Bastlwastl

Hallo ich würde es so erklären das beim Kaltstart hohe Leistung ansteht und eben kurz danach direkt die Batterie mehr Ladestrom aufnimmt als bei nem warmstart. dann wäre noch interessant wie gut das multimeter ist . meins is zb. nicht so dolle fürs genau nehm ich immer das aus der Arbeit. so liest es sich ja erst mal ok vom regler her. nur der spitzenwert wäre mir zu hoch.

hat mit der Konstruktion der Reifenkarkasse zu tun und is gängige Praxis. wenn du bremst wirken die Kräfte genau andersrum wie beim beschleunigen,deswegen die Montage unabhängig des Profils.

Steht doch im vorletzten Satz😉 selbst is der Mann

die alten modelle hatten relais mit 2 anschlüssen ! denke du hast ein falsches Montiert. hier ein Beispiel https://www.moto-renzo.biz/Elektrik-Elektronik/Relais/Relais-286020-hs.html?language=de

Danke für die Info ! überleg auch noch immer ob ichs Probieren soll.

Griasdi vui Spass hier im Forum ! gruss Basti

Hallo eine Kurze Vorstellung im Endsprechenden Beriech wäre noch eine nette Geste ! zu deinen Problem selbst. solange du einen Blei Akku hast sind die bis zu 14,8 Volt absolut ok. wie ist es denn wenn du das Gas hältst steigt es dann dauerhaft auf die 15,12 oder nur kurzzeitig? selbst das wäre wenn wirklich kurzzeitig,noch ok. bei den alten Guzzen bis Anfang 2000 gibt es inzwischen extra neue Regler die genauer arbeiten als die alten OEM Regler. ob es sowas auch für die modernen Modelle gibt ? weis ich nicht genau gruß Basti PS.evtl meldet sich noch ein Elektronikspezi der dir genauere Tips geben kann.

Sollten die Absätze bis zum Rahmenrohr reichen hebt es natürlich das gesamte Moped . Du müsstest nur die Kiste gegen Kippen sichern . also entweder wo abstützen oder oben vorne und hinten mit nem Seil sichern, dann gehen auch problemlos beide Reifen raus. er hat nen wesentlich breiteren Heber und Hölzer untergelegt . bei deinen Schmalen Heber wäre mir das alleine zu Unsicher.

ich habe so einen mit geschalteten Strom. gehe davon aus das es bei der neuen auch so ist.

welches Relais und welche Blinker und Wattzahlen sind den verbaut ?

hallo es hängt eher an deiner kurzstreckenfahrerei. die kiste braucht bis sie warm wird und solange reichert sie an. wenn du mal ne tour machst sinkt der verbrauch automatisch.

Schimpft sich AMP-Seal is standartware seit 20 jahren im kfz bereich . gibts für kleines Geld im Netz.

der war seit dem nie mehr hier.... Versuchen kann Mans mal 😉

die nackten Koffer wären mir zu viel Weis. ansonnsten ein sehr schönes Fahrzeug👍

Griasdi vui Spass mit deiner TT ! hoffe die Händler vor Ort schrauben an der Maschine wenn sie nicht von ihnen ist. Gibt immer wieder mal welche. Gruss Basti

wäre es evtl. ne Option nur nach vorne hin seitlich das ganze abzurunden . so würde der sitzkomfort erhalten bleiben und beim Beine runter wäre es schmaler und endgegenkommender für die Trittsicherheit.

wie ist sie den von der Ergonomie /schnitt ? so wie dir Standard?

wo kommst den her ? vielleicht is jemand in der nähe der dir bei der Fehlersuche helfen kann.

nichts gegen schreibfehler 🫣 schau mer mal ob noch sinnvolle infos kommen vom Fragesteller. Standort Welche Stone ? is ja nicht so das es da verschiedene fahrzeuge gab von guzzi mit der bezeichnung. auch sind OEM krümmer Doppelwandig unabhängig das sie bei der Stone schwarz sind und schwerlich blau anlaufen.

oha , immer blöd so ein unfall. hoffe sie fährt bald wieder 👍 in vielen Ehen sieht es ja nach 40 jahren auch so aus 😂

Griasdi vui spass hier und viele Km mit deiner TT! gruss Basti

griasdi vui Spass hier im Forum ! Fragen dazu gerne im passenden unterforum gruss Basti

Griasdi vui Spass hier ! gruss Basti

Griasdi dann viel spass wieder hier und hoffentlich mit Bildern zur V7 ! gruss Basti

nennt man dann glaub ich Neo Classic sowas. die Proportionen sind mal richtig aus dem Raster bei dem Bild. das geduckte Fette Vorne könnte junges Potenzial ansprechen. meins wärs nicht. da gibts ansprechendere Modelle am Markt. Zumindest bleibt die Marke in aller Munde. ist ja auch Werbung.