Saschi73

Hallo Hoddy. Dann mal viel Spaß mit deiner V85. Das richtige Moped zum Kurven Räubern

Schönes Moped. Viel Spaß damit

Gude Sven. Dann mal viel Spaß mit der V85tt. De Odewald das richtige Revier für sie.

Vollgepackt inkl Sozia zum Edersee. Auch das meistert sie klasse.

Da auch kein Problem. Den Versetzten hat mein Kumpel an seiner E5 verbaut.

Moin Didi viel Spaß mit deiner V85tt. Charakterstarkes Moped das dir immer ein Grinsen ins Gesicht Zaubert.

Du sagst es. Habe mir 2022 die E5 gekauft und auch verschiedene Scheiben ausprobiert kommt aber auch auf deine Größe und Helm an was Windgeräusche an geht. Habe dann auch festgestellt um so höher die Scheibe um so mehr Turbolenzen bekommt man. Hab die kleine Original scheibe und einen MRA Spoiler verbaut und das Funktioniert für mich am Besten. Airdynamisch gibt es da bessere Mopeds aber allen ihr eigener Charakter macht das Negative wieder Vett. Habe ja noch eine 1200er Multistrada die auch mega Spaß macht aber die kleine fahr ich sau gerne. War gerade zwei Tage am Edersee mit ihr

Sorry ich selbst habe keine Erhöhung drauf weiß ich aber von anderen die die Verbaut haben.

Also bei den E5 Modellen ging es ohne was zu verändern.

Hallo Patrik. Ja so ne Duc macht schon Spaß aber ne Guzzi hat ihren eigenen Charakter der Fasziniert. Habe die V85 und eine 1200er Multi.

Herzlich Willkommen Andreas und viel Spaß mit der V85tt

Herzlich Willkommen Matthias. Viel Spaß mit deiner V85tt.

Vorne sind original auch Sinter verbaut. Halten länger und bessere Bremskraft auch bei Höherer Belastung.

Die neuen Bremsscheiben sind von TRW und habe ich bei Louis gekauft. Sind noch im Angebot für 139€ St. und die Bremsbeläge sind Brembo Sinter Rot und habe diese bei Motointegrator gekauft. Die Original Bremsscheiben sind 4.5mm und die neuen 5mm in der Stärke. Könnte sein das sie etwas Schwerer sind habe ich aber nicht geprüft. Schrauben habe ich die alten genommen allerdings vorher mit der Drahtbürste gut sauber gemacht damit der alte Sicherungslack weg ist und mit Loctite mittelfest und 25Nm angezogen. Die Alten sowohl auch die neuen Bremsscheiben haben in der Zentrierung etwas Spiel. Um eine genauere Zentrierung zu bekommen habe ich alle Schrauben eingedreht so das die Scheibe sich noch bewegt und dann in Fahrtrichtung gedreht so dass die Scheibe in die Schrauben auf Anschlag geht und dann erst anziehe somit hat sie keinen Höhenschlag. Kleines blatt papier würde da bestimmt auch gehen. Das spiel ist nicht groß aber so bekommt man keinen Höhenschlag. Geht bestimmt Professioneller aber hat so ganz gut geklappt und kann keinen Höhenschlag feststellen. Bin seit Wechsel erst um die 250km gefahren. Da ich aber auch im gleichen Atemzug die Bremsflüssigkeit getauscht habe habe ich schon einen Besseren Bremsdruck und die bremsleistung wurde zum ende hin immer besser. Denke wenn sich das noch bisschen einbremst wird es noch etwas besser. Wollte die neuen Scheiben auch noch nicht richtig ran nehmen damit sie sich nicht verziehen. Also noch paarmal fahren und dann kann ich mehr darüber erzählen. Die Originalen haben ja auch gut gebremst aber ich hatte zum Schluss immer ein knacken kurz vorm stehen in der Scheibe besonders wenn sie warm waren. Die Flouter hatten schon gut Spiel in alle Richtungen und darum der Wechsel.

30000km Wartung inkl neuer Bremsscheiben Vorne. Die Originalen Wackeldackel dinger sind doch mist. Vom Verschleiß her aber noch Top.

Kann aber auch vom Lichtmaschinendeckel vorne kommen. Die werden gerne mal undicht.

Hallo Sigi. Herzlich Willkommen und weiterhin viel Spaß mit deiner V85. Ich habe den V Twin Boost drin spiele aber mit dem Gedanken mir auch das Däss Mapping zu holen.

Das Treffen in Kail ist immer wieder Klasse. Schöne Bikes und alte Bekannte getroffen.

Nein, geht nur mit einem Auslesegerät denke auch bei allen neueren Modellen wie V7 usw

Also das Gerät hat sich für mich auf jeden Fall gelohnt. Konnte an meiner V85tt und an meiner Multistrada 1200 den Service zurück stellen.

Ich war jetzt die Letzte Zeit mit meiner E5 nur mit normalem Super gefahren und bei der Letzten Fahrt wieder mit Super Plus. Man merkt deutlich den Unterschied. Zieht sauberer und duckvoller von unten raus. Leichtes Klingeln im mittleren Drehzahlbereich bei Vollast noch vorhanden gerade wenn es über 20° sind. Habe aber noch nichts verändert. Habe ja den Mistral V Twin Boost drin den Trichter und einen K&N Filter. Hatte ja damals als aller erstes den Lufi rein gemacht und meine auch seit dem Das Klingeln.

Am Samstag den 09.05.26 ist wieder ein Moto Guzzi Treffen bei der Musikschmiede in Kail ab 13 Uhr

Schade, Schönes Bike. Welches Bj war deine? Habe noch eine 2012er Pikes Peak

Schöne V7. Viel Spaß mit 👌