holger333

bei meiner V85TT gibt es auch keine autom. Blinkerrückstellung und DAS finde ich sehr gut! ICH will es manuell machen und natürlich beachte ich die Blinkerkontrolllampe und den Blinker... lieber einmal mehr auf die Mittelstellung und er ist aus Ich habe schon einige Unfälle gesehen, due DURCH so eine beschissene autom. Rückstellung erfolgten. Abbiegen nach rechts und schon nach 150 Meter war eine Ausfahrt/Einfahrt zur Tankstelle und BUMMS hat es gemacht. denn so kurzfristig hatte diese dämliche automatische Blinkerrückstellung nicht AUS gemacht. Dieser ganze Blödsinn heute, mit den "angeblichen" Fahrhilfen... auch bei PKW`s: Leute verlassen sich auf diese und wundern sich, das sie bei Glatteis oder Nässe aus der Kurve geschleudert werden 😇😵 Gruß Holger

Moin Udo, Willkommen im Forum und Danke für Deine nette Vorstellung. und noch eine seltene Le Mans 👍 in weiss... sieht wirklich sauber aus, super. Auch Deine bmw sieht prima aus. Wünsche Dir viel Freude hier und weiterhin viel Fahrfreude mit den 2 Zylindern. Gruß Holger

Moin, ich habe jetzt rund 4000 km mit meinen Reifen gefahren. AVON Roadrider MKII. Sind als Front und Rear Reifen einsetzbar. Avon 120/90-18 65V Roadrider MKII UNIV Bei meiner California II sind diese Reifengrößen eingetragen. Nach wie vor äußerst zufrieden. Ob Passtrecken oder bei uns im Hunsrück, Saarland, RLP und anderen Strecken sehr handlich, tolle Haftung, spurstabil, kaum Aufstellmomente und auch gleichmäßige Abnutzung. Ich denke, das ich noch einige tausend Km fahren kann und die nächsten Reifen werden die Gleichen werden. Gruß Holger

es steht doch auch Dir frei ein anderes Motorrad zu kaufen... keiner zwingt Dich eine Guzzi zu fahren jedoch kannst Du genauso über Unzulänglichkeiten einer Guzzi hier schreiben alles legitim und möglich; jedoch wirst Du nie alles so vorfinden, wie Du es möchtest... bei keinem Hersteller... dann müsstest Du Dir ein Motorrad bauen also: locker bleiben, abwägen was einem mehr zusagt und zufrieden sein. Kompromisse eingehen oder eben nicht... Ich kann das 🥰

Moin Meiniger, wenn Dein Weg mal vorbei führt...kurz zuvor Bescheid geben, Kaffe ist vorhanden. Eine HD neben der Guzzi zu fahren ist eine schöne Ergänzung... behalte sie und fahre, Emotionen bringen beide. Gruß Holger

Moin, tut mir leid, aber Ihr beide habt das Thema nicht verstanden, oder die Überschrift des Beitrages nicht gelesen. HIER schimpft keiner über bmw.... sondern man schaut über den Tellerrrand (Moto Guzzi). Ich habe beruflich 15 jahre mit bmw motorrädern zu tun gehabt, kenne dadurch sehr viele Händler und Kunden, dieser Marke. JEDES Fabrikat baut gut konstruierte Mopeds in Serie und dadurch passieren überall mal Wehwehchen...dafür gibt es ja auch die gesetzlich vorgeschriebene Garantie, Gewährleistung und manchmal freiwillige Kulanz. Seid sicher, auch bei bmw wird darüber sehr viel bezahlt, nicht ohne Grund 😇 zudem sind bei uns auch einige, die zuvor oder parallel bmw motorrad fahren, schon verstehen, was gemeint ist. Sicher fahren die meisten bmw motorrad Kunden auch viel damit, aber es gibt auch auffallend viele Besitzer...die nur präsentieren wollen. 😇 daher die provokante Anmerkung mit nagelneuen Innentaschen, bei der Inzahlungnahme nach 3 Jahren (selbst öfter erlebt) Was das Design betrifft, welches IMMER persönliche Geschmacksache ist, gibt es jedoch mehrheitliche Meinungen, das die Italiener dieses am Besten , am schönsten machen. Ist bei Autos wie Ferrari, Maserati, früher auch Alfa Romeo u.a. auch der Fall. Am Beispiel porsche: sicher perfekter, auch nicht fehlerfrei... als ein Ferrari, welcher jedoch erheblich mehr Emotionen ausmacht. So auch bei den Mopeds. Das Design bei Motorrädern ist liebevoller und man kann in alle Ecken schauen, immer noch schön. bmw baut eher rational, wenn Du da unter den Ecken schaust...denkst Du manchmal, sind das Lkw Teile? Bei Guzzi gab es auch Ausrutscher wie Centaurio oder seinerzeit diese Choppertankformen oder Seitenlinie wie eine Banane bei der Le Mans 1000. Auch die "Aprilia V11 LE Mans" war einem Liebhaber der originalen Le Mans 1 oder 2, zu fett vom Design. Bei bmw R1200ST, 1200Cruiser, Scarver oder eben heute, dieser Koloss von 1300 Adventurer... Natürlich passieren bei einem viel größeren Hersteller extrem hohe Kosten, wenn man z.B. alle Radantriebe oder viele Kardan ersetzen muss. Was aber völlig anders ist, sind die Kunden...die auf Lallesplätzen nur in höchsten Tönen ihre bmw loben, aber gerade das Motorrad bei einer Rückrufaktion für ein paar Wochen beim Händler hatten... Also nicht Wahrheiten aussprechen...im Gegensatz zu einem Fahrer, fast aller anderen Marken. Dazu kommt eine fast Beweihräucherung oder Verherrlichung, die nur mit Hochglanzprospekten, nicht aber der wirklichen Serie zu tun haben. Da wird es albern und unglaubwürdig. Der Auslöser war in diesem Fall, am Beispiel der 1300 AV, das von seitens der deutschen Motorradpresse, dieses unmögliche Design mal ausgeschrieben wurde... und auch Wallungen in bmw Foren darüber aufkommen. Also: lesen, wer es möchte und locker bleiben. Oder weiter klicken... Wer eine Moto Guzzi fährt, kann seine Frau beruhigen... Fremd gehen, mit einer anderen Frau, scheidet aus... er hat ein wunderschönes Motorrad und das hat auch manchmal Unpässlichkeiten, aber es besitzt auch umwerfende Emotionen. Dieses beschäftigt den Liebhaber so, das er für andere "Abenteuer" schon ausgelastet ist 🥰 Gruß Holger

NEIN, so einen Unsinn gibt es nicht... Wenn die Inspektion überzogen ist...gibt es nur eine Warnlampe, eine klitzekleine, die den fälligen Service anzeigt. Wenn das Moped im Notprogramm wäre, gibt es dazu einen technischen Anlass, wenn es überhaupt stimmt. Alles andere sind Ammenmärchen. Gruß Holger

Moin Richard, nein, es geht nicht grundsätzlich gegen bmw motorräder... nur was unangenehm auffällt: kaum ein Besitzer erzählt offen von Problemen, wenn sein Moped Kummer macht, wohl aus Scham...und Schutzgefühl. Genau so, wie Motorradschneiderle geschrieben hat... und ich es aus meinen rund 15 Jahren bei bmw motorrad kennen gelernt hatte; Anlässe gibt es zur Genüge.... Wenn ein Moto Guzzi Fahrer, oder ein Ducati Fahrer mal Ärger mit seinem Bike hat, dann erzählt er es offen und ehrlich und versteckt es nicht... er liebt sein Bike aus Italien und verzeiht. In diesem Fall ging es ausschließlich um ein absolut mißlungenes Design, wo nun auch mal ein deutsches MOTORRAD Blatt dieses offen schreibt; zu diesem Design Flop gab es nun auch einige andere, die mit Hochnäsigkeit in den Markt gedrückt werden sollten. Wie z.B. die R1200ST, der Kölner Dom mit der barocken Scheinwerferkanzel.... Das durch die stramme Organisation von Werksniederlassungen, Mietmotorräder der Werksangehörigen und stramm geführten Händler, diese Flops in den Markt gepumpt werden, schon klar. Auch werden einige der bmw motorrad Besitzer solche extremen GS1300 Adventurer kaufen...natürlich mit Kofferinnentaschen, die dann nach 2 Jahren wieder gegen neue eingetauscht werden, mit unbenutzten Innentaschen 😇 ist auch klar... man muss ja das Neueste haben und zeigen, eben als Besitzer...egal ob damit mal gefahren wird...oder auf dem Hänger nach Italien geschleppt wird... um mal `ne Runde um den Ätna zu fahren 😂 humorvolle Guzzi Grüße Holger

Moin Ragnar, was hast Du für eine geile Caballero 👍 hattest Du ja noch nie von geschrieben und bei Deinen Motorrädern aufgelistet 😇 schreib mal ein wenig drüber... seit wann fährst Du sie? wie viele km? hat mir schon immer extrem gut gefallen, tolles Teil 🥰 Gruß Holger

Moin Karsten, ist nicht oft so.... würde ich auch drüber stehen. 😉 ich habe zwar auch ein Kontaktspray extra für elektr. Leitungen... aber Antworten vom Marello klingen alle sehr ähnlich 😇😉 Gruß Holger

Moin Wolfgang, sorry...tut mir leid. Leider kann ich Dir nicht helfen...läuft denn Sprit raus? Ich habe einen Pannenschutzbrief bei einigen über die Versicherung und einen über BAVC. Transportieren oder abholen lassen, wir die beste Lösung sein. Gruß Holger

https://www.motorradonline.de/enduro/bmw-r-1300-gs-adventure/ Dickes Ding – die neue BMW R 1300 GS Adventure Die neue BMW R 1300 GS Adventure hat das Zeug zum Design-Flop. Und nicht nur das: Die relativ geringe Zuladung passt nicht zur proklamierten Fernreise-Enduro. DAS ist der Titel von MOTORRAD über die neue BMW GS 1300Adventurer... für eine deutsche Motorradzeitung schon klare Worte über diese BMW... BMW tänzelt seit Jahrzehnten auf der Design-Schneide. Wobei die Abgründe nicht "schön" oder "hässlich", sondern "BMW halt" und "Uff, das ist zu viel" heißen. Und gerade für letzteren Abgrund gibt es grauenvolle Beispiele. Die prominentesten: R 1200 ST, R 1200 CL und F 650 CS "Scarver". Mit diesen Designs überzog BMW es selbst für die eingefleischten BMW-Ultras. Und die neue R 1300 GS Adventure kippelt ebenfalls in diese Richtung. BMW R 1300 GS Adventure mit relativ geringer Zuladung Und da dürfte die neue BMW R 1300 GS Adventure trotz allen Marketings an ihre Grenzen kommen, denn es dürfen zum standesgemäß stattlichen Leergewicht von 269 Kilogramm (Werksangabe zur Grundausstattung mit 90 % Tankinhalt) "nur" weitere 216 Kilo hinzukommen. Abzüglich des für solche Einsätze obligatorischen, großen Koffersets mitsamt Topcase aus gar nicht so leichtem Alu, 2 durchschnittlichen Mitteleuropäern in Klamotten und Ausrüstung für alle Fälle, wohlgemerkt. Somit wird die neue GSA wohl oft überladen auf Fernreise gehen. Übrigens kann die bisherige R 1250 GS Adventure das lediglich um 1 Kilogramm besser. Umso bemerkenswerter ist der Vergleich mit der Standard-R 1300 GS ohne Adventure, die erstens deutlich weniger wiegt (-32 kg) und zweitens mehr zuladen darf (+12 Kilo). Wie schön ist dagegen eine Moto Guzzi STELVIO 🥰 Gruß Holger

Moin Marc, ich halte von HAGON sehr viel und Preise waren fair. YSS hatte ich mal bei meiner alten K75S montiert, waren auch ok. Ich denke wenn sie passen (am besten mit ABE) und der Preis ist ok, dann egal welche von beiden. Kann auch IKON sein, wenn Du bei Stein Dinse kaufst, denke beim tel. bestellen an den Forums Rabatt. Gruß Holger

Moin Ragnar, Danke; ja, bin auf meine Frau auch stolz....auf Ihre Mitfahrten und es bringt ihr Spass. (andere sagen: reine Erziehungsfrage) 😇😉 nur im September nehme ich meine 12 Tage Auszeit....für Mandello del Lario. aber dafür waren wir ja schon zu Pfingsten mit dem Alfa als Familie, mit Frau und Tochter in Mandello und in Arese. Gruß Holger

Moin Marc, ja, irgendwann geben auch Stoßdämpfer auf... reparieren? nein und Finger weg von gebrauchten... es ist doch Deine Sicherheit....mindestens so wichtig wie Bremsen und Reifen. Auch immer paarweise tauschen ! Gruß Holger

Moin Meiniger, ich hoffe Du kannst uns auch noch ein Foto vom roten Tor einstellen? Gruß Holger

Moin Meininger, Willkommen aus der Nachbarschaft und Glückwunsch zur Guzzi V85TT. Eine feine Ergänzung und sie übernimmt sicherlich viele Km Deiner HD 😇😉 viel Fahrfreude wünscht Holger

Glückwunsch zur tollen Lehmann...👍 und in weiss finde ich sie ganz schön. Gruß Holger

Moin Stephan, auch HIER nochmal: ein herzliches Willkommen. Deine Erfahrungen und Dein Wissen, kann im Forum sicher auch vielen helfen. Für Dich als Tip: suche eine Guzzi Convert, dann kannst Du wieder mit Freude fahren... Gruß Holger

hier aktuell unter Kleinanzeigen: https://www.kleinanzeigen.de/s-kleidung-herren/atlantis-bmw/k0c160 und noch ein guter Bericht über den ATLANTIS von MOTORRAD: https://www.motorradonline.de/bekleidung/report-bmw-lederanzug-atlantis-herstellung-der-lederkluft-atlantis-in-der-firma-meindl/ Gruß Holger

Moin Richard, ja, den ATLANTIS kann ich, nun aus rund 25 Jahren bestens empfehlen. Ich war zwar bei bmw motorrad und habe zu den damaligen Mopeds keine Verbindung aufbauen können; das lag aber sicher daran, das ich 1972 zu Moto Guzzi gefunden habe und in dieser Zeit gab es normal nur bmw oder neu Moto Guzzi und die Engländer. Die Japaner kamen ja erst auf. Moto Guzzi, da mein Faible immer schon Italien war...und deren Lebensgefühl. bmw motorrad ist mir zu sachlich, wie auch porsche... da nehme ich lieber FERRARI (aber das Geld habe ich nicht) und ich habe ja meinen Alfa 164 3.0 🥰 Was von bmw motorrad aber tatsächlich einsame Spitze ist, sind die Fahrerausstattungen, die Klamotten. Entgegen Ketten wie Louis und Polo und Co. wurden und werden diese Klamotten durch Fahren der Mitarbeiter der Fahrerausstattung erdacht und "konstruiert". Erst danach sucht man die passenden Hersteller und lässt produzieren. Alle Mitarbeiter aus diesem Zweig sind Motorradfahrer, überwiegend weiblich. Zurück zum ATLANTIS: dieses Nubukleder ist aus Süddeutschland... das Hydrophobiertes Verfahren, sichert die Aufnahme von Wasser. Der erste Anzug wurde 1995 vorgestellt. Dieser hielt stundenlanges Fahren im Regen ab...ohne das Du Dich als Müllman unter Autobahnbrücken verkleiden musstest. 😉 Nach mehreren Stunden kam an den Nähten im Schrittbereich ein wenig reingesessen. Dann kam der Atlantis 2. Dieser bekam ein eine einknöpfbare und an Schlaufen gehaltene Gorotex Membran. Dann kam der Bruch zwischen bmw motorrad und Gore... So kam es zu späteren ATLANTIS Anzügen, die getapte Reißverschlüsse und getapte Nähte erhielten. Es ging bis zum ATLANTIS der 4. Generation. Verarbeitet, produziert nach bmw motorrad Vorgaben bei MEINDL. Bis 2015 wurden sie produziert und ich erwischte noch einen absolut neuen ATLANTIS Anzug in 2020 zu einem tollen Preis. Meine ersten ATLANTIS Anzüge waren aus meiner Job Kollektion bei bmw motorrad. Davon habe ich noch einen ATLANTIS 2, der mir leider nicht mehr passt. ( Schrumpfleder 😇 ) Normal sind es LEBENSLANGE ANZÜGE, wenn Du Deine Figur behälst 😉 Diese 2teiligen Anzüge sitzen perfekt, und sehr bequem. Einzig beim Kauf musst Du beachten, das Du den Anzug 2 Nummern größer kaufst, als Deine sonstige Konfektionsgröße!!! Da es in der bmw Kundschaft viel Motorrad-BESITZER gibt, die nicht sehr viel km fahren... kannst Du einen passenden ATLANTIS Anzug auch ohne Risiko gebraucht kaufen. Neu waren sie schon teuer, aber das Geld immer wert, denn die Lebensdauer ist fast unendlich. Beim Kauf nur dran denken: 2 Nummern größer !!! Was das Leder macht, ist nur, das sie heller werden. Von vormals schwarz eben immer grauer 😇 wie die meisten Menschen. 😍 Wer möchte kann einen Anzug bei MEINDL aber nachfärben lassen, kostet nicht die Welt und hält dann rund 6 Jahre, bis das grau wieder zunimmt. Der ATLANTIS passt auf jedes Motorrad und hat nur 2 sehr kleine bmw zeichen an einer Lederschlaufe. Mit einem Rasiermesser machst Du sie ab, wenn sie Dich stören 😂 beste Grüße Holger

Moin Raphael, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Erbschaft Deiner 1000S. Bilder sind immer gerne gesehen...und Berichte, wie es weiter geht... alle Deine Fragen schreib uns, möchten Dir helfen. Gruß Holger

Moin, ich habe gerade bei dem Thema Lenkkopflager dazu geschrieben und welche Ursache es wohl sein wird... momentan in Mandello del Lario. Gruß Holger

Moin Karsten, auch wenn es jetzt mit der neuen Sicherung wieder ging... Ursachenforschung halte ich für sehr wichtig... Gruß Holger

Moin Karsten, ja, leider gibt es von der Piaggio Führung wohl nur sehr kleine Mengen Fett ans Band gestellt... oder jemand schmiert damit seine Gelenke ein 😉 Bei meiner V85TT wurde die Steckachse vorn nur mit großer Mühe rausgetrieben. Mein Händler machte ein Foto davon: wie aus einem alteisen Schrottlager, wo das Teil Jahrelang im Regen lag. Kein Millimeter Fett dran. Da sie noch erstbereift war, 12000km, aber seit 5/2021....war die Achse noch nie draußen. Der Erstbesitzer und ich haben nur mit Wassereimer und Handwäsche die V85 TT gesäubert, also absolut kein Hochdruckreiniger war jemals dran. Selbst nach abschleifen vom Rost und fetten, ging die Steckachse nicht rein, ohne das Lager noch etwas nachzuweiten. Lenkkopflager und Schwingenlager geprüft, sind ok. Sicher gab es früher auch oftmals kleine Schludrigkeiten bei der Montage, aber was zur Zeit vom Band kommt... ist fast fettfrei montiert 👿 Dafür kaum noch Ausfälle irgenwelcher Bauteile... eher mal Überfüllung vom Hinterachsgetriebe oder ein verdrückter Simmerring. Aushilfskräfte im Werk mit Zeitarbeitsverträgen und der nur noch sehr kleinen Stammpersonalgröße... und gesunkene Arbeitsmoral scheinen es zu sein. Gruß Holger