Null Probleme, total geiles Moped. Null Ölverbrauch, top Getriebe, alles super. Aber klar, wer KTM kauft, sollte auf Ärger vorbereitet sein. Wer das nicht abkann, geht besser wo anders hin. Dafür ist das Zeug, wenn es läuft, auch konkurrenzlos. Total geisteskranke Mopeds für geisteskranke Leute. Trifft jetzt nicht unbedingt auf deine kleine KTM zu, aber von 690 bis 1390 gibts nix, was da ran kommt. Ducati vielleicht, sonst gibt es nix.

Von der Vorstellung mal abgesehen: Was hat die gelaufen? Wartungen regelmäßig erfolgt? Kerzen, Ventilspiel, Luftfilter und Temperatursensor gecheckt? Fehler war keiner abgelegt? Was hat die Werkstatt denn überhaupt gemacht?

Mein Gott...dann kauf dir das Ding doch und spam hier nicht weiter das Forum voll. Das ist ein Guzzi Forum und keine Reklame Plattform für Chinesen Mopeds oder anderes Billigzeug. Seit Wochen spamst du hier dein China Zeug rein. Gibt es da kein passenderes Forum für? Ich denke schon...

Für Fahranfänger oder fürs Ferienhaus in Spanien vielleicht. Sonst wohl eher nicht...

Ich hab die Stelvio gestern getankt. War ziemlich leer, 36 €. 😎 Der Liter Ultimate 2,59 €.

Genau. Weil man als aufrechter Demokrat linientreu zu sein hat. Wo kommen wir denn, wenn auf einmal einer um die Ecke kommt und einen Politiker kritisiert. 🤣🤣🤣 Für dich nur noch mal zur Info: Das dritte Reich ist seit 1945 und die DDR seit 1989 Geschichte. Man darf in diesem Land durchaus seine Meinung sagen, auch öffentlich...

Das wird daran liegen, dass in Österreich traditionell eher auf Berge geklettert und mit dem Schlitten wieder runter gefahren wird. Wenn sich hier irgendein Politiker irgendeinen Schwachsinn ausdenkt, dann wird das halt hinterfragt. Schlicht um festzustellen, ob es tatsächlich Schwachsinn ist oder vielleicht doch Sinn macht...

Bei euch in Südbaden vielleicht. Hier ist noch Winter. Ab Anfang Juli ist Sommer und ab September wieder Winter.

Das ist definitiv so. Die Serienstreuung scheint leider auch weiterhin ein Thema zu bleiben. Ist ja nicht nur das Thema mit der Gabel, dass jetzt komplett frisch ist. Kopfdichtungen, die im Bereich der Steuerkettenschächte (aufgrund einer fehlenden Verschraubung an der Stelle) anfangen zu schwitzen sind ja auch immer noch aktuell. Verglichen mit den Stückzahlen, die von Stelvio und Mandello verkauft werden ist das wenig, aber hat man so ein Exemplar erwischt, wird das blöd. Zumindest dann, wenn man nicht selber schrauben kann oder will.

Hab meine Gabel, weil ich Wilbers Federn verbaut habe, am Wochenende komplett auseinander gehabt. Bei mir war gar nix. Weder Späne noch irgendwas anderes, dass so nicht sein soll. Sah alles absolut too aus... Scheint genau wie das Thema mit dem Kopfdichtungen irgendwie der Serienstreuung geschuldet zu sein.

So Leute, schön treffen, hart feiern 😎

Schwimmend bedeutet bei Bremsscheiben nicht Spiel. Die Floater sind angebracht, um eine größere Flexibilität in die Scheibe zu bringen und damit den mitunter unterschiedlichen Anpressdruck von innerem und äußerem Belag (Zentrierung) sowie thermische Verspannungen auszugleichen. Wenn die Scheiben neu sind, haben die 0 Spiel und das passiert nur durch Verschleiß der Floater. Das das bei den im Konzern verbauten Scheiben so oft auftritt, ist nur der schlechten QS, dem günstigen Preis und der hohen Serienstreuung geschuldet. An meiner Stelvio haben die Scheiben 0 Spiel. Die Scheiben an der Tuono hatten nach 2.500 km Spiel, die dann verbauten, identischen Scheiben haben jetzt 10.000 km ohne Spiel. Der TÜV Nord sagt: Ab 1,5 mm Spiel erheblicher Mangel. KTM zum Beispiel baut ne Stufe besser ein, da haben die Scheiben durchweg 0 Spiel.

Verglichen mit vielen Anderen eine Wohltat. Keine lächerlichen "Intros" und kein überdrehtes Gelaber. Sehr entspannend...

Ja, muss nicht manuell entlüftet werden, entlüftet über den Ausgleichsbehälter. Wie gesagt: Auffüllen und erst mal sehen, wo das Wasser überhaupt raus drückt.

Wichtig ist: Wie war es, als das Moped in Besitz genommen wurde. Wenn es da nicht war, ab zum Händler. Auch der Duc Händler muss mindestens ein Jahr Gewährleistung geben. Natürlich wird er versuchen, das abzubügeln. Sag ihm: "Anwalt" und dann geht das in der Regel. Ist der Kaufvertrag nicht älter als 6 Monate, musst du den Schaden nicht mal nachweisen, dann hat er faktisch keine Chance!

Ja, liegt an den Billigscheiben und zieht sich durch den kompletten Konzern. Egal ob Guzzi oder Aprilia. Wenn noch Garantie drauf ist, ab zum Händler. Die versuchen in der Regel, dass abzuwimmeln. Frag sie dann einfach, ob sie Bock auf'n Termin vorm Amtsgericht haben, dann geht es.

Erstmal durchatmen und locker an die Sache rangehen. Bei den ersten Auslieferungen wurden schlechte Schellen verwendet. Wenn das so ist, tritt wie schon geschrieben Kühlwasser aus. Neue Schelle drauf und beobachten, ob es dicht ist. Keine Schraubschellen (Schlauchschellen) verwenden!!! Die haben ne recht scharfe Kante, ist nicht gut für den Schlauch. Ja, hat man früher immer so gemacht, nein, macht man heute nicht mehr so. Vernünftige Einohrklemmen/Stauchklemmen besorgen und fertig. Ausgleichsbehälter mit dem richtigen (!!!) Kühlmittel bis max. auffüllen, 2 km fahren, dann im Standgas laufen lassen und beobachten, was passiert. Dann wieder melden.

Das stimmt...da war richtig was los.

Die Diskussionen zu dem Zeug sind so alt, wie das Zeug selber. Ich würde das niemals in den Motor kippen. Die Idee dahinter soll ja sein, dass die Micro-Keramik sich in die Poren setzt und so eine glattere Oberfläche schafft. Das Problem ist aber auch: Wie filtergängig ist die Keramik in Verbindung mit dem Schmock, der eh durch den Filter geht. Die Hersteller geben ja an, dass das Zeug an sich in jedem Fall durch den Filter geht, aber sie geben keine Filtergängigkeit in Verbindung mit anderen Partikel an. Unterm Strich ist das alles zusätzliche Beladung, die man auf dem Filter hat und die man bei nem Ölwechsel auch deutlich sieht. Und die ganzen Tests, die man immer so mit nem Tribometer sieht, sagen gar nix aus. Das selbe Ergebnis hat man mit Molybdän Sulfit auch, das kippt auch keiner mehr ins Öl, auch Liqui Moly nicht, weil es andauernd Stress mit den Ölpumpen und Filtern gab.

Ob Alu oder Kupfer ist ne Glaubensfrage. KTM z.B. nimmt standardmäßig Kupfer und da bekommt die Ablass Schraube auch nur 20 NM und selbst mit 18 NM ist sie dicht. Ich würde auch ein Sortiment von Amazon kaufen, paar Euro und du hast auf lange Zeit alles, was man braucht.

Das glaubst du auch nur so lang, bis du dir den Rahmen und die Plastikteile mal genauer angesehen hast. Die Schweißnähte sehen aus, als hätte die ein 10jähriger im Werkunterricht mit nem 99 € Lidl E-Handgerät geschweißt. Ist auch kein Wunder - bei 55 Stunden Wochenarbeitszeit und Unterbringung in nem 8 Bett-Zimmer. Das ist nämlich die Realität des durchschnittlichen, chinesischen Industriearbeiters. Für umgerechnet 100 € Lohn im Monat. Und 2 Wochen im Jahr darf er dann zu seiner Familie. Erzähl mir echt nix über das Leben, dass 99% der Leute da führen. Ich bin im Jahr mindestens 3 mal da. Und weil wir hier im liberalen Deutschland alle gerne 30 Tage bezahlten Urlaub haben, 42 Tage Gehaltsfortzahlung und ne 38 Stunden Woche - und ne Regierung, die ihr Geld nicht mit der Knechtschaft von knapp ner Milliarde Menschen verdient, kosten die Sachen hier halt mehr. So einfach ist das...