Bastlwastl

griasdi vui spass hier im Forum ! gruss Basti

das ist hier nicht das witze forum ! ne G/S und Klassiker ..... 😂

Griasdi vui spass hier im Forum und viele tolle Kilometer mit deiner Bella gruß Basti

die diskussion über einen Wert ist sinnlos . wert ist es das was einer zahlt und nicht was andere denken . klar regelt der Markt den Preis und vor allen die schicht der Interessenten. die genannten 5000k rum sehe ich auch realistisch . nüchtern betrachtet will ein interessent so eine maschine in einen zustand wie oben gezeigt nach 40 jahren zum preis von 2000 euro... in den 40 jahren hat ein Besitzer seine Maschine gepflegt , immer im Technisch guten Zustand gehalten. einen trockenen Stellplatz zur verfügung gestellt der heutzutage wieviel kostet ? solche Dinge sollte man bei einen Kauf berücksichtigen und nochmals neu Bewerten. gerne kann dann die Laternenschlampe gekauft werden zum wunschpreis 🛠️

naja aktuell bekommst du "alles " an Ersatzteilen noch nagelneu . für 8999€ 🙈

Hallo Hier mal eine kleine Rückmeldung zu 1-2 Dingen Als erstes zum Mapping : ich bin aktuell 500km damit unterwegs gewesen. Bei der ersten Fahrt war es ein wenig Gewöhnungsbedürftig da es doch ein anderer Motorlauf zum Original ist. die V7 bzw. meine V7 hat immer"noch" ein gewisses Spiel im Gaszug das ich bei gelegenheit noch Verringern werde. Was sofort auffällt ist das der Motor im kalten Zustand sauber und rund läuft. Das Ruckeln in egal welchen Gängen und Drehzhalen ist sofort weg und nicht mehr Aufgetretten. Bereits in niedrigen Drehzahlen 1800 aufwärts zieht sie beim Gasgeben sauber durch bzw . fängt Innerorts nicht das Ruckeln an, sollte man mal kurz durch Tuckern . Auch darunter beim Abtouren ist kein Ruckeln oder unrunder Lauf merklich. Beim Beschleunigen zieht Sie sauber durch . Ob wirklich eine Mehrleistung vorhanden ist ??? kann ich nicht sagen, liegt im minimalbereich. Mir ging es im Vorhinein nur um einen ordentlichen Motorlauf , genau dies hat die Massname gebracht . Aus meiner sicht absolut zu Empfehlen👍 Ein Mehrverbrauch habe ich bis jetzt noch nicht Festtellen können. Ich habe selbst schon merhere Maschinen Mappen lassen und auch lange Bewegt . Für mich war es Neuland sowas zum ersten mal selbst zu machen und Aufzuspielen. aber wie im Thema zu verfolgen. "Narrensicher" zumindest diese Version des Mappings. als nächstes das Fahrwerk : sowohl Dämpfer wie auch Gabeleinsatz brauchen zwingend eine Einfahrzeit ! das Fahrwerk lässt sich ordentlich Einstellen. die Gaseinsätze von Bituboin der Gabel bringen einen gewissen Grunddruck mit sich. gerade Anfänglich ist dadurch das Losbrechmoment bei langsamen Fahrten merklich höher als bei der Standart Gabel. Wird jedoch wenn man nach und nach die Federvorspannnung nachjustiert immer besser . Da wäre mal ein Vergleich zu den offenen Adriani Einsätzen interessant,die Guareschi Anfertigen lässt. Ich werde auch hier nochmals nach einiger Zeit ein weiteres Feedback senden wie es sich mit mehr Kilometern verhält . Was ich bis jetzt Sagen kann dazu. Die Änderung am Fahrwerk bringt einiges vom Handling und der Stabilität . Wo man Vorher teilweise in ner Kurve Rumgeeiert ist oder es einen die Linie versaut hat, herrscht jetzt absolute Stabilität. Soweit man bei einer V7 von Stabilität sprechen kann 😅 Es ist auf Anhieb ist ein saubereres Fahren möglich. Was den Fahrspass enorm Steigert und ein gutes Sicherheitsgefühl mit sich bringt . Meine Aussagen beziehen sich lediglich auf die von mir verbauten Komponenten. Ich wäre natürlich auch gerne selbst an Vergleichen zu Alternativprodukten immer Interessiert! Bitubo,Wilbers,Yss Stoßdämpfer Adriani Gabelkit,Wirth und andere Zubehörfedern ohne Einsatz usw usw

das ist ja heutzutage eine eigene Entwicklungssparte mit dem Ansauggeräusch . das hat sich die letzten jahre enorm vermehrt bei vielen herstellern. nach aussen hin Human und Sozialverträglich , aber der fahrer wo drauf sitzt bekommt das volle "Schnorcheln" serviert 🥰 teilweise ein sehr gelungener Kompromiss für Anwender wie auch Anwohner 👍 beim Thema Leistungssteigerung kommt es auch darauf an wie es umgesetzt wurde und vor Allem , welche Steigerung ? viele motoren haben enorme Schwankungen in der Serienproduktion. auch leisten sie oftmals gar nicht die angegebenen Werte. Ohne Prüfstandlauf is das dann erst mal alles für die Katz und reinste Spekulation . der passendste Spruch nach erfolgreichen Tunningmassnahmen . "Serienleistung erreicht" 🤡

es wäre gut wenn man unabhängig des meinungsaustauschs eine rechtlich verbindliche quelle nennen könnte . so ist und bleibt es doch nur eine angenommene Äusserung die nichts anderes macht als mitmenschen ohne jeglichen grund zu verunsichern.

die Heckverkleidung fügt sich gut ein in die Dunkle Maschine

Hallo das problem ist denke ich nicht das technische umsetzen mit zulassung sondern der Führerschein der expliziet nur für so und soviel ccm und fahrzeugklasse ausgelegt ist. beim Elektro sieht es wieder anders aus da ja dorten die leistungsdaten vorgegeben sind und es interessant wäre als was es dann eingestuft wird nach dem drosseln.

die steht schon ne zeitlang in Kleinanzeigen drinn . zum weiterstehen ideal ,zum fahren wird ein rundumschlag nötig werden. was dichtungen und gummis angeht .

cool , vui spaß damit ! wo ist den die alte verblieben ?

griasdi vui spass hier im Forum! und tolle kilometer mit der Griso gruss Basti

griasdi vui spass hier im Forum ! gruss Basti

vui spass und viele kilometer damit !

griasdi vui spass hier im Forum ! gutes gelingen bei der Zulassung gruss Basti

ich bin auch Denso Fan nachdem ich ein paar mal NGK ausfälle hatte..... in meiner LM hab ich Standartkerzen drinn und wechsel sie jeden 2 servie pauschal mit .

Hallo unter der sitzbank sind 4 gewindebuchsen die man benutzen kann um Schlaufen für die Hecktasche anzubringen. ordentliche seitentaschen hinten ne Rolle oder tasche und nen kleinen Tankrucksack für handy,geld,papiere, müsliriegel und kleines wasser zum schnell mal abnehmen . mehr braucht es nicht ! wollt ihr zelten,campen oder B&B ? meist nimmt man eh zuviel mit . Gute Merinosocken 3 paar und Aktivunterwäsche im Doppelpack is die halbe miete so kann man problemlos tagelang unterwegs sein ohne waschen zu müssen . bzw kann jeden abend im waschbecken schnell mal auswaschen und am nächsten tag bis es trocken ist die ersatzgarnitur nehmen . aber da musst du letztendlich deinen weg finden . das ist wie ein Ölthema 😁

hallo das mit den Seilzügen sollte klappen ! hier mal ein paar beispiele vom griffen. einfach in google griffgummi eingeben dann kann man bei bilder nachscroolen und findet genug auswahl ob du exakt den gleichen findest ? wird schwer https://www.moto-renzo.biz/Technische-Artikel/Lenker-Griffgummi/Griffgummis/Ducati-Griffe-Monster.html https://www.amazon.de/Griffgummi-Oldtimer-universal-schwarz-Zündapp/dp/B0178A6LIE https://www.stein-dinse.com/de/item-1-1221387.html

hähh ? ich glaub ihr verwechselt da was . oder habt euch falsch ausgedrückt. ein trockenkupplung läuft trocken , wie es der name schon sagt . sobald da öl und fett im spiel ist hat es nicht mehr damit zu tun. vorteil bei sowas ist ,das es ausser sonderbauformen dem gebtriebe fast egal ist wenn es mal so ne füllung abbekommt. zb. bei einen automatik wäre es das sichere aus damit ... das wichtigste bei dem V7 und V9/850TT Endantireb ist die richtige Füllmenge zu Beachten und nicht zuviel reinzukippen. sonnst kommts zum bekannten Siffen am Endantrieb.

mit dem niedrigen Kotflügel schaut die Front ja fast wie von der alten SpeedTriple aus 👍 ja nicht gleich weil keine Chromlampen, aber auf den ersten blick optisch total anders wie Original

bei den momentan aufgerufenen preisen zu dem gebotenen kann man eigentlich nicht wirklich einen Fehlkauf machen. is immer die frage was man sucht von fahrgefühl und motorcharakter . da haben alle modelle ihren eigenen reiz

Guareschi hat da was im program

Griasdi vui spass hier im Forum ! tolle Maschine 👍 gruß Basti

wirklich eins der Schönen Versionen von Guzzi 👍