Andreas Schilling

Hallo Manfred, ich mache mal hier ein neues Thema auf. Wie schon gesagt, habe ich ein verlängertes Wochenende im Hochsauerland Anfang Juli geplant. Unterkunft habe ich in Hallenberg gebucht. Am Freitag den 03.07. reise ich an und habe dann Samstag und Sonntag Zeit meine Runden zu drehen bevor es Montag wieder zurück geht. Diesmal ist mein Bruder nicht dabei also kann ich meine Zeit frei planen. Über eine Tourbegleitung würde ich mich natürlich freuen. Ich bin immer offen andere kennen zu lernen und einmal im Leben will ich mal nicht der einzige Guzzifahrer auf dem Parkplatz sein ... Und wenn du als Kenner der Gegend mich an die schönsten Stellen des Sauerland führst ... nur zu. Vielleicht findet sich noch der eine oder andere und stösst dazu... Gruß Andreas

Hallo Werner, die Bilder vom Pass geben genau das wieder was mir an den Alpen so gefällt. Der weite Blick ins Land und auf die gegenüber liegenden Berge, die Strasse mit seine vielen Kurven ist schon weit vorraus zu sehen und verspricht mit ihrem Anblick viel Spass den es dann auch gibt. Aber schon alleine der Blick auf die Berge ... Zu der Fahrerei. Autobahn 130 - 140 sind in Ordnung, da kann man mithalten und wäre auch nicht das erst mal. Bin auch schon schneller gefahren. Aber dann sinkt die Reichweite auf 150 km. Bei 140 müssten es noch 200 km sein. Das Angebot mal zu euch zum Stammtisch zu kommen würde ich schon gerne annehmen, da ist dieses Jahr bei mir aber nur noch das Septemberwochenende offen. Hätte ich das 2 Wochen eher gewusst, hätte ich mein verlängertes Wochenende Anfang Juli bei Euch oben planen können, so lande ich jetzt im Hochsauerland und drehe dort ein paar Runden. Wird aber schon mal was werden mit treffen. Gruß Andreas

Hallo Werner, mir reichen meine 49 PS zum Wohlfühlen vollkommen aus. Hat auch voriges Jahr in den Alpen gereicht. Aber ich kenne ettliche Leute die mit 70 PS aus einer Landstrasse eine Autobahn machen (immer links und immer über 100) und da will ich nicht mithalten. Da ich es auch schön fände mal jemanden persönlich aus dem Forum kennen zu lernen, findet sich sicherlich eine Gelegenheit sich zu treffen. Für mich sind 200/250 km Anfahrt, dann eine Runde drehen und die 250 km wieder zurück an einem Tag kein Problem. Ich suche sowieso immer mal neue Gegenden die ich an einem Tag bereisen kann. Ich muß halt nur Zeit für so eine Tour finden / einplanen. Gruß Andreas

Hallo Werner, jetzt werd ich langsam neidisch: 2 x im Jahr in die Alpen, was kann es schöneres geben. Wenn bei meinen 49 PS nicht das Problem bestände dich/euch auszubremsen würde ich glatt fragen ob ich mit darf. Schreib wieder schöne Berichte darüber. Wenn ich dann selber mal wieder eine Tour plane dort runter, dann hat man schon ein paar Ideen wo lang gehen kann. Gruß Andreas

Alle Achtung Werner, das ist schon eine Leistung. Von Aschau nach Mandello sind es ja auch locker 500 km und das an einem Tag und wenn es geht noch das meiste über Landstraße. Aber ich würde es auch machen wenn ich die Gelegenheit hätte. Man muß halt nur beizeiten am Morgen los fahren. Ja die Alpen - ich freue mich auch schon darauf in ein paar Wochen sie wieder zu sehen und wenn ich schon nicht da bleiben kann wenigsten darüber hinweg zu fahren ... Gruß Andreas

Hallo Jörg auch ein herzliches willkommen hier im Forum. Mal einer aus der Nähe. In Kloster Gröningen bin ich zwar noch nicht gewesen, aber schon öfters knapp vorbei gekommen (auf dem Weg zum Huy oder wenn ich über Egeln nach Magdeburg fahre). Da stehen die Changen ja gut sich mal übern Weg zu laufen/fahren. Gruß aus dem Mansfelder Land Andreas

Hallo Achim ich wünsche auch noch frohes Schaffen. Da du ganz oft im Forum unterwegs bist, bist du der richtige dafür. Gruß Andreas

Auch ein Hallo von mir auch wenn ich schon bei deinem anderen Thema geantwortet habe. Wenn Du dir die Nevada als Chopper gekauft hast, eine viel leichtere wirst Du nicht finden. Shadow und Co in der 750er Klasse wiegen da schon ettliche Kilo mehr. Und sie ist auch recht einfach aufgebaut, nicht so viel Elektronik. Da kann man gut basteln. Meine war jetzt auch seit 4 Jahren nicht mehr in der Werkstatt: weil man alles selber machen kann. Also dann viel Spaß beim Basteln und Fahren. Gruß Andreas

Hallo winni, wenn ich meine auf dem Hauptständer stehen habe und den Seitenständer ausklappe sind es 8cm bis zum Boden. Wenn sie auf den Rädern senkrecht steht hat der ausgeklappte Seitenständer einen Abstand von 3 cm zum Boden. Gruß Andreas

Hallo Winni, Schaumal unter Reiseberichte --> Einmal Alpen und zurück. Da steht meine 2006er Nevada i.e. meißt auf dem Seitenständer. Gruß Andreas

Hallo Diva, habe gerade bei meiner 2006er Nevada die Schlüsselweite gemessen, bei mir ist es nur ein 30er 6Kant. Sollte sich das so geändert haben bei den neueren Modellen? Deine Telegabel auf dem Bild in deinem ersten Beitreg sieht 1:1wie meine aus... Gruß Andreas

Hallo Diva, ja das ist eine seltene Nuss. Da hilft nur Google aufzurufen und "Nuss 35" einzugeben. https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=nuss+35 Und dann eine bestellen und warten bis sie da ist. Gruß Andreas

Hallo Paule, Logo das die andere Temperatur die wichtigere ist, aber da ich den Motor noch nicht zum Kochen gebracht habe konnte ich den Punkt auf der Anzeige noch nicht ermitteln. Wird wohl noch bis zum Sommer dauern. Spätestens in 10 Wochen beim ersten Ölwechsel in diesem Jahr schraube ich den Sensor mal wieder raus und hänge ihn ins Ölbad und messe den Wiederstand bei 80 und 120 Grad, denn nur von den beiden Temperaturen kenne ich die Vorgabewerte. Gruß Andreas

Hallo Paule, noch weiß ich nicht ob Geber oder Anzeige spinnt. Bekomme ich aber noch heraus. Und bei 25 Grad weniger bekomme ich schon etwas brauchbar angezeigt. Da die Anzeige bei ca. 45 Grad anfängt (+ 25 = 70) kann ich sehr gut feststellen das bei 55 Grad der Motor warm ist. Ich habe mich schon so daran gewöhnt in den letzten 3 Tagen das ich die Zahlen gar nicht mehr sehe auf der Skala. Ich weiß wo der Zeiger stehen muß bei Betriebstemperatur und ab wann er zu warm wird. Und ich sehe den Zeiger sehr gut oben am Lenker. Und jetzt mal Spassmodus an. Unverhältnismäßig und nicht toleriebar sind wochenlange Liefertermine für Ersatzteile bei Guzzi. Dass macht wirklich richtig Probleme wenn es mal darauf ankommt. Und nun Spassmodus wieder aus. Die Anzeige sagt mir was ich wissen will, ich werde sicher noch herausbekommen welcher Teil das Problem ist und dann sehe ich weiter. Gruß Andreas

Hallo Paule, die Verkleidung hatte ich schon nach der ersten Fahrt bis zum Getriebe weiter verlängert. Habe heute ein Temperaturmessgerät aufgetrieben. Danach zeigt die Öltemperaturanzeige ca 25Grad zuwenig an. Wenn man es weis kann man damit leben. Gruß Andreas

Nach 2500 km mit Öltemperaturmesser und dem Eigenbau zur Lüftung: Wenn ich davon ausgehe, daß die angezeigte Öltemperatur stimmt, kommt meine Nevada auch mit geschlossener Verkleidung unter 10 Grad Aussentemperatur nicht auf 80 Grad Öltemperatur. Erst über lange Strecken und möglichst mit 100 fahren schaffe ich das. Gestern bei meiner 600 km Tour hat sich das wieder deutlich gezeigt. Die ersten 150 km bei 6 Grad da waren 65 Grad maximal auf der Anzeige. Gegen Mittag mit deutlich über 10 Grad ging die Nadel schon ein paar mal zur 80. Erst auf der Rückfahrt bei einem Abschnitt der 20 km über die Autobahn führte ging bei 120 die Nadel langsam auf die 90 zu. Da habe ich mal das Gitter während der Fahrt geöffnet und die Nadel zeigte langsam wieder weniger an. Das einzige Problem: der Wind drückt das Gitter langsam wieder zu beim Fahren. Da muß ich wohl noch ein wenig umkonstruieren... Gruß Andreas

Mit etwas Pflege und sinniger Fahrweise halten die Kleinen schon eine Weile. Und 20 Jahre sind eine lange Zeit. Mit meiner Nevada geht das schneller. Da reichen 5 Jahre um die gleichen Km zu fahren ... mit meiner 125er habe ich da auch noch 10 Jahre dafür benötigt ... Gruß Andreas

Hallo Gutschi, auch noch ein herzliches willkommen im Forum. Bei dem Wort Simson werden wieder Erinnerungen wach. Ich bin von 1983 bis 2003 den S51 gefahren (mit den Nachfolgemotor der Schwalbe der dann auch in dem SR50 verbaut war). Die kleine 50er mit ihren 3,7 PS hat für 53000 km gereicht, bin auch weit damit rumgekommen. Gruß Andreas

Hallo Paule das habe ich halt wissen wollen ob das häufig vorgekommen ist mit dem nicht abwarten und damit überhaupt als Ursache in Frage kommt. Ich selber halte mich zu 99,9% daran und hatte bisher keine Elektronikprobleme die 44000 km die ich meine 2006er bisher Nevada i.e. gefahren bin. Aber vieleicht sind die älteren Baujahre noch nicht ganz so anfällig in Sachen Elektronik. Gruß Andreas

Ja Softwarefehler passt gut zu den Symptomen. Das mit den Selbsttest abwarten bekommt man ja eigentlich als erstes erklärt wenn das Teil zum ersten mal von jemanden übernimmt. Bei dir hört es sich so an als hättest Du es nicht immer gemacht? Gruß Andreas

Eigentlich hatte ich für diese Jahr keine längeren Touren (mit Übernachtung) geplant. Aber es kommt immer alles anders. Ende Mai geht es für ein verlängertes Wochenende in die Röhn mit meinem Bruder. Und dann habe ich voriges Jahr gedacht er würde Jahre dauern bis ich die Alpen wieder sehe da dieses Jahr wieder Familienurlaub mit meinen 3 Kindern angesagt ist und weil keiner Berge mag. Immer muß es etwas mit Strand sein. Aber: es geht für 2 Wochen mit dem Auto nach Kroatien und ich fahre auf meiner Nevada hin. Wir nehmen uns auch Zeit und übernachten unterwegs, so daß wir eine Strecke abseits der Alpenautobahnen nehmen können. Mich wird dabei die Strecke über die Großglockner Hochalpenstraße führen und dann geht es weiter über Italien und Slowenien nach Kroatien. Die meiste Zeit werde ich etwas mit meiner Familie unternehmen aber 3 Tage werde ich je eine Tour in den Norden, Osten und Süden (Küstenstraße) von Kroatien machen. Gruß Andreas

Hallo Alex, da bin mal echt auf die Diagnose gespannt von der Werkstatt gespannt. Wenn der Kennwert der Drosselklappe nicht stimmt dann stimmt er doch permanent nicht und nicht erst nach einer Minute. Könnte man ja eigentlich überprüfen, da der Wert als Spannung übergeben wird. Das sind die Werte aus dem Werkstathandbuch dazu. a: Masse b: Versorgungsspannung +5V C: Potentiometer-Signal (von 0,5 V bei geschlossener Drosselklappe bis 4 V bei geöffneter Drosselklappe) Gruß Andreas

Von so einem Problem habe ich noch nichts gehört. Ich versuche aber mal deine Aussagen zu interpretieren bzw. zu beleuchten. Motor aus heißt Motor aus, also mitten beim Fahren bremst er dich aus weil er nicht mehr zündet. Alle 10 Sek bedeutet dann das er dann immer wieder anspringt und dann immer wieder ausgeht während du noch rollst? Das Begriff Getriebewarnleuchte sagt mir z.B. nicht. Ich kenne nur die Leerlaufanzeige für das Getriebe bzw. die Öldruckanzeige für den Motor. Im Handbuch der V7 kann ich auch keine Hinweise darauf finden. Und Zündung aus bedeutet dass trotz eingeschalteter Zündung die komplette Anzeige am Amaturenbrett ausgeht? Und jetzt tritt der Fehler permanent auf oder erst nach eine gewissen Fahrzeit? Gruß Andreas

Schönes Gegend, schönes Maschinchen. Da stehen die Chancen ja gut, dass mir dein Bienchen über den Weg fliegt. Habe diese Jahr geplant ein verlängertes Wochende im Sauerland zu verbringen und da wird der Winterberg bei einer Tour dabei sein ... nur Termin steht noch nicht fest. Gruß Andreas

Aus einem 125er Forum kenne ich es so, das es unter "Treffen" noch Unterforen für jedes große Postleitzahlengebiet gibt. Da konnte man ganz schnell nach Treffen in seiner Umgebung schauen. Gruß Andreas